① 半掛車裝載卸貨的運作方式，就是一般將貨物放在半掛車上後，再等牽引車拖走半掛車，還是什麼情況
一般都是牽引車帶著掛車裝缷貨，有實力的運輸物流公司採取甩掛裝貨的方式，就是有多餘的掛車放在倉庫內裝車，等牽引車把一個空掛車牽來停在另外裝貨地點，把裝好貨的掛車牽出運走，這需要運輸物流公司有實力，貨多車多
② 牽引車掛靠公司有哪些好處和壞處
關於貨車掛靠單位的事，沒有統一規定，各地各行業規定不一樣。樓主應該可以不用掛靠任何單位，而以個體運輸戶的名義申辦營運許可。如果一定要掛靠，樓主當然有權利選擇別的公司，只要該公司允許樓主掛靠。 掛靠以後，樓主肯定要給掛靠的公司交管理費；至於對樓主是否有好處，那就不好說了，一般來說沒什麼好處。 貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證 如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運輸公司都可以幫你輕松搞定。現在私人辦營運證很麻煩的。
掛公司戶的話要看清楚條款，找熟人的掛靠公司 ，最好找個知名物流公司掛靠 。做好明證記錄。
不要相信那些專業的掛靠公司，那些專業掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤，除非你有認識的自己朋友的公司。否則不建議將自己的貨車掛靠在其他公司名下，這裡面的水很深，也很難出來。如果一定要掛靠也要選擇信用口碑好的，熟悉的公司。提前向有經驗的人問好具體步驟，仔細看好簽訂的條約內容。
③ 現在個人買牽引車可以嗎還是需要有物流公司才能夠正常運營
可以買，而且肯定要通過物流公司，不然你找誰去拉貨？去物流公司有個好處就是省心，當然你自己也可以拉貨，如果你有資格證，不過掛靠還是方便些。
牽引車目前重汽有豪沃.斯太爾王.豪運.豪竣.金王子等等,好多吶.品牌不一樣,價格也均有懸殊..個人用嘛,建議要斯太爾王.老車型了.性能穩定,而且目前市場上這種車型的配件較多.維修起來比較省..豪沃也可以做參考,這種車的外觀大氣,漂亮.內飾豪華.前幾年出的這種車小毛病多一些,不過經過這兩年的不斷改進.現對要好多了吶...
你三十五萬這個預算有點低了。
④ 我是一名貨車司機，請問加盟物流快遞公司有什麼條件
貨車司機加盟物流快遞公司確實可以增加收入
首先您需要有一輛貨車，物流資源，以及一定區域的貨物存放點。
加盟彬峰物流還是不錯的具體模式要問問客服哦！
⑤ 自帶貨車加盟物流公司靠譜嗎
不靠譜，要加盟費的都是騙人的，本人真實經歷，合同前合同後判若兩人
⑥ 甩掛運輸的甩掛運輸
用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下後，換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。
甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。但在我國，甩掛運輸的發展一直步履艱難。甩掛運輸中遇到的諸如養路費、交強險等種種問題給相關物流企業帶來了不能承受之重。相關滯後的政策制約了甩掛運輸的快速發展，如何保證甩掛運輸的發展，亟待各方積極行動。
所謂「甩掛」，就是當配送車將滿載的集裝箱送到目的地時，車頭與集裝箱可以分離，車頭再將滿載的另一個集裝箱運回，從而減少配送車返程的空載率，並最大限度地節約等候裝卸的時間。 甩掛運輸在我國沿海港口城市已經在使用了，這種方式也就是一台牽引車配置3~4台半掛車，在貨物運輸地高速運轉的運輸方式。甩掛運輸能大大提高運輸車輛的周轉使用效率，提高運輸能力，降低成本。
集裝箱運輸方式之所以先進，不但可以使用甩掛運輸讓牽引車的運輸作業與集裝箱掛車的卸貨作業同時進行，從而提高效率，同時，集裝箱運輸還具有安全性高、國際標准統一、全球編號規范一致、海鐵陸空多式聯運等優點。 自1996年，國家經濟貿易委員會和交通部、公安部共同發出《關於開展集裝箱牽引車甩掛運輸的通知》後，交通部對甩掛運輸這種運輸組織方式的重視和呼籲力度可以說是逐步加強。
但從目前情況看，在高漲的呼聲下，中國甩掛運輸的發展卻仍然步履艱難。據統計，2006年中國有牽引車23萬輛，掛車30.2萬輛，拖車與掛車的比例為1：1.3，而在北美、西歐等公路網路比較發達的國家，以牽引車拖帶掛車組成的半掛汽車列車的運輸量佔到總運輸量的近80%，拖車與掛車的比例基本都在1：2.5以上。
甩掛運輸是社會生產力發展到一定階段的產物，需要在市場、貨源、道路、場站、車輛和管理上具備必要的條件。而中國的公路建設、汽車製造和信息技術發展水平已經能夠滿足甩掛運輸的需要。
據道路運輸企業的實踐和調查研究結果證明：不合理的養路費、交強險，繁瑣的年檢，不合理的報廢年限規定等對掛車的管理政策是制約甩掛運輸大力發展的最主要因素。
對掛車徵收養路費的依據是1992年實施的《公路養路費徵收管理規定》。目前，雖然各省養路費的徵收標准和辦法不同，但都規定：對每台牽引車和掛車都單獨徵收養路費，牽引車一般按車輛自重的1/2徵收，而只有部分地區對掛車給予優惠。這樣的做法不符合按照對公路的佔用程度收取養路費的原則。 2004年《道路交通安全法》出台，規定掛車要單獨上牌，保險也與牽引車分開，企業單獨為掛車上保險，不管牽引車配置幾部掛車，一輛牽引車一般只需要繳納一輛掛車的保險費。《機動車交通事故責任強制保險條例》於2006年7月實施後，每台掛車都要投保交強險，交強險費率高保額低，每萬元保額需要支付的保費是「商業三責險」的9.4倍，集裝箱牽引車、掛車都要投保卻不累加賠付。掛車按照機動車投保，顯然不符合車輛上路行駛才有可能發生事故，需要投交保險的原則。
目前，中國對掛車的年度安全檢測要求和牽引車一樣，一般一年需要辦理的各種年審手續包括：一次年檢，三次季度檢，一次營運檢。據測算，如果一台牽引車配4台掛車，全年車輛檢測大約需要佔用牽引車28個工作日，顯然這不利於甩掛運輸的發展。
對掛車的使用年限，中國目前還尚無單獨規定，與牽引車同樣，按照10年計算。但實際上甩掛運輸需要採用一拖多掛的組織形式，掛車輪流上路，掛車的總行駛時間和里程遠遠少於牽引車，使用壽命也比牽引車長很多，目前的規定顯然不符合根據車輛技術狀況確定車輛使用年限的原則。
另外，在中國，牽引車拖帶掛車運營需要辦理的證件多且繁瑣。因甩掛運輸技術標准未健全，車主還常因「超限」受罰，這些都成為甩掛運輸快速發展的瓶頸。
由此看來，雖然各界看好甩掛運輸，但從目前涉及到甩掛運輸的管理政策來看，總體上限制條款過多，使得鼓勵的實際效果很小。因此，要真正落實交通部門提倡和鼓勵的發展甩掛運輸的要求，改變甩掛運輸呼聲大落實難的現狀，相關部門還需要針對問題，理清思路，提出讓企業切實可行的鼓勵政策和措施。
⑦ 什麼是甩掛運輸
甩掛運輸是指汽車列車按預定的計劃，在各裝卸作業點甩下並掛上指定的掛車，繼續運行的一種組織方式。可使載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度，從而可最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。在同樣的條件下，可比定掛運輸有較高的運輸效率。
甩掛運輸也稱為甩掛裝卸，是指汽車列車按照預定的計劃，在各裝卸點甩下並掛上指定的掛車後，繼續運行的一種組織方式。在相同的運輸組織條件下，增加汽車的實際裝載量和降低裝載停歇時間均可以提高汽車運輸生產率。
(7)牽引車加盟物流甩掛公司擴展閱讀：
甩掛運輸的優點
甩掛運輸具有明顯的優勢。這些優勢主要體現在兩大方面：依託具備良好兼容性和可擴展性的車輛，甩掛運輸可獲得裝備優勢；依託先進、科學的組織管理方式，甩掛運輸可獲得技術經濟優勢。
1．車輛裝備方面
(1)掛車具有很好的兼容性。
(2)掛車的投入產出率高。
(3)運載能力的擴展空間大。
(4)有助於實現公路長途運輸。
(5)替代固定存儲設施而實現運輸網路節點上的暫時儲存。
2．技術經濟方面
甩掛運輸的關鍵優勢體現在兩方面：一是基於大噸位半掛車的更強的道路貨運能力與更高的投入產出率；二是基於裝卸甩掛作業的更高效的集裝化調配中轉與更便捷的多式聯運組織模式（滾裝運輸、鐵路駝背運輸）。具體而言：
(1)甩掛運輸能夠增加牽引車的有效工作時間、降低牽引車和駕駛員相關的費用。
(2)甩掛運輸有助於運輸場站內各種投入成本的壓縮、實現規模效益。
(3)甩掛運輸在提高運輸工具容積利用率的基礎上，能夠促進多式聯運的發展，並獲得速度、成本等方面的更大收益。
⑧ 我要找一家物流公司加盟，需要注意什麼我有兩輛貨車，請有經驗的朋友指點一下！
這個的話，你可以聯系韻達快運，然後看看你所在地區是否已經有了加盟店，然後看看他們具體有什麼條件，每個公司的具體條件都不同，希望能夠幫助到你，望採納！
⑨ 買車加盟物流公司感覺被騙了要求退車還錢，該怎麼合理
能咋合理，法律根本保護不了我們利益，這些公司就是精通法律的吸血鬼，被騙了那麼多人也沒人來管管，鄭州安吃順大現在還沒被曝光
⑩ 我買了一輛全新大貨車，想加盟一家物流公司，但很怕被騙了，我要怎樣才好
一般都是兼職掛靠物流公司，物流公司賺取運費差價和信息費，你可以平時自己接活然後沒有活的時候去物流公司接活。