㈠ 加盟快遞公司哪家好
自家有自家的特點.掙不掙錢就看你自己怎麼做了.民營的話我感覺順豐.申通.圓通 都還不錯，你要申請代理建議打電話到總部質詢；
EMS：中國郵政做的，覆蓋廣價格
順豐：一個人的公司，管理嚴格，速度快價格也偏貴
申通：大家來加盟，覆蓋廣速度也可以價格也偏高，就是不太方便管理，業務員素質參差不齊長發：國營上市公司，價格適中，但是區域和管理都有一定的難度
圓通、韻達、中通、速爾、天天等等這些都是價格適中，但是一般都是有的地方比較好，有的地方就比較差。
㈡ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(2)物流公司是加盟好還是不擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
㈢ 加盟快遞公司賺錢嗎
加盟快遞公司賺錢嗎因為你需要加入這個快遞公司既需要你辛勤的工作只要你每天的按照要求去做你就會得到很多的報酬並且他的賺錢方式有很多種只要你不要嫌棄他累他就會讓你賺很多的錢
㈣ 快遞加盟和代理有什麼不同
你好，朋友
每個快遞公司都有一定的經營范圍，你如果找一個可以接同行貨物的快遞公司，給你一個同行價，那你就直接去發展客戶了。其中的差價就是你的。這樣的話，你也是相當於一個次一級的代理。我原廣東同事一個人給公司跑了幾年，手裡有一定的客戶資源後，跳出來單干，就是如此的。
加盟的話，那就是快遞公司放權給你，也劃了范圍給你，這樣的費用有點高。但一個范圍內只此一家那競爭就少。你接的貨每天只是將它交給上一級的公司，然後公司內部會整合再統一分配去向一起發到外地去的。並不是你接一個到北京的快遞，自己送去北京，而是送到上一級就可以了。
物流業要的是客戶資源，前期是肯定很難的，那就得做好業務這一塊了，如果你有關系，那就很輕鬆了。如果手上有資源，做代理個人感覺好點，加盟的話呢，手續還有費用，但會有一定的經營范圍的。只要知名度夠高，服務夠好，相信選擇的人會很多。
國內快遞的話，這塊業務剛起步，難度較大，
快遞要求的就是一個時效，這個要慎重考慮。
希望對你有所幫助。
如有需要可留言
㈤ 物流公司要加盟費合理嗎
㈥ 帶車加盟物流公司靠譜嗎簽訂合同的這種
㈦ 買車是加盟物流公司好還是自己跑好
自己跑的話比較靈活，但是許多地方也是處處受制，加盟公司的話，路上有什麼事不用自己操心，公司給解決，而且貨源充足，不用擔心沒活干，收入有保障，而且都是簽合同的，也不用擔心會被騙什麼的。
物流(英文名稱:logistics)原意為"實物分配"或"貨物配送"，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
㈧ 本人有意，想自己做物流公司不知道是加盟的好，還是自己在工商局注冊好呢
我認為：
1、做物流其實家不加盟，初期形式你都會選擇一家大的物流公司作為你的平台，做中轉，因為開始一般很難具備網路和交通工具。
2、加盟僅僅是適用人家名稱的權利，業務還是自己開發，沒有業務，這個道理很簡單，沒有企業會為他的加盟店多支付一分成本的。
3、所以我認為可以注冊個運輸代理公司，初期作為中介式，然後接單運用大型物流平台（具體可以和物流公司談），達到即發展自己，又解決初期資源限制目的，同時還不至於受轄制於某一公司。加盟則比較受限制。
濯曦咨詢
㈨ 自帶貨車加盟物流公司靠譜嗎
不靠譜，要加盟費的都是騙人的，本人真實經歷，合同前合同後判若兩人
㈩ 最近了解了一下新物流模式網路貨運平台，發現經營模式挺多的，有加盟、有代理，加盟好還是代理好呢
這兩個還是有點區別的，通俗一點呢，就是加盟的哈需要繳納加盟費用，需要認同經營理念，遵守公司規定；當然，代理也是需要的，區別是，代理有區域保護，屬於公司在地方的代言，代理商可以在區域內發展自己的下一級代理。至於怎麼選擇，還是需要視情況而定的。當然了，物流業不和其他產品一樣，像貨運寶網路貨運平台，兩種模式都有