『壹』 为什么乘坐招商伊敦号因为它是维京游轮
您好，我是美亚旅行的胡子船长。有朋友问我去年首航的招商伊敦号游轮值不值得乘坐？我的回答是：当然，因为它是维京游轮。招商伊敦号原名维京太阳号，于2021年更名为“伊敦号”，延续了维京游轮的优秀基因。
（招商伊敦号游轮）
维京游轮很不错吗？是的，服务有口皆碑。给大家留下最深刻印象的是维京游轮的岸上 旅游 礼宾——维京小红人， 他们悉心妥帖地照顾着维京客的岸上之旅，他们知识渊博、幽默细致，而且都是温暖阳光的一群人，现在您可以在家门口体验维京小红人的服务了。
（维京小红人）
招商伊敦号还保留了维京游轮的特色，全船有7个免费的正餐及下午茶餐厅，倡导平等， 即使套房的客人也没有优先权。在“北欧点心”餐厅还能享用地道北欧 美食 ，华夫饼配褐色羊奶酪是原味的北欧特色小吃。
（招商伊敦号游轮-“北欧点心”餐厅）
您会在家门口体验招商伊敦号游轮吗？评论区告诉我。喜欢记得点赞收藏。
（招商伊敦号游轮）
『贰』 为什么选择去维京游轮
维京邮轮 目前在中国的主推的航次是欧洲的莱茵河和多瑙河，因为全程中文服务和接送机服务，所有国人去的话很方便，另外维京河轮的价格是一价全含的，中间没有任何费用，服务也非常到位 ，非常不错，可以尝试；
例如如下航次：
欧洲新奢游：维京游轮捷克、奥地利、德国、斯洛伐克、匈牙利 多瑙河人文东欧景观5国12天河轮旅游 2017年9月24日北京出发 维也纳登船
行程亮点：
全程中文服务，包括中文服务员，中文菜单，中文导游讲解
船票一价全含：船票+机场接送机服务*+岸上游览+中文导游服务+船上餐食+当地特色餐+饮料（酒水）+小费
奢享的舒适行程，免去了每日坐车和收拾行李的烦恼
每团不超过28人的小团+1个中文导游，VOX电子耳麦随声讲解
参观5个国家：匈牙利，奥地利，捷克，斯洛伐克，德国
船上免费WIFI
2017年9月24日出发 9月24日登船
第一天9.24（星期一）北京-维也纳
参考航班： OS064 TU04SEP PEKVIE DK1 1120 1530
搭乘国际航班直飞前往维也纳，抵达机场并领取行李后，维京的礼宾服务人员将引导您办理通关手续。而我们的司机也早已恭候在机场外，接您前往搭乘维京内河游轮。
17:00 欢迎酒会，欢迎致辞及船员介绍
18:00-19:30 船上享用自助晚餐
餐食：早餐（X）中餐（X）晚餐（√） 住宿：维京河轮
第二天 9.25（星期二） 维也纳(奥地利)
6:30-8:30 早餐
7:30-8:30 Harding礼宾购物服务时间
8.30城市全景观光：维也纳城市花园，西班牙马术学校，环城大道，斯蒂芬大教堂，茜茜公主博物馆
霍夫堡皇宫
12:30-13:45 船上享用午餐
14:00-17:00 游览美泉宫（入内参观）
17:45 每日例会，介绍明日行程安排
18:00-19:30 安排欢送晚宴
1.斯蒂芬大教堂
是维也纳的地标建筑，和科隆大教堂、圣彼得大教堂并称为欧洲三大教堂。如今，大教堂依然静静地矗 立 在热闹的旧市区中心，如同维也纳的守护者一般，当你来到维也纳市中心，一定会被它的雄伟壮观所吸引。
2.环城大道
是维也纳城中有名的观光道，大道两侧绿树成荫，两侧云集了各种风格的建筑，市政厅和国家歌剧院都在于此。
3.霍夫堡宫
位于维也纳市中心，这片壮观的建筑群从13世纪开始被哈布斯堡皇室的居住地，著名的弗兰茨?约瑟夫一世和伊丽莎白皇后（茜茜公主）夫妇就曾住于此。
茜茜公主博物馆
位于霍夫堡宫的旧皇宫内，由皇家餐具馆、茜茜公主博物馆和皇室套房组成，展示哈布斯堡王超和茜茜公主生前使用过的很多物品，弥漫着童话般的生活气息。
4.西班牙马术学校
西班牙骑术学校因最开始时选用的都是西班牙种马而得名。而现在，显示古典马术高超技艺的是白色利皮扎马。这是一种兼有西班牙、那不勒斯和阿拉伯血统的马，早先来自利比亚。它们出生时是浅黑色的，大约长到7岁时才具有这种耀眼的白色。骑术学会的表演体现马的特技训练原则，如腾空表演扬蹄跃起、两腿腾空竖立等，其后还有马上芭蕾，它仿佛把巴洛克时代定格为一个瞬间，令游客着迷不已。
5.维也纳城市公园
位于奥地利维也纳环城大道东侧，沿着维也纳河而建立，这里的花钟、草坪和鸟群以及音乐家雕像形成相当优美的景象，是散步和踏青的好去处。 公园非常宽阔，总面积达65000平方米，建成于1862年，是当地维也纳第一座公园。 如今公园内有不少其他音乐家的雕像，尤其是施特劳斯拉小提琴的金色全身雕像和雪松旁边的管内琴大师半身像、抒情曲之王舒伯特大理石全身坐像。此外，在公园里有一个施特劳斯经常演奏音乐会的小广场，还有一所可以容纳150人的音乐厅，冬季就在这里举行音乐会，夏季则在广场举行露天音乐会。
6. 美泉宫
座落在维也纳西南部的宫殿——美泉宫，连同里面奢华的皇家花园已成为奥地利的文化地标之一，美泉宫曾是奥地利王室的避暑圣地，一代传奇的茜茜公主和奥地利国王佛兰茨曾住于此。此外，大名鼎鼎的作曲家莫扎特在少年时也曾在宫廷舞台上为奥地利女皇玛丽亚?特蕾西亚演奏过钢琴。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：维京游轮
第三天 9.26（星期三） 维也纳(奥地利)
6:30-8:30 早餐
7:30-8:30 Harding 礼宾购物服务时间
8:30美景宫入内参观
12:30-13:45 船上午餐
14:00-17:00自由活动（班车提供码头与市中心接送服务）
16:00 Harding 购物讲座
17:45每日例会，介绍明日行程安排
18:00-19:30 船上享用晚餐
19:30 离开船前往莫扎特和施特劳斯音乐会
20::00-21:45 欣赏音乐会
22:30 回到船上
19:30-21:00 Harding礼宾购物服务时间
美景宫
坐落在维也纳市中心的一座巴洛克建筑风格的宫殿，与霍夫堡宫和美泉宫合称为维也纳三大宫殿。曾是哈布斯堡王朝欧根亲王的宫殿。到如今以成为奥地利国家美术馆所在地。欣赏建筑美景宫分为上美景宫，下美景宫。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：维京游览（来源 七海邮轮 更多详细资料参考：http://www.7sea.com.cn/html/lines/04/66245.html）
『叁』 什么是邮轮产品
图片来源@视觉中国
文 | 闻旅
与国际邮轮“风雨交加”的处境相比，国内内河游轮处处生机。
当国际邮轮因为疫情仍旧深陷泥淖时，国内内河游轮已陆续复航。7月，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月，在长江运营的长江黄金2号邮轮、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展。
而在不久前，经历了300多天等待的南海之梦邮轮宣布复航，这也释放出国内海上观光邮轮市场开始复苏的讯号。
国内市场呈现出欣欣向荣的态势，在出境游受限的情况下，内河游轮真的等来了“春天”，还是被压抑需求拱起的“虚火”？
01 内河游轮卖出了18880元起的“天价”
随着国内疫情管控向好，相关部门开始逐步推动邮轮业的复苏。7月21日，交通运输部下发文件，批准内河游轮复航，同时也从防疫的角度提出了一系列限制条件。《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》中指出，国内游轮运输要在充分、科学、综合评估分析的基础上，严格按照《国内游轮常态化疫情防控工作指南》审慎有序复航。
至此，国内内河游轮在一定条件下相继复航。而新一季人气综艺《中餐厅》的开播，也让中国内河游轮最著名的集中地——长江的重庆至宜昌段上的江上游轮也再次掀起热潮，不少网友纷纷表示正是看了这部综艺，才激发出他们体验内河游轮的欲望。
据统计，从今年7月23日长江三峡游船复航到11月底，共发班1642艘，比去年同期增加了61.8%，其中豪华邮轮发班896艘，经济型邮轮发班746艘。全年完成客运量22.4万人次，比上年同期增长44.1%，其中豪华邮轮14.3万人次，经济游轮8.1万人次。
闻旅注意到，目前在携程、途牛等OTA上，上海—重庆、长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产品均已上线，既有跟团产品，也有半自助游产品，同时还有比较高端的私家团产品。
在各大OTA平台上，众多内河游轮产品的价格集中在1500元~4000元不等，游览时间也在4天3晚到5天7晚之间。因此，世纪传奇号在其中显得有些“鹤立鸡群”——重庆-上海15日游18880元起的产品售价更是直击眼球。
有业者戏谑地称：“长江内河游轮翻身了，卖出了以往海洋邮轮的长线价格。”
与别家几千块的报价相比，世纪传奇号虽然在游览时间上是最长的，但18880元的起跳价格仍旧醒目。是否有人愿意为之买单呢？“目前，在途牛平台上三峡游轮和西沙海轮销售得还不错。”途牛相关负责人在接受闻旅采访时表示，尽管途牛也上线了15天的长线产品，但还没有开始销售。
因此，究竟这款产品是否能够引爆市场，还有待进一步考证。
02 谁会为高价的内河游轮产品“埋单”？
传统的长江内河游轮航线主要是“重庆—宜昌”或是“宜昌—重庆”，仔细翻看世纪传奇号推出的18880元起的产品“纵览万里长江•品味半个中国”，具体路线包含了上海、扬州、南京、池州、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、巫山、奉节、云阳、丰都、涪陵、重庆，共计15日游。
在受疫情冲击、市场低迷的情势下，国内内河游轮缘何会卖到近2万元的价格呢？
“世纪传奇号的线路可以说巡游了中国7省市，漫步中国八大5A景区，是长江内河游轮长航线的探索，体现出长江内河游轮的高品质特性，价格确实相较于国际邮轮而言是较高的。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁告诉闻旅，世纪传奇号之所以卖出了高于国际邮轮的价格，一方面，它的航期时间长，国际邮轮一般4-6晚，该航线长达15天，本身成本较高；另一方面，中间停靠城市较多，旅游景点丰富。
叶欣梁还表示，事实上，这一类产品通产主要针对高端海外市场游客，“不过这类航线一般数量较少，更注重高品质，更针对高端小众市场。”
作为邮轮市场的老兵，在中国旅游集团的崔欣看来，别看18880元起步的价格对于国内内河游轮而言价格有点儿“惊人”，但仔细算一下，产品本身定价并不高。“长江上，售价几千块的产品基本是3~4天。而这趟长达15天的行程，平均下来每天1200多元，还包括住宿、餐饮、岸上观光的费用，并不算夸张。”
近年来，长江游轮规模迅速扩充，总统和黄金系列均以大船为主，而维多利亚系列的船队也日趋大型化，但扩充仅体现在船型的变化，对于往返于重庆、武汉的航线却并无差异化，导致客单价逐渐下滑。
“此次世纪游轮的差异化产品，其实在业界受到了广泛的关注和赞扬。从前上海-重庆的长江游轮产品仅针对外国游客销售，中国游客反而鲜少有人知道，如今在国内市场上上架了这样的产品，也算是高端产品向大众开放的大胆尝试。”崔欣说。
对此，在邮轮行业从业多年的杨先生表示赞同。从邮轮运营管理和销售的角度来看，邮轮的航次收入就是平均客单价乘以实际载客人数加上游客在船二次消费收入，而对于豪华邮轮公司而言，更关注的是往返航次的航次合计收入及航线销售运营的可持续性，一般来讲豪华邮轮的游客平均负载率达到50%-60%才仅仅能收回单航次成本。
“其实，炒作内河游轮定价近2万元，超过海洋邮轮的价格只能说是噱头，这两个产品不具有可比性和竞争性。长江游轮若想走向高端市场，必须做品质服务。营销策略上要有差异化的产品策略和定价策略，就像星级酒店的客房产品一样，总统套、行政间、标准间以此分级定价。”杨先生坦言，大型豪华邮轮产品和定价需要契合一部分人的市场需求，针对不同消费能力的客群，要有不同的产品来满足游客需求，而目前的邮轮市场也需要这样的产品来提振信心。
03 准备“重返荣光”的内河游轮还差什么？
海外疫情的持续蔓延，令国际邮轮巨头们还在行业复苏路上苦苦等待，不论是嘉年华还是皇家加勒比均在每日维护邮轮“烧钱”中待命，第三季度财报均亏损严重。疫情之前，皇家加勒比在中国内地母港天津和上海分别运营“海洋量子号”和新船“海洋光谱号”，如今“海洋量子号”已经暂移新加坡运营，而另一艘“海洋光谱号”则依然在东南亚港口休整。
反观国内市场，复苏的步伐进一步推进。据重庆邮轮中心消息，今年11月，长江三峡游轮共发班量495艘，较去年同期增加85.3%，其中跨省航线364艘，重庆市内航线131艘。全年客运量62000人次，比上年同期增长63.5%，游船平均负载率为43.4%。
这是否意味着国内内河邮轮迎来了更为广阔的市场？
“长江游轮旅游是是长江水运在全球的一大亮点，同时也是中国旅游的一张金名片，伴随长江三峡游轮产品认知度的提升以及内河游轮市场的不断创新，新产品线路将逐渐满足不同人群的需求。”叶欣梁认为，目前，国际邮轮基本处于停航状态，甚至取消了明年上半年的航线。在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，内河游轮迎来新的发展机遇，为弯道超车提供良好的机会。
与叶欣梁的乐观不同，崔欣认为，目前国际、国内疫情远未达到安全期，且内河游轮产品同质化的根本问题也尚未改观。再加上目前国内的大环境虽然经济形势整体向好，但国内的经济下行压力依旧十分大。“一般情况下，有钱有闲的时候，旅游业才能快速发展。房产和股市都不能像过去一样快速造富，那么谁能来买船票，就是最大的问题。”崔欣如是说。
此外，崔欣还表示，以他的亲身体验来看，无论是船上体验、餐饮服务还是岸上交通和景点参观的体验，国内产品、服务与国际同行相比还存在较大差距。在他看来，游轮是慢产业，需要有耐心，中国内河游轮产业仍需韬光养晦，苦练内功，多做创新的产品和服务。
而杨先生也认为，眼下国外疫情肆虐，出境游受阻，这对于短线旅游更为利好，消费者的心理需求已悄然发生变化，面对疫情的不确定性，他们不愿意选择长线旅游产品，短途、周边游更受欢迎。因此，杨先生建议，眼下的内河邮轮不如专注于搞好自己的产品与运营，做好疫情防控和游客体验的提升等工作。
途牛相关负责人表示，根据市场需求，目前平台也主要做的是三峡游轮+重庆一日、两日游相结合的短途路线。
虽然有受访者认为，今年进入7月以后市场才有所回暖，短期来看，即使未来疫情不会再大面积暴发，也很难恢复到去年同期水平。但近日发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2020）》指出，全球邮轮业界普遍认为新冠肺炎疫情影响只是阶段性的，虽然疫情导致全球邮轮市场暂时停摆，但依然没有改变全球邮轮市场长期向好的趋势。
事实上，我国高端游轮产品处于真空状态，市场前景广阔，而瞄准国内内河游轮高端市场的不止世纪传奇号，早在去年9月，维京游轮在“2020年航线发布会”上就宣布将针对中国市场新增1艘备有87间双人客房的河轮，并提供相应的旅游产品，只不过受疫情波及暂缓了该计划，这意味着被誉为“内河游轮之王”的维京游轮也在全力加码中国市场。
此外，就在1个月前，招商蛇口与维京游轮宣布正式签署合资协议，双方将通过组建合资公司共同致力于打造以服务中国高知客群为特色的中型奢华邮轮旅游产品，并计划2021年推出国内海轮游产品。可见，维京不仅要在内河游轮称王，还试图切入海轮市场以重仓中国。
尽管拥有世纪传奇号的重庆冠达世纪游轮是率先走出长江三峡并进入长江中下游在内的长江全域及中国其它水域的中国最大的水上旅游资源整合运营商，但面对野心勃勃的维京游轮这只“狼”，是否能护好口中的“食”呢？
『肆』 招商维京游轮什么级别
在国内，算比较好的，在全球范围来讲，算中小型邮轮
『伍』 招商维京号容纳人数
930名。据了解，维京太阳号邮轮由招商维京游轮有限公司购买，是维京邮轮最先进的海上邮轮之一，长228.3米、宽28.8米、总吨4.78万吨，共有465个舱位，可容纳930名乘客。
『陆』 招商蛇口东方财富网
一、招商蛇口股票代码001979，成交量：275081（手）；成交额：34683（万元）；流通市值：991.80（亿）；换手：0.35%；振幅：4.35%；市盈（动）：11.71。
二、招商局蛇口概况
1、招商蛇口是招商局集团旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业，中国领先的城市和园区综合开发运营服务商，目前排名《福布斯》全球上市公司2000强第348位。
2、根据十四五战略规划，公司以综合发展为总纲，以数字化和创新为驱动力，强化区域聚焦与城市深耕、产融结合与内外协同、产业聚集与资产管理，着力构建现金牛(社区开发)、成长型(产业园区、集中商业)、平台型(招商积余)、创新型(邮轮、大健康、文化、会展、海外)、机会型(酒店、公寓、写字楼)的多元业务，形成了目标明确、主辅分级、轻重分离的综合发展业务模式。
3、公司积极打造产业园区、集中商业、招商积余及邮轮等四大核心IP，力争综合发展取得显著成效，形成结构优化的业态组合，打造全生命周期的产品与服务。其中，“社区开发与运营”板块重点聚焦精品住宅开发与运营。住宅产品类型涉及别墅、高端住宅、高层公寓、花园洋房等产品，目前已形成了玺系、雍系、臻系、依系等产品系列，充分满足不同客户对产品和档次的需求。
4、公司还在国内多个城市打造特色产业新城，规划及合作开发面积468平方公里。商办持有类业务进入蓬勃发展期，集中商业包含海上世界、花园系产品，筑造缤纷场景、满足城市居民多元需求。
拓展资料：
1、公司积极打造央企物业管理旗舰企业——“招商积余”(股票代码001914)，以“大物业”+“大资管”为核心主业，打造“国内领先的物业资产管理运营商”。“邮轮产业建设与运营”板块采取港船联动的发展策略，以港为基础、以船为纽带，构建“1+3+N”(港+船+生态)的业务体系。
2、“港”指的是邮轮港口业务(招商邮轮母港);“船”包含了海上高端旅游业务(招商维京游轮)+海上生活方式业务(招商微游轮)+海上交通干线(招商客轮)业务;“生态”包含了免税、邮轮船供等衍生业务。通过“船、港、城、游、购、娱”一体化运营，打通邮轮全产业链，打造泛邮轮产业生态圈，成为招商蛇口综合发展模式的鲜明特色与核心竞争力。
3、目前招商局集团以独资、参股或联合开发的形式在深圳、上海、天津、厦门、湛江、大连、南通等中国沿海和沿江城市初步完成邮轮母港布局，是中国最大的邮轮港口运营商。20
『柒』 维京游轮公司待遇2021年
很好。维京游轮公司待遇很好，每月收入税后大约12000元-40000元人民币，免费提供食宿，还为员工提供医疗全包的待遇。
『捌』 疫情下国内邮轮的崛起，维京太阳号
全球疫情大流行对邮轮行业产生了重大影响。 各大邮轮公司一直在寻找削减成本和维持财务状况的方法。 更为省钱的做法之一是出售或报废旧船。
而这些被拆解报废的船只将产生超过6亿吨，价值超过2000亿美金的原材料，供应全球。
运气好点的船只则由新的买家接手，改头换面，迎来新生。而这些买家当中，有不少中国买家的身影。
目前出境游，尤其是邮轮游，是疫情下还未恢复的行业。疫情的影响也促使行业内的洗牌。国外邮轮公司忙于卖船拆船融资，国内公司则趁机低价购入邮轮开始进军邮轮业。
一起来看看疫情下新诞生的中资邮轮。
维京太阳号Viking Sun
维京太阳号2017年首航，4.78万吨，载客量930人，当时造价4亿美金。船龄：4年。
维京太阳号在2019年-2020年提供过245天的环球航线，去到六大洲51个国家，共计112个港口，其中包含22晚的过夜行程。最便宜的房间售价为66990英镑，约为61万人民币。原计划2021年夏季走北欧航线。
现在，这条被业界权威Cruise Critic评为全球“最佳中小型邮轮”之一的奢华游轮“维京太阳号”将改挂五星红旗，进入中国，计划在2021年以国内目的地体验为核心打造高端国内海轮游，专为对大自然、 历史 、民俗风情以及 美食 文化有浓厚兴趣的高知旅客提供深度人文之旅。将成为行驶国内沿海航线的奢华游轮。
依托招商局集团雄厚的综合实力和维京游轮丰富的高端游轮运营经验，合资公司的首艘五星红旗邮轮的推出将成为中国邮轮产业发展史上的重要里程碑。
这里有两点要特别注明：
1. 奢华邮轮
目前从中国母港出发的国际邮轮都是豪华邮轮，维京太阳号是第一艘奢华邮轮，属于高端小众型，中国市场的邮轮旅行又多了一个选择。
这里的奢华不仅体现在船上设施，服务，餐饮，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度。包含小费，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等。
要知道，目前中国母港出发的豪华邮轮，船票都不包含小费，上船后需要另外支付。以某邮轮公司去日本/东南亚航线为例，普通房间小费14.5美金每人每晚（折合人民币约94人民币每人每晚），套房17.5美金每人每晚（折合人民币约113人民币每人每晚）。一个5晚六天的航程，住普通房间需要另外支付小费约470人民币/每人，套房需要另外支付小费约565人民币/每人。
而其他国际豪华邮轮，船上的WIFI也是另外收费。国际豪华邮轮上使用的都是卫星信号，如果需要用到网络，需要另外付费购买。每家邮轮公司的收费不同，以某邮轮公司为例，如果只买一天24小时WIFI，收费是30美金，仅限一台设备使用（约195人民币24小时）。如果全程都买WIFI套餐，一台设备使用的优惠价格平均下来是18美金/每天，全程5晚WIFI的总价是一台设备约585人民币。
当然如果不买WIFI，使用电话或者短信功能的话，也是卫星网络收费标准。具体以各大电信运营商收费为准。
岸上观光这里，目前从中国母港出发的国际豪华邮轮，如果直接从邮轮公司官网直接预定，大多数都是自由行的形式，下船自行安排。如果需要岸上观光游览服务，船上也有岸上观光部门可以预定不同的游览线路，需要另外付费。
维京海船不仅包含了岸上游览，而且维京海船在港口的停留时间比其他大型邮轮更长，因此到岸游览观光的时间更为充裕。
2. 挂中国国旗
维京太阳号是第一艘悬挂中国国旗，并行驶在中国沿海海域的国际邮轮。其原来悬挂国旗国：挪威。
长期以来，从中国母港出发、做中国市场、为中国游客提供服务的国际邮轮悬挂的旗帜都是巴哈马，巴拿马，百慕大等国的“方便旗”，只有一家意大利邮轮公司挂的是意大利旗帜。
要知道，由于税费、雇佣船员限制、贸易限制等原因，很多发达国家的船舶选择在税费较低管理宽松的国家来注册。这种注册在其它国家，使用该国国籍的旗帜称为“方便旗”。提供方便旗的国家和地区有巴哈马，百慕大，开曼群岛，巴拿马等等。
全世界约有三分之一的商船挂的都是方便旗。根据外国惯例，外国船主向方便旗国登记，接受方便旗国的管理，每年需缴纳一定费用，不同的国家收费不一，基本上在700--2500美元左右。登记手续也很方便，船只不必驾驶到方便旗国检查，只需向方便旗国驻外领使馆登记、缴税，就可领到证件，挂起方便旗。这些提供方便旗的国家任由商船自由行动，每年仅仅登记收费而已。
而挂中国国旗意味着，税收，雇佣中国员工，遵守中国政府规定等。同时也受中国保护。
国际豪华邮轮上的 娱乐 设施应有尽有，赌场是绝大多数国际豪华邮轮都有的设施之一。也是船上收益的重要来源之一。但是在中国，赌博是被禁止的，因此悬挂中国国旗，意味着船上不能设立赌场。
在疫情大流行的当下，中国抗疫的成果，以及对中国邮轮市场的信心，促进了中国邮轮业的崛起。
『玖』 维京游轮怎么样
参考飘女孩儿的维京游轮体验
『拾』 别再问我维京太阳号要不要“荷官”了
2020年11月25日，招商蛇口和维京邮轮公司宣布正式签署合资协议，将运营一支悬挂中国旗船只船队，提供沿海巡航服务。
现在，这条被业界权威Cruise Critic评为全球“最佳中小型邮轮”之一的奢华游轮“维京太阳号”将改挂五星红旗，进入中国。
维京太阳号Viking Sun，2017年首航，排水4.78万吨，载客量930人，船员460人，船龄：4年。
该艘邮轮计划在2021年以中国国内目的地体验为核心，打造高端国内邮轮游，专为对大自然、 历史 、民俗风情以及 美食 文化有浓厚兴趣的高知旅客提供深度人文之旅。
维京太阳号在2019年-2020年提供过245天的环球航线，去到六大洲51个国家，共计112个港口，其中包含22晚的过夜行程。最便宜的房间售价为66990英镑，约为61万人民币。原计划2021年夏季走北欧航线。
悬挂中国国旗意味着什么？
我们去掉那些繁多的叙述，直接切重点：长期以来，从中国母港出发、做中国市场、为中国游客提供服务的国际邮轮几乎悬挂的旗帜都是巴哈马，巴拿马，百慕大等国的“方便旗”。
要知道，由于税费、雇佣船员限制、贸易限制等原因，很多发达国家的船舶选择在税费较低管理宽松的国家来注册。这种注册在其它国家，使用该国国籍的旗帜称为“方便旗”为啥悬挂？因为非常省钱，交个登记费就成。
而挂中国国旗意味着，税收，雇佣，管理，运作等各个方面就都要遵守中国政府的法律法规。最显而易见的就是该船会以雇佣中国籍员工为主，同时“保险”也会按照中国的法律法规给员工缴了。
本土邮轮跟赌场说拜拜
国际豪华邮轮上的 娱乐 设施非常多，赌场几乎是所有国际豪华邮轮都会配备的 娱乐 设施，而赌场同时也是邮轮公司最重要收入来源。
但是在中国，赌场是被禁止的，因此当这艘邮轮悬挂中国国旗之后，也就意味着该船是不能设立赌场的，哪怕您说那去公海也不行么？是的，不行，因为这船是中国的。既然没有赌场，那么也就不可能招聘与之相关的工作岗位了，自然也就没有荷官咯！
同理，只要是国内的邮轮（别管挂没挂中国国旗），都不会开设赌场这个部门，您说您有其他国际邮轮公司赌场工作经验，询问有没有国内邮轮招聘这类岗位的，就别再问了，这邮轮连赌场都没有，更不可能招相关岗位啦。
目前从中国母港出发的国际邮轮都是豪华邮轮，而维京太阳号则是奢华邮轮，属于高端小众型，中国市场的邮轮旅行又多了一个选择。这里的奢华不仅体现在船上设施，服务，餐饮，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度。包含小费，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等。
国内的有钱人士又有了一个可以放松心情游玩的选项了