『壹』 快遞公司怎麼掙錢
快遞公司是通過以下幾種方式掙錢的：
1、主營業務
快遞公司的主營業務是接發快件，以收取重量為1公斤的快件為例。成本5元(單子2元、派送費1元、發貨費1元、其他費用1元)，一般收取客戶10元，快遞站可賺5元。
同時快件重量越重，還需要多收費用，不同公司標准不同，一般是是6—8元/公斤，而快遞站支付成本只有1元/公斤。另外，快遞站每派送一個快件，加盟商還會支付1元的提成。
2、廣告業務
快遞點所負責區域具有很強的指向性，舉個例子，有的快遞點只面對社區，那麼一些主做社區生意的企業，比如保健品銷售商、教育培訓機構等都願意與快遞點合作。
3、銷售業務
銷售業務主要是指包裝盒銷售，一般售價2到2.5元，毛利潤率有100%到150%。一個快遞員每天差不多收到百餘件快件，一個快遞站一般有四五個快遞員，這就是四五百個快遞件，大部分客戶不會自己准備快遞包裝，一天的銷售毛利就有三四百元，一個月就有萬元，一年也有十幾萬元的收益。
4、其他業務
快遞站最大的資源就是有一個派送網路，對於所屬區域的企業、住戶門兒清，偶爾也會兼職做一些派送的內容，如幫助一些外賣企業利用午休時間送餐，雖然不是主流，但是每個月也有幾千元的收益，這些錢足夠快遞站將管理費、房租費、水電費等費用沖抵。
(1)加盟快遞公司利潤分配擴展閱讀
有郵遞功能的門對門物流活動所衍生出的服務類公司稱為快遞公司，快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。
快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括：順豐速運、跨越速運、百世匯通、宅急送、中通快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、國通快遞等。
快遞行業也是欣欣向榮，市場如此廣闊，加入快遞行業的創業者也是越來越多。加盟快遞公司注意事項：
包含一次性加盟費幾千到上萬，每個快遞公司價錢不等；每個件的上交金額（按談好的價格）；僱傭快遞員的吃住水電費工資等等；其他就是交通工具、電話、單子、皮等的費用。需要一個管帳的，一個接電話的，幾個快遞員。
參考資料：網路-快速公司
『貳』 我想加盟快遞利潤怎麼分配
這有什麼可分配的，送一個件，你能得1-1.5元。接一個件的話比如說10元，-面單費（你要買）-接件費（油錢）-配送費（公司收）-件到達地的送件費，然後剩下的都是你的。你算算還剩多少？主要得件多才行。
『叄』 國通快遞利潤分配加盟後利潤
不知道你問題的意思！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
『肆』 快遞網點是怎樣盈利的
如果你是快遞網點，恭喜你看到了這個回答，回答較長，想賺錢就耐心的看下去
回答開始之前，咱們先來回顧一下，快遞這個行業什麼時候最賺錢呢？
那就是淘寶、京東等老牌電商平台興起的時候，那個時候可真是，只要你能盤下一個快遞網點，甭管是什麼快遞，那都是穩賺不賠的，然而近幾年隨著淘寶、京東逐漸趨於平穩發展，內容電商、直播電商的崛起，快遞行業好像也沒有之前那麼賺錢了。
按道理說不應該啊，甭管是內容電商還是直播電商，都是電商啊，做電商的人多了，快遞就應該賺錢啊，為什麼現在大家都說快遞不賺錢，甚至賠錢呢？我們先來分析一下
一、為什麼電商的熱度不減，快遞卻止步不前呢？
最主要的原因就是快遞公司太多了，真的太多了，快遞公司下面的網點更是多如牛毛，為了爭取到更多的客戶，各家快遞公司或主動或被動的加入到價格戰中，尤其是在「大客戶」的爭奪上，各家都有自己的大客戶返點政策，但是幾乎都是在賠錢賺吆喝。
沒辦法，大客戶就是可以為所欲為。要是某一個小網點破天荒的有一個大客戶，那絕對要好吃好喝的伺候著，生怕哪天大客戶心情不好，換別的快遞。
大家有沒有發現，在對待客戶尤其是大客戶上，小網點真的是一點發言權都沒有，大客戶有絕對主動的議價權，小網點只能被動的接受，你不接受，我就換快遞，小網點最主要的盈利模式——價格差，已經被壓榨的越來越小，幾乎是賺不到錢的。
所以大家應該知道為什麼現在電商的熱度不減，快遞網點卻賺不到錢了吧！
二、想要生存，尋找新的盈利點勢在必行
不僅是快遞，任何行業都是一樣，只要我們開始不賺錢了，就要尋求這個行業的新的盈利點，如果你比別人先找到了，那麼恭喜你，一定可以靠著這個盈利點先穩賺一波，等到大部分人都察覺知道這個盈利點的時候，這就不賺錢了，必須要尋求新的突破口。
很多網點也知道這個道理，但就是不知道網點能有什麼新的盈利點，大家注意，下面我要分享的，絕對是現在網點穩賺不賠的一種運營模式，2020年初才開始的項目，正是發展勢頭最好的時候。
三、不要找大客戶，自己成為大客戶
是的，你沒有看錯，我們就是要自己成為大客戶，前面我們也說了不同的快遞公司都有相應的返點政策，只要我們自己成為快遞大客戶，不僅能夠依靠價格的優勢爭取到更多的散客資源，同時也能享受到總部的大客戶返點政策，可謂一舉兩得。
操作原理：用自己的賬號向總部申請大客戶政策，再利用風速網點運營系統將這個賬號的單號分配給網點下面的散客使用，完成大客戶的發貨指標，
例如：我們申請一個快遞大客戶的賬號，要求月發貨量10000單，我們就可以用這個賬號將單號分給幾十個散客使用，這樣月發10000單的目標很容易就完成了，利潤空間十分可觀。
四、具體怎麼操作
1、開通一個菜鳥和一個拼多多電子面單賬號（主賬號）
這個沒什麼好說的，想要成為快遞大客戶，必須要申請一個電子面單主賬號，用作後期給電商散客分享單號，由於菜鳥和拼多多電子面單數據不互通，為了兼顧淘寶和拼多多的商家，我們需要開通兩個電子面單賬號，一個菜鳥一個拼多多，當然了如果你有京東的客戶還需要開通一個京東無界電子面單。作為快遞網點都應該知道電子面單賬號怎麼開通，這里不細說。
2、注冊登錄「風速網點運營系統」
通過以上步驟，我們就可以將自己主賬號的單號都分給下面的散客使用了，主賬號完成大客戶發貨指標就可以享受總部的返點政策，利潤非常可觀，絕對的好項目，中小網點值得一試。
『伍』 我想加盟雲南滇驛快遞有限公司，不知道效益怎麼樣請知道的網友真實回答我，謝謝！
心盲牛羊 /文
1
快件到了，不派送的情況是不可想像的。總部在電腦上走件流程盯著那。快件到了，當天必須送到客戶手中。如果送不到，當晚就要做問題件掃描，並上報問題原因。如果缺了這一環節，就會罰基層站點的款，一罰就是100元。所以基層根本不敢故意拖延。
這種情況，只有一種解釋：快件到目的地後丟失了，他們正在找，或者正在想辦法解決。
如果你是賣家，那麼就還有一種可能：這件貨已經送到客戶手中簽收了，但他們忘記做簽收掃描了。忘記簽收掃描的結果也是會被總部以延誤來罰款的，這樣挨了罰款只能算是他們疏忽，活該。
如果你是買家收貨人，隔了4天還沒收到貨，也不見派送那就有可能是丟件了。
2
干快遞實在沒前途，又受累又受氣，擔的風險又大，還是別幹了，討飯也比做快遞強。
送一件貨賺幾毛錢，丟一件貨卻要賠幾百，太不合理了。
不過，以上是氣話，告訴你個正經渠道：
上報遺失件，由總部來處理。總部很黑，肯定要對你們這個站點進行罰款，然後把罰下的款總部留一半，返一半給寄件站點，然後由寄件站點給寄件客戶理賠。
寄件站點那邊，因為面單上有快遞協議，所以按協議給寄件客戶以5倍郵費的賠償。收件客戶這邊，你不用鳥他。
3
轉讓是因為根本賺不了錢，甚至賠錢。
我做了三月賠了近十萬。
而且上級根本不讓私下轉讓，私下轉讓被逮著了就得挨罰款。一罰就是幾萬。
不要以為我嚇你，快遞總部和上級都很黑心的。
而要通過上級轉讓，就得收轉讓費的20%轉讓費，還得重新交加盟費和押金。
你看到身邊的快遞轉來轉去，其實都是私下轉讓。
轉來轉去的原因就是屈死鬼找替死鬼——誰做誰上當，然後再找個替死鬼把自己頂出來。
4
快遞啊快遞，傷我太深。去年上當買了人家兩個快遞，三月賠了近10萬。
世上怎麼總有人像我一樣，以為快遞能賺錢？
止步吧。
快遞行業辛苦累也不說了，關鍵是總部的無理制度給的壓力太大。總部和上級根本不管下邊的實際情況，定的制度不切實際，而他們的目的就是為了罰款。
為了罰款而故意定不合理的制度，這是快遞最黑的一面。
再者，快遞總部和上級的人都沒人性，心黑的很，根本沒什麼人情味可講。
在快遞這個圈子裡，你感覺不到團結與溫暖，感到的只有一陣陣的冷，身冷和心冷。
世界如果都成了快遞這樣的，那麼人間將成為地獄。
再說賺錢，快遞一公斤十來元的費用，多少環節要分啊？輪到每個環節每個人，有多少賺頭？
算算就知道了，根本是微利。本來就沒賺頭，還要被無理罰扣。能幹嗎？
這就是快遞公司經常轉手的原因。
萬人的奴才，總部的牛羊。吃的是草，擠出的是牛奶和血。
如果說這世界還存在剝削，那就是在快遞圈圈裡。
5
怎麼現在想做快遞的這么多？這個微利行業，受欺壓剝削的行業，怎麼總有不知情的人要進來？我被傷的很深，賠了近十萬才出來。
相關的問題，我回答了近300，挽救了上千人。在這里，我不想多說了，看看我給別人的答吧。如果你實在要跳火坑，我也沒辦法。
我去年做快遞賠了近十萬，主要是總部和上級罰款扣錢根本沒錢賺。
定的制度根本不合理，但你沒法跟他們說理，只能無助地被罰款扣錢。忍不下去就只好轉。
我本來就是收購別人的經營權，我已經是第4任了。
我們鄰縣的申通，半年轉了8次。如果能賺錢，誰願意轉啊？
都是一個騙一個的。誰做誰上當。
6
快遞加盟商根本是不掙錢的，我去年做了三個月，賠了近十萬塊錢。
不賺錢的根本原因是快遞的制度就是哄騙欺壓剝削加盟商的。
我不想多說了，累了。
7
千萬不要做快遞，不管什麼快遞都是欺壓剝削加盟商的。
加盟就等於上賊船，相當於「買身為奴」——做萬人的奴才，總部的牛羊。
本指望做快遞掙個辛苦費，可是總部的各種不合理的制度，壓的你根本沒法做。你做的再好也逃不了罰款。到頭來，辛辛苦苦賺點錢都讓總部和任一個上級給罰扣了。做好了，還能湊合掙個工資，做不好就是賠錢。
我去年做了三個月快遞，賠了96000元。三個月，累死累活的，而且天天要投錢進去，天天要應付上級的培訓開會檢查，上標准，提高形象，整頓員工，擴大派送區域，很難完成的任務一大堆。
你不做，根本想像不到的。
水深啊！慎入！
8
不知你是承包片區還是加盟？
如果是承包，你可以試著跟上級談談。一般是一塊錢一件，基本上相當於一個快遞員工資。
如果是加盟，就得交加盟費和抵押金，還得挨總部的剝削壓迫。加盟就等於上當，加盟商根本掙不了錢。
我去年做了三個月快遞，那是收購的別人的經營權，賠了96000元。
一輩子的傷痛啊
9
我已經告誡過好多人別做快遞，可是每天還有人來網路問。
中國實在太大了，人太多了，上當者前赴後繼，生生不息。
不想多說了，簡單說幾句吧。
快遞基層：萬人的奴才，總部的牛羊。風險高，投資大，自加盟後就不斷地往地投錢，永無休止。總部就是靠罰款創收的，加盟商做的再好也逃不了罰款，有些罰款純粹是冤枉的，但你根本沒法申訴。被罰款扣錢後，所剩無幾，相當於白乾。問問周圍做過快遞的朋友，就知道這行根本不賺錢。
10
順豐郵費最貴，所以服務有保障。
順豐是直營，各方面管理到位。
其它快遞都是加盟的，各加盟商良莠不齊，而且總部對基層的欺壓剝削太甚，基層更沒法好好服務。
11
從5000到2萬，各家快遞公司都不等。
但是你不要做快遞，這個行業水太深，進去就會給淹死。
主要是總部不讓下邊賺錢，賺多賺少不夠總部罰扣的。
總部和上級都是黑心狼。
我做了三個月快遞，賠了96000元。
謹慎啊
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他忘記了心中的苦痛，一如既往地工作。
他咬緊了牙關，一聲不吭地工作。
一份難得的工作；一份上當受騙的工作。
13
快遞公司加盟,一般是跟省級公司簽加盟合同，交加盟費和保證金，然後給你發 授權書，回來自己的縣區租房買車買電腦，從省級公司下載個管理軟體，就可以開了。
後期還需要辦理《營業執照》，具體按不同快遞公司的要求，或辦《個體工商戶》或《公司法人營業執照》或《非法人公司營業執照》。辦營業執照需要前置審批，就是到省郵管局辦理《快遞業務經營許可證》，辦理《快遞經營許可證》的前題就是要辦理《快遞員資格證》至少2人。之後還要辦理《稅務登記證》《組織機構代碼證》等。
費用嘛，加盟費一般是20000左右，少的是10000或幾千。保證金是一萬到兩萬。《快遞經營許可證》一般得4萬。房租我們這邊比較貴，20平米的門面房年租金4萬左右，一輛電動三輪車5000左右。電腦的價格誰都知道，我就不說了。
全套下來沒有10萬是不行的，還不說辦理這么多手結的車旅費和時間精力等。
建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞，賠了96000元。
總結起來這行就是如下幾點：
辛苦：365無休，風里來雨里去，天天得加班到晚上。
繁煩：每件貨都至少做三遍掃描：到件掃描，派件掃描，簽收掃描。如果當天簽收不了，還得做問題件掃描，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。
罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。
利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃描，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。
受氣多：總部可以罰你，省公司可以罰你，市公司可以罰你，統統罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。
投資大：看似加盟一個快遞，加盟費一萬左右，保證金一萬左右。可是除了加盟費，還得租房，買車，買電腦，辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。這些證不好辦啊，總共沒有7-8萬下不來。連上初期的加盟費等，10萬出了。
風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）
管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。
加盟式的快遞，南方淘寶賣家集中的地區，好做一點。北方像我們這邊沒有淘寶賣家的地方，就很難做。
其實收件站點和派件站點都是一條線上的，沒有派件站點的服務，你寄件站點再努力，也收不下貨的。所以，在利潤分配上，總部應該協調一下。不應該像現在這樣，南方站點賺錢，北方站點賠錢。
總部在管理上，對南方站點的要求和對北方站點的要求一視同仁，就有點不切實際。這樣一來，北方站點的壓力實在太大，大多數加盟商不堪重壓而放棄。
而總部現在只把眼光放在罰款創收上了，對北方站點不扶持不指導不關心，加盟商加盟進來，就象待宰的羔羊進了屠宰場，無辜的行商上了賊船，苦不堪言，如履薄冰。總部太黑了，上級公司都太黑了。
慎重投資啊，水深會淹死人的。
14
你想加盟快遞公司嗎？
我去年做了三個月快遞，賠了96000元。
當初以為別人轉讓是他們能力不行，等我進去以後，才知水深會淹死人。
根本不是自己的能力問題，而是這個行道根本就是騙人的，總部和上級是剝削者，吸血鬼，亂扣亂罰不讓基層賺錢。
干快遞，天天累死累活的，天天得往進投錢，投錢就相當於無底洞。
沒完沒了的貨也不說了，沒完沒了的說法得應付，任何一家管理部門都可以檢查，任何一個上級都能找茬罰款扣錢。
做了快遞，就是萬人的奴才，總部的牛羊。
那順豐快遞在我們地方沒人開可不可以？
順豐是直營的，不可以加盟。
順豐快遞收費高，網點沒有那些爛快遞多。但是順豐快遞是實實在在經營的，那些加盟的快遞都是坑騙加盟商的。
順豐快遞的收費，其實才是最公道合理的費用。只有高收費，才能保證優質服務。加盟式的快遞的收費，已經背離了價格規律，各個環節上根本沒多少錢可賺。而總部要賺的錢就是罰扣下邊的款。
加盟式的快遞，網點鋪的滿滿的，比順豐的網點要多的多。其實，這些網點，都是不知情的加盟商上當而加盟的。順豐在布點上，要考慮到當地的經濟情況，網購量大小，然後決定布不布點。而四通一達及其它小快遞，只要有人加盟就要。不管這個加盟商能不能賺錢，先把加盟費收了再說。
所以，現在好些地方的加盟商都不賺錢，甚至賠錢。
再就是，加盟式快遞，即使在經濟好的地方，也賺不了錢。因為收寄件的價格太低，總部和上級的罰扣款太多，累死累活，掙個工資。弄不好就賠錢。
加盟快遞，不如去討飯。
『陸』 誰知道加盟申通快遞，代理利潤怎麼分配
價錢自己定十元或者十五，每個快遞公司的中轉費不一樣，一般是三到五元，面單費、有公司字樣的各種包裝材料價錢也不一樣，多都在一元以下每個。有定金，時價。
『柒』 我想加盟一個快遞公司,請問需要具備些什麼資質,現在知名的幾家快遞公司是哪幾家,加盟費要多少.
加盟條件：
1、具備獨立法人資格，符合國家針對快遞行業的政策、法規要求；
2、取得《快遞業務經營許可證》資質；
3、有固定的軟硬體配套設施；
4、根據所加盟區域大小配備相應的服務車輛和業務人員；
5、遵守匯通快運網路管理制度，服從匯通快運網路管理中心統一管理；
加盟相關要件：
1、加盟者身份證復印件
2、個人履歷表及當地相關部門有效簽字證明（附有效公章）
3、營業執照復印件
4、所加盟區域的派送范圍（附當地地圖）各個快遞的加盟條件各有不同需要直接聯系總部
國內快遞4大:順 豐,宅 急 送,聯 邦 國 內,申 通
國際4大: 聯 邦, D H L,U P S,T N T
一般來說快遞公司的加盟其實就是大快遞公司開發小城鎮的一個手段，我覺得應該是快遞公司擴大自己工作規模和給客戶提供更詳盡服務的一個手段，既省錢又省事。2.其實我覺得你的這個舉動應該稱不上是加盟，所以快遞公司收取你的費用更應該是一個服務費（必定企業通過他的系統給你帶來一些生意）承諾押金（企業的快件會通過您發給你地區的客戶，用押金來控制風險）這些是理所應該的。別的就是店面和人工費用了。3.（附送一個你們的利潤分配）就是一個快件你們的利潤分配比例。一般一個快件的費用是。包裝費，運輸費，收件員收件費，送件員送件費剩下的應該就是利潤了，個人認為如果給總部送地方件應該是利潤的20%。如果是收件應該是利潤的60%。
最後祝福你能圓滿開張。
『捌』 快遞是怎麼掙錢的
快遞是怎麼掙錢的？
快遞點的盈利模式
代理點的盈利主要分兩部分，一是派件，派件一般是一個件利潤大概在六毛到一塊之間，各家快遞公司給的價格不同。二是收件，收件收來的錢除去給快遞公司的發件成本，剩下的就是利潤。收件的利潤是現成的，派件的收入公司一般是月結或者學期結。
快遞點盈利的影響因素
作為一個快遞點，要想盈利取決於眾多因素，比如快遞的種類，上級快遞公司的管理制度以及賞罰制度，地域的大小及經濟狀況，還要除去成本消耗，如房租、快遞員工資等相關費用。
一般來說，區域性位置好的，有穩定的收發件保證一天一千單左右，一年盈利額至少為幾十萬，但如果業務量較少，能維持基礎的收入就已經很好了。總之，快遞點想盈利業務量很重要！
快遞點年盈利概況
從快遞點盈利模式和影響因素來看，快遞點一年賺多少錢並沒有標準的數額，那我們就以實際情況來計算再說下收入，目前市場派費大約是1.5元每票，以每天派件300件左右計算，一個月派費在1.5萬左右，許多快遞網點是直接從公司加盟的，非轉讓，因此前兩個月基本沒客戶，純派件，後面開始會正常攬件300單左右，快遞公司競爭激烈，實際價格每件均價在5元左右，月攬件收入4萬5左右，合計營業額6萬元除去成本可能每月在5萬左右，一年下來保持快遞量穩定的情況，還是可以掙好幾十萬的。但還有房租、人工費、油費、以及快遞損壞丟失等賠償，總公司的懲罰制度等費用除開，可能會減少一部分。
快遞點如何盈利
第一，首先要選好區域，學校和小區的件比較好送，一般都會有代收點，寫字樓商場會比較麻煩，可能要一個個送上門，但是寄快遞的會比學校和小區多，看你怎麼去平衡了。
第二，和加盟公司要談好相關費用後再簽合同！把所有的費用都搞清楚，比如面單快遞袋這些耗材可不可以自己去淘寶買。最重要的是要額外收取的費用有沒有，這個是最坑人的。做好成本核算是最重要的，實際成本總會比核算的成本要多，畢竟是做生意，有些算不到的隱形成本不可避免。
總之，一個快遞點做得好的情況下，年入幾十萬也是有可能的，但如果業務量較差的話，可能只能維持基本開銷。
『玖』 1;快遞加盟利潤分配,加盟者和總部和運送貨物的片區怎樣分配運費出港進港的運費不同之處
快遞利潤總部利潤來至快遞面單，站點利潤來至派件費和收件的差價（收件價格-成本價格=差價）分撥中心利潤來至每單快件的掃描費.......