① 開一個快遞代收點和開一個摩西管家有什麼區別
快遞代收相對比較繁瑣，工作多少和合作快遞的多少有關
② 為什麼收不到摩西管家的信息
收不到摩西管家的信息說明快遞還沒有派送呢。派送的時候會打電話或者發簡訊的，如果已經顯示派送，你沒有收到電話。你可以主動聯系快遞公司，索取取貨碼的。
摩西管家的介紹
摩西管家」是解決社區服務最後100米，搭建與業主「零距離」的「智能化社區」。摩西管家目前已開通快遞寄存處、志願者服務站、愛心互助中心，致力於社區互聯網＋和個性定製平台，解決快遞公司派送難，為物業提供整潔、安全、高效的管理，更好的為業主提供零距離服務。
智能社區:基於摩西的服務與運營模式，通過一系列品牌化措施與資源接入，打造高品質、高效率的社區服務模式，形成固定客戶群體，提升社區服務品質。
流量輸出:每天至少100萬的線下流量輸出，影響到的用戶群體接近400萬。可以作為第三方的快遞流量導入平台，建立新的營銷渠道。
摩西管家」是解決社區服務最後100米，搭建與業主「零距離」的「智能化社區」。摩西管家目前已開通快遞寄存處、志願者服務站、愛心互助中心，致力於社區互聯網＋和個性定製平台，解決快遞公司派送難，為物業提供整潔、安全、高效的管理，更好的為業主提供零距離服務。
③ 摩西管家是做什麼的，我的快遞怎麼都放到摩西管家店裡
「摩西管家」是解決社區服務最後100米，搭建與業主「零距離」的「智能化社區」。摩西管家目前已開通快遞寄存處、志願者服務站、愛心互助中心，致力於社區互聯網+和個性定製平台，解決快遞公司派送難，為物業提供整潔、安全、高效的管理，更好的為業主提供零距離服務。
(3)棗庄摩西管家便民服務中心加盟費擴展閱讀：
運營模式
智能社區 : 基於摩西的服務與運營模式,通過一系列品牌化措施與資源接入,打造高品質、高效率的社
區服務模式,形成固定客戶群體,提升社區服務品質。
流量輸出 : 每天至少100萬的線下流量輸出,影響到的用戶群體接近400萬。可以作為第三方的快遞流量導入平台，建立新的營銷渠道。
④ 快遞驛站哪家好
快遞驛站有很多現在，我家門口就有小匠驛站，菜鳥驛站。感覺都差不多，每天都在排隊。至於哪家好你可以了解一下他們的要求這些，適合自己的就是好的。
⑤ 小區里的摩西管家靠什麼賺錢
收發快遞，快遞放一個件五毛左右，發快遞正常價，一個快遞能賺幾塊錢
⑥ 快遞代收平台有哪些他們各有哪些優勢
快遞代收驛站有哪些品牌？快遞代收市場品牌繁多，比較知名的快遞代收品牌有菜鳥驛站，小兵驛站，藍店等。不同品牌有著不一樣的特點優勢，這些驛站平台總體上分為三類：
三、第三方的快遞代收點
1、小兵驛站
小兵驛站是由安徽兵尚科技有限公司建立的，面向社區的第三方末端物流服務平台。公司有專業的技術研發、運營支持、市場開拓、客戶服務等團隊，平台運營經驗豐富，快遞代收系統專業成熟，總部提供小兵全系列產品線的培訓，從前期搭建到後期盈利，每一個環節都能讓你享受貼心服務。小兵驛站技術團隊還會不定期研發和增加各類賦能創收產品，綜合性的提高店鋪營業額。
2、藍店
藍店是廈門市藍尚信息科技有限公司推出的快遞代收平台，藍店從快遞代收業務切入社區，獲取社區資源。旗下有藍店優選、藍店生活、藍店周末游，致力於為用戶提供一站式生活服務，賦能存量社區門店創造增量收入，打造社區流量入口。
快遞末端最後100米的市場中遍布商機，快遞代收驛站排名行業列中，小兵驛站居於前列，持續提升末端運作效率，優勢十分明顯。它是面向消費者的綜合物流服務平台，加盟門檻低，投資風險小，目前，小兵驛站誠邀您的加盟！期待為您服務，感興趣的朋友可以深入了解一下！
⑦ 摩西管家和菜鳥驛站什麼區別
感謝神！
你是說快遞行業中，菜鳥驛站、摩西管家和一些便民代取點的設立，他們有什麼區別吧？第三方快遞點，也就是最初的便民代取點，後來阿里發布了菜鳥驛站，民間也開始成立各種整合快遞資源的公司，比如摩西管家之類的。這些公司的初衷，是為了整合快遞資源，降低快遞企業成本，提高企業收入。這也就不難看出，大部分菜鳥驛站和摩西管家的老闆都是當地的快遞公司老闆。詳情請看：網頁鏈接
願神祝福你！
⑧ 摩西管家發消息時手機沒電話費了充上之後沒有取件碼怎麼辦
摩西管家發消息時手機沒有電了，話費充上去之後的話這個取件嗎？你可以在你那個手機店鄉裡面可以看見，他們會在一個網站上面會有一個這個手機碼的顯示。
⑨ 摩西管家和菜鳥驛站在一個小區加盟可以嗎
這個肯定是可以的。
第三方快遞點，也就是最初的便民代取點，後來阿里發布了菜鳥驛站，民間也開始成立各種整合快遞資源的公司，比如摩西管家之類的。這些公司的初衷，是為了整合快遞資源，降低快遞企業成本，提高企業收入。這也就不難看出，大部分菜鳥驛站和摩西管家的老闆都是當地的快遞公司老闆。
菜鳥驛站，菜鳥驛站可謂是出身顯赫，東家是阿里巴巴這龐然大物。菜鳥驛站的成立初衷是打通快遞最後一公里的難題，最後一公里是什麼意思，這是一直在困擾快遞企業的夢魘，所謂最後一公里就是快遞到達末端派送網點後，從末端網點到客戶手中的這「一公里」路程，可能一些離城市比較遠的鄉村更有體會，城市中心的人接收快遞都會很方便，而鄉村就比較麻煩，多數需要到當地鎮上去自提，路程比較遠，也很不方便，但無奈快遞又不會因為幾個快件而給你派送到村口。這就是菜鳥驛站所要達成的目標，讓快遞派送的最後一公里不再難。那麼現在的菜鳥驛站在怎麼做呢。菜鳥驛站現在也是加盟模式，大部分加盟菜鳥驛站的都是當地快遞公司老闆，當地某一快遞品牌老闆做了菜鳥驛站以後，就會找到其他快遞品牌老闆，來洽談這個事情，那就是整合當地快遞資源，打個比方：某鄉鎮下面的某個村子，圓通快遞每天大約有這個村子5個快件，村子距離最近的網點大約5公里，按照5個快遞的派費，大約是7.5元，那麼這個村子的快件圓通快遞會派送嗎？答案是不會，因為派送成本過高，收益過低，快遞企業賠錢。那正好在申通快遞中，還有這個村子5個快件，韻達快遞也有5個，這樣加起來就是15件快遞，派送費就是22塊錢，同樣的路程，同樣的派送成本，在你整合了其他所有快遞到這個村子的貨物後，你這一趟派送可能就有利潤了，就是這個意思。
摩西管家之類的出身寒門的小公司。為什麼說摩西管家是出門寒門呢，跟阿里巴巴比，大家連寒門都算不上（手動可憐）。摩西管家這類公司大部分只是科技信息公司，也就是說摩西管家總部賣的是電腦系統、快遞設備和信息。具體點講，你當地的某個快遞品牌老闆想要整合這個地區的快遞資源，就需要一個品牌或者說一個包攬其他快遞的系統。在你的當地有了摩西管家這個品牌以後，你就會發現，你的快遞不再被派送了，或者說你所在的區域沒有快遞員了，這其實跟我們第一條講得便民代取點是一個道理，只不過這個過程由快遞老闆進行，沒有快遞員的事了，而且這個代取點是加盟形式。還是舉例吧，比如，你當地的圓通快遞老闆成立了摩西管家，那他就會找其他快遞老闆共同成立一個全新的公司，各位老闆按照出資比例分配股權。公司成立完以後開始招商，招的就是那些對快遞行業有憧憬，並且想要從事快遞行業的人，或者本身就是這個區域的快遞員。快遞老闆們會根據這個區域的快遞件數和規模製定金額不菲的加盟費。交上加盟費用以後，你就可以在區域內租賃一個門面，按照要求進行裝修，你能得到的是什麼呢？是這些聯合起來的快遞所有的派件量，這是一個什麼數字呢，一家快遞可能對這個區域的派件量是每天100票，整合了所有快遞，這個區域的派件量就可能是500票或者更多，並且這個區域內所有的快遞發貨，都是你的，因為你摩西管家就代表了當地大部分或者所有的快遞企業。
⑩ 摩西管家下午幾點下班
摩西管家便民中心營業時間是09:00-21:00。
也就是說，是上午9點上班，下午21點下班。