A. 國朗咪表佔道停車收費系統由哪幾部分組成
佔道停車收費系統採用「車位檢測技術+ 收費PDA」為基礎，配合手機自主繳費和自助繳費終端輔助的模式實現佔道停車的收費管理。是基於地磁感應的車位檢測器和以收費PDA 作為服務介質的收費管理策略，利用車位檢測器、MESH 網路傳輸、自助語音服務系統、基於移動通信數據網路的手機APP 客戶端、手持收費PDA 終端來實現現場的停車檢測、消費和交易現場監管的全過程服務，該模式支持停車預付費和後付費等多種交易方式。在該技術路線中，手持PDA 和手機充當了系統技術實現的通道和與用戶進行交互的人機界面。
國朗-咪表-佔道停車收費系統主要由以下幾個部分組成：
道路停車管理子系統
管理子系統是整個佔道停車收費管理系統的核心，主要負責系統前端設備的管理、指揮調度、交易處理、清分結算、用戶服務、數據分析等功能，還可以與交警部門指揮中心、交通管理平台對接實現數據交換、數據共享，同時通過與智慧停車雲服務平台的對接實現用戶個人信息、賬戶信息及交易資金管理，與第三方支付平台實現清分和結算功能。
數據採集子系統
停車設備數據採集子系統主要負責對各類前端設備（主要為道路無線傳輸設備，車位檢測器及電子標簽通過道路無線傳輸設備進行數據中轉，與停車設備數據採集子系統通信，本身不直接連接子系統），進行實時通信，接收前端設備數據，對前端設備進行實時管理，包括車位狀態及設備檢更新，電子標簽信息接收處理，將相關數據信息保存到資料庫，並將車位狀態信息傳遞給平台其它子系統或功能模塊，如可視化監控模塊及停車業務消費判定子系統等，由各子系統（模塊）對信息進行再處理。
停車設備數據採集子系統採用模塊化設計，通過管理後台配置以及路由服務模塊處理，以轄區或片區為處理單位，分別對數據進行處理。停車設備數據採集子系統Socket 與前端設備通信，停車設備數據採集子系統本身為服務端，實時監聽前端設備的通信鏈路，當與前端設備成功建立通信鏈路後，通信鏈路保持實時在線狀態，隨時准備接收、發送數據信息。為滿足對通信接入的性能及功能需求，保證通信子系統的穩定性及可靠性，通信子系統採用模塊化設計，根據系統需求，允許採用分布式部署，各模塊的Socket 服務採用多線程設計，每個設備通信子系統模塊同時創建多個Socket 服務端，並限制每個服務端的接入客戶端個數，並動態管理各個客戶端通信鏈路。
電子車牌RFID 技術
未來車位檢測和停車交易的主流發展方向，用戶通過在車上安裝本系統使用的電子車牌RFID，並注冊相關用戶信息，當用戶把車停放在集成了電子車牌RFID 閱讀器的車位上時，車位檢測器會將停車泊位的車位狀態信息以及電子車牌RFID 的ID 信息一起上傳到管理後台，當車輛離開時，管理後台根據停車的起止時間以及電子標簽ID，實現停車扣費，整個過程由系統自動實現，不用人工干預，實現智能化操作。
數據通訊網路
數據網路包括車位檢測器與無錫道路傳輸設備的自組網路（如MESH 無線組網），無線道路傳輸設備、手持PDA以及手機APP 用戶與後台管理系統間的2G/3G 無線數據網路，以及實現後台管理系統與其他外部系統間數據交換的專線。網路系統是本系統的神經網路，實現系統各功能模塊的數據交換，實現信息流在系統各模塊、各單元間的傳遞。
手持收費PDA子系統
手持收費PDA 子系統系統，包括PDA、列印機、通信網路和PDA 數據監控管理中心、PDA 通過通信網路與列印機和PDA 數據監控管理中心相連接，能夠通過地磁感應數據實時接收泊車信息，實現數據處理、車輛登記和繳費等功能。同時避免在停車收費過程中「跑冒滴漏」現象的發生。
由於車輛檢測感測器能時間檢測到車輛到達，同時PDA 發出相應聲音及文字提示，可極大提高收費員的收費到達率；基於地磁的PDA 刷卡收費，在車輛駛離時系統會自動結算，與傳統的PDA 收費相比減少了收費員與車主的交互時間，使收費員可管理的泊位在理論上可提升一倍以上；PDA 機提供了諸如車牌自動識別輸入等技術，為收費員的操作提供了便利；泊位安裝地磁後，系統會自動記錄車輛實際到達時間，收費員即使未在時間打單，也不會影響實際開始計費時間。從而避免由此引起的收費流失；若車主未自覺進行繳費或在收費員下班後離開，系統會將此類停車記錄記入黑名單，在下次停車予以補繳。
手持巡檢PDA子系統
作為監管執法功能域中不可或缺的一個組成部分，人工介入的服務還在未來不論是手機支付還是以RFID 支付為重點的購買方式中，都將長時間發揮重要作用。人工介入主要以巡檢PDA子系統為基礎，當市民停車後無法通過常規支付方式（如手機支付、RFID支付等）購買停車服務，可由巡檢員在通過後台系統授權後，使用巡檢PDA子系統代收停車費用，並上傳收費信息以解除告警、更新泊位信息，幫助市民便捷泊車。
巡檢PDA 子系方面對違規停車行為進行管理處罰操作，另外一方面接受總台指令完成其他調度業務。負責系統前端的巡查和維護工作，實現對設備、泊位、網路、業務異常的巡檢排查工作，旨在規范城市道路停車過程中巡檢員的工作流程，明確調度中心，巡檢員和車主有關道路停車事宜處理的責任和流程，使之得到及時處理並有跡可循、有圖為證，真正做到規范巡檢流程，提高工作效率。
手持PDA 是用於巡檢員與後台系統進行通訊的工具，巡檢員通過PDA 接受後台系統發送的指令，並把現場執行工作內容、各種設備狀態等內容通過PDA，及實時上傳到後台伺服器，以及定時上傳GPS 坐標信息，實現對巡檢人員巡檢路線軌跡回放等功能。
地鎖式停車管理子系統
其管理模式同佔道停車收費管理系樣，都是採用了「PDA 手持終端+ 地磁停車」的方式。原理是對開放停車位安裝了1 套車輛地磁檢測系統和自助繳費機，每台繳費機可管理10—20 個車位。與佔道停車管理系統的模式不同的是每個車位除了安裝地磁外，還需要增加1 把自動車位鎖( 升降式、擋板式)，車輛停穩幾分鍾後，擋板立起，觸到底盤後會自動固定卡在地面裝置與底盤之間，不會刮傷底盤。現在安設的擋板直立時有22 厘米，能夠對大多數小型客車起到車位鎖的作用。位上停穩後，地面上指示燈亮起紅燈，車位鎖的擋板升起，自動計時開始。車主取車時，在自助式繳費機上輸入車位號碼，系統會在屏幕上顯示出應繳費用，這時只需投入紙幣等待單據和找零，之後就可取車離開，完成整個自助停車過程。