㈠ 東風悅達起亞是國產車還是合資車
東風悅達起亞是屬於合資品牌的國產車輛。
東風悅達起亞是由中國東風汽車公司，江蘇悅達投資股份有限公司，韓國起亞自動車株式會社共同出資建立，成立時間是在2002年，總部位置是江蘇省鹽城市。東風悅達起亞汽車有限公司是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建而成。
東風悅達起亞自2002年8月28日正式成立至今，早已躋身為國內一流汽車品牌，車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV到MPV的各種車型，年產規模超過百萬台。2020年，東風悅達起亞即將推出兩款新能源車型，進一步豐富產品生產線。
東風悅達起亞發展歷史
成立於1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry），位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製作自行車零部件的小廠。
1952年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。
1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。
1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。而摩托車的生產則持續到1981。
㈡ 東風悅達起亞的集團背景
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照「融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強」的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。 起亞汽車成立於1944年，至今已走過了70個年頭。公司起初位於漢城，以手工生產自行車配件為主，韓國內戰期間遷至釜山。在釜山，起亞生產出了韓國第一輛自行車，並於1951年把公司名稱命名為起亞，並沿用至今。作為韓國最老牌的汽車製造廠，起亞汽車自創始以來，就一直專注於韓國汽車產業的發展，從1961年生產第一輛摩托車到1973年第一台汽油引擎的問世，從1974年韓國第一輛乘用轎車Brisa遠銷中東，再到2002年第一千萬輛小汽車下線，起亞用執著和熱情一次次履行著自己的使命——製造、供應和支援各類高品質汽車，為起亞的用戶提供價值，並使起亞的合作夥伴實現利益。
起亞汽車秉持「以顧客為中心」的經營理念，在跨越新千年後的短短數年間，獲得了「韓國價值經營大獎」、「西格瑪國家品質革新獎」、英國「年度汽車企業獎」和美國 J.D.POWER「兩年產品質量提高最快的企業」等多項國際殊榮。截至14年初，起亞汽車在全球9個國家擁有14家生產工廠和組裝設施，每年生產超過160萬輛的汽車，通過在160多個國家的銷售網路進行銷售。至2006年，起亞汽車累計出口已近600萬輛。迄今為止，起亞汽車在全球擁有32,500多名員工，年收入超過150億美元。同時，起亞汽車還擁有13個國外分公司，2個國內研發機構和分布於美國、歐洲和日本的3家國外研發中心。從挪威到南非，從廣袤的中國大陸到小小的特立尼達，都遍布著起亞汽車的足跡。起亞的銷售市場和經營業績向全球延伸。
起亞汽車自進入中國市場以來，積極發展在華業務，通過持續快速的銷售及售後網點開發，如今已在全國范圍內29個大中城市擁有50多個銷售及售後服務網點。公司向中國市場推出OPIRUS（歐菲萊斯），SORENTO（索蘭托），SPORTAGE（獅跑），CARENS（新佳樂）和VQ（威客）等5款車型。每一款都以出眾的品質和超凡的價值得到了中國消費者的贊譽和青睞，在各類車型評比中榮膺大獎。據統計，起亞進口整車的數量每年以平均30%的比例增長。
㈢ 東風悅達起亞攜起亞總部 馳援東風汽車
日前，我們從官方獲悉，2月14日，東風悅達起亞汽車攜手韓國起亞汽車株式會社緊急從韓國采購了第一批5萬只口罩，將以最快的方式運抵湖北武漢交付東風汽車公司。
對此，星球君對東風悅達起亞汽車的行為表示稱贊，關鍵時刻彰顯企業精神。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 東風悅達起亞第二工廠什麼時候投產的
2002 年03 月22 日國家經貿委正式批復同意悅達起亞公司加盟東風汽車公司
2002 年03 月29 日東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程
2002 年05 月 啟動年產5 萬輛整車技改工程，新增投入約4100 萬美元
2002 年07 月29 日國家外經貿部批准合同、章程，頒發了外商投資企業批准書，投資總額為9800
萬美元，注冊資本7000 萬美元
2002 年08 月28 日新公司揭牌成立，並順利召開第一屆董事會第一次會議
2002 年12 月02 日千里馬上市
2003 年02 月20 日東風悅達起亞首家專營店在京落成
2003 年06 月18 日10 萬輛擴能技術改造項目啟動
2003 年12 月18 日第5 萬輛轎車在鹽城工廠下線
2004 年05 月15 日韓國現代起亞集團鄭夢九會長一行訪問鹽城，簽署第二工廠選址協議
2004 年06 月09 日嘉華上市
2004 年09 月10 日遠艦上市
2005 年06 月東風悅達起亞實現單月產銷雙過萬輛
2005 年08 月18 日賽拉圖上市
2005 年10 月28 日東風悅達起亞第二工廠破土動工
2006 年06 月01 日東風悅達起亞進入二手車市場，推出「起亞·至誠二手車」品牌
2006 年08 月29 日東風悅達起亞所售非營運車輛的發動機、變速箱保修時限延長為5 年/10 萬公里
2007 年01 月18 日銳歐上市
2007 年03 月19 日 與起亞汽車一起，正式成為2006 － 2010 年中國足球協會官方合作夥伴
2007 年10 月25 日獅跑拓界上市
2007 年12 月08 日東風悅達起亞第二工廠在鹽城正式投產
2008 年01 月16 日 兩廂賽拉圖歐風上市。
2008 年11 月28 日 東風悅達起亞銷售本部落戶南京
2009 年05 月11 日東風悅達起亞培訓中心在江蘇鹽城成立
2009 年06 月18 日Forte 福瑞迪上市
2009 年08 月06 日正式成為第25 屆亞洲男子籃球錦標賽主贊助商
2009 年11 月08 日東風悅達起亞賽車隊榮獲2009CTCC 中國房車錦標賽1600CC 車隊、車手雙冠王
2009 年12 月18 日SOUL 正式上市
2010 年02 月24 日 SOUL 中文名「秀爾」正式發布
2010 年06 月22 日東風悅達起亞第一百萬輛汽車在鹽城二工廠下線
2010 年10 月20 日 智跑上市
2011 年03 月10 日 2011 年03 月10 日 東風悅達起亞全新中型車K5 正式上市
2011 年07 月20 日2011 年07 月20 日 東風悅達起亞全新款A0 級轎車K2 上市
㈤ 東風悅達起亞汽車有限公司的大事記
2001年11月27日, 東風、悅達、起亞三方在北京簽署合作協議。 ◎ 2002年3月22日，國家經貿委正式批復同意悅達起亞公司加盟東風汽車公司； ◎ 2002年3月29日，東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程； ◎ 2002年05月，啟動年產5萬輛整車技改工程，新增投入約4100萬美元； ◎ 2002年7月29日，國家外經貿部批准合同、章程，頒發了外商投資企業批准書，投資總額為9800萬美元，注冊資本7000萬美元； ◎ 2002年8月28日，新公司揭牌成立，並順利召開第一屆董事會第一次會議 ◎ 2002年11月18日，千里馬下線； ◎ 2002年12月02日，千里馬上市； ◎ 2003年2月20日，東風悅達起亞首家4S專營店在京落成； ◎ 2003年06月18日，10萬輛擴能技術改造項目啟動； ◎ 2003年07月05日，韓國現代起亞集團鄭夢九會長視察鹽城，考察新工廠選址； ◎ 2003年08月08日，千里馬Ⅱ代上市； ◎ 2003年12月18日，2003年第50000輛轎車在鹽城工廠下線； ◎ 2004年1月1日，04款千里馬上市； ◎ 2004年05月15日，韓國現代起亞集團鄭夢九會長一行訪問鹽城，簽署第二工廠選址協議； ◎ 2004年06月09日，嘉華（CARNIVAL）上市； ◎ 2004年09月10日，遠艦 (OPTIMA)上市； ◎ 2005年1月，新千里馬上市； ◎ 2005年06月，東風悅達起亞實現單月產銷雙過萬輛； ◎ 2005年8月18日，賽拉圖（CERATO）上市； ◎ 2005年10月28日，東風悅達起亞第二工廠破土動工； ◎ 2005年11月21日，賽拉圖賽車首次亮相廣州車展； ◎ 2006年02月22日，全國經銷商大會及東風悅達起亞賽拉圖凱捷賽車隊成立； ◎ 2006年03月12日 東風悅達起亞賽拉圖凱捷隊首戰上海； ◎ 2006年04月06日，嘉華06款暨2.7L上市； ◎ 2006年04月17日，遠艦06款上市； ◎ 2006年06月01日，東風悅達起亞進入二手車市場，推出「起亞·至誠二手車」品牌； ◎ 2006年06月15日，東風悅達起亞第一屆董事會第六次會議召開； ◎ 2006年08月28日，07款賽拉圖上市； ◎ 2006年08月29日，東風悅達起亞所售非營運車輛的發動機、變速箱保修時限延長為5年/10萬公里； ◎ 2006年11月18日，RIO首次亮相北京車展； ◎ 2007年01月01日，東風悅達起亞778車隊成立； ◎ 2007年01月18日，RIO銳歐上市； ◎ 2007年03月19日，與起亞汽車一起，正式成為2006－2010年中國足球協會官方合作夥伴； ◎ 2007年8月1日，RIO首次亮相中文譯名——「銳歐」 ◎ 2007年9月21日，東風悅達起亞「獅跑拓界之旅」從成都正式出發； ◎ 2007年10月21日，東風悅達起亞778車隊榮獲全國汽車場地錦標賽（CCC）車隊年度第三名； ◎ 2007年10月25日，東風悅達起亞國產獅跑正式上市； ◎ 2007年11月19日，新賽拉圖正式上市； ◎ 2007年12月8日，東風悅達起亞第二工廠投產典禮； ◎ 2008年01月16日 東風悅達起亞賽拉圖歐風上市會 ◎ 2008年03月上旬 東風悅達起亞賽拉圖歐風1.6 GL AT正式上市 ◎ 2008年04月01日 東風悅達起亞獅跑2.7L旗艦版正式上市 ◎ 2008年05月10日 東風悅達起亞「獅跑杯」企業五人制足球賽舉辦； ◎ 2008年05月14日 通過中國紅十字總會向四川汶川地震災區捐贈6輛獅跑救災； ◎ 2008年05月16日 正式成為2008FIBA鑽石杯籃球賽主贊助商； ◎ 2008年06月09日 獅跑2.0GLS特別版上市； ◎ 2008年07月01日 第四屆維修技能大賽啟動； ◎ 2008年08月 東風悅達起亞獅跑全國巡展激情開演； ◎ 2008年09月29日 2008獅跑拓界之旅從烏魯木齊啟程； ◎ 2008年11月01日 東風悅達起亞2009澳網觀戰團活動正式啟動； ◎ 2008年11月28日 東風悅達起亞銷售本部正式落戶南京。 ◎ 2008年12月13日 東風悅達起亞賽車隊榮獲全國汽車場地錦標賽（1600CC和2000CC）「雙亞王」 ◎ 2009年3月13日 東風悅達起亞汽車有限公司第二屆董事會第三次會議召開 ◎ 2009年04月08日 09款獅跑正式上市 ◎ 2009年04月20日 Forte福瑞迪首次亮相上海車展； ◎ 2009年05月05日 Forte福瑞迪舉辦韓國媒體試車會； ◎ 2009年05月09日 第五屆維修技能大賽啟動； ◎ 2009年05月11日 東風悅達起亞培訓中心在江蘇鹽城成立； ◎ 2009年05月29日 第二屆東風悅達起亞杯企業五人制足球賽Forte福瑞迪冠軍賽開幕； ◎ 2009年06月02日 Forte福瑞迪全國媒體試車會在威海舉行； ◎ 2009年06月18日 Forte福瑞迪上市。 ◎ 2009年08月06日 正式成為第25屆亞洲男子籃球錦標賽主贊助商； ◎ 2009年09月14日 獅跑、遠艦成中華人民共和國第十一屆全國運動會濟南賽區安保接待專用車； ◎ 2009年11月08日 東風悅達起亞賽車隊榮獲2009 CTCC中國房車錦標賽1600CC車隊、車手雙冠王。 ◎ 2009年11月23日 SOUL首次亮相廣州車展 ◎ 2009年12月18日 SOUL正式上市 ◎ 2010年01月29日 SOUL秀爾全國巡展拉開帷幕； ◎ 2010年02月24日 SOUL中文名「秀爾」正式發布； ◎ 2010年03月15日 召開東風悅達起亞汽車有限公司第二屆董事會第三次會議 ◎ 2010年04月17日 第三屆東風悅達起亞杯企業五人制足球賽——2010南非迷你世界盃中國代表選拔賽在滬開幕 ◎ 2010年04月23日 SL首次亮相北京車展 ◎ 2010年5月7日東風悅達起亞南非觀戰團招募收官 ◎ 2010年5月23日第三屆東風悅達起亞杯企業五人制足球賽——2010南非迷你世界盃中國代表選拔賽在滬圓滿落幕 ◎ 2010年6月9日東風悅達起亞成為2010年斯坦科維奇杯洲際籃球賽冠名贊助商 ◎ 2010年6月15日東風悅達起亞2010南非世界盃觀戰團啟程 ◎ 2010年6月22日東風悅達起亞第一百萬輛汽車在鹽城二工廠下線 ◎ 2010年6月22日東風悅達起亞捐資1200萬元啟動「希望小學」援建大型公益活動 ◎ 2010年6月30日Forte福瑞迪以及RIO銳歐入圍首批71款國家「節能產品惠民工程」節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄 ◎ 2010年6月30日第三屆企業五人制足球賽冠軍隊伍廣州立訊科技隊出征 「南非迷你世界盃」 ◎ 2010年7月賽拉圖暮色版上市 ◎ 2010年8月16日2011款獅跑上市 ◎ 2010年9月7日2010東風悅達起亞杯中國-巴拉圭國際足球友誼賽圓滿落幕 ◎ 2010年9月2011款福瑞迪上市 ◎ 2010年9月13日智跑中文名公布 ◎ 2010年10月20日智跑上市 ◎ 2011年3月10日K5上市 ◎ 2011年7月20日K2三廂上市 ◎2012年10月16日k3全新上市
㈥ 東風悅達起亞的歷史
歷史：
成立於1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry），位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。1952年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。而摩托車的生產則持續到1981。
1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，並且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。同年起亞推出了四輪廂式貨車Titan。由於當時韓國經濟的飛速發展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創業的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升,Titan牌四輪車在韓國無處不見，Titan幾乎成了代表所有卡車的通用名。1973年，起亞生產出韓國第一台汽油發動機，並於1974年10月生產出韓國第一部採用汽油發動機的乘用轎車Brisa,，從此，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，並且介入競爭激烈的轎車市場之中，Brisa轎車也成為了韓國首部出口的汽車，出口到中東地區。
1976年，起亞合並了亞細亞車廠，1978年生產出韓國的第一台柴油發動機。
但是，由於多種原因，起亞當時生產的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發設計上出現了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產的成功經驗。於是在1979年，起亞汽車仿製了法國標致的604轎車，並且組裝了義大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日後起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞「走自己路」的決心。
1981年起亞被韓國政府指定為麵包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系。
1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產權合作協議，將起亞汽車的10%股權讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司佔有起亞20%的股權。合夥經營是起亞汽車Maple Project項目的必要組成部分，該項目是起亞汽車公司開發海外業務的雄心勃勃的計劃的代號。作為該項目的結果，1987年1月推出了與福特和馬自達汽車公司合作經過四年半的時間開發出來的微型車Pride（普萊特）。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發展轎車的同時仍然對貨車生產給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月後，起亞經濟研究中心也宣告成立。
進入二十世紀90年代，起亞經歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之後，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續出現，起亞進入了發展的黃金時期。1992年起亞設立了美國子公司Kia Moors America並於1993年隨著Sephia乘用小汽車的推出啟動了歐洲地區的經營。起亞汽車產品以價廉的優勢出口到世界各地。在1996年，起亞汽車銷售45.8萬輛，出口25.2萬輛，出口量佔55%。
1994年，起亞公司度過了自己的50歲盛典，但公司的經營卻出現了問題，發展前景令人擔憂。起亞在國內和北美這兩個最大市場上銷售成績不斷下滑，起亞R&D中心也由於資金問題不得不關閉。1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車Elan生產權的決定，並且由起亞自行對該車作出修改，以適應相對的客戶群。可惜這款漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產幾輛就擱淺了。由於重點開拓海外市場，僅在歐洲就設立了26家汽車進口公司，28家子公司，經營涉及冶金、建築等領域，急劇的擴張，使企業債務高築，一旦外圍經濟動盪立即引發企業經營狀態急轉直下。
在1997年發生的亞洲金融風暴引發了韓國的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，瀕臨破產後由韓國政府出面，指令現代收購起亞公司。 現代收購起亞
1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定，並且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團。集團包括現代汽車，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與集團產業有關的核心公司，在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。
注入新的資金和管理方式後，起亞轉變了原有成熟的形象，公司向著更加年輕活力的方向發展，1999年Rio車型發布、2001年Sportage參加巴黎－達喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊的成立，標志著起亞汽車公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車型更讓起亞煥發了新的活力。2002年起亞生產了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣布在美國建設生產線，2007年，現代·起亞汽車集團成為世界第五大汽車生產集團。
㈦ 東風悅達起亞是中國和哪國合資
東風悅達起亞是中國和韓國合資的。
東風悅達起亞，是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。
企業第三工廠已於2014年初在江蘇鹽城投產。其產能為30萬台，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內汽車品牌提供重要支撐。
2021年4月19日，上海車展，東風悅達起亞發布無邊框新LOGO，並攜智跑Ace、第四代嘉華、EV6三款全新車型，以及凱酷、2021款K3、傲跑等熱銷車型亮相上海車展。
品牌含義：
起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車製造商，隸屬於現代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。
起亞的名字，源自漢語，「起」代表起來，「亞」代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是「起於東方」或「起於亞洲」。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。
㈧ 東風悅達起亞裡面為什麼要有東風啊
2002年3月22日，國家經貿委正式批復同意悅達起亞公司加盟中國東風汽車公司。
㈨ 東風悅達起亞：那些寒冷、溫暖與希望
對於中國汽車人來說，現在是近十年來最艱難的時刻。
在經歷了2018的初冬和2019的寒冬之後，2020年，汽車市場似乎走到了深冬時節，並且不知道什麼時候才能春暖花開。
寒冬之下，東風悅達起亞釋放出了好消息。
剛剛過去的4月，東風悅達起亞銷量較去年同比持平，其中，全新一代傲跑環比增長91%。
有句話說，逆市之中，不進則退；換個角度，逆市之中，沒有向下，便是向上。
從這個角度上說，東風悅達起亞給了自己和汽車行業不小的驚喜。
人事調整注入強心劑
去年9月，李峰作為東風悅達起亞第一位中國籍高層，正式掌舵東風悅達起亞，從那一刻開始，戰略架構的調整就已開始。
5月6日，就在東風悅達起亞公布其4月銷量的同一天，官方還給出了人事調整的新消息。上汽名爵品牌市場傳播及公關部總監湯躍進正式加盟東風悅達起亞，出任銷售本部副本部長，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數字營銷板塊業務。
這位曾經為上汽榮威和名爵的品牌傳播立下汗馬功勞的名將，在這個時候走進了東風悅達起亞，而東風悅達起亞顯然是寄厚望於這個汽車行業悍將的。或許，湯躍進會在東風悅達起亞找到真正的歸屬感。
李峰曾說：「3年是品牌可以做出基礎管理和產品安排的最短時間。在3年內把管理、產品、新技術都調整到位」。東風悅達起亞隨著湯躍進的加入，也可以看作是高管團隊完成布局的關鍵性一步。對於湯躍進和整個東風悅達起亞來說，最亟待解決的還是兩個字：
銷量
自2018年，中國汽車市場由增量市場轉變為存量市場，很多車企的銷量便與大勢一同，開始走下坡路。東風悅達起亞算是其中之一。誠然，市場低迷是一部分原因，但顯然，它不能成為全部原因，我們還是得從產品上找答案。
目前來看，東風悅達起亞曾經紅極一時的中級轎車起亞K5，銷量大不如前，即便終端售價大幅「跳水」，也因過於老舊的設計，無法跟上這個多變的時代。而SUV更是東風悅達起亞的弱點，其推出的KX系列SUV車型，並沒有成為消費者購買時的首選車型。
可以說，產品更新換代慢，已經成為了東風悅達起亞的主要病因，而當下的東風悅達起亞，也開始了自我前進之路。
優化運營渠道
在李峰構建的框架體系中，足夠優化的運營渠道，是東風悅達起亞復興的根本。那麼，怎樣才算足夠優化？
以零售為導向的運營規則，並逐步過渡到BTO（Build To Order，即產品按照客戶訂單生產，按照用戶的需求製作）訂單制；建立分級管理制度，鼓勵經銷商不斷強化自身能力；實行按能分配，優勢資源傾向更有能力、更自信的經銷商；實施新車新政，根據提報計劃比例進行車輛分配；喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現款車型。
產品力就是競爭力
對於東風悅達起亞來說，產品始終是核心。這一點，是起亞在全世界的核心價值觀。今年年初，起亞汽車憑借「XCeed」 和「Imagine by Kia」概念車，在被譽為「設計界奧斯卡」的「iF設計獎」的評選中充分展示了世界級的設計水平，獲得「專業概念類」及「產品類」兩項設計大獎；2月，起亞汽車旗下6款車同時上榜美國公路安全保險協會發布了2020年汽車「Top Safety Pick」（最佳安全車型），這也是起亞汽車連續第10年榮登「最佳安全車型」榜，在造車理念和產品安全性上得到了進一步肯定。
去年，東風悅達起亞發布了全新起亞K3、傲跑等新車。2020年，東風悅達起亞將有全新起亞K5凱酷及起亞K3 EV兩款新產品投放市場。充能，是當下東風悅達起亞釋放出來的信號，而這將會在下行市場中獲得更多的機會以及發展空間，更多產品投放市場意味著擁有更多的機會服務市場。對於急需擴能的東風悅達起亞來說，2020年機遇與挑戰並存。
4月20日，全新起亞K5在國內正式開啟預售，並公布了其中文名為：凱酷，官方釋意其代表潮酷、個性，專為90後年輕群體思維超前、特立獨行這一群人量身打造，其次，更是想用一個中文名字來讓國內消費者加深印象，從各個方面看來，這都是一款被東風悅達起亞委以重任的車型。
機遇之下，如何突圍？
當下的中國汽車市場，正在經歷前所未有的挑戰。調整、變革都成為了車企必修的功課。震盪環境下的調整，是東風悅達起亞的機會。在這種情況下，保持沖鋒姿態的東風悅達起亞將會以更加出色的產品表現蠶食一部分市場。
為什麼這么說？即將上市的凱酷，將完善其在中級車市場上的空白，這就意味著，它將在存量市場上，奪回一部分中級車市場的份額；如果這一切假設成立，就意味著未來兩年東風悅達起亞還會繼續投放全新產品，通過連貫效應打通國內市場發展困境。
寫在最後：
和其他車企不同，東風悅達起亞有著自己的優勢，畢竟無論從產品還是定價，它都具有其他競品無法比擬的優勢，但當下的問題確實存在，產品更新慢，對中國市場的不了解，都是原因。但現在的東風悅達起亞，無疑是將眼光放到了歷史的最高點，把中國市場，同樣放在了歷史的最高點。對於它來說，更加重視中國市場，便是成功的第一步。
當車市的寒冬經歷深刻的變革，東風悅達起亞的至暗時刻，也能美若黎明。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 東風悅達起亞哪一年成立的~~
2001年11月27日, 東風、悅達、起亞三方在北京簽署合作協議
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。鹽城第一工廠佔地總面積45萬平方米，員工2200多人，現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進工藝生產線，具備年產13萬輛轎車的能力。主產品千里馬、嘉華、遠艦、賽拉圖系列車型均引自韓國起亞先進技術打造，極具市場競爭力。
千里馬是東風悅達起亞推出的第一款汽車產品，定位為經濟型轎車。上市三年多來，深受廣大消費者的喜愛，多次奪得同級別車月度和季度銷量冠軍。 05年1月推出的新千里馬在繼承優異性能和高性價比的同時，更具運動時尚外形、齊全配置及更佳安全性保障。至06年6月底，千里馬總銷量已接近20萬輛。
以「專機」姿態入市的嘉華，是一款「公私兼用」的高端MPV，憑借純正MPV底盤、超大內部空間、高端便利設施、五星安全認證等傲人資本，成為中高端MPV領域的一支勁旅，一入市便改寫了中高端MPV的市場格局。2006年4月6日，嘉華06款暨2.7L強勢登陸，不但帶來了全新的駕乘體驗，更開創性地提出了「商務生活，何不兩全」的全新理念。
遠艦是東風悅達起亞利用韓國現代起亞MSC中型車平台，針對中國復雜路況精心研發的中高檔乘用車，具有豐富配置、大氣外觀、強勁動力、舒適空間等突出優點，已成為中高級車市場的中堅力量。2006年4月17日，06款遠艦上市，成為消費者眼中「世界平台的價值之選」，超高的性價比得到了眾多好評。同時，專為計程車市場開發的遠艦1.8L也憑借高性價比、優駕乘舒適性及高燃油經濟性等突出優點得到廣大司機及乘客的喜愛。
05年8月18日，凝聚起亞全球實力、投入2.4億美元、經過40個月開發的全新中級車賽拉圖（CERATO）登陸中國，截止06年6月，銷量已突破6萬台，並獲「2005年度中級車」「CCTV年度最具人氣新車」等55項榮譽稱號。作為全球同步新車，東風悅達起亞賽拉圖以其風尚動感的外部設計、舒適寬敞的自由空間、世界水準的安全設施、無處不在的高科技配置，成為中國汽車市場中級車的最新典範。
05年4月，東風悅達起亞推出「激情超越夢想」的品牌戰略，以起亞全球同步的技術水平、世界一流的可靠品質和無與倫比的工作激情，為消費者提供超出想像並值得信賴的產品。東風悅達起亞已組建了「東風悅達起亞賽車隊」，專業的汽車賽事將Exciting & Enabling的品牌精神准確地傳遞給目標受眾，彰顯出東風悅達起亞「挑戰、精誠、和合、超越」的企業理念和「激情超越夢想」的品牌傳播核心，對樹立東風悅達起亞的品牌形象發揮了積極作用。
2005年10月28日，位於鹽城市經濟開發區內的第二工廠奠基。新工廠建築面積364,794平方米，員工逾3100人，具備年產30萬輛整車的產能規模。新工廠將按「一次規劃、分步實施」的策略，滾動發展。到2010年第二工廠最終建成時，東風悅達起亞將提升產能規模至45萬輛，成為占據中國乘用車市場8％的現代化、綜合性乘用車製造企業。
在銷售網路建設方面，至2006年6月，東風悅達起亞已建成以173家4S店為主，133家一、二級服務網點為輔的銷售服務網路，分布全國近200個城市；並建立了「千里易站」售後服務品牌，成立了全國呼叫中心，力爭以最快的速度、最佳的服務最大限度地滿足用戶不斷提升的各種需求。
秉承「激情超越夢想」的品牌理念，東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為天職，不斷挖掘企業蓬勃的創造力，推陳出新，向中國消費者奉獻安全環保超越想像的汽車產品以及完善的售後服務，引領消費者邁向全新的汽車時代。