A. 开个红旗4s店需要投资多少
开个红旗4s店需要投资上千万。
首先是地块租金，2000平方米左右的地块最少要十六万一个月，而后的装修依然需要大笔资金，尤其是这种店面设计感和档次感也需要获得客户信任的重要因素，最少也需要300多万的装修费。
同时还需要一些设备，前期店面杂七杂八的加起来。最低也要花费近500万才能搞定。接下来就是进车费用、人员开支、税务开支，同时还得保证一定的活动资金。
那么零零碎碎加起来也是要近500万，也就是说一个店从无到有到开始运作需要1000万左右，这个价格为基本上就很少有人能拿得起的了。
(1)代理加盟红旗汽车4s店扩展阅读：
4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理。
高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”
参考资料来源：人民网-4S店投资上千万能做多少年B. 如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌，在现实生活中，汽车的使用范围是很广的，所以不少有想法的人就想代理4s店，趁机赚点小钱，那么下面为大家分享一下如何代理一个汽车品牌。
如何代理一个汽车品牌1
第一种：直接向厂里申请品牌1级代理（即4S店，按以下步骤执行。）
品牌代理一般要经历以下步骤。总计经历时间在6个月~1年左右
第一步，先找一块地，地皮面积4000-7000平米。外延面积适当扩大。
第二歩，注册一家具有汽车销售资质的公司。
第三步，下载经销商加盟表，填写并提交申请。等待审核。
第四步，如果审批通过，根据厂家要就进行店面建设并提交验收申请。如果未批注，看是什么原因，从新执行前三歩。
第五步，验收合格后，支付首批货款，支付保证金。签订代理合同，下发代理授权文件。
第六步，凭借授权文件，去办理经营手续，（就是将销售品牌写入营业执照内）手续齐全。
1、地皮费用：
2、建店费用：
3、加盟费：单网1000万左右。逐年有变化
4、销售保证金：300万。逐年有变化
5、货款：单车进车成本X提车数
第二种：二级经销商代理，很简单
第一步，注册一个汽车商贸公司。
第二歩，找你当地4S店的二级经理洽谈二级代理事宜，需要保证金，最后不卖了把车退回去只要没丢没磕碰就会全额退款。
品牌代理，被许多人称为利用“拿来主义”赚钱，就是厂商通过契约形式授予某个人或公司销售其产品的权利。一般说来，品牌代理商可以一个较低的折扣拿到品牌产品，然后再以全国统一的零售价销售，其中的差价成为品牌代理商的主要利润来源。品牌代理商的核心就是开拓市场，市场越广阔、销售量越大，代理商赚取的利润也就越大，它不需要动用自己的流动资金，不需要拥有大量库存，承担风险相对较小。
如何代理一个汽车品牌2
汽车销售代理商：如何成为汽车代理商
如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金
以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车计划为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。
如果你希望做一般汽车经销商，首先应具备300平方米以上的展厅，5名左右销售后勤财务人员，50万元左右的启动资金。一般来讲，代理一个品牌需要支付一定的保证金，从5万元到50万元不等，(根据品牌不同而定)由4S店负责提供相应数量的样车。
一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右，支付人员工资4000元，缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右，其他杂费不计。
给你算笔帐，贵公司每月销售15辆各型号汽车，按每台车毛利3000元计算，当月收入4万5千元，扣除场租5000元，工资4000元，水电费200元，电话费300元，宣传费3000元，各种税费13500元，杂费1000元，理论收入24000元。
以上计算不涉及市场竞争环节，以下提供一些车型在杀价后的真实利润： 上海大众：桑塔纳200元，帕莎特500-1000元，波罗500-800元 一汽大众：捷达500元，高尔夫500元，奥迪1000-2000元 东风雪铁龙：富康200元，爱丽舍500-800元 上
海通用：赛欧800元，景程1000元，凯越800元，别克1000-1500元 广本：雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元 在开店之前请务必做好当地的市场调查，分析当地的汽车销量和竞争状况，再下手也不迟。 祝你如愿以偿!
汽车销售代理商：中国汽车销售模式
中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断。到了20世纪90年代中期，汽车厂商开始建立自己的销售渠道，并逐渐形成以下四种汽车渠道模式。
总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马等。
区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的`模式，目前使用这种模式的厂商已较少。
特许经销制。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”(包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店和“四位一体”(整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
如何代理一个汽车品牌3
汽车代理商怎么加盟
1、品牌专卖制
主要就是目前大行其道的“4s”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式专卖店和“四位一体”专卖店为表现形式。
2、总代理式
渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如斯巴鲁等。这种模式的优点就是能调动总代理的资源，充分发挥总代理的区域管理作用。缺点就是层级过多，厂家的调控手段会受到限制。
3、特许经销式
渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的。
4、汽车大卖场、汽车超市
如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售(比如，当年连4s店内都买不到的加价车，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。
5、区域代理式
渠道模式可表述为-区域总代理-下级代理商-最终用户。这是汽车厂商，对区域进行划分的代理模式，规定的区域内允许有一定数量的代理，防止恶意竞争产生的不利品牌形象的事情。
汽车代理商的加盟模式有很多种，在加盟之前首先要进行市场调查，确定汽车品牌，在选择代理方式，最后进行各方面的资金投入。
C. 加盟4S店应该怎么做
4S店开店是受到厂方直接限制和规定的，比如说展厅的规模、样式、使用站台的大小、员工的着装，制度等。 作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。一些高端品牌，比如奔驰、宝马、日产无限等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000万元，还不包括人力和水电等成本。除了硬件投入，现金流的要求一般也在一二千万元，普通品牌也需要几百万元。 据一位现代汽车经销商说，各汽车品牌厂商都对旗下的加盟4S店有详细要求。比如北京现代会对申请单位基本资质、经营模式、店面等级都严格要求，每年度会透露计划建店的城市。 其次，要了解厂商对该品牌加盟商的具体要求。 再者，就是提交相关审核文件与厂商接洽。 申请加盟汽车4s店的基本流程如下： 申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。 申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。 经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。 4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。
D. 红旗4s店哪里有
全国有多家一汽红旗4s店，主要分布于江苏、辽宁、福建、湖北、广东、北京市、上海市、陕西、云南、湖南、河北、四川、山东、重庆市、黑龙江、江西、新疆、海南、浙江、天津市、山西、河南、广西、吉林、甘肃、贵州、内蒙古、安徽、宁夏、青海等地区。
一汽红旗是红旗品牌旗下的汽车厂商，目前有多款车型在售，例如红旗E-HS3、红旗H5、红旗H7、红旗L5、红旗HS5、红旗HS7、红旗H9、红旗E-HS9、红旗H5新能源、红旗E-QM5、红旗S9、红旗LS5、红旗L9、红旗L7、红旗L6、盛世等。
注意：
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌 。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕 。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。
2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。
E. 红旗的红馆是直营的还是代理商
代理商。目前在建的十余家红旗品牌城市展厅有望在各大城市亮相，红旗展厅被称为“红馆”。据消息人士透露，红旗展厅的建店标准超过奥迪，
从展厅设计、建设材料，到选地及销售人员培训，全部由一汽集团进行标准化管理。先期红旗品牌以城市展厅示人，并不具备销售、维修、保养等功能，目前只有一
汽轿车品牌的经销商才能入驻“红馆”。由于红旗市场前景并不明朗，在红旗展厅的建店补助上，一汽集团的出资将会在50%以上。分析认为，由于欧朗惨败以及奔腾每况愈下，红旗成为一汽集团不能输的“最后底牌”。但是在没有任何市场运营经验的情况下，红旗依靠政府采购能走多远，尚难以预料。依托“红馆”提升品牌“只能用‘焉知祸福’来形容投资红馆的心境。”一位红旗品牌创建人向《每日经济新闻》记者坦言，“不知道政府采购的规模有多大，不知道红旗的产量与产能准备如何，甚至不知道一汽集团对于红旗品牌具体的盈利规划，一场红旗品牌的招募就这样开始了。”从投资人的角度来看，红旗品牌是长线投资规划。上述红旗品牌创建人告诉记者，与其他公务车不同，红旗的品牌效应一定会在未来得以显现。
因此，在一汽轿车现有经销商中，对于“红馆”代理的招募要求极为严苛。上述十余家经销商基本处于一线城市和省会城市，而且分布均衡。以北京为例，两家“红馆”分别选址金宝街和国贸商圈，与超豪华车和奢侈品店面毗邻，拉升品牌的意味明显。“红旗品牌对于投资者也是一个考验。”另一位红馆代理商向记者表示，红旗不可能完全依靠政府采购维持生存，就算依靠政府采购，在这一市场的开拓也很具挑战。按照一汽集团规划，红旗投放之后，以“红馆”形象传递品牌，依托奔腾销售网络进行售后服务。在2014年~2015年，红旗销量达到既定规模之后，红旗品牌再单独建设4S店。按照经销商预期，在完成首轮政府采购之后，政府渠道购车可以维持在红旗品牌销量的30%左右，其他70%必须由经销商自己消化。由于红旗品牌的特殊性，一般的营销手段并不适合红旗销售。上述消息人士告诉记者，一汽集团对于红旗品牌的长期预期是复制甚至超越奥迪。在短期政府采购完成后，经销商可以辐射周边地区，因为“红馆”数量少，销售不分区，经销商可以拓展所有的区域市场。据悉，在价格方面，红旗H7产品定位分为公务版与民用版，公务版的起售价为30万元，而售价更低的民用版将在今年5月底正式上市。目前，公务版红旗H7已经陆续到店，只接受政府部门预约看车，新车分别有2.0T、2.5L、3.0L三个版本，价格为30万元起。
一汽集团希望红旗面市初期能凭借高端公务车形成的品牌附加效应，再加上一定的性价比优势进攻C级车市场。有消息称，公务版红旗造势成功后，红旗品牌将推出低配版H7，预计售价为25万~45万元，新车大约在今年5月底上市。红旗欲借力公车效应先开拓公务车市场，后逐步向公众市场投放的战略，红旗品牌正在按部就班地实施。经过近一年的政府公关准备，目前红旗H7已经通过直销方式，率先进入政府采购。今年2月份，一汽集团接到吉林省的第一批红旗H7车型订单，总共13辆，它们将作为吉林省省部级领导的公务用车。除此外，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已开始大批量采购红旗H7。最新数据显示，目前红旗H7交付给用户的数量已达500辆。按照产品规划，一汽近期做好红旗品牌高级车系列，未来择机向宽系列、全覆盖发展。2013年至2015年，一汽将继续加大红旗品牌的研发投入力度，研发投入将超过105亿元。一汽集团相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，红旗将严格按照高端车的生命周期规律进行产品的换型换代工作，具体规划为“4年小换型、7年大换型、14年平台换代”。
此外，红旗品牌未来还将开发高级公务车、礼宾车、旗舰车、面包车和SUV等车型。在节能与新能源汽车方面，以H高档车平台为搭载，利用成熟的混合动力汽车构型，突破混合动力技术，加快H高档平台混合动力车型的商品化开发。为
了能让奥迪的公车经验重现在红旗身上，一汽集团特意将原一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军调入一汽轿车销售公司担任总经理。有一汽内部人士向记者
透露，按照规划，“红馆”将在每个省会城市逐步建成，宣传红旗文化，进而借公车和历史感的双重效应让私人用户接受新红旗。但是，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“全国公车采购数量仅占汽车销售总量的2%，而且各地政府不可能只采购一个品牌的自主车型，所以公车采购对自主品牌汽车的利好作用有限。”目前除了一汽之外，上汽、东风、北汽、广汽、长安等各大车企都在抓紧抢夺公务车采购市场，希望借公车效应拉动品牌的私车销售。这将原本容量不大的市场变成了竞争激烈的“红海”。欧朗的前车之鉴在红旗即将亮相市场的同时，一汽其余的自主品牌车型正经历不同程度的挫折。日前，《每日经济新闻》记者走访北京地区一汽轿车经销商时发现，只有极个别的店面还有欧朗品牌在售，绝大部分店面已经难寻欧朗踪迹。“此前由于奔腾B50(配置 图库 口碑 论坛)市场表现上佳，厂商规定，经销商预订B50的同时必须‘搭售’欧朗车型。
但在进入2013年以后，厂商也逐渐淡化这一要求了。”一位一汽奔腾经销商向记者表示。更为致命的是，迄今为止，在北京市场，消费者接受程度最高的奔腾B50车型，仍然没有符合京V排放标准的车型到店，到店时间也没有具体规划。对于一汽轿车经销商而言，已经习惯了冷清的店面。上述经销商向记者表示，奔腾的问题在于受众过窄，消费者集中在40岁以上，而且都是纯家用消费者。借欧朗上市，一汽集团希望改善这一局面，然而事与愿违。“欧朗在产品定位、受众、价格体系、后续产品研发都没有准备好的情况下匆忙上马，注定了今天的结局。”一位熟悉一汽集团自主品牌的分析人士向记者介绍。显然，红旗品牌目前也面临欧朗曾遇到的问题。分析人士指出，仅为公务车采购推出产品，将使红旗品牌曲高和寡，受众人群更为狭窄。如果销量上不去，期待红旗来改变一汽集团自主品牌行业地位的计划似乎遥不可及。
在展览展示行业中，数字化和交互性成为了新的趋势，新颖的感官效果为人们带来全新的冲击，为了达到展览展示的有效效率，数字交互展览展示决定了展览展示的最终效果和最终目的。
三川田公司凭借多年的数字化图像技术经验，在展览展示行业中，为客户提供了专业的、完善的数字化整体解决方案，从展馆设计、展项策划、展示内容、声光电控制及数字化表现方面等，综合运用了现实虚拟技术并结合高科技的声、光、电、智能触控、人机互动等手段，为展馆设计、展项策划、展示内容、声光电控制及数字化表现方面提供整套解决方案。
F. 加盟汽车4S店需要什么条件
首先看你在什么城市（各品牌的厂家都会对当地区域保有量做相关统计，是否有建站计划）
中高端品牌都是需要有从业经验的，不能你说有钱有地就让你干，总经理需要到总部面访的。
4S店的投入比较大，最好你先做好相应的市场调查，计算一下回报率。
硬件上：土地、资金、执照、资质等等
软件上：投资人对汽车行业有认知，有其他品牌的4S店运营经验（可以找职业经理人），筹建团队
不同的品牌，要求不同。 前期需要打点关系，网络规划部确定后你就要开始筹备建设了，装修买设备等等等等……完事了需要等待厂家验收，合格后可以开始运营，第一笔资金是新车车款（这需要真金白银的拿出来），这批车卖掉以后你可以与银行合作做承兑汇票（厂家一般有合作银行），后期运营需要一定的资金支持，第一炮一定要打响了，后期团队的管理很重要，这是个很繁琐的过程，奥迪站从筹建到开运营用了一年半，广州本田最快的也用了半年（当然这都是个案）
希望你找有经验的人帮你 祝你能成功
G. 汽车4s店加盟的条件
要看你代理的是什么品牌的车，车是否属于走俏车型，如果4S店销售的车辆是紧俏车型，往往销售部分就是主要的收入来源。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
建店条件
首先需要汽车厂家在当地有建店计划，然后你提出申请，到厂家进行陈述，申请批准后，就可以建店了，所以第一点，就是要明确你想做的汽车品牌在当地是否有建店计划。
以上这些问题如果都解决了的话，说明你基本具备了开设4S店的能力，那么店面建设、装修、人员招聘、开店营业等按部就班即可。
关于公司团队的建设，团队永远是最重要的，核心人员最起码有从事汽车行业的经验。其他方面有厂家的指导倒是好办，跟其他商品的销售也是大同小异。
开汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面
一、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。