1. 2023年元宵节主题活动方案
2023年元宵节主题活动方案7篇
元宵节是中国传统节日，传统的活动项目会有吃汤圆、赏花灯、猜字谜等，蕴涵着团圆甜蜜吉祥幸福的内涵。你知道2023年元宵节主题活动方案要怎么制定吗？下面我给大家带来2023年元宵节主题活动方案，希望大家能够喜欢。
2023年元宵节主题活动方案（篇1）
一、活动目的
通过举办元宵期间的一系列促销宣传活动，进一步提升餐厅在当地的知名度，让顾客感受到餐厅在当地的影响力和知名度，吸引客源，扩大消费群体，进而能够很好的增加本店的经营收入，扩大品牌影响力。在当地做到良好的口碑营销。
二、活动内容
根据元宵期间的节日特点，选择适合自己的促销方式。
三、店内装饰、气氛
1、餐厅店面贴一些与元宵相关的图片及店内的宣传促销内容海报，以红色为主，突出节日的喜庆氛围。
2、由餐厅在周末分别布置礼品展台，对就餐客人进行有针对性的促销工作。
3、从2月初开始每天的午、晚在店内一定时间段内播放相关的宣传资料。
四、广告宣传
1、宣传单张。
2、报纸广告。
3、海报制作。
解释说明：有广告宣传需要的加盟店可提前与企划部联系，配合其制作宣传效果图，并提前做好广告预热宣传。
五、促销分工
1、宣传单的派发由相关部门完成。
2、散客、常客预订工作由各店面具体负责。
4、促销及预订工作由店经理全面负责。
六、具体促销活动
1、“大型团体餐促销活动”
活动内容：活动贺激和期间，凡是到本店就餐的顾客，可以根据相应的人数享受不同的优惠（正月十五当日除外）。
2人——4人可以享受9折优惠。
5人——8人可以享受8。8折优惠。
9人——12人可以享受7。8折优惠。
元宵，也是中国百姓最舍得花钱的日子，如何开发元宵市场显然大有文章可做。那么餐饮业又该如何抓住元宵消费蕴含的商机呢？当然是首先搞好市场调研，准确把握元宵期间人们的消费变化趋势，进而制订出针对性较强的促销策略。从最近两年元宵期间居民的消费新变化可以看出，元宵消费有三大明显特征。
餐饮业要把握好以下节日服务型经营方式：
a、主妇型。即饭店为市民家庭配送成套的年夜饭半成品或净菜，代替家庭主妇以往蒸包子、做肉丸、炒花生的“忙年”活动，饭店只收取少量的加工费。
b、包办型。即饭店为市民预订到饭店就餐的年夜饭或节日家宴。餐馆酒店要本着勤俭节约、物美价廉、面向市民、为大众服务的原则，推出“敬老宴”、“爱心宴”、“关心宴”、“合家团圆”等众多菜谱，意在把工薪阶层拉向自己，以扩大目标市场。
c、系列禅盯型。为适应现代人的消费需求，餐馆酒店应推出面向家庭的除夕宴席快送、“出租厨师”，向居民开放客房、卡拉犗犓厅、洗澡间等等休闲娱乐设施和场所，以吸引居民到酒店里自娱自乐过元宵。
同时，餐饮业的经营者，还应在文化品味上做文章。要以饮食文化搭台，让劳碌了一年的人们吃个轻松，吃个愉快，吃个情趣。餐馆、饭店、茶馆可以在店内推出书画摄影展览、读书弹唱、名曲欣赏、民俗、杂技、魔术表演、名厨教授顾客“绝活菜”活动等，让顾客集食、饮、赏、览、听于一体，吃得潇洒，玩得开心，同时又得到精神享受。
营销活动应在以下方面下功夫：
“一个便宜十个爱”。年终岁尾，商家应以真诚回报消费者为宗旨，开展打折销售、买大件赠小件，“天天让利、日日优惠”，等促销活动。
酒店元宵的布置及装饰：
1、在正门口立放金童玉女一对，延用至元宵节，酒店提供照相留影服务（客人洗相费用自理）。
2、在酒店外围植物上绕挂满天星，在酒店正门两侧分别立一大盆金桔，顶棚挂大红灯笼。外围草坪上斜拉彩旗。
3、大门口悬挂“———大酒店恭祝全市人民新春快乐”横幅。
4、大门口两侧玄武岩贴对联“金杯醉酒乾坤大”“玉兔迎春岁月新”横批为“恭贺新禧”。
5、酒店大堂两侧玻璃门贴牛年生肖剪纸图案。
6、酒店正门口安排两位工作人员（人事部选好的那对员工），穿小牛服装戴小牛头套，负责为前来酒店用餐年纪大约在10岁以下的孩子发放气球（一支），水果糖（2粒）。
7、三楼、铅大四楼阳台栏杆插彩旗。
2023年元宵节主题活动方案（篇2）
一、活动背景
农历的正月十五日，春节即将过去，我们又迎来中国的传统节日——元宵节。正月是农历的元月，古人称夜为“宵”，所以称正月十五为元宵节。正月十五日是一年中第一个月圆之夜，也是一元复始，大地回春的夜晚，人们对此加以庆祝，也是庆贺新春的延续。元宵节又称为“上元节”。元宵节是个喜庆的节日。社区特开展“闹元宵，做花灯，煮汤圆”元宵喜乐活动，营造社区喜庆欢聚氛围，共度美好佳节。
二、活动目的
1、继承元宵传统文化
2、营造元宵热闹氛围
3、表达相聚的喜悦，制作精美花灯
三、活动时间
20__年__月__日14：00——16：00
四、活动主题
闹元宵做花灯汤圆团圆圆
五、活动地点
__社区活动中心
六、参与单位
主办：__社区管理委员会。
协办：__社工事务所。
七、活动对象
__社区未成年人及家长。
八、活动内容
社工组织。社区未成年及家长参与“闹元宵做花灯煮汤圆”活动。通过手动制作花灯，煮汤圆的过程，感受元宵佳节的另一种欢聚情怀。
2023年元宵节主题活动方案（篇3）
一、活动目的：
为了丰富金地艺境小区业主的文化生活，拉近物业与业主互动交流的新平台与彼此间的距离，使业主感受元宵佳节的传统文化。根据公司20__年度社区文化活动计划，开展“欢欢喜喜庆元宵”活动。
二、活动主题：
元宵节猜灯谜
三、主办单位：
__金地艺境物业客服中心
四、活动时间
20__年3月5日，上午9：00—12：00（视具体情况而定）
五、活动地点：
小区广场（天晴）、小区会所（下雨）
六、活动对象：
1、参加人员：小区业主及其家人。
2、邀请方式：在东门南门显示屏、公示栏、短信发出邀请并在南门主入口进行活动提示与宣传。
七、人员分工安排：
客服主管钱瑾负责准备20个灯笼400条灯谜以及灯谜谜底和奖品的采购，客服部成员一人在前台值班，其余客服负责现场的布置挂上灯笼和灯谜以及照片采集，保安部维护现场秩序，保洁部负责本次活动现场的卫生。
八、活动内容及流程：
1、活动前期发短信给业主告知元宵节活动并提醒业主可自制灯笼在元宵节来展示，优秀作品者可获得精美礼品杯一套。
2、活动前期客服部准备活动当日要布置的气球以及要送给小朋友的礼品气球。
3、活动当日客服部布置现场：挂灯笼、灯谜、布置气球增添节日气氛、准备好送小朋友的气球和猜灯谜的奖品。
4、活动当日业主自行前来参加活动。
5、业主展示自己制作的灯笼，对于最漂亮的灯笼奖励精美礼品杯一套。
6、由客服主管致辞宣布元宵节猜灯谜活动开始。
7、业主参加活动，猜中答案者可以兑换相应的奖品。
8、给业主送汤圆。
9、活动结束，收拾场地。
九、游戏规则：
根据谜面的内容，确定猜出谜底后，将谜面编码和谜底记下到管理处工作人员处兑奖，如果谜底与工作人员的谜底有争议，最终以工作人员的为准。
奖品兑换：
1、猜中4个灯谜：饮料一瓶。（30瓶）
2、猜中6个灯谜：洗衣粉一袋。（10袋）
3、猜中8个灯谜：牛奶一箱。（2箱）
4、猜中10个灯谜：电饭锅一个。（1个）
每人限猜10个灯谜。
十、活动总结：
对活动中采集的照片进行整理，总结活动中做的不到位的，以备下次做的更好。
2023年元宵节主题活动方案（篇4）
一、指导思想
20__年民族街道元宵文化节活动“以富民强区建和谐，万众欢腾闹元宵”为活动主题，旨在通过形式多样、内容丰富、寓教于乐、群众喜闻乐见的阵地文娱活动和大型文化活动，丰富广大市民节日文化生活，打造节庆文化品牌和民间艺术精品，进而为全区经济社会蓬勃发展营造积极向上的文化氛围，激发各族人民建设生态和谐、宜居宜业的现代化中心城市的热情，增强辖区居民的幸福感和归属感。
二、活动安排
（一）“十个一万”系列活动
1、万条迎春灯谜会
活动时间：正月十二18：00—21：00
正月十三至十五9：00—23：00
活动地点：青铜文化广场；
活动内容：将10000条谜语分别悬挂在10000盏小型灯笼上，在青铜文化广场布展，以有奖参与的方式吸引市民广泛参与。
2、“万人吃元宵”活动活动时间：正月十五；
活动地点：铁西新区科技街；
活动内容：在铁西新区科技街现场煮吃元宵，吸引广大市民踊跃参与，烘托节日气氛。
3、万人扑克大赛
活动时间：正月十二至十四；
活动地点：万佳体育馆；
活动内容：举办万人扑克大赛和象棋、跳棋、围棋比赛，由办事处组织80人的代表队参赛。
4、“万件礼品赠送”活动
活动时间：正月十三至十五；
活动地点：万佳体育馆、鄂尔多斯广场、青铜文化广场、铁西公园、青少年宫；
活动内容：定制印有“万家乐”元宵文化节标识的小灯笼、精美书籍，政策性、知识性、趣味性的宣传手册等小礼品，向广大市民群众发放。
5、“万幅春联迎新春”
活动时间：腊月十五至二十四；
活动地点：各镇（街道）及所辖区村（社区）、各大商场超市；
活动内容：邀请我市周边地区及本地知名书法家书写春联，并与各商业银行、保险公司、商场超市等企业联合印制标有“万家乐”元宵文化节标识的精美春联，向广大市民赠送。
6、万人签名活动
活动时间：正月十四、十五；
活动地点：青铜文化广场；
活动内容：在青铜文化广场布置签名墙，举办以“打造节庆文化品牌，发展休闲文化产业”为主题的万人签名活动，望广大居民踊跃参与。
7、“万张笑脸迎新春”活动
活动时间：腊月二十至正月十五；
活动内容：由文化局、教育局牵头，面向社会公开征集10000张幸福笑脸图片，在街头led大屏幕上滚动插播，营造幸福祥和的节日氛围。
8、万人秧歌、健身舞表演
活动时间：正月十四、十五；
活动地点：各街道辖区广场
9、万册图书展活动
活动时间：正月十二至二十二；
活动地点：鄂尔多斯市广场、青铜文化广场；
活动内容：举办图书展销博览会，满足市民文化需求，构建“书香东胜”。
活动要求：要求各社区、村广泛动员、认真组织广大辖区居民和各企事业单位积极参与到东胜区安排的“十个一万”系列活动中来，使广大群众过一个幸福喜悦、祥和安乐的春节。
（二）大型文化活动
1、大型元宵灯会
活动时间：正月十二至二月二；
活动地点：铁西公园、伊克昭公园、青铜文化广场、万佳体育馆；
2、迎春歌舞晚会
活动时间：正月十三、十四15：00———18：00；
活动地点：鄂尔多斯恰特；
3、九曲黄河阵灯游会
活动时间：正月十二至十五；
活动地点：铜川镇、罕台镇；
4、元宵游园会和非物质文化遗产展演活动；
活动时间：正月十四至十五；
活动地点：科技街、鄂尔多斯广场、青铜文化广场；
5、广场文艺演出
活动时间：正月十四、十五；
活动地点：铁西公园、鄂尔多斯广场；
6、元宵节焰火燃放
活动时间：正月十五晚九时；
市区地点：党政大楼西侧广场、鹿苑；
7、电影展映活动
活动时间：正月十四、十五；
活动地点：鄂尔多斯恰特、横店影视城、鄂尔多斯华研尚街影院（大地数字影院）、青少年宫；
8、民俗文化美食街
活动时间：正月十二至十五；
活动地点：科技街
三、组织领导和职责分工
为确保元宵文化节各项活动顺利开展，特成立民族街道20__年“万家乐”元宵文化节活动领导小组，组成人员如下：
四、工作措施及要求
（一）加强组织领导，落实工作职责。
各小组要高度重视此项工作，认真研究、提早部署，把元宵节文化活动筹备工作作为一项重要政治任务来抓。要按照活动安排，在春节前组织完成好各自的工作任务，精心烹制元宵文化盛宴，确保全办人民群众渡过一个愉快、祥和的元宵佳节；
（二）各项演出要积极、健康、向上。
内容要体现东胜区、民族街道办事处一年来的发展成果，体现全办各族群众的精神风貌。
2023年元宵节主题活动方案（篇5）
20__年2月19日是我国传统佳节——元宵节，为促进我校少先队员进一步了解民族传统节日，我校特制定了元宵节活动方案，望各班提早准备，做好布置，让学生真正过一个了解我们中华民族的风俗习惯，进而尊重和热爱我们中华民族的传统文化的节日
一、活动背景：
为了让学生体验、感受、熟悉民族的传统节日，热爱我们中华民族的传统文化。通过这次的元宵节活动，让学生亲身体验到中华民族文化的魅力所在。
二、活动目的：
通过活动，让学生体验、感受、熟悉我国的传统节日——元宵节;了解元宵节的由来与传说，元宵节的习俗，学生动手自己制作以元宵节为主题的手抄报、元宵灯作品。
三、活动安排：
第一阶段：了解“元宵节”
提前布置学生，让学生围绕“元宵节”的主题，提出你想知道元宵节的哪些知识?可以上网收集资料，也可以问问上一辈的人。
第二阶段：
1、学生就元宵节活动，以及掌握的元宵节知识，动手设计一份手抄报。三——六年级每班交五份，学校进行评比。
2、元宵节前学生搜集灯谜、制作元宵灯作品，以班为单位，班主任(任课教师协助)准备好灯谜，让学生猜谜底，猜对者发给小奖品。
3、活动结束后，每班(三——六年级学生)交5篇有关过元宵节的小作文，进行评比。
利用元宵佳节这个契机，我们学校开展了系列活动，营造节日气氛，培养学生走进生活学习的意识。以班级的形式展开猜谜竞赛，学生热情高涨，在快乐中体会到汉字的魅力，学以致用，也增进了大家学习语言文字的热情和兴趣。
活动有助于让孩子感受到民族文化的博大精深，体会到传统文化的魅力，同时对也元宵节有了更深入的认识，有助于孩子们养成良好的学习习惯。
2023年元宵节主题活动方案（篇6）
一、活动主题
感受传统文化的熏陶，丰富业主和员工的生活，增进业主与业主，业主与物业公司的情感交流；体验过节的热闹与欢乐的气氛。
二、活动地点
湘府华城物业办公室前木亭和湘府东苑小区
三、活动时间
正月十五
四、活动负责人
五、参加人员
各小区业主及公司员工
六、活动安排及布置
1、场地布置：在亭子四周绑上铁丝，将灯谜吊在上面2、准备各种奖品
3、配置节日音乐并拍照留念
七、猜灯谜活动说明
在湘府华城悬挂300条灯谜；在湘府东苑悬挂200条灯谜；灯谜按照难易程度分为三个等级（难、中、易），猜对灯谜后按照三个等级兑换不同的奖品（奖品为洗衣粉、牙膏、水性笔等）。第1—100条灯谜到1号桌对答案；第101—200条灯谜到2号桌对答案；第201—300条灯谜到3号桌对答案。
八、兑奖原则
每猜中一灯谜获得一份奖品，猜灯谜者在兑奖处确认答案正确后才能亲自取下灯谜谜题交给兑奖处并填写谜底及签名后方可领取奖品。
九、活动注意事项
1、猜谜要有秩序，不要大声喧哗。
2、谜底未猜中，不得将谜语取下来
3、对答案要排队守秩序，违反者取消猜谜资格。
2023年元宵节主题活动方案（篇7）
元宵节是中国传统节日之一，为丰富员工文化生活，活跃节日气氛，展现员工风采，以增强员工的凝聚力，营造良好的企业文化氛围，让员工欢度一个温馨、愉悦、宽松的元宵佳节，由制造组织一次“浓情元宵”文化活动，拟订活动方案如下：
一、活动主题：
猜灯谜、庆元宵
二、活动时间：
20__年2月19日（农历正月十五）晚6：00
三、活动地点：
娱乐室及篮球场
四、活动准备：
1、x月__日前，各车间文员负责收集各种灯谜，总数量400条，负责人：。
2、场地布置：3月5日上午，悬挂好元宵节灯笼；下午下班前在娱乐室房顶拉上红丝带，将灯谜吊在上面；活动期间播放节日音乐，渲染气氛，负责人：。
3、x月__日晚，娱乐室组织猜谜活动，谜底核对、奖品发放及宣传拍摄等，负责人：。
4、x月__日晚，篮球场组织趣味小游戏，游戏积分兑换、礼品发放及宣传拍摄等，负责人：。
5、保卫科负责维持活动期间的秩序，负责人：。
请以上负责人于2月15号前至少开会3次讨论各负责事项的准备情况及进度，总负责人2月16号将具体活动流程交于部门经理处。
五、活动规则：
1、猜谜活动，必须是现场猜谜，不得将谜面揭下带走。
2、每个猜谜者猜一个灯谜，必须先到指定兑奖处核对谜底，确认无误后，由巡视人员取下谜面交兑奖处，猜谜者进行登记，填写所猜中谜面题号、谜底、本人姓名、部门或车间之后，方可领取奖品。
3、猜对一条谜语兑换一份奖品。为了让更多的员工参与活动，每人次限猜一条。（待讨论）
4、谜语共400条：
第1—100条灯谜到一号兑奖桌核对答案，第101—200条灯谜到二号兑奖桌核对答案，第201—300条灯谜到三号兑奖桌核对答案，第，301—400条灯谜到四号兑奖桌核对答案。
5、游戏设置至少5个，且能同时进行。各游戏负责人对每轮游戏的获奖者进行积分奖励，积分用于兑换礼品
6、奖项设置：
灯谜活动共设置奖品200份，猜对一条谜语获得抽奖一次，抽奖成功则兑换一份奖品，奖品兑完，活动结束。（抽奖内容按照奖品来设定）
游戏活动共设置礼品30份，礼品摆放在礼品桌，并用积分标识，累积一定积分可换取想要的礼品，礼品发完，则活动结束。
六、活动注意事项：
1、猜谜要有秩序，不要大声喧哗。
2、谜底猜出后，员工只需把谜面题号记住，到指定兑奖处核对答案，不能将谜面取下。猜题成功，则在谜面处做出标记。
3、对答案要排队守秩序，违反者取消猜谜资格。
4、游戏环节尽情的玩耍
七、活动费用预算：
1、元宵小灯笼20只，5元x20=100元
2、红丝带两盘，15元x2=30元
3、奖品200份，4元x200=800元
4、礼品30份，500元（可申请公司产品）
合计费用：约1500元左右。
2. 青岛交运集团的主营业务
交运集团（青岛）拥有国家二级道路客运经营资质，积聚了高档高速客运、普通客运、旅游客运、城市公交客运和城市出租客运配套发展的强势经营资源。其中包括：二级以上汽车站11个；三级汽车站8个及遍布市区和各区、市（县）的长途客运站网点。经营长途客运线路476条，其中跨省线路129条，省内线路224条，区内线路123条。集团经营客运班车1088辆，城市客运出租车1256辆，城市公交线路21条，公交车辆407辆，其中所创建的城市公交“温馨巴士”获山东省著名商标、山东省服务名牌、全国用户满意服务等多项荣誉称号，在国内同行业中居领先位置。
集团直属车站
青岛长途汽车站(青岛市市北区温州路2号)
青岛汽车北站(青岛市城阳区重庆北路59号)
青岛汽车东站（青岛市崂山区深圳路163号）
青岛沧口汽车站（青岛市李沧区重庆中路513号）
青岛馆陶路汽车站（青岛市市北区馆陶路49号）
海泊河汽车站（青岛市市北区内蒙古路58号）
利津路汽车站（青岛市市北区利津路30号）
火车站汽车站（青岛市市南区单县支路1号）
即墨汽车站
胶州汽车站
莱西汽车站
胶南汽车站
平度汽车站
黄岛汽车站
全国各地班车到达站 地 区 城 市 直辖市 北京 天津 上海 重庆 青岛区间线路 即墨 莱西 开发区 胶州 胶南 平度 山东济南地区 济南 章丘 商河 山东潍坊 潍坊 临朐 昌城 昌邑 桃园 安丘 井沟 诸城 昌乐 高密 相州 寿光 大家洼 青州 阚家 王家庄 孟疃 瓦店 林家村 山东烟台 烟台 莱州 黄城 牟平 海阳 莱阳 蓬莱 徐家店 招远 栖霞 毕郭 郭城 赤山 辛安 金山寨 中桥 朱桥 桃村 山东威海 威海 乳山 文登 石岛 荣成 俚岛 龙须岛 沙窝岛 山东日照 日照 莒县 五莲 山东临沂 临沂 苍山 蒙阴 沂南 莒南 沂水 板泉 郯城 费县 平邑 临沭 山东淄博 淄博 周村 临淄 沂源 山东东营 东营 仙鹤 山东泰安 泰安 楼德 肥城 宁阳 新汶 东平 石莱 山东荷泽 荷泽 东明 成武 鄄城 巨野 单县 曹县 定陶 山东德州 德州 宁津 乐陵 夏津 平原 德平 老武城 庆云 齐河 山东聊城 聊城 冠县 樱桃园 山东滨州 滨州 阳信 惠民 无棣 沾化 邹平 山东莱芜 莱芜 山东济宁 济宁 梁山 微山 金乡 汶上 嘉祥 山东枣庄 枣庄 滕州 山亭 台儿庄 薛城 河北省 保定 定州 高碑店 河间 衡水 石家庄 邯郸 邢台 沧州 廊坊 南皮 馆陶 唐山 承德 秦皇岛 河南省 郑州 驻马店 项城 沈丘 开封 长垣 鹤壁 商丘 夏邑 南阳 新乡 安阳 濮阳 禹州 漯河 浙江省 杭州 水头 瑞安 龙港 温州 白象（乐清） 温岭 丽水 舟山 宁波 义乌 淞浦（慈溪） 余姚 绍兴 嘉兴 湖州 海宁 金华 江苏省 南京 常熟 通州 南通 常州 靖江 扬中 镇江 江都 高邮 盐城 射阳 沛县 徐州 沭阳 睢宁 淮安 阜宁 邳县 墟沟 新浦 （连云港）赣榆 如皋 泰县 泰州 扬州 大丰 丰县 宿迁 扬中 姜堰 兴化 江阴 苏州 海门 无锡 如东 建湖 新沂 如皋 海安 湖北省 汉口 荆门 潜江 沙市 湖南省 长沙 岳阳 常德 江西省 南昌 九江 安徽省 合肥 安庆 铜陵 巢湖 芜湖 马鞍山 天长 六安 岳西 淮南 亳州 桐城 山西省 太原 晋城 长治 临汾 侯马 福建省 厦门 石狮 莆田 福州 福安 四川省 成都 巴中 广东省 广州 陕西省 西安 榆林 辽宁省 沈阳 东港 内蒙 呼和浩特 临河 包头 赤峰 东胜（鄂尔多斯） 吉林省 长春 白山 吉林 延扒碧前吉 黑龙江省 哈尔滨 公交线路
青岛市：
主城区公交车线路：31 路、223 路、601 路、602 路、603 路、604 路、605 路、606 路、607 路、608路、609 路、610 路、611 路、612 路、613 路、615 路、616 路、617 路、618 路、春清619 路、620 路、621 路、622 路、623 路、慧前625 路、626 路、627 路、628 路、629 路、630 路、631 路、632 路、633 路、635路、636路、637路。
微型循环公交车线路：461路、462路、463路、465路、466路。
海底隧道公交车线路：隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路。
都市观光巴士线路：都市观光巴士1号线、都市观光巴士2号线、都市观光巴士3号线、都市观光巴士4号线。
发往青岛北站：临1（铁路北站西广场——汽车北站）、临2（铁路北站西广场——四方长途站）
胶南市：
主城区公交车线路：2路、7路、8路、9路、10路、11路、12路、15路。
南北纵线的公交线路：101路、105路。
东西横线的公交线路：202路、206路、207路。
大站式公交线路：301路、303路、306路。
出租车公司
青岛交运集团出租分公司青岛交运银通旅游汽车有限公司
青岛交运第一汽车运输有限公司温馨出租分公司
青岛市汽车租赁公司(二运公司) 交运集团（青岛）是国有大型综合性交通运输企业集团，各项综合指标在全省同行业居首位，在全国道路运输企业百强排行榜中名列第15位，在全球华商交通业500强排行榜中名列第108位，在中国服务企业500强排行榜中名列第276位，在中国物流企业排行榜中名列第20位，全国AAAA级综合性物流企业。集团拥有高中档客车、集装箱专用车、大型牵引车、大型自卸车及配套装卸机械6398辆（台），38000载重吨位；拥有交通部批准的道路客运二级经营资质和道路货运一级经营资质；拥有全资、控股、参股企业28户。经多年发展，集团已形成以“情满旅途”品牌为主体的企业文化，以综合运输为核心的物流及配套服务网络。
现有物流主要业务网点58个，范围覆盖全国25个省市。2008年综合物流营业收入26，296.14万元，主要客户有山东中烟、海尔、海信、青啤、马士基、中集、宜家等国内外知名客户。以集装箱运输为主体，形成代理、堆存、运输于一体的多式联运经营格局。崂运公司拥有各种吨位集装箱运输车辆128部，现为青岛地区规模最大的集装箱运输公司，年均运输箱量达50000TEU。联运公司运营着青岛市唯一一支铁路集装箱专业车队，与全国各地联运企业保持多年的联运合作关系，在铁路青岛站营业大厅与铁路部门联合办公，为客户提供铁路箱货物上站集运和到门配送业务，真正做到“一票到底、全程服务”。危化品物流是联运公司近年来重点发展的专业物流项目，公司具有1-6类、8-9类危化品运输资质和三级危化品仓储资质，所有操作人员全部经过安监部门培训上岗，经过几年来的发展，联运公司已经成为青岛地区资质最全、运作最规范的危化品物流服务企业之一。
以散杂货经营为主体的煤炭、焦炭、大麦、土石方等散装货物运输，具有国家一级货运资质，现拥有的自卸车辆和机械设备，能够及时满足广大客户的运输需求。公司年运量月150万吨，其中煤炭年运量90万吨左右，焦炭年运量20万吨左右，大麦年运量10万吨左右。其他散装货物年运量30万吨左右。大型公司拥有以大件运输为主体，配套起重、安装等服务功能，可承接各类大件物资运输和起重、安装业务，为客户提供大件运输、起重、安装等配套服务。把“比顾客的需求做得更好”的服务理念贯穿于经营的全过程。
以零担快递为基础形成小件、快件、散货运输于一体的快速运输经营格局。集团辖属13个长途汽车站，已形成遍布市内及各县市的小件快运受理网络，随客车发往全国各地的小件快运在集团各车站均能受理，并已推行网络化运营，运输网络覆盖全国，发送便捷，受到客户一致好评。 “快直送”服务高效、经济、合理，被誉为“都市配送先锋”，在为客户提供优质服务的过程中表现出良好的生命力，并且取得了快速的发展。现自有各类型车辆50余部（以厢式货车为主），仓储面积达9000余平方米，现已开通青岛至四川、青岛至湖北、青岛至广西、青岛至湖南、青岛至烟台、青岛至淄博等多条专线，以城市配送为主体，并通过专线网络配送带动货物运输，从而通过以点带面辐射到胶东半岛及省内各区市。“快直送”拥有各种厢式海关监管车辆30余部，公司具有多年海关监管运输经验，与海空港码头及报税区均有合作关系。海关监管车辆的运输网络覆盖全国各地，反应快速，运输质量高，竭诚为广大客户的服务。
以货运配载市场为主体，形成代理、仓储、运输、信息服务于一体的货运交易有形化市场经营。集团现有7处综合型物流配载市场，规模较大、功能齐全、区位优势较为有利，占地总面积17万平方米，仓储面积8万平方米，市场集货运交易、停车食宿、信息服务、仓储配送、干线运输、零担快递、装卸分拨等功能于一体，为中小运输企业开展经营提供了理想场所。参照2008年底的经营数据，共有600多家货运企业常驻各货运市场开展经营，货运配送网络遍布全国各大中城市，日均车流量1000余部，各市场已经发展成为各类物资进出青岛市的主要集散地和公路货运的重要枢纽。公司各货运市场先后获得过国家二级物流场站、山东省道路运输管理先进单位、山东省百强诚信场站、青岛市规范化文明市场等多项殊荣。
以综合运输配套为主体的多元经营，已形成汽车维修、交易市场等多个经营格局。汽车维修经营，集团已开拓了美国、德国、日本等生产的高档轿车区域性维修市场，拥有遍布全市的100多处车辆维修站点；有形化市场经营，集团拥有汽车配件、五金机电、货运配载、民用品等15户交易市场，形成了多种市场交易、仓储、营销于一体的市场经营系列。
“比顾客的需求做得更好”。青岛交运集团愿以雄厚的经济实力、先进的运输方式、多功能的经验网络、全方位的优质服务竭诚为广大顾客提供满意服务。 交运集团（青岛）分布在全市的车辆维修实体单位18个，其中一类资质5个，二类资质13个，另有汽车特约维修服务站29个，比亚迪4S店一个。在我市和各区、市（县）内的维修大型客车、重型货车、集装箱车、装卸机械、进口轿车及普通车辆与服务方面，具有一定的技术优势和影响力。
汽车修理单位
青岛交运集团公司汽车修理分公司
青岛交运一分公司汽修厂
青岛交运四分公司（即墨）汽修厂
青岛交运五分公司（胶州）汽修厂
青岛交运七分公司（莱西）汽修厂
青岛交运八分公司（胶南）汽修厂
青岛交运崂运公司汽修厂
青岛交运大型公司汽修厂
青岛交运二运汽修厂
青岛市太脱拉汽车维修站 集团拥有国家一级道路货运经营资质，经营管理的货运车辆和装载机械2622辆（台），货运及物流场站8处，其中有2处是集车辆运输、仓储、堆存、中转等功能于一体的现代物流场站，占地面积263亩。依托集团的车辆运输规模、物流场站群和多年形成的良好商誉等资源优势，集团及各货运业务单元的子分公司与青岛市海尔、热电、国美等大型企业建立了常年产品包运和物流配送的业务关系。在充分利用集团的物流资质和商誉等拓展经营方面，崂运公司的集装箱运输、联运公司的危化品运输、二运公司的城市物资配送运输、土石方公司的散装物资与件杂货物资运输、大型起重公司的大件与特种机械设备运输及起重、吊拉、安装等物流及服务业务积聚了一定的经营资源。
配载市场
青岛交运联运货运配载
青岛八码头货运交易市场
青岛市货运交易市场
青岛交运第一汽车运输公司温馨物流中心
青岛交运崂山运输有限公司信通达货运市场
青岛交运大沙路货运市场
集装箱运输
青岛交运崂山运输有限公司一分公司
青岛市第二汽车运输公司物流分公司
第一汽车运输有限公司兴达快运分公司
第一汽车运输有限公司盛达快运分公司
第一汽车运输有限公司顺达快运分公司
青岛交通建设工程有限公司交运快递分公司
青岛公路货运代理有限公司
青岛市土石方公司煤炭运输分公司
青岛交运集团公司第五分公司
青岛黄海国际货运公司
城市配送
青岛市第二汽车运输公司快直送分公司
散货运输
青岛市土石方工程公司 交运集团（青岛）小件快递经过多年运营，形成了一定的规模，取得了一定的社会影响，在此基础上青岛交运集团推出了小件快递的品牌——“交运快运”。为了给客户提供更好、更便利的服务，交运快运于2008年底开始实施网络化运作，实现了标准化、规范化、信息化、品牌化、网络化、规模化运营，依托集团所属车站，形成货物受理网络，客户可以就近选择受理点办理货物托运。
交运快运在市内有青岛汽车站、青岛汽车东站、青岛汽车北站、沧口汽车站、海泊河汽车站、利津路汽车站、馆陶路汽车站、火车站汽车站及下属的黄岛汽车站、胶州汽车站、胶南汽车站、莱西汽车站、平度汽车站、即墨汽车站共14个货物受理点，依托客运班车可运达全国20多个省市、自治区、直辖市，共有班车线路1000多条。省内货物当日到达，省外货物次日到达，有着快捷、便利、价格低廉的优势。
“交运快运”本着“比顾客的需求做得更好”的服务理念将为广大客户提供“安全、快捷、优质、高效”的服务。 交运集团（青岛）同时运营三条青岛旅游观光巴士线路，分别是在青岛前海一线运营的观光巴士1路、在唐岛湾景区运营的观光巴士2路以及在台东和奥帆基地运营的观光巴士3路。
观光巴士运营线路简介：
青岛观光巴士1路（单县支路——大河东客服中心）
发车时间：单县支路 9:00-15:00
大河东客服中心 11:00-17:00 （整点发车）
线路走向：
上行：自单县支路（青岛火车站长途汽车站）始发，沿费县路、兰山路、太平路、莱阳路、南海路、正阳关路、香港西路、太平角六路、东海西路、东海中路、东海东路、海口路、香港东路、崂山路至大河东客服中心。
下行：自大河东客服中心始发，沿崂山路、香港东路、海口路、东海东路、东海中路、东海西路、太平角六路、香港西路、文登路、莱阳路、太平路、常州路、广西路、费县路至单县支路终点站。
站点设置：
上行：火车站长途汽车站、栈桥、鲁迅公园（海底世界）、南海路（第一海水浴场）、八大关（八大关景区）、二疗、五四广场、奥帆基地、银海游艇俱乐部、极地海洋世界、雕塑园、石老人浴场、石老人、石老人观光园、沙子口、雨林谷、大河东服务中心。
下行：南海路站、八大关站改为中山公园站、海水浴场站。
线路长度（单程）：35公里。
运行时间（单程）：100分钟。
实行有人售票，发车间隔60分钟，旺季根据需求加大密度。
票价：单程上限票价为每人次10元，上车一次有效。通票30元/人，24小时内有效，可不限次数乘车。
青岛观光巴士2路（单县支路——唐岛湾风景区）
线路走向：火车站长途汽车站（单县支路）发车，沿单县路、广州路、四川路、胶州湾海底隧道、漓江东路、环岛路、金沙滩路、环岛路、漓江西路至唐岛湾路。
沿途站点：火车站长途汽车站、薛家岛隧道公交枢纽站、金沙滩东、金沙滩、金沙滩西、码头休闲村、开发区市民广场、唐岛湾风景区。
线路长度（单程）：23公里。
运行时间（单程）：60分钟。
实行有人售票，发车间隔30分钟内，旺季根据需求加大密度。
票价：单程上限票价为每人次15元。
青岛观光巴士3路（单县支路——奥帆基地环行）
发车时间：单县支路19:00、21:00
线路走向：火车站长途汽车站（单县支路）发车，沿费县路、兰山路、中山路、堂邑路、馆陶路、陵县路、聊城路、胶州路、热河路、辽宁路、利津路、长春路、威海路、台东一路、延安三路、延吉路、福州北路、宁夏路、麦岛路、东海中路、东海西路、太平角六路、香港西路、文登路、莱阳路、太平路、常州路、广西路、费县路至火车站长途汽车站。
沿途站点：火车站长途汽车站、天主教堂、德国风情街（馆陶路）、科技街（辽宁路）、天幕城（利津路）、台东商贸区（台东步行街）、青岛市图书馆、绍兴路、奥帆基地（燕儿岛路）、五四广场（东海路）、海水浴场、栈桥、火车站长途汽车站。
线路长度（全程）：35公里。
运行时间（全程）：90分钟。
实行有人售票，夜间运行的旅游线路，旺季根据需求加大密度。
票价：单程上限票价为每人次10元，上车一次有效。通票30元/人，24小时内有效，可不限次数乘车。 临1（铁路北站西广场——汽车北站）
所有站点：铁路北站西广场、滨海路环湾路、贵定路、印江路、娄山后、南渠、湘潭路、瑞金路、汽车北站
临2（铁路北站西广场——四方长途站）
所有站点：铁路北站西广场、湖清路、瑞昌馨苑、广昌路、宣化路、四方小学、嘉兴路、宁化路、温州路、四方长途站。 温馨巴士461路——汽车东站至浮山军苑环行
由汽车东站发车，沿深圳路、银川东路、海尔路、苗岭路、山东头路、银川东路、深圳路至汽车东站，设置汽车东站、尚东区、同安路、银川东路、银川路、苗岭路、苗岭路山东头路、浮山军苑南、浮山军苑、国信体育馆南门、恩马文景园、银川东路、同安路、尚东区、汽车东站站点。
路线单程2.8公里，票价1元。首车6:30，末车21:00。
温馨巴士462路——汽车东站至海尔工业园南门
由汽车东站发车、沿深圳路、龙岗路、罗湖路、合肥路、劲松七路至左岸风度，设置汽车东站、利群北村超市、、北村、北村西（劲松七路合肥路）、青岛高新职业学校、西韩新苑、左岸风度、海尔工业园南门站点。
路线单程3.7公里，票价1元。汽车东站首车6:10，末车21:20；左岸风度首车6:20，末车21:30。
温馨巴士463路——汽车东站至桃源山色环行
由汽车东站发车，沿深圳路、同安路、小区道路、同安路、深圳路至汽车东站，设置汽车东站、尚东区、燕岭路、鸿泰雅园西、国际名都、桃源山色、桃源山色东、溪谷美寓、鸿泰雅园、燕岭路、尚东区、汽车东站站点。
路线单程1.8公里，票价1元。首车6:30，末车21:00。
温馨巴士465路——海尔工业园南门至双山环行
由海尔工业园南门发车，沿劲松七路、长沙路、劲松三路、合肥路、宁安路、福州北路、黑龙江南路、合肥路、劲松三路、长沙路、劲松七路至左岸风度，设置海尔工业园南门新苑、劲松七路北站、劲松三路长沙路、劲松三路合肥路、四季景园、夹岭沟、福岭小区、福州路北小区、伊春路东站、双山、合肥路宁安路、夹岭沟、四季景园、劲松三路合肥路、劲松三路长沙路、金盛苑、西韩新苑南、西韩新苑、左岸风度海尔工业园南门。
路线单程5.2公里，票价1元。首车6:20，末车21:30。 青岛市第二实验中学（银川西路）
线路一：石老人花园——第二实验中学（11公里）
线路走向：由石老人花园发车，沿香港东路、松岭路、科大支路、银川东路、阳岭路、仙霞岭路、云岭路、苗岭路、秦岭路、仙霞岭路、燕岭路、同安路、乐环路、银川路、劲松五路至第二实验中学。
站点设置：石老人花园（南门6:35、18:15）、青岛二中（610路6:43、18:07）、会展中心（610路6:48、18:02）、丽达广场（610路6:51、17:59）、鸿泰雅园（386路燕岭路站6:55、17:55）、体育中心（223路东城国际7:00、17:50）、第二实验中学（西门7:10、17:40）。
线路二：左岸风度——第二实验中学（9公里）
线路走向：由左岸风度发车，沿劲松七路、合肥路、劲松一路、辽阳西路、劲松三路，银川路（银川西路）至第二实验中学。
站点设置：左岸风度东门（保张路口6:45、18:05）、北村新苑（西门6:48、18:03）、阳光山色（607路6:54、17:56）、四季景园（607路6:57、17:53）、鑫欣家园（379路7:00、17:50）、第二实验中学（7:10、17:40）。
线路三：梦境江南——第二实验中学（13公里）
线路走向：由梦境江南发车，沿台柳路、长沙路、劲松三路、合肥路、宁安路、伊春路、南京路、辽阳西路、劲松三路，银川路（银川西路）至第二实验中学。
站点设置：梦境江南（6:30、18:20）、长沙路（路口港湾6:33、18:17）、杨家群西站（609路6:40、18:10）、夹岭沟（607路6:46、18:06）、福岭小区（607路6:49、18:01）、福州路北小区（607路6:52、17：58）、南京路（602路6:58、17:52）、福辽立交桥（602路7:02、17:48）、第二实验中学（7:10、17:40）。
线路四：家乐福名达店——第二实验中学（13公里）
线路走向：由市南家乐福（香港中路）发车，沿香港中路、福州南路、银川西路、安庆路、福州北路、辽阳西路、劲松三路、银川路（银川西路）至第二实验中学。
站点设置：家乐福名达店（浮山所）（国美门口6:30、18:20）、福州南路（314路6:35、18:15）、福苑小区（314路6:38、18:12）、海牛新村（314路6:46、18:05）、天山小区（223路6:50、18:00）、延吉路（320路6:54、17:56）、洪山坡（602路7:00、17:50）、河马石（602路7:02、17:48）、第二实验中学（7:10、17:40）。 隧道3路——黄岛汽车总站至利津路客运站
线路走向：由黄岛汽车总站发车，经太行山路、珠江路、阿里山路、长江中路(返回时，经长江路至黄岛汽车站)、九连山路、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道、台西三路、四川路、东平路、费县路、兰山路（返回广西路）、中山路、胶州路、热河路、黄台路、延安路、延安二路、威海路、长春路至利津路客运站。
站点设置（16个站点）：黄岛汽车总站、金石国际广场、黄岛区政府、码头休闲村、青云山路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、 团岛、东平路（下行停靠）、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站
首末车时间：
黄岛汽车总站 首班车6：20，末班车21：00
利津路客运站 首班车5：50，末班车20：30
隧道4路——隧道薛家岛枢纽站至四方长途站
线路走向：由隧道薛家岛枢纽站发车，经海底隧道、广州路、四川路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。
站点设置（8个站点）：隧道薛家岛枢纽站、武船重工、菏泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站。
首末车时间：
四方长途站 首班车：5:50 末班车：20:30
隧道薛家岛枢纽站 首班车：6:20 末班车：21:00
隧道7路 灵山卫公交枢纽站—利津路客运站
线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路(胶南市)、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道 、贵州路、太平路、中山路、胶州路、辽宁路、利津路至利津路客运站。
站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓 、团岛、东平路(上行)、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。(14站)
首末车时间：
灵山卫公交枢纽站 首班车：6:50 末班车：21:00
利津路客运站 首班车：6:00 末班车：19:50
隧道8路 灵山卫公交枢纽站—四方长途站
线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路(胶南市)、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道 、四川路、广州路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。
站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓 、菏泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站。(12站)
首末车时间：
灵山卫公交枢纽站 首班车：7:00 末班车：20:30
四方长途站 首班车：6:00 末班车：19:20
3. 世界规模最大的三条集装箱路线经过哪些国家
煤炭在我国一次能源消费中占有相当大的比重。我国煤炭储量和产量主要集中于北方，尤其是“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部），而煤炭消费重心在东部和中南地区，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局。“三西”煤炭外运主要依赖铁路，随着我国电力需求旺盛使“三西”煤炭外运量持续快速增长，特别是2003年底以来，全国各地用电量继续攀升，各大电厂存煤频频告急，“三西”煤炭外运紧张局面不断加剧，导致原本世旁枣薄弱的铁路煤运通道依然是制约能源乃至国民经济发展的瓶颈。同时，“三西”煤炭外运铁路通道的不畅，不仅给国民经济发展和人民生活造成了负面影响，也给其他运输方式带来了巨大压力，导致公路严重拥堵、水运严重压港、物流成本激增等。
完善“三西”煤炭外运铁路网络布局，缓解北煤外运的紧张状况，就成为亟待解决的重大课题。国家发展和改革委员会综合运输研究所董焰研究员曾参与北煤外运系统规划课题研究，本刊记者日前就煤运新通道规划研究的相关问题对他进行了专访。
“三西”煤炭主要外运通道现状
记者：作为北煤外运主要通道，“三西”煤炭外运通道的现状如何？
董焰：“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭探明保有储量5501亿多吨，占全国煤炭探明保有储量的55％，是我国煤炭重要的产区和煤炭供应及出口基地。我国13个大型煤炭生产基地中，晋北、晋中、晋东、神东、陕北、黄陇和宁启坦东等7个在“三西”地区。“三西”地区是我国煤炭的主要调出区，所生产的煤炭除了本地区消费外，约有2/3供应各个缺煤省（区、市），预计2007年“三西”煤炭调出量约8亿吨。“三西”煤炭外运通道是我国搜拆北煤南运、西煤东运的最重要通道，由铁路、公路、海运、内河等几种运输方式共同组成：铁路运输由北、中、南三大通路组成；海运下水主要港口为秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港等港口，接卸港主要为华东、中南沿海各港口；长江、徐州—南京大运河也承担了相当数量的煤炭下水运输任务。
铁路煤炭外运通道现状。目前根据“三西”煤炭生产和消费由西向东、从北至南的流向，已形成了由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、集通铁路、朔黄铁路、石太铁路、邯长铁路、太焦铁路、侯月铁路、陇海铁路、西康铁路、宁西铁路等12条干线煤炭外运通道。通常，根据这些铁路通道的地理位置、煤炭来源和去向，将其分为“三西”煤炭外运北、中、南三大通路：北通路由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、集通铁路、神朔黄铁路组成；中通路由石太铁路和邯长铁路组成；南通路由太焦铁路、侯月铁路、陇海铁路、西康铁路和宁西铁路组成。2006年“三西”煤炭铁路外运量为68200万吨，其中：北通路外运42700万吨，占铁路外运总量的62.61％；中通路外运6500万吨，占9.53％；南通路外运19000万吨，占27.86％。
“三西”煤运北通路以动力煤为主，主要运输晋北、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、华北、华东地区以及至秦皇岛、唐山、天津、黄骅等港口的煤炭，是“三西”煤炭外运的主要通路。中通路以焦煤和无烟煤为主，主要运输晋东、晋中煤炭生产基地至华东、中南地区以及至青岛港的煤炭。南通路以焦煤、肥煤和无烟煤为主，主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭生产基地至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的煤炭。
“三西”煤炭基地是我国最大的煤炭生产、供应地，北路是其外运最主要的通道。与此相应，北方沿海煤炭下水港装船能力也高度集中在与北路通道配套的秦皇岛、天津、唐山、黄骅等4个港口，2006年4港完成煤炭吞吐量34361.67万吨，占北方港口煤炭吞吐量的83.44％。估计在今后相当长的时期内，北路通道的煤炭下水港将继续承担更多的煤炭下水量，北路外运通道仍然是“三西”煤炭基地煤炭外运的主通道。
记者：“三西”煤运通道还存在哪些问题？
董焰：“三西”煤炭铁路外运系统总体上主要存在各通路总体能力严重不足、通道总体布局不够合理、前后方集疏系统不配套、管理体制制约运力配置、无力顾及客运和“白货”、运用车辆严重不足等六个方面的问题。目前来看，以下两个方面的问题比较突出：
一是随着煤炭开发重点从山西省逐渐向内蒙西部和陕西省转移，承担两省区煤炭外运的主要通路，包括京包、大准、陇海三线能力长期紧张。虽然在西康线、宁西线建成后，陕西省的外运通路能力紧张得到一定程度的缓解，但目前两线均为单线，还无法完全适应东部地区煤炭需求的大幅度增长。
二是中通路石太线能力长期不足的矛盾不断加剧。由于北通路、南通路分别有大秦、朔黄及侯月、太焦两大煤运通道，而中通路长期没有建设新的煤运线路，既有的邯长线标准较低，无法发挥应有的作用，石太线还要大量承担大量的非煤和旅客运输，有相当大一部分煤运只能通过北通路和南通路进行分流，增加了运输成本。
北煤外运新通道建设的必要性
记者：您在不同的场合多次提出应尽快开展煤运新通道的规划与建设，煤运新通道建设的必要性表现在哪些方面？
董焰：首先，从铁路煤运运力配置来看。根据研究预测，2010年我国全国煤炭产量约27亿吨，全国煤炭陆上运输量21.74亿吨，产运比为80.50％，其中铁路运输量18.36亿吨，公路运输量3.38亿吨。晋陕蒙宁地区煤炭调出量预计为9.75亿吨，北方沿海港口煤炭一次下水量5.21亿吨，其中秦皇岛等7个主要港口就占到了5.05亿吨。相应地，铁路煤运通道的运力也必须有较大幅度的增长，才能满足铁水联运的需要。
如何增加运力？单靠既有铁路扩能是难以实现的，必须开辟新通道。就北通路来看，2006年，北通路中大秦线外运煤炭25400万吨，占北通路总外运量的59.48%；丰沙大线外运4200万吨，占9.84%；京原线外运1300万吨，占3.04%；集通线外运600万吨，占1.41%；朔黄线外运11200万吨，占26.23%。其中，大秦线与丰沙大线共用一套集煤系统，由于煤炭生产基地资源和生产能力限制，大秦线达到2亿吨以上时，将挤占丰沙大煤炭外运量，实际煤炭总外运量增长并不多。京原线复线或电气化改造技术上十分困难，经济上代价过高，且其外运煤炭主要来自轩岗和西山矿区，此二矿区经过多年的开采，剩余的储量无法满足大规模增产的需要。同时，西山矿区也是石太线和侯月线外运煤炭的供应地，如京原线扩能，大规模增加煤炭外运量，将势必影响大秦、丰沙大、石太和侯月等线煤炭的集运。集通线外运的煤炭主要依靠大包线，而大包线又是大秦线与丰沙大线的煤炭集运线。在大秦线不断扩能，丰沙大线外运量不断减少的情况下，大包线集运的煤炭根本无法保证集通线的供应。另一方面，随着东北地区煤炭资源渐趋枯竭，吉林和辽宁等地的煤炭供应除依靠蒙东的褐煤外，还将主要依靠集通线和沈山线运输“三西”的煤炭。集通线和沈山线运输的煤炭应主要保证东北地区的供应，而不应再转运至南方沿海地区。因而，集通线能力扩得再大也不能解决北煤南运的问题。因此，设想北通路将来外运煤炭达到8亿吨，是不切合实际的。
其次，大秦铁路扩能存在的问题。作为一条设计能力为1亿吨的煤运专线，大秦铁路近年来通过扩能改造，年年创造新纪录：2004年运量突破1.5亿吨，2005年突破2亿吨，2006年则突破2.5亿吨，为有效缓解中国煤电油运紧张状况发挥了积极作用。目前，大秦铁路日均开行1万吨重载列车达34.6列，每日开行2万吨重载列车15列。
扩能2亿吨以上的主要问题包括：一是能力问题。北京交通大学胡思继教授研究认为：当大秦铁路运能达到3亿吨以上，必须减少维修天窗时间；当运能达到3.7亿吨以上时，必须将列车追踪时间降低到15分钟以下，列车运行时速至少提高到80公里。在重载条件下，还要提高列车时速，经济上是不划算的，世界上也是从未有的。二是煤炭资源问题。大秦铁路外运的煤炭主要来源于大同矿区和平朔矿区。大同和平朔的煤炭资源经过多年开采，目前储量已十分有限，仅能维持现有生产水平，大秦铁路煤炭来源重心不得不向西转移到准格尔、东胜一带，大秦线现有的煤炭集运系统已完全不能适应，必须进行大规模改扩建。三是煤炭集运问题。大秦线与丰沙大线共用一套煤炭集运系统，由于煤炭生产基地资源和生产能力限制，大秦线达到2亿吨以上时，将挤占丰沙大煤炭外运量，实际煤炭总外运量增长并不多。同时还有集运线路的问题。四是煤炭疏运问题。目前天津港下水煤炭主要靠丰沙大线供给，由于大秦线挤占了丰沙大线的煤炭外运量，大秦线目前不得不从北京枢纽内向京山线分流煤炭，增加了北京枢纽的压力。如果大秦线煤炭运量达到3亿吨以上时，北京枢纽能力不足，将导致天津港下水煤炭量将受到影响。五是煤炭运输风险问题。目前，大秦铁路煤炭运力占“三西”煤炭外运铁路煤运总运力的37.24％。从煤炭运力布局上看，这既不安全，也不合理。煤炭是我国最重要的战略物资之一，且不说大秦铁路完成4亿吨煤炭运量从技术上是否靠得住，单从战略上考虑就存在很大风险。正如谚语“不能把所有鸡蛋都放到一个篮子里”所说的，我们不能把涉及我国经济命脉的“宝”都压在大秦铁路上，而应当多有几条能力有调节余地的煤运大通道。
第三，促进铁路经营管理体制改革。神华集团筹资修建的朔黄铁路是拓宽筹资渠道、鼓励多方建路的一个成功典范。在近年来煤炭运输紧张的状况下，朔黄铁路起到了缓解运力紧张的重要作用。不难想象，如果没有朔黄铁路，煤炭运输将会陷入何种困难的境地。2006年，朔黄铁路煤炭运量已占“三西”煤炭外运铁路煤炭总运量的16.42％，且运力还有提升空间。在2004年煤炭市场价格一路飚升的情况下，朔黄铁路起到了平抑煤炭价格的重要作用。2006年，朔黄铁路公司外运煤交重突破1.11亿吨，连续六年实现了外运煤交重千万吨级的快速增长。虽然朔黄铁路在运力调配上存在这样或那样的问题，但是这在很大程度上恰是由于目前铁路管理错位造成的。
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，未来近20年间，铁路的建设任务十分繁重，而铁路建设资金短缺的矛盾尤为突出。最近，铁道部也在积极谋划拓宽融资渠道。目前有多家国有企业和民间资本愿意为新的煤运通道提供资金，何乐而不为？鼓励其他资本进入铁路行业并修建新的煤运通道，有利于缓解煤炭运力紧张的状况，也有利于我国铁路的发展。煤运新通道的建设，可为铁路发挥社会积极性、吸引社会资金开辟一条新路子。新通道多家合资建设、运营的方式，将为铁道部进一步深化体制改革、筹措建设资金、引入现代化管理等积累经验。
北煤外运系统新通道建设的经济和社会效益
记者：课题组对煤运铁路新通道的规划和建设提出了怎样的设想？新通道能带来哪些经济和社会效益呢？
董焰：对于北煤外运铁路新通道，神华集团、大唐国际和国投公司等均提出了不同的方案设想，有代表性的为以神华集团为代表的北线方案和以大唐国际为代表的南线方案。结合南北两线方案的优缺点，从我国煤炭生产和消费布局、铁路网和港口布局以及未来我国发展战略考虑，课题组对煤运新通道的规划建设提出了建议。新通道线路走向近期从包神线巴图塔经天成、兴和至张家口、密云水库北侧，在遵化跨大秦铁路和京秦铁路，在唐山跨京山铁路后分为两条线，一条向南至曹妃甸港，一条向南至京唐港。远期铁路西端延至银川，宁东煤田。初期建设里程约800多公里，总投资300亿元左右，平均每正线公里造价为3750万元左右。
煤运新通道的建设将具有很大的经济、社会效益，主要表现在以下几个方面。
一是降低运费的效益。目前我国铁路运输能力持续紧张，一方面导致运力“寻租现象”，增加了中间费用；另一方面，迫使大量煤炭转移到公路。这种不合理的运输方式，不仅增加了用户的成本，也无效耗费了社会资源。煤运新通道的建设将减少铁路运力“寻租现象”和公路运煤现象，降低社会运输成本，经济社会效益显著。有关研究测算表明，新通道建成后，煤炭价格可下降20％～25％。
二是节省运输时间的效益。目前北方主要港口的重点计划内煤炭存在不同程度的压船现象，这既有煤炭价格因素，也有运力紧张的原因。煤运新通道的建设开通，在缓解煤炭运力紧张状况的同时，减少煤炭运输过程中的中间环节，缩短煤炭运输时间，加快煤炭供应，有明显的社会经济效益。
三是煤炭运输安全的效益。为保证国民经济和社会发展对煤炭的巨大需求，承担煤炭运输主要任务的铁路通道，如大秦铁路、朔黄铁路、丰沙大铁路、京原铁路等都处于超负荷运转状态，缺少能力弹性，也缺乏应付突发事件和灾害的余地。一旦某条运输通道出现情况，将给国民经济带来很大的负面影响。煤运新通道的建设可大大增加煤炭运输的安全性。
四是改善环境的效益。铁路运输本身的技术经济特征决定了长距离煤炭调运的最经济合理的方式是铁路运输。目前铁路运力紧张，难以及时、安全地保证煤炭运输供给。在此情况下，公路运输承担了大量本应由铁路承担的煤炭运输任务。据初步统计，2006年约有3.5亿吨煤炭是通过公路调运的。公路运输煤炭一方面是以汽油换取煤炭，另一方面也对生态环境和大气环境产生了更大的污染。煤运新通道的建设将改善煤炭运输结构，产生巨大的环保效益。
记者：除了这些直接的经济、社会效益之外，煤运铁路新通道还能带来哪些间接效益？
董焰：煤运新通道的建设将对国民经济和社会产生较大的间接效益，其影响较上述效益更为深远。
首先，铁路是我国目前惟一政企不分的部门，目前的管理和投融资体制难以适应《中长期铁路网规划》的要求，煤运新通道的建设将在管理体制和投资体制方面有所创新，从而推动铁路行业管理体制和投融资体制改革，推进铁路乃至我国综合运输体系的发展。
其次，铁路是基础产业，煤炭是我国经济和社会发展的最主要能源，煤炭运输通道在国民经济发展中是重中之重，其建设导致的关联效应和示范效应十分明显。据初步测算，以目前煤炭运输情况为基础，煤运新通道的建设可以使东南沿海江苏、浙江、上海、福建和广东每年节省社会经济成本3000亿～4000亿元，如果其他配套的资金、原材料、劳动力、市场需求等生产要素充足，将拉动该地区GDP每年上涨1～1.5个百分点。
第三，由于当前运力紧张，铁路运输向煤炭重点倾斜，这是以牺牲“白货”运输的发展为代价的。修建煤运新通道，不仅可以缓解大秦线的运输压力，还可通过海运来缓解陇海、京沪、京九、京广和焦柳等铁路的煤炭运输压力，使铁路可以集中精力提高集装箱和“白货”运力，既有利于优化铁路运力布局，还可使铁路因运输高附加值货物，而提高自身的经济效益。
第四，公路在省内短距离集散煤炭是难免的、也是合理的。但近年我国用汽车跨省长距离运输煤炭，实属铁路运输能力不足的无奈之举。2005年，铁路煤炭外运能力有较大增长，加之公路严抓超载，汽车跨省调动煤炭的现象有所好转。要从根本上解决这种不合理运输状况，必须使铁路煤炭外运能力紧张局面彻底缓解。煤运新通道建成后，保证了我国煤炭市场的正常供应，将有利于杜绝公路跨省市大批量运输煤炭的不合理状况，提高我国道路运输的安全性。
煤炭运输需求在相当长时期内将持续快速增长，因此修建煤炭运输新通道是十分必要的，也是紧迫的。为尽早缓解煤炭运输紧张状况，建议加快煤运新通道的建设方案研究，争取尽早开工建设，“十一五”期间形成能力。
你需要的问题应该很全了. 新闻上的.