『壹』 快递代理和快递代收点有什么区别，求有关人士帮忙看看
很多人都弄不清楚加盟快递代收点和加盟快递的区别是什么，平时我们经常能看到，一些快递网点也在做代收代寄包裹的业务，那么快递代收是不是就等同于快递加盟呢？当然不是，两者之间存在着实质性的区别。
一、成本投入不同
1、加盟快递网点：加盟快递网点，要负责包裹的调度和配送。投入成本相对来说高一些，要看是不是有加盟费，承包费和派件费。不同平台下的这些费用存在区别，如果位置偏远，加盟所需的价格稍微会低一些；
2、加盟快递代收点：快递代收属于轻资产投资，只是负责包裹的代收代寄，成本只涉及到店租，品牌入驻费，装修费，物料费等。选好店址，和快递员对接好，就可以运营了。
二、加盟对象不同
1、加盟快递网点：直接与四通一达等快递公司达成合作，成为一级代理或者二级代理，也就是我们平时所看到的中通或者申通等快递公司的网点；加盟商与区域承包人签加盟合同，或者是和跟总部或分公司签加盟合同。
2、加盟快递代收点：有两种选择，一种是和快递公司合作。比如说中通的快递超市，圆通的妈妈驿站，这就是为什么你平时能看到快递网点也代收代寄包裹（这类加盟店只能负责自家品牌下的包裹）；
另一种是和第三方的快递驿站合作，比如说菜鸟驿站，小兵驿站等。这一类的驿站就是纯第三方的快递驿站（这类驿站可以对接多个品牌的快递包裹）。
三、业务范围不同
1、加盟快递网点：加盟了快递网点之后，业务范围比较广，要负责包裹的分拣配送，车辆运输配送等；
2、加盟快递代收点：加盟第三方的快递代收点，一般都是客户来自提包裹。快递代收点主要负责包裹的代存放和代寄，不包含包裹的调度和配送。
四、管理处罚不同
1、加盟快递网点：快递公司内部的管理相对来说更严格，规定多，投诉，罚款制度更完善；
2、加盟快递代收点：快递代收点接收快递之后，主要是用户来代收点自提快递，不会出现因为时效性被罚款等现象。
五、人员配备不同
1、加盟快递网点：快递网点需要招快递员来派件，人员流动性大，人力成本投入比较多；
2、加盟快递代收点：快递代收点主要是整理包裹，以及等待顾客来取件，一个人也可以。业务繁忙的话，可能需要再雇佣一个人。
六、经验要求不同
1、加盟快递网点：加盟快递网点，承包的范围更大，最好是懂快递，会管理，如果不懂，吃亏比较多；
2、加盟快递代收点：快递代收点所涉及到的业务范围比较少，不需要对快递行业有多深的了解。除非是后期做后商业，要多学习相关的运营知识。
七、盈利渠道不同
1、加盟快递网点：盈利来源主要是派件收件的利润，相对来说较为单一；
2、加盟快递代收点：快递代收点一方面可以通过代收代寄包裹盈利；另一方面也可以拓展做社区团购，开超市，提供社区便民服务等，这些副业可以让流量变现。
快递代收点和快递网点是不一样的，一般来说，很多的快递网点都附加做快递代收的业务。相比较而言，第三方的快递代收点给加盟商带来的自由空间更大一些，而且盈利渠道也更加多样化。所以如果你对快递代收感兴趣，建议还是选择第三方的快递代收点来加盟。
『贰』 现在加盟什么快递公司比较好，大概需要多少钱，本人想开一个快递但是没有经验。麻烦大家了 ，谢谢。
常见的快递公司有申通，中通，圆通，韵达，百世等，“四通一达”在行业里名气比较大。加盟费相对来说也比较高，一般都是3万起步，3万到10万不等。很多人对加盟快递公司很感兴趣，到底该如何加盟快递公司？加盟快递公司和加盟快递代收点这两种模式又该怎么选呢？
一、如何加盟快递公司？
1、对比行业中几大巨头，了解自己想要加盟的快递公司在当前区域是否还允许再开一家网点。
2、一定要了解清楚品牌的具体信息，一般快递品牌有区域保护，一片区域不允许两家快递网点隔得太近。你需要了解清楚加盟条件，资金投入，技术扶持等。
3、可以向快递总部提交加盟申请，线上提交即可。资料涵盖个人履历表，身份证复印件，相关证明等。
4、总部人员进行审核，明确创业者是否符合加盟条件，会和当地负责人进行对接。
5、审核通过之后，加盟商和总部签订合同，签完合同接受营运中心的各项培训指导。网点简单装修一下，就可以试运营了。
二、加盟快递公司的几点要求
1、快递网点加盟商要有一定的经济实力，一般加盟资金都是3万起步。
2、快递公司网点内部对于时效性的要求是很高的，需要严格遵守管理要求。如果有考核不过关的情况，需要及时按照要求缴纳罚款费用。
3、快递网点要统一使用营运中心印刷的面单，包装盒等。
4、新开的快递网点要严格按照总部提出的管理要求来进行操作。
加盟快递公司，对于成本的要求是比较高的。缴纳费用按照中小区域和大区域划分，有的资金要求是5万，有的是10万左右。而且快递公司总部的监管制度相当严谨，尤其是对于延误件以及问题件的考核，不达标就很容易招来罚款。所以如果只是想做快递代收类的生意，选择加盟快递网点不如投资类似于小兵驿站这种第三方的快递代收点。
三、第三方快递代收点所具有的优势
1、可以对接更多快递品牌
纯第三方的快递代收点，不隶属于任何一家快递公司，完全独立运营。可以对接四通一达，天天，极兔等多家快递品牌。
2、加盟成本更低
加盟第三方的快递代收点，专业做快递的代收代寄业务。整体加盟成本万元即可，与加盟快递网点5万或者8万的加盟成本相比，第三方的快递代收点加盟起来风险更小。
3、管理相对来说更宽松
第三方的快递代收点，在管理制度上没有快递网点内部严格。快递网点的丢件赔偿费、违规罚款等方面的费用都比较高，但是第三方的快递代收点相比而言要宽松的多。
四、选择开快递代收点的注意事项
1、选个好店址
开快递代收点一定要选个好店址，选址之前注重考察小区的人流量，人流量大，相应的包裹数量才会更多，后期店面也能依托客流去做一些其他的副业。
2、认真选快递代收品牌
做快递代收发的专业平台有好几家，你需要认真对比选出其中最适合自己的平台。选平台，需要考察该平台的业务具体开展的这么样，运营模式适不适合你，了解品牌市场口碑，扶持政策具体怎么样，熟悉总部的一些规章制度。
3、了解市场情况
做任何行业都是如此，需要对市场环境做个大概的了解，需要考察人口，市场经济，已经存在的快递公司有哪几家，市场的快递需求量以及现有的包裹数量大概是多少，具体建议去快递公司或者邮局了解。还要看附近开网店或者贸易公司，做微商代购的多不多，这几类人群对于快递的需求量是比较高的。
看到这里，你还在想着该如何加盟快递公司吗？作为刚开始创业的新手小白，加盟一家快递公司还不如加盟第三方的快递代收点。第三方的快递代收点，投资成本低，管理没有那么严苛，既能满足加盟商初期创业的基本需求，也能让加盟商在宽松的环境里拓展运营，后期依托客流做一些副业，帮助多元盈利。
『叁』 快递驿站加盟哪个公司好
市场上的快递代收品牌越来越多，怎样才能知道自己更适合加盟哪家呢？这就要从多方面来分析了，现在市场上主流的几家快递驿站有菜鸟驿站，小兵驿站，还有快递网点下面的代收点。快递代收驿站哪家好呢？让小编来帮你分析一下。
三、快递网点下面的代收点
比如说，圆通的妈妈驿站，中通的快递超市，优点就是快递资源不用自己去找。你加盟其中某个平台后，就能享受到该平台下的快递资源，但是这类代收点内部管理很严，对时效性要求比较高，如果没有达到要求容易被投诉和罚款。快递网点下面的代收点只能容纳该品牌下的包裹，没办法像第三方平台一样引进其他快递公司的包裹量。
快递代收驿站哪家好？综合多个品牌的快递代收驿站，还是推荐菜鸟驿站和小兵驿站，占据一定市场，名气大。如果不喜欢太过严格的管理制度，是个0经验的创业者，想要轻松创业，建议选择小兵驿站。
小兵驿站加盟门槛低，包裹入库，出库功能强大，软件响应速度快，操作便捷。能够不断完善现有的大数据供应链综合平台，拓展业务范围，针对性的提供可持续性盈利方案，用心服务百姓，引导更多创业者实现自己的致富梦。
『肆』 四通一达哪个快递最好呢
中通快递最好。
中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势，全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9个百分点。市场份额较2018年扩大2.3个百分点至19.1%。
2016年10月27日，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO，也是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。中通快递在美上市，向全世界打开了一扇了解中国快递发展的“窗口”。
2018年5月30日，菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。
电子面单：是指使用不干胶热敏纸打印客户收派件信息的面单，也被称为热敏纸快递标签、经济型面单，二维码面单等。具有缩短操作时间，优化配送流程。
隐私面单：是一种利用隐私通讯技术实现 在隐藏收/发件人信息的同时，快递员通过拨打安全号码与收/发件人直接通话的方法，可以杜绝物流运输过程中，对收/发件人隐私信息的获取和泄露，为收/发件人提供能保护隐私信息的服务。
『伍』 是做菜鸟驿站好,还是做快递加盟好
工作不同。快递客服，帮主客户查询快件信息，处理快递的错发、漏发、快件跟踪等等，帮主快递公司处理公司事物，有些需要帮忙发货整包等等。驿站店员处理驿站的快件接收和客户取件，需要帮忙等级，有一定责任。
『陆』 我想加盟一个快递公司，哪个比较好
在中国品牌加盟网里面有好多可以了解的呢，资料挺详细的。你可以去看看，不过加盟项目需要实地考察过，认真审核过，才可以加盟哦！祝贺你
『柒』 加盟菜鸟驿站有什么好处
先明确一下，您是想知道菜鸟驿站接收快递员每一件的派件费（暂存快递的提成）？还是客户在菜鸟驿站寄出每一件的寄件费（代发快递的提成）？还是菜鸟驿站工作人员将快递送到客户家里的费用？
1、派件费（暂存快递的提成）：一般来说，派件费每单赚0.3-0.8元。驿站开起来肯定是要和四通一达合作派件业务，增加派件量固定自己的收入，他们的入住，来提升客流量，稳固自己的收入，不过也有弊端，那就是派件单价降低，他们的件量比较多，谈合作，单价肯定是最低的了。如果每天派件大概有1000件，按每件按最低单价0.3元算，一天大概能有300元收入。
2、寄件费（代发快递的提成）：一般来说，寄件费每单赚5-7元。寄件收入谈轿算是收入的大头。随着客户的习惯慢慢养成，越来越多客户选择在驿站寄快递，而驿站寄快递也是和四通一达合作，从他们那里合扰态作寄件单价最低能达到3-5元每件，每寄一件快递能收入5-7元，这些都是小件，大件的话有一个续重费用，四通一达是每公斤续重1元，跟客户收的是2元。所以越重，收入缓侍源也就越多，不过有的驿站续重费高达4元每公斤。寄件每天大概有100多件，按100件算，每天平均收入能有700元左右。
3、菜鸟驿站工作人员送件到家：免费。根据菜鸟驿站官方在2021年4月5日发布的消息，包裹入站后，消费者可以自行选择送货上门，或到驿站自提。不论是那种服务，都是免费的，不产生任何费用。
『捌』 四通一达哪家好
问题一：四通一达那个快递好 你是从客户的角度来问呢还是从想加盟的角度来问？
如果从客户的角度来问，四通一达都也差不多，汇通相对来讲差一点。
当然最好的快递是顺丰，虽然贵一些，但是速度快，破损率和丢件率低，即使丢失破损了，理赔也快。因为顺丰是直营的，不管出现什么事，总部都要负责的。
而四通一达这些加盟式的快递，就不同了。发生了丢失破损，总部是不会赔的。总部只能现令加盟商来赔，而加盟商本来就赚几个少的可怜的辛苦钱，还要忍受总部上级的无理罚款的扣钱，根本没有能力理赔，所以就出现了一些理赔纠纷。
如果是从想做快递的角度来讲，所有加盟式的快递公司，都赚不了钱。因为恶性竞争，四通一达的快递费降到极低，根本不足以分配到各个环节，让所有环节的劳动者都赚钱。所以总部和上级就会采用罚款和无理扣钱等方式来从基层加盟商头上来剥削，导致了基层加盟商受尽了千般苦却根本无法赚钱。所以你要做加盟快递时慎重考虑。
如果从加盟这个角度来给四通一达排个名的话，真还不好排。因为各家都有各家的黑心招数，难分彼此。
问题二：四通一如纤达 哪个好 看地区了，加盟的点有的快有的慢。
体验差不多，一般都能用。
最好的还是顺丰。
问题三：四通一达哪家快递好 申通
问题四：四通一达那个好用？？？ 都差不多的私人快递。我们公司这边签约的是申通。
韵达也不错。
问题五：快递，四通一达吗，还是五通一达，他们几个区别在于哪里，价格？发货速度？还是服务质量？ 三通一达，中通，圆通，申通，韵达
问题六：“四通一达”哪个更强大？ 从目前双十一的业务揽收量也看 圆通是最多的
申通是最早的承包制快递
汇通 中通 韵达业务量相比前两者稍微大颂少点，但是网络覆盖也是比较全
哪个更强大，这个真不好说。
问题七：四通一达是指什么？ 您好
很高兴回答你的问题
四通一达其实是指的五个快递
四通一达是申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递五家民营快递公司的合称。
问题八：四通一达快递中哪家评分最高 圆通整体上算是比较好的，基本已经覆盖到所有县。但均价要比申通高一点，快递量最大的就是申通，量大出问题的几率也要大，但申通跟电商合作的也比较多，所以申通在时效方面还渣仿仿是比较不错的，问题也不少。其它几家基本都不如这两家。
问题九：四通一达哪个好哪个最差 中通是最差的，欺诈客户，投诉到他们总部，他们说这是默认可以的，同样的快递找其他4家，要便宜最起码三分之一，买东矗只要是中通快递，我不不要。
『玖』 快递迎来大洗牌，菜鸟将颠覆快递行业
从来没有一家企业像菜鸟这样特殊。
它更像是一个协会，但又确实是一个独立的商业企业；菜鸟能够拿到各家快递企业的数据，提高整个行业效率的同时芹困，为阿里电商保驾护航。快递企业愿意提供数据，并没有明确的回报，只是为了保住可能失去的电商订单，获取对通达系其他企业的优势。
而与此同时，商流决定物流，物流又扼着商流的咽喉，再加上双方之间地位和利益“分配”极不平等，导致了二者之间必然存在冲突。
由于不对等的关系，通达系又实际上存在着内心的无奈，暗暗地互相以及对菜鸟进行着抗争。
制定规则，“裁判”菜鸟
现在已经很难界定，菜鸟是不是已经逾越了“不碰快递，只做数据”的承诺，因为如今快递的边界被扩大了。
9月17日，阿里物流机器人小蛮驴发布，成为阿里机器人平台首款场景应用机器人，对快递物流的重视度性不言而喻。这是菜鸟要对快递物流行业“机器换人”。
另外9月20日，菜鸟裹裹CEO李江华宣布“1234战略”，即未来一年，100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。
6月份的数据是，菜鸟裹裹的使用人数已经超过了2亿，而在一年前这个数字仅为1亿。一年时间翻倍，迅速增长的用户数背后，这是菜鸟对寄件这一场景的入口统一。
对快递企业来说，情况不容乐观。
举个例子，此前终端用户寄件时还会想一下，是用申通好，还是中通好？当时当菜鸟裹裹统一了寄件入口后，快递企业将彻底失去收件端的主动权，失去入口的代价就是，每个快递企业都变成了菜鸟裹裹的服务商，最终哪家快递企业被用户选择，都像是被翻牌子。
这种被扼住命运喉咙的感觉，快递企业想必非常清楚。
一直以来，快递企业的营收严重依赖电商件，在和电商平台的博弈中，这种依赖让快递企业非常的被动。
现在是同样的逻辑，在菜鸟裹裹构建的商务件寄件体系中，菜鸟依然没有碰快递，但自己成为了快递的入口。
可以看到的是，快递的这个概念，边界被扩大了，也意味着原先的规则存在了被修改的空间。
实际上，菜鸟对联盟中规则修改不止一次。放到明面上的，就是电子面单永久免费这事儿。
电子面单作为菜鸟和通达系连接的重要桥梁和工具，2015年的时候菜鸟承诺电子面单永久免费，但是到了2019年，菜鸟升级的一联单服务，向商家收取1分钱的技术服务费。
这中间有一个小小的博弈，通达系可以自愿选择使用一联单还是二联单，但是二联单成本更贵，向菜鸟以技术服务费的名义支付这一分仿态钱，可以节省大笔的费用。
虽然只是1分钱，却是从0到1。这也意味着，作为裁判员的菜鸟，联盟的规则是可以改变的。这种双备首源方不平等的地位，让快递企业在菜鸟联盟中的话语权越来越低。
末端暗战
正如当下很难判断快递业务的边界，菜鸟自身的属性也开始很难去判断。
尽管菜鸟一直以来都宣称只做数据，但是以数据为圆心，菜鸟的辐射半径在不断地扩大。
从用户端的菜鸟裹裹、智能快递柜、菜鸟驿站、寄件柜，到仓储中转侧的产业园、菜鸟仓；技术层面的分拣机器人、配送机器人；配送端的丹鸟（后更名为菜鸟直送）、蜂鸟、溪鸟。
菜鸟依然没有一个快递员，依然没有一辆车，但是就像是快递公司的加盟网点一样，菜鸟把所有的快递元素都加盟进来，自己成了最大的快递公司。
按照菜鸟的发展节奏，当快递的各个环节都被菜鸟占领后，快递公司迟早要变成物流企业，只负责支干线的运输。
实际上，这种趋势正在变得越来越明显，快递企业的各个环节被替代的程度也越来越深。
2018年的菜鸟物流大会上，菜鸟总裁万霖宣布：未来3年菜鸟裹裹将和合作伙伴每年为超过10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站共建10万个社区级站点，菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。
其中，10万个菜鸟驿站，这个数据是非常恐怖的。普通人可能对于曾经遍布城市大街小巷的快递网点没有概念。
据四通一达的财报数据显示，通达系5家快递公司，加盟网点总数，也就是16万家，其中申通2.9万家，圆通3.2万家，中通3万家，百世汇通4.2万家，韵达2.7万家。
菜鸟的野心，未来仅在驿站这一个数据上，就接近四通一达总和。
再加上当下加盟网点的城市中心荒漠化严重，具有综合商业化能力的驿站要比单独的网点效率更高，未来快递的配送流程中，驿站很可能取代网点。
驿站替代网点，依托加盟制快速发展的快递企业，还有什么优势？此外，物流机器人小蛮驴将率先在菜鸟驿站大规模投用。
也就是说，虽然菜鸟曾经承诺不做快递，但是通过庞大的体系建造，已经对快递企业进行了釜底抽薪，终端替代。
当然，快递企业也没有坐以待毙，在终端的驿站和快递柜，尽管菜鸟在和快递企业合作开发，但通达系也没有放弃自建阵地。
5月份，顺丰收购速递易后快递柜涨价的事儿闹得沸沸扬扬。当大家都以为菜鸟是得利者的时候。就在今年5月份，韵达推出了自己的智能快递柜业务——蜜罐智能柜。
从2017年立项，韵达到2020年初才开始小规模投放，从时间节点上可以看出，这跟2017年底的顺丰菜鸟数据之争，以及通达系在此后退出丰巢的时间节点大致吻合。
当丰巢归了顺丰，韵达也没有把所有的希望再次压在“第三方”的菜鸟智能柜上。
实际上，不止韵达，申通、圆通、中通等都在智能快递柜上暗暗布局。
申通的智能快递柜品牌喵柜从2019年中开始布局，在今年5月丰巢风波期间，喵柜开始悄悄投放；
中通的智能快递柜品牌兔喜2018年底成立，如今也在开始招商、投放，今年6月初兔喜开始在北京投放。
同时，中通兔喜同一品牌的快递超市，模式类似于快递驿站，也正在加盟招商。
另外值得一提的是，圆通很早之前就布局的妈妈驿站，现在已经有1.6万家加盟店，圆通的快递柜品牌袋鼠快递柜，也在布局。
有从业者认为，丰巢收购速递易后市场份额占比接近70%，但这不是行业合并走向终局，反而是新一轮争夺的开始。
通达系的自救
通达系如今的纠结就是，一致对外的竞争对手依然是顺丰，但是在和顺丰对抗的过程中，很有可能就把自己打没了。
摆在通达系快递企业面前最现实的问题就是，不能完全依赖菜鸟联盟打顺丰，还要想着怎么自救。
阿里的不断入股投资，使得其与通达系的关系愈发微妙。
每年8-9月，阿里在物流领域的布局就开始为即将到来的双11“未雨绸缪”。9月初，阿里以66亿元的价格受让圆通12%股权，交易完成后阿里及一致行动人将持有圆通股份达到22.5%。
这种深度的绑定就真的能够利益最大化吗？恐怕不见得。就在一年前，2019年8月阿里入股申通，可能导致申通实控人变动时，股价就遭到资本市场不看好，股价闪崩。
2020年4月30日，阿里巴巴2020年一季度财报披露的信息显示，阿里持有韵达2%股份成为后者第七大股东。至此，阿里终于集齐四通一达，菜鸟就像是统领着四通一达，更像统治快递江湖。
阿里终于把韵达象征性地收入麾下，但是韵达并没那么“忠心”。
有媒体报道，今年6月初，韵达的关联公司斥资5800万元成立了5家电商公司。分别是：温州韵泰电子商务有限公司、昆明韵达电子商务有限公司、永安韵松电子商务有限公司、永安韵吉电子商务有限公司、永安韵安电子商务有限公司。
电商一直以来都是快递公司的梦想。因为在整个发展过程中，电商件是快递崛起的根本，也是卡快递企业脖子最重要的因素。
顺丰是最典型的例子。
这么多年以来，顺丰试图依靠自己的快递配送优势，尝试了嘿客、优选等多个电商项目，但是都无法突破。
即使是现在，快递企业依然没有放弃在电商上的尝试，电商方面的尝试则是各家都在做的，比如韵达的优递爱，圆通的e城e品，申通的申鲜生活。
电商做不成，在电商和快递夹缝之间的业务，快递企业也在尝试——电商仓。
如今，仓储一体化的云仓业务成为各个快递公司的标配，从近两年的营收情况来看，针对电商企业的云仓业务，已经成为快递企业增长最快的板块。
电商企业将商品存在快递企业的仓库中，当有订单时通过各个电商仓直接发货，相比于自己做电商平台，这种模式对于快递企业来说，更有物流供应链优势。
对电商订单的依赖，以及四通一达实在是没有什么能拿得出手的话语权，导致了在快递的争夺上，只有价格战这一条出路。
2019年各家快递公司的财报数据显示，营收增长远高于利润增长，以韵达为例，营收增速为148%，而净利润增长为-1.88%，价格战惨烈可见一斑，这也是为什么义乌在2019年会出现8毛钱发全国的神奇事件。
在发货端建立起自己的优势，快递企业可以更加平衡在电商件上对于某个电商平台的依赖。往大了说，更像是京东的大仓模式，只不过缺少C端流量。
从另一个角度来说，当菜鸟都在各个地方自建+加盟商建立电商仓的时候，也是快递企业必须跟进的理由。
菜鸟地网的建设，通过自建+合作的方式，已经在全国21个省份、72个城市接入353个仓库，建筑总面积619万平方米。
当下电商云仓的配送方式，让快递行业商品流转的路径大大改变。很多的快递包裹不再点对点地配送，而是从各地仓库直接发货。另外，快递网点的城市中心荒漠化现象，也催生了很多的快递公司从各地仓库雇用同城配送企业直接发往各个站点，再交由快递电动车直接配送。
也就是说，网点、中转站这些曾经快递企业的核心资产，在未来的快递链条中，都有可能被取代。
菜鸟承担了收、派全流程，而且，依然可以达成不碰快递的承诺，只是原先的快递已经被新的生产因素替代。6
『拾』 快递驿站加盟哪个公司好
快递驿站的话，建议加盟申通，因为申通的面广，而且拓展出去的有圆通、达达等。