Ⅰ 电话配线架和网络配线架连接原理
原理很简单
电话线和网络线肯定不是公用一根
先说网络
光缆接到光纤盒，从光纤盒引出光纤跳线接到交换机，从交换机接网线跳线到网络配线架正面的接口，然后从网络配线架背面打接网线到房间的面板，你研究一下网络配线架的背面，就能看出一根网线的8芯打接在8个卡子里面（打接的方法因为配线架品牌不同也有所区别）那8个卡子其实就是连接着配线架正面网络接口里面的铜片的。
电话其实和网络差不多
一根或者多根大队数铜缆打接到电话配线架的正面，然后在正面插上你所谓的鱼骨头，在鱼骨头上打接电话线到房间面板，鱼骨头上每2个格是一个号，具体电话号码就看电话局是怎么给弄的了
回答你的问题
1：像你上面说网络电话共用一根线一般在综合布线中是不被允许的，好多企业为了省钱也会这么弄，你就把他想成2条线，1条由6芯组成的网线，一条2新组成的电话线，原理和我上面说的是一样的
2：光纤跳线和网络跳线是不一样的，网线跳线是RJ45接头，光纤跳线是一根软保护光纤，接头分很多种有ST型、SC型、FC型、MU型
3：网络配线架背面有接线端子，根据配线架说明书上的图或者配线架背面的图按照线的颜色压进相应的端子里，5类线和6类线的打接方打法不同
4：配线架用途主要是用以在局端对前端信息点进行管理的模块化的设备。前端的信息点线缆（超5类或者6类线）进入设备间后首先进入配线架，将线打在配线架的模块上，然后用跳线（RJ45接口）连接配线架与交换机。总体来说，配线架是用来管理的设备，比如说如果没有配线架，前端的信息点直接接入到交换机上，那么如果线缆一旦出现问题，就面临要重新布线。此外，管理上也比较混乱，多次插拔可能引起交换机端口的损坏。配线架的存在就解决了这个问题，可以通过更换跳线来实现较好的管理。所以不经过配线架直接上交换机的缺点显而易见
Ⅱ 奇瑞汽车总裁是介绍一下奇瑞.
奇瑞汽车总裁尹同跃 在芜湖这样一个经济尚不发达地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同跃。尹同跃1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽尹同耀工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的"十大杰出青年"，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹同跃回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同跃最终接受了邀请。当尹同跃到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以"八大金刚"之称列入奇瑞的史册。"八大金刚"之后的核心团队是到 1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同跃在合肥工大的同班同学，是被尹同跃"骗来的"。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹同跃首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同跃站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同跃在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同跃盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同跃还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。
1996年，"951工程"以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。尹同跃干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。
此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17.52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房(建筑面积达75600平方米)建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定。
这段报道可能隐瞒了两个事实。第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏不出这么多的钱。因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。其实从各个角度分析都足以判定，"951工程"的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造整车。所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。
事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型(即风云)是模仿捷达轿车的底盘。尹同跃在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的老工程师到台湾监控模具开发过程。当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师当场热泪盈眶。
还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂(包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线)建设项目就已开工(可见 "951工程"造整车是蓄谋已久)。1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。
奇瑞风云4代
但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了"四不"原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多反过来得的"不 "，如上汽的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的"7字头"目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了"上汽奇瑞"的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。"上汽奇瑞"四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。
奇瑞"风云"确实可以说是"震撼上市"。这是一款造型大方的三厢轿车，配有1.6升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康"老三样"属同一档次，但价格却低1/3，在市场一亮相就反响热烈。2001年全年，奇瑞轿车销售2.8万辆车，销售额达20多亿元。2002年，奇瑞轿车销售5万辆，销售额40多亿元。
由于"风云"车一下子就打开了市场，所以奇瑞迅速走上大批量生产的轨道。而奇瑞之所以能够这样做，是因为利用了已经在国内为引进车型国产化而发展起来的配套体系。媒体上的一些传闻说，由于奇瑞"套用"了大众的零部件供应体系，惹怒了大众。这个说法不准确。实际上被大众抓住把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾经出现过印有大众标记的零部件。这并非是奇瑞有意侵犯大众的知识产权，只能说是在初出茅庐之时配套体系管理尚未完善。
奇瑞的慈善
2008年5月15日，奇瑞汽车股份有限公司再次决定向灾区捐款1200万元现金及10000顶帐篷。至此，奇瑞共捐助30台汽车、10000顶帐篷及1200万元现金，捐资总价值超过1600万元。
自5月12日大灾以来，奇瑞始终心系灾区，得到大灾消息后立即开通以四川为中心的8个省份紧急服务救援电话，要求受灾区周边城市各汽车销售和维修网点全部24小时处于备战状态；5月13日，捐助20辆瑞麒邮政通信服务车，10辆瑞虎越野车；5月14日，当得知帐篷等物资为灾区最急需的物品之一，灾区政府正在紧急筹集帐篷，奇瑞立即停止已计划好的相关活动，将活动使用的一万顶帐篷全数捐出，以解决灾区燃眉之急。
在这期间，奇瑞全体员工、子公司、经销商、供应商全部都积极行动起来，截止到5月15日，奇瑞公司、员工、关联单位现金捐款总额已达1200万元。该笔款项将以最快速度汇往慈善总会，以尽企业绵薄之力
[编辑本段]企业现状
奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影响的事件是2003年一口气推出三款新车型，即QQ、东方之子和旗云。2004年1月17日，北京亚运村车市公布了2003年北京市场十大畅销车型(对当年在亚市销售的共859种车型按照销量排名，所以当选者都是由消费者用"货币投票"评选出来的)，吉利美日和奇瑞QQ都入选。根据翌日《京华时报》报道，"十大畅销车型中表现最突出的是奇瑞QQ，在北京上市销售的时间从去年9月至年底不过4个月，却能挤进前十名，成绩十分引人注目"。
同在6月上市的东方之子也赢得了一片喝彩。2004年1月，经过对5万多名读者和网友投票统计，东方之子荣登《北京晨报》"2003我最喜爱的十大家用汽车"行列。
奇瑞QQ 事实上，当风云刚刚投入批量生产时，奇瑞就开始策划新的车型。一个新企业，从2000年干出第一款车型后不到3年就又推出3款新车型：为什么奇瑞的技术能力能够这样快地提高？原来，奇瑞于2003年推出的3款新车，在技术上都是由一支来自二汽的精锐部队开发出来的。
2000年底，十几位二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。2001年7月，先期人员抵达安徽芜湖；8月，计划出走的11 -12人全部到达芜湖。这批人员安顿下来后，又把他们已经流散在外的原二汽技术中心的十来个同事找回。于是，一支20多人的汽车开发团队组建起来。之所以称之为"团队"，因为这些技术人员不仅就个人来说是一批精兵强将，是二汽技术中心开发轿车的骨干，而且他们曾经长期共事，一起干过产品，所以他们不仅各有所长，而且拥有一个团队所必需的默契和配合。无论个人水平高低，这样一个团队是需要多年的合作才能锻造出来的。实际上，其中多人在法国受过培训，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。
为什么这批精锐部队要离开二汽？据这个团队的负责人之一(清华大学汽车工程系1993年毕业生)解释，最根本的原因是"国有企业对技术人员的漠视"。他列举的理由是：(1)急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来。(2)国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。(3)国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。(4)国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。这些因素最后导致的结果就是让大家都对自主开发丧失了信心。因此，萌生去意的原因是年复一年不思进取的工作气氛，作为当时二汽研发团队惟一一名30岁以下(28 岁)的主任科长，他激动地说："我30岁时就可以看到我40岁和50岁时会是什么样子。"
这支团队组建后不久就接受了为奇瑞设计新车型的任务。他们随后连续苦干了8个多月，设计出来东方之子和QQ。开发速度之所以如此之快，原因是这些技术人员都憋了一口气，于是大家没有节假日，每天除了睡觉吃饭就是工作。一位设计人员曾经创造了连续48个小时没有睡觉的记录。完成东方之子和QQ的设计任务之后，这个团队又在"风云"的基础上改进，设计出来"旗云"。奇瑞即将于2004年向市场推出的第一款SUV越野车T-11以及另一款A系列车的改型也是他们设计的。
2003年4月，这支团队的全体人员曾经在一起吃饭庆祝新车型的设计和试产成功。酒酣之时，有人向大家提出一个问题：如果我们还是在二汽，还是这群人，我们是否也能干出两款车来？最后大家一致认为，干不出来！他们离开后，二汽原有的轿车自主开发能力基本不复存在。那么，二汽是否对他们的离去心疼？是否阻止过他们的离开？这个事实证明，只要不进行自主开发，设计工程师是没有价值的，无论对外国企业还是中国企业都是这样。
东方之子 正如那位团队负责人所坦诚表白的："我们要永远感谢奇瑞。因为当我们原单位的领导认为我们不行的时候，奇瑞给了我们一个能够证明我们自己的机会。当全部图纸做出来后，别人不知道好坏，连我们自己也不敢完全保证，而奇瑞在这样的关头就敢于投下几亿元的资金将产品设计付诸实施。"一个自主开发的企业给了一批中国技术人员证明自己价值的机会，而这批技术人员则为这个企业设计出来"震撼上市"的产品。显然，自主开发企业和本土研发工程师是血脉相连，互为因果。
需要指出的是，这个团队并没有在组织上加入奇瑞，而是与奇瑞成立专门进行汽车设计的佳景科技有限公司(奇瑞占2/3的股份，其余的由来自二汽的人员持有)。原因不在于奇瑞，而是来自二汽的人担心遇上第二个"二汽"，所以选择保持相对的独立性。到2003年年底，佳景公司的技术人员已经增加到60 人，新增人员以大学毕业生为主。虽然目前佳景公司的主要任务是为奇瑞开发产品，但从理论上讲，它有可能向着专业设计公司的方向发展。
奇瑞面临的一个挑战是发展出自己的开发团队。事实上，奇瑞已经开始组建汽车研究院，第一期投资是2.5亿元，最终计划投资10-15亿元。研究院已经拥有500人的队伍，希望在近期发展到1000人。按照公司的计划，研究院到2006年达到3000人，最终规模要达到5000人。虽然研究院设在芜湖，但计划将来在北京、上海设分院，最终将其分支机构设到国外。现任院长是从美国归国的徐敏博士(曾在通用和福特公司任高级工程师，发动机专家)。目前奇瑞人力资源副总的手中握有200多份中国在美国留学人员的工作申请。为什么他们选择奇瑞而不是合资企业？就是因为这些高级人才只有在进行产品开发的企业才能找到用武之地。
为了学习产品开发技术，奇瑞目前也在走国际合作开发的道路，而且力度很大。奇瑞已经委托意大利和德国的设计公司开发新车型，并明确提出要联合开发。为此，奇瑞已经派遣了数十名自己的技术人员参与开发工作。在奇瑞的战略构想中，国际合作是其发展自主开发能力的第二阶段(以现有4个车型的开发为第一阶段)；第三阶段则是要自己设计较小、较低档的产品，然后向设计较高端产品爬升；最后要在第四阶段完全达到自主开发。整个过渡期需要3-5年。
由于掌握发动机的重要性，奇瑞启动了一个令中国汽车业界震惊的计划：在2002-2003年期间委托奥地利AVL公司设计了从0.8到4.2升的18款发动机，全部达到欧4排放标准；与之相应，奇瑞汽车研究院发动机部件到2003年12月已经建立起一支多达200人的技术队伍。这些发动机正在奇瑞拥有的10个世界一流的发动机测试台架上进行测试，准备从2004年开始逐渐用在奇瑞的车型上。同时，奇瑞还与台湾福臻公司合资建立了一个模具公司以逐渐掌握模具制造技术。奇瑞的发动机计划和模具计划正是其迈入高速增长的先期准备。可以预期，奇瑞的车型在3-5年内将会大量增加，其技术水平也将会大幅度提高。
2003年，奇瑞继续高歌猛进，全年销售汽车90367辆，销售额应该至少在80亿元以上。奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，不会受到短期要求回报的压力。此外，据说安徽省政府还出面促成了中国农业银行、光大银行和中国工商银行与奇瑞签订巨额授信担保贷款。就赢利模式来看，奇瑞切入市场的车型比哈飞和吉利的档次都高，赢利性应该明显超过哈飞和吉利。在这样相对有利的条件下，奇瑞的命运更加取决于在产品开发、生产管理和营销方面的进步。
奇瑞虽然也应该算是起于草莽，但其领导人是从大型国有企业来的，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标得以实现。
奇瑞的员工总数在2001年10月是2700多人，2002年年底是4000多人，到2003年年底已增加到9000多人，平均年龄23岁，没有退休者。把这支年轻的职工队伍变成训练有素的劳动大军是奇瑞面临的一大挑战(可以看出，奇瑞装配线上的工人现在还不如一汽大众装配线上的工人那样训练有素)，但却不存在国有企业传统弊端来阻碍奇瑞的努力。
虽然是国有企业，但奇瑞的体制却完全是新型的。上至总经理，下至每一个普通工人，奇瑞全体员工都实行合同制，那些创业的元老们也只能与企业签订5年的合同。公司没有后勤系统，干部员工自己解决住房。企业决策系统高度集中，令行禁止。
在奇瑞可以感受到这是一个拼命的企业，特别是高层管理人员，根本就没有节假日。尹同耀病倒后躺在医院边打点滴边指挥生产是奇瑞人所皆知的故事。用奇瑞人自己表扬自己的话说，"奇瑞有一群不要命的领导，有一批敬业的专家，还有一支肯学习的员工队伍"。而用一句从奇瑞的高层经理人到工程师都经常挂在嘴边的话来解释，正是由于可以去"造自己的车"，因此令这个企业充满了奋斗精神。
尽管仍然只能算是个新企业，但奇瑞在管理和技术装备上都向高水平看齐。2002年5月，奇瑞成为中国首例侧面碰撞试验的成功者；9月，奇瑞成为中国首家通过ISO/TS16949国际标准的整车制造企业；10月，经过近一年精心准备的ERP项目正式上线。奇瑞拥有据说是世界最先进的5条涂装线之一，投资7亿元人民币从德国最著名的专业厂家杜尔(DURR)公司引进。据说与此相同的生产线全世界仅有5条，3条分布在欧洲：其中大众两条，宝马1条；两条分布在亚洲：上海大众1条，第二条便落户在奇瑞。
[编辑本段]企业优势
奇瑞的例子还清楚地说明，为什么自主开发不但不是闭关自守，反而是利用国际资源更有效的途径。奇瑞厂房全貌
第一，与那些合资企业相比，奇瑞才算得上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。就发动机而言，风云用的是自产的发动机，QQ用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马-克莱斯勒发动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权，因而无论采购了什么零部件，从风云到QQ、东方之子、旗云，都是中国车。
第二，奇瑞雇用了20多名外国技术人员和管理人员(包括德国人、日本人和韩国人)。奇瑞整装厂的一条生产线名叫寺田真二生产线(东方之子的整装线)，此线的总长是原三菱的一位日本管理者，现在已经成为奇瑞的一员，被请来帮助奇瑞改进现场管理。
第三，奇瑞比其他任何中国汽车企业(包括合资企业)更加走向国际市场。就在正式上市的第一年，奇瑞于2001年10月向叙利亚出口了第一批轿车。到2003年12月底为止，奇瑞轿车已经出口了14批总计1000多辆，车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。虽然总数不算多，但却占中国当年出口轿车总量的90%。据2004年1月19日新华网报道，奇瑞销售公司总经理金弋波透露，2004年奇瑞计划出口整车10000辆，而到1月18日为止就已经签订出口协议7000多辆，除了传统的中东地区外，奇瑞轿车将首次批量出口中南美洲。
尤为甚者，奇瑞居然创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录。从2001年7月起，经过对方9次实地考察，奇瑞公司与伊朗SKT公司在2001年年底双方确立合作关系。SKT公司是伊朗两家汽车制造厂的主要零部件配套生产厂家，近年来逐渐向整车业发展。经过一年多的报批、审核，此项目于2002年年底获得伊朗政府的生产销售许可证，也是近20年来伊朗政府第一个批准建设的整车项目。此后，奇瑞与SKT公司于2003年2月签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗东北部马什哈德省为SKT公司建立一个汽车整装厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，一期工程设计产能为3万辆。2003年11月 26日，奇瑞与SKT公司又在芜湖正式签署了设备及CKD件采购协议。根据协议，预计到2004年6月，奇瑞公司将批量出口CKD件到伊朗进行组装，主要生产奇瑞A11车型(即风云系列)以及后续改进车型。值得一提的是，奇瑞出口的这个整装厂以中国国产设备为主。继在伊朗合作建厂的项目成功实施后，奇瑞还将在委内瑞拉和巴基斯坦以CKD方式合作建厂。
奇瑞生产线·根据2007年3月全国乘用车各品牌销量数据，奇瑞总共占据五个第一的位置： 奇瑞3月以44568辆的成绩，跃居3月销量第一，超过上海通用和上海大众、一汽大众，成为中国所有车企中销售量最大的乘用车企业；与此同时，奇瑞3月份出口汽车10019辆，创造了国内乘用车企业单月出口之最；在SUV细分市场，奇瑞3月总销量5321台，成为国内SUV销量冠军企业，而且把SUV单月销量带到了一个前所未有的高度；在中级轿车市场，A5和东方之子3月以合计12647俩的销量使奇瑞荣登中级车销量第一的自主企业，其中A5以10577俩的销量位居自主品牌中级车单品销售冠军；在微型轿车市场，QQ系列3月以15294辆的销量使奇瑞成为中国目前销量最大的微轿企业。 由于奇瑞的抢眼变化，刚刚过去的3月份也是国产乘用车销售的一个重要“分水岭”。因为这次变化标志着本土乘用车品牌未来很可能会经常“颠覆”合资乘用车品牌所习惯的销售排位。
为什么出生没几年的奇瑞比那些长期受国家保护的"大集团"、"大型骨干企业"更加敢于利用国际资源、出口更多的整车甚至出口汽车整装厂和CKD散件？就是因为奇瑞是自主开发。这是区别两种命运的惟一变量。
[编辑本段]奇瑞的底气
CSM汽车分析师张豫认为,奇瑞在国际市场上的竞争优势主要基于三方面的成本优势:零部件、人力资源以及研发成本。
一个可以考察的数字是,在中国零部件行业,汽车金属件、汽车化工配件、电子产品都已达到国际标准,但其成本往往比国外同类产品便宜30%-50%,以车门上的一个塑料件为例,美国市场的采购价格是每个10美元,而国内配套厂商可以做到5-6美元。
中国的劳动力成本远远低于国外,这是公认的事实,当国外的汽车老板为员工每小时数十美元工资愁眉不展的时候,奇瑞汽车全厂月平均工资只有1000多元,他们的工作时间是每周六天,而且每天到了下班时间时,正常下班的人员更是少之又少。
事实上,还有许多人没有注意包括奇瑞在内的中国本土汽车企业的研发成本。
在研发经费方面,奇瑞每年投入销售收入的10%至15%。2005年奇瑞的研发投入是14.5亿。占公司销售收入的13%左右。在国外,开发一个新车型大约需要10亿-20亿美元,如果按照这样的投入,奇瑞的这点钱估计连一个车辘轳都研发不了,但是奇瑞2005年一年却向市场投放了6款新车,此外还包括包含18款发动机的ACTECO发动机系列。
多方面的因素构成了包括奇瑞在内的中国本土汽车的成本优势,而这种成本优势正在转化为中国汽车在国际市场上的价格势。
正是基于这样的经营成本结构,奇瑞正在大力加强其国际化战略,在整车出口方面,奇瑞目前已经行销到全球50多个国家,拥有69家经销商,此外,目前还有包括瑞士、荷兰、澳大利亚、巴西等22个国家的经销商有意代理奇瑞的产品。
在CKD组装方面,奇瑞目前已经在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚、埃及和伊朗等5个国家建立生产工厂,而本月,奇瑞又与阿根廷一公司签署了在南美组装奇瑞汽车的协议,而根据奇瑞内部最新的消息,未来奇瑞还将有6个CKD工厂将投入生产。
[编辑本段]出口正成为奇瑞主要利润来源
全球的汽车市场几乎可以套用毛主席的"三个世界"理论加以划分。第三类国家多在中东非洲,这些国家大多没有像样的汽车工业,因此对汽车进口并不抵制。中国轿车的海外出口大多从这些国家开始,目前仍旧是最主要的市场。但是这些国家大多经济不发达,市场容量有限。第二世界国家市场规模较大,但是多有本国的汽车工业,对进口汽车多有抵制,譬如马来西亚等。
目前奇瑞汽车海外市场从第三类市场起步,但是第二类市场因为较发达的经济,市场份额正在迎头赶上。奇瑞汽车透露的信息,截止到今年10月底,奇瑞汽车海外市场中,今年才刚刚开始CKD组装的俄罗斯市场以43%的市场份额独占鳌头。
前者因为没有汽车工业,后者因为垄断保护,在两大类市场上,奇瑞汽车均能获得较高价格。譬如在俄罗斯市场,风云基本型价格在11000美元(合人民币近9万元);风云豪华型12500美元(人民币10万元);带有ABS、EBD、2安全气囊、CD、可调方向盘的奇瑞瑞虎SUV在俄罗斯市场上现售价19990美元。这些价格远高于国内市场。
比国内市场高得多的价格,使得奇瑞汽车即便是支付高昂的运费和关税,也要比国内市场合算得多。
根据目前国内最大的汽车滚装码头上海海通码头的统计,从上海港出发,一辆QQ,运送埃及亚历山大港运费是520美元(5600元人民币);运送到芬兰汉科港(主要面向俄罗斯市场)的运费是800美元;运送到南美哥伦比亚港口的运费是960美元。
"支付了运费和关税后,虽然中间的价格差我们大多让度给了经销商,我们还是保有10%-20%的利润。"奇瑞国际公司人士告诉记者,根据测算,一辆QQ目前海外出口的利润在3000-4000元上下。
[编辑本段]海外市场是奇瑞的命门
这些利润对于奇瑞而言是十分重要的。2005年,奇瑞汽车销售汽车18.9万辆,所创造的利润不过9500万元,平均到每辆车只有502元。而同期广州本田的单车利润是20100元,北京现代是6419元,连吉利也有1896元,也就是说奇瑞分别要卖40辆、13辆和4辆车,利润才和上述三者持平。
根据奇瑞汽车目前披露的计划,未来数年内的发展将需要至少400亿元的资金,而上市则是奇瑞未来重要的融资渠道。
毫无疑问,利润的微薄将延滞奇瑞的上市步伐,而上市的延后也将对奇瑞未来的发展产生重要影响。
相比较而言,在国际市场上销售的奇瑞车赢利要可观许多,2006年奇瑞汽车在海外销售了大约5万辆汽车,尽管只占全部的1/6,但却创造了奇瑞公司的绝大部分的利润。
对于奇瑞而言,海外市场还不仅仅是利润这么简单。
目前行业内多认为,奇瑞目前的发展思路是"以生产倒逼销售"。即通过产能增加施加压力于销售,从而带动销售的上升。根据规划,奇瑞汽车将到2010年销售100万辆,而目前一个200万辆的生产计划正在规划之中。
这一发展思路面临的一个现实问题就是如此庞大的产能如何消化的问题。截止到今年年底奇瑞汽车的产能将达到100万辆,按照80%的利用率,2007年奇瑞的实际生产能力将达到80万辆。
奇瑞汽车目前宣布的明年的销售只有40万辆,按照常规发展奇瑞要到2010年
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智能化控制系统在三亚喜来登渡假酒店设计中的应用
摘要：智能化系统在酒店中运用属于比较典型的，本文通过对一个特定系统的分析举例，说明了智能化各子系统的选择。
关键词：智能化 监控系统 消防自动报警 智能照明 综合布线
三亚喜来登渡假酒店位于风景秀美的亚龙湾，拥有得天独厚的地理位置。酒店建筑面积约78000m2，共设有511间客房，其中49间为套房，每间舒适豪华的客房均配有空调、电子保险箱、迷你吧和卫星电视。在房间里可以观赏到亚龙湾壮观的全景、花木葱茏的热带花园、环礁湖泳池和18洞的亚龙湾高尔夫俱乐部。酒店拥有亚龙湾面积最大可容纳1400人的宴会厅以及与之搭配的16个会议厅。酒店设有瑶池西餐厅、香料园亚洲餐厅、白云阁中餐厅、池畔吧、美景台大堂吧、桑吧葡萄酒吧等，时尚人流，中西合璧。酒店提供24小时以客人舒适性服务为中心的客房送餐、洗衣熨烫、轿车接送、班车、行李储存、旅游咨询、贵宾接待、外币兑换等。本工程获得2003年北京市建筑设计研究院优秀设计一等奖。
1 建筑设备监控系统
该系统充分体现酒店的舒适和豪华性，依据暖通空调、给排水、电气等专业要求，对酒店内的机电设备进行集中监视、控制和管理，使机电设备安全、可靠、高效地运行，同时节约能源、减少维护人员、提高工作效率。
中控室位于地下D段冷冻机房内，各类导线在活动地板下线槽内敷设，电源线和信号线之间设有隔离措施。系统对供配电、照明、柴油发电机、电梯、冷冻、空调新风、送排风、给排水、的监视或控制。其监控功能如下：
(1)供配电系统：高压进线、出线、母联开关状态显示；变压器温度显示、超温报警；低压主开关运行状况监视及故障报警；功率因数测量、电能计量。
(2)柴油发电机系统：发电机电流、电压及开关状态；油箱高中低状态。
(3)照明系统：室外庭院照明控制；酒店泛光照明控制。
(4)电梯系统：电梯运行状态监视、故障及紧急状态报警。
(5)冷冻系统：冷水机组的启／停控制、运行状态、水流状态、故障报警。冷冻泵的启／停控制、手(自)动状态、水流状态、
(6)过载报警。冷冻水的供水温度、回水温度、水流量。冷却泵的启／停控制、手(自)动状态、水流状态、过载报警。冷却水的供水温度、回水温度、水流量；冷却塔的启／停控制、手(自)动状态、运行状态、过载报警；冷却水的供水温度、回水温度、水流量。
(7)空调新风系统：一空调机组的启／停控制、运行状态、故障报警；送风温度、回风温度、过滤网状态、风阀开关状态；新风机组的启／停控制、运行状态、故障报警；送风温度、过滤网状态、风阀开关状态。
(8)送排风系统：风机的启／停控制、运行状态、故障报警。
(9)给排水系统：补水泵的启／停控制、运行状态、出流状态、过载报警；生活水箱高低液位显示及报警；污水泵的启／停控制、运行状态、过载报警；污水池高低液位显示及报警。
2 智能照明控制系统
喜来登酒店设计为超五星级的休闲渡假酒店，因此一般灯光营造的环境和单调的灯光效果已经远远不能满足要求，需能体现酒店的高品味及自身形象。同时要求无论顾客在什么时候进人酒店，都能感觉到由灯光效果带来的舒适环境。通常酒店类建筑具有以下特点：照明灯具除了开关控制外，还要求具备大量的调光设备；控制的区域相对集中，多是建筑的共用部位(如大堂、餐厅、会议室、酒吧等)；要求系统的维护和管理简单；照明光源多以热辐射光源为主，兼有少量的气体放电光源。
智能照明控制系统正是一个集多种照明控制方式、现代化数字技术和网络技术于一身的控制系统。其目标是更能体现人性化；智能化。它的出现和发展，不仅为建筑照明提供多种的艺术效果，而且使灯具控制和维护变得更为简单。如采用分布式智能照明控制，由调光模块、场景切换控制面板、液晶显示触摸屏、智能探头、编程插口、时钟管理器、手持式编程器和PC监控机等部件组成，将以上各种基本独立控制功能的模块用一根五类四对屏蔽数据通信总线将它们连接起来组成一个照明控制网络。这种系统具有可靠性高、安装布线容易、可扩充、面板可编程等优点。
(1)大堂：喜来登酒店的大堂高大宽敞，通透，考虑到这是客人进入酒店的必经之路，是光临宾馆的第一感觉，因此其灯具的选用和灯光的布置不只是为了大堂照明的需要，更是考虑到照明的气氛及照明与建筑装潢的协调。所以作为一个五星级酒店的大堂应该最大限度为客人提供一个舒适、优雅、端庄的光环境。整个大堂的灯光由控制系统自动管理，系统根据大堂运行时间自动调整灯光效果。大堂接待区安装了可编程控制面板，根据接待区域各种功能特点和不同的时间段，预设了多种灯光场景；同时工作人员可在现场进行手动编程，非常方便的设定或修改。
(2)宴会厅：该厅是酒店的重要礼仪场所。厅中通过可调光控制器，预设了多种灯光场景，用来适应不同场合的灯光效果需要。工作人员通过可编程控制面板，调用所需的某一灯光场景。值班经理可使用遥控器远距离控制大型宴会厅的灯光效果变换。在宴会准备阶段只有筒灯部分或全部点亮；当宾客开始入场时，暗槽灯将逐渐点亮；宴会正式开始时，调亮所有灯光，使宴会厅灯火辉煌；在宴会进行过程中，可通过调节各照明回路明暗的不同组合改变立体的灯光视觉效果，光线拟集中于桌面，强调正餐的色、香、味，烘托整个宴会的气氛；同时能够提高宴会嘉宾的精神兴奋度，使得他们的心情处于最佳状态；当宴会宣布结束时，渐渐调暗吊灯、槽灯，宴会厅内柔和的灯光欢送客人离开；当客人全部离开后，灯光切换到“清扫状态”。
(3)娱乐中心：中心设有独立的灯光控制系统，该系统能够调节和控制由五彩缤纷的霓虹灯、电脑效果灯等组成的娱乐厅灯光，通过切换可编程控制面板内设置的各个场景，使娱乐室内的灯光或恬静柔和、或激烈奔放，景象各异，另外还有供小型演出的功能。
(4)酒吧：通过智能调光系统，按不同的时间和气氛，预设了多种灯光场景，营造出不同的氛围和情调，保持酒吧里柔和、优雅的灯光环境，使客人心情舒畅。
(5)会议室：这是酒店一个重要组成部分，采用智能照明控制系统，对各照明回路进行调光控制，达到在进行不同的会议时都能有适合的灯光效果。还可以和投影仪设备相连，当需要播放投影时，其灯光能自动缓慢的调暗；关掉投影以后，灯光又会自动柔和的调亮到合适的效果。
(6熔房：首先设置节电控制箱。客人进入房间后插取电卡，房内廊灯(门厅等)自动点亮，卧室床头壁灯由灭逐渐变亮到30％亮度，所有空调风机由强制低速转为由墙上三速开关直接控制，此后客房内灯光才可以通过其就近墙上开关进行操作。客人拔卡离开房间后，延时l0s，系统关闭所有受控设备(包括全部室内、卫生间照明、衣柜灯、电视、床头台灯、咖啡壶、阳台灯等)，风机强制转低速，但不影响冰箱、计算机、传真机、卫生间剃须插座的电源，另外门外“服务”指示的状态保持不变，“勿扰”指示状态自动取消。
3 火灾自动报警系统
该酒店为一级火灾自动报警系统保护对象，采用控制中心报警系统。在首层B段设置消防控制室，设置有火灾报警控制器、消防联动控制柜、消防事故广播主机、消防电话主机及消防专用电话总机，在消防泵房、变电所、冷冻机房等值班机房设置固定式消防通信分机，在各层每段设有手动报警按钮、消火栓按钮和消防电话插孔。
系统采用总线制方式，依消防规范在建筑内各层的不同位置安装了感烟(温)探测器，在客房内设置的智能感烟探测器，在设计中充分考虑了以人为本的原则。选择了在有火警时，声，光同时显示的探测器，在厨房的灶间设置可燃气体报警器。各层的走道、大厅、餐厅、会议室等公共场所内设置广播扬声器，每个扬声器的额定功率大于3W，平时利用消防广播作为播放重要通知和背景音乐，在火灾状态下，由消防控制室强切作为事故广播。
消防联动控制系统包括以下控制装置：火灾报警、自动灭火、消火栓、防、排烟系统及空调通风、防火卷帘、电梯回降、火灾应急广播、火灾警报装置、火灾应急照明与疏散指示标志等。消防控制设备的控制电源及信号回路电压采用直流24V。消防控制设备的功能(略)
4 安全防范系统
酒店的安全防范系统为客人提供了安全、放心的休闲娱乐环境。监控中心设在首层B段，与消防中心合用。主要设备有监视器、矩阵切换、控制主机、长延时录像机等。
(1)在主要出入口、首层大堂、电梯轿厢、客房走廊等处设置摄像机。视频线采用SYWEV-75-9电缆，电源线采用BV-500-2x2．5mm2线。控制线采用RVVP-4x1．5ram2线。系统采用的设
备和部件的输入、输出阻抗以及电缆阻抗均为75欧姆。
(2)图像水平清晰度：黑白电视系统不低于400线，彩色电视系统不低于270线。图像画面的灰度不低于8级。各部分信噪比指标分配应符合：摄像机部分40dB，传输部分50dB，显示部分45dB。各路视频信号，在监视器输人端的电平值为1Vp-p+_3dB VBS。
5 综合布线系统
电讯机房和网络主机房设在酒店的二层B段。综合布线系统为开放式结构，采用分级星型拓扑结构，并具备必要的冗余量和扩充性。遵循统一的通信协议和电气规范，具有良好的开放性．本着实用的原则的基础上具有一定的超前性，能够适应将来的扩展，尽量减少业主的投资。该系统充分考虑到了多媒体技术、综合数字业务等高速数据通信的需求，它既可以传输数据、语音、图象及其它各种控制信号，又可以与建筑物外部的信息通信网络互连。满足酒店的前台、后台的管理、经营业务，电话通信、电视会议、Internet网、电子邮件等业务。
系统主要包括工作区、水平、垂直干线、管理、设备间等子系统，各子系统的配置及特点如下：
(1)工作区子系统：由终端设备连接到信息插座的连线和信息插座组成。采用超五类信息模块，其输入、输出线的线规符合规程要求，在RJ45插座内不仅插入数据通讯通用的Rj45接头，也可以插入电话机专用的RJ12插头。在酒店的服务台、会议室、宴会厅、管理室、问讯处、客房、收银台等场所设置信息插座。
(2)水平布线子系统：采用超五类非屏蔽4对双绞线，语音和数据系统可以互为备份，提高了系统的灵活性和可扩展性，可以支持未来数字电话和550MHz宽带视频传输的需要。
(3)垂直干线子系统：此系统由楼层配线间与主配线室之间的大对数铜缆或光缆组成，实现楼层配线架至主配线架之间的连接。数据垂直主干采用6芯多模光纤。光纤具有容量大、速率高、保密性强的特点，多模光纤的光耦合率高，纤芯对准要求相对宽松，当弯曲半径大于其直径的10倍时不影响信号的传输，能够支持酒店内超过100m传输距离的计算机网络应用，确保目前和今后网络系统的需求。语音垂直主干采用50对三类大对数铜缆，完全可以满足传统的电话业务，以及ISDN等多种业务的需要。
(4)管理子系统：由交连、互连配线架组成。各层分配线间设在本区垂直干缆走线的弱电竖井内，数据主干光纤端接在抽屉式光纤配架上，语音主干端接在卡线式配架上，均采用机柜安装方式，即将语音配线架和光纤配线架都安放在19英寸标准机柜内。
(5)设备间子系统：该子系统由主配线架及各种公共设备(计算机主机、数字程控交换机、各控制系统、网络互连设备、电器保护装置等)组成，实现主配线架及各种公共设备之间的连接。PABX电讯机房和网络主机房设在酒店的二层B段。网络主机房的主干光纤端接在19英寸机柜内的抽屉式光纤终接架上。电讯机房的三类大对数铜缆端接在19英寸机柜内的卡线式配线架上。
6 卫星及共用电视天线系统
酒店的卫星及共用电视天线系统，是由卫星接收天线、机房电视前端和放大分配网络系统组成。整个系统频宽达到860MHz。在酒店的C段屋顶装设全频道天线、卫星天线，电视前端室设在C段机房层。由卫星天线引入的馈线加装避雷保护器，以防止雷电波的侵入。
前端设备采用放大一混合式，传输系统采用分配一分支方式，以适应酒店用户终端数量多且分布不规则的特点。传输干线电视电缆采用SYWFV-75-9，沿金属线槽或SC32管敷设。用户线采用SYWFV-75-5电缆，穿金属线槽或SC20管暗敷设。电视出线口电平值应满足70+-5dBuV。图像清晰度应在四级以上。所有电视系统采用的设备和部件的输入、输出标称阻抗均为751)。
酒店还设置了VOD视频点播系统，客人可以通过电视点播酒店的VOD等娱乐节目，作为酒店前台可以进行节目控制及信号服务，作为后台管理可以进行节目采编录入、查询收费、信息记录、节目增改等操作。
在整个喜来登酒店的设计及建设过程中，能够依据酒店管理模式的要求。遵照国家相关规范，按酒店的使用功能，充分考虑以人为本的原则，着重突出休闲渡假的特点，在照明与智能控制系统上下功夫，使酒店的各种功能在技术上更先进、实用，经济上投资更合理，同时也考虑到各系统的兼容性和可扩展性，为客人提供了便利、舒适、优雅和安全的渡假环境。
仅供参考，请自借鉴
希望对您有帮助
Ⅳ 安普配线架打线问题
你可以咨询天猫的安普旗舰，他们是中国区总代理 ，我上次的问题就是那解决的
Ⅳ 综合布线中，1台24端口集线器高度为几个U
你好！
你说的是24口配线架，像我们公司代理的HUBBELL和BRAND-REX的24口是1U,48口是2U。
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如有疑问，请追问。
Ⅵ TE Connectivity（泰科）公司的代理商有哪些
TE Connectivity（泰科）公司的代理商有：
Arrow(艾睿电子)
AO-Electronics(傲壹电子)
Digi-Key(得捷电子)
Premier Farnell
TE Connectivity（泰科）公司：
TE Connectivity Ltd(纽交所代码:TEL)是一家全球化的公司，2018财年销售额达140亿美元。曾用名Tyco Electronics，因此译作:泰科电子有限公司。公司总部位于瑞士。
公司设计和制造的50多万种产品，连接和保护了我们日常使用的各种产品中的电力和数据流动。全球将近10万名员工与各行各业的客户进行合作。从消费类电子，电力和医疗，到汽车、航空航天以及通讯网络，我们用更智能、更迅速、更出色的技术，赋予产品更多的可能。
TE Connectivity 1989年进入中国，在上海开设了第一家工厂。TE Connectivity在中国拥有约20，000多名员工，建立了16个生产基地，并通过设在全国14个城市的销售办事处为客户提供服务。2010财年TE Connectivity中国区销售总额达19亿美元，约占公司年度总收入的16%。
TE Connectivity为汽车、数据传输系统、消费类电子、通信和企业网络、航空航天、防卫与船舶、医疗、能源及照明等各行各业的逾2万名客户设计、制造和销售约50万种产品。我们提供的每种技术、产品和服务都拥有性能优势，这些产品包括连接器系统、继电器、光纤、电路保护设备、分布式天线系统、电线电缆、触摸屏、热缩套管、机架和配线架、网络电缆系统及海底电信系统。
泰科电子在逾20个国家设有工厂，在约50个国家经营业务，以及为150多个国家的客户提供服务。泰科电子的全球化经营使其更接近客户，并使其能够协助客户巩固其供应基地和降低其生产成本。此外，泰科电子的全球账户管理项目使其在所服务的市场中与关键客户保持密切合作关系。2018财年，泰科电子的销售额高达140亿美元。
泰科电子每年将大约5%的公司销售收入投入研究、开发和工程设计中。仅在2010年中，投资达5亿8千5百万美元。这些努力得到了在14个全球设计中心的大约8，000名工程师的支持，他们与客户密切合作，开发针对具体应用、精心设计的产品和系统，以满足客户的需求。泰科电子每年申请1，500多项专利，总计持有20，000多项专利和专利申请。泰科电子的创新、早期设计参与以及材料技能，通过实现新的功能、帮助客户提高现有产品的性能，更快地向市场交付新产品，并在其制造过程中实现更高的效率，以此为客户提供竞争优势。
Ⅶ 加盟一个美好10分便利店需要多少钱
开店的目的无非是为了赚取利润，所以在未开店之前，应对店内的硬件设备投资及所需资金量、建设装潢时间、日常流动资金量及筹集方式、各项商品的利润和经营费用等诸多事项加以深刻的了解和把握。只有在充分的准备下，才能增加便利店开设的成功率。
1 、硬件设备投资
在便利店的筹备初期，硬件设备投资需要较大的资金量。店主需要从财务的角度上对其进行认真的分析和论证。便利店的硬件设备主要包括基础设施和经营设施。
（ 1 ）基础设施部分
① 装潢：在便利店的装潢设计上，店主首要考虑的是商店定位的客户群体。便利店要满足消费者一次性购足商品的需求，店内营业面积则至少要在 50 平方米以上。在店内装饰方面，要尽可能地大众化，以满足多数消费者的喜好。
② 冰箱：冰箱在便利店是一项非常重要的基础设备。目前主要冰箱有冷藏和冷冻两种，店主选择何种类型的冰箱要结合附近商圈的客户结构而定。如果周围的顾客流动性较大或青少年的比重较高的话，就要考虑多增加冷藏冰箱；如果周围的住宅密集，就要多增加冷冻冰箱。
③ 空调：通过空调调节室内温度，能使客户在店内停留较长时间而购买较多的商品。便利店内用的空调主要为吸顶式空调和直立式空调。吸顶式空调优点是不占用地面空间，店内商品货架可以增加，营业额就可以提升，缺点是价格较高，对房屋层高要求高。直立式空调价格相对便宜，但需要占用一定的地面空间，如果店面不大，有时还会影响货架的布置。一般 50 平方米的店面需要至少 2 台直立式的空调。
④ 水电：水电在店内的所有工程中，最为复杂，工程质量要求也最高。在施工期间，从配线、拉管、装开关箱、送照明电、给水与排水、消防安全等，所有过程和材料的品质都需要严格要求，而使整个店能达到安全、美观、使用的标准。
⑤ 货架：便利店货架的功能是陈列商品，让消费者在店内很容易找到所需的商品。货架的组合有单面架、双面架、前护网、侧护网和背网等。
⑥ 招牌：消费者选择进入店内的原因中，招牌的亮度与色调是其中之一。因此在招牌的设计与装置时，要考虑其色泽是否能被消费者所接受，位置是否明显，亮度是否明亮等。
（ 2 ）经营设施部分
① 冷冻碳酸饮料机：青少年较喜爱碳酸饮料，其毛利高，资金周转快，因此只要是以青少年为主的商圈，都可以考虑购买。
② 咖啡吧：是热食的商品，在冬天饮料普遍销售不佳时，咖啡吧所提供的商品可以提升商店的经营业绩。
③ 微波炉：有利于消费形态的改变，使速食产品能提供消费者卫生快速的服务，可以节省客户许多时间。
④ 收银机：提供店主经营管理每天的现金收入，一般一家店最好购置两台，一台用于日常运作，一台则用以备用。
⑤ 热狗机：目前很多便利店都使用这种经营设备，所提供的商品主要是针对青少年。
在经营设施方面，如果商圈内青少年人潮不是很多，店主可考虑不购买碳酸饮料机，如此可以节省一笔投资费用。而咖啡机和咖啡吧，店主也可任选其一，不需两种都购买。除了以上所提到的基础设施和经营设备以外，店主如再增加设备，则费用要再加入计算。
2 、经营费用部分
由于竞争越来越激烈，使便利店的营业额一直无法提升，但经营费用却会逐年增加，在此情况下，店主对店的管理费用必须严格控制，才能不至于因费用的增加而使经营效益下降，造成投资成本回收期的延长。一般经营费用可分为固定费用和变动费用。
（ 1 ）固定费用
① 人事费用：如工资、资金、加班费、福利金等。
② 设备费用：如装潢、经营设备折旧、租金、保险费等。
③ 维持费用：如水电费、消耗品费、事务费、工杂费等。
（ 2 ）变动费用
主要包括广告宣传费、修理费、盘损、营业税等。
便利店的经营费用究竟控制在多少以下才算合理，一般而言，其经营总费用与销售额相比，要控制在 18% 以内才算可以。这其中房屋租金、人事费用、水电费和设备折旧占有相当重要的比例。在控制经营费用时，店主一般应注意以下六条原则：① 店员薪资总额不要超过总经营费用的一半，即薪资总额除以总费用小于 50% 。
② 人事费用与销售总额相比应小于 7% 。
③ 总费用与销售总额之比要控制在 18% 以内。
④ 总费用与销售毛利相比要维持在 80% 以内。
⑤ 固定费用占总费用之比应在 85% 以上。
⑥ 变动费用占总费用的比例应小于 15% 。
便利店经营必须遵循上述六项原则，才能达成其经营效益，使店主获得合理的利润。
3 、开店资金筹备与运用
在决定经营便利店时，除了对硬件设备、商品毛利、经营费用、损益平衡要充分了解外，对开店的资金筹措及运用也要有详细的规划。在资金筹备方面，如果有足够的资金，就可以独资经营，若资金不足，可以运用很多方法解决，例如找合作伙伴合资、向银行贷款或向亲友借款等，都可以充分利用。
在筹备足够的资金后，首先要有详细的资金运用计划书，而资金运用计划书可能随着用地计划与建设计划的变更而发生变动。但资金运用的数值是开店计划实施上的目标数值，因此在实际筹建时，应力求朝向既定的目标进行，以免造成太大的出入，而影响资金的使用效率，对于筹建中各项难以预测的突发事件，在开始计划时，也要考虑临时应变措施的准备。
资金运用计划大致可分成收支计划、利益分配计划和资金计划三部分。其中值得注意的是，开店前可能需要大量的资金，而在开店后收支的情况对资金的运用也有很大的关系，所以对于经营环境、行业动向、资金计划和公司的经营能力等，在从事收支、资金计划书时均要多方面地、慎重地拟订计划书。此外，开店后 5 年甚至 10 年的中、长期计划，也有必要列入整体方案的考虑。
（ 1 ）收支计划
营业额估算：对于开店之后第一个年度的营业额，可以依照市场调查、商店位置条件、经营能力与同业之比较而加以估算。第二年以后则可根据宏观经济情况和居民的消费支出情况，结合商店的年度增长情况予以估算。若中途有改扩建计划时，在对营业额的估算时要将其考虑在内。
经营支出计算：依据经营的需要，费用支出可分为变动费用和固定费用。变动费用是依照营业额的高低比例来确定的，比如营业税等。固定费用则包括人事费用、水电费和各项管理费等，固定费用内也有部分与营业额高低相关联的费用。对于固定资产折旧的提取和开办费用的摊销，也应计入经营费用。
（ 2 ）利益分配计划
公司的利益分配，除了交纳各项税收外，可以依照有关财务规定提取公积金，或是作为红利分配给股东。
（ 3 ）资金计划
资金计划可以分为资金使用计划和资金调配计划。
资金使用计划包括开店前的计划及开店后的计划，开店前资金使用计划包括土地租凭费用、装潢费用、设备投资、商品费用及加盟资金等。开店后的资金使用计划则包括经营运转费用、商品周转费、维修费用等。在资金的使用计划上，必须针对各项费用使用的必需时期、金额、内容等做明确的划分。
资金调配计划也包括开店前计划和开店后计划。开店前调配计划是配合开店前资金的使用需要而准备的。若能调配得当，对于投资成本的降低很有帮助。开店后的调配计划是配合营业活动的实际情况，使企业在扣除经营费用、折旧等费用后的剩余资金得到灵活的运用。
如何筹备与运用资金，每位经营者都应该深入了解。只要能把握以上所提到的要点，慎重地执行，就一定能顺利完成开店的目标