『壹』 如何申请加入快递代理点
你好。所有的快递代理点都是当地的邮政部门审批的。你想申请快递代理点，你可以到当地的邮政部门咨询。如果你所在的地区居住人员达到一定的数量。某个快递公司又没有在当地代理点。邮政部门经过审查后一般都会审批的。
『贰』 国外快递加盟多少钱
国外快递基本是直营模式
快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！
加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；
想承包快递当老板的，自己要亲自体验一下，先打工懂行后创业更稳妥！
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『叁』 如何成立一个国际快递代理公司
是这样的.由一家有实力有货量的物流公司到香港DHL或UPS总部拿价钱(DHL UPS都是按货量来评代理的).这就是俗称的庄家.然后你指的小货代他们是从庄家拿价钱(也是代理也是按货量来设置1级或2级.价钱都是不同的)。深圳真正的一级UPS DHL代理也就那几家.至于怎么盈利的话。只要有货.报高于庄家给他们的底价就有钱赚了.
『肆』 如何加盟快递代理点
1、申请加盟方式可以找快递公司谈加盟代理点。也可以加盟菜鸟驿站之类的代收点品牌。
2、加盟费一般是1-2千元。主要是收发快递。
3、申请快递代理点的小贴示：第一，要对所在地快递行业进行了解。当地人口有多少，经济如何，现有快递公司有几家，它们的业务如何，这些都需要事先调查，一定要清楚你当地市场对快递需求的量。如果你所处地县二三级城市，这些情况就更应该详细了解。比如，你可以到当地邮局了解每天的邮件发出量，到同类的快递公司了解，一些货运公司和铁路运输也有延伸到快件业务，也可以去了解下。第二，快件的需求量和当地的经济状况有很大关系。比如当地是否有工业区、贸易公司，网上贸易的企业和开网店的人多不多，等等。这部分群体对快递的业务需求量是非常大的，快递公司瞄准这部分客户，业务的成交率是很高的。最后要对选择的加盟的快递公司有一定的了解。
『伍』 想做国际快递，怎么可以找一家靠谱的加盟合作
摘要 刚开始你最好是先找代理公司合作，走个同行价，摸索一下门路，然后自己再开账户或代理，比较一下价格，那个合适走那个，代理价的折扣是由走货量定的，你可以试情况而定，
『陆』 新加坡的物流业怎么样
新加坡是亚洲的第四大货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个城市。新加坡樟宜机场在2006年处理了190万公吨货物，比2005年增加4.2％。新加坡拥有世界最繁忙的集装箱转口港的地位，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港口连接起来。它去年共处理了2500万个标准集装箱（TEUs），较2005年高出6.9％。新加坡是亚太地区领先的物流和供应链管理中心。物流业一直是新加坡经济的重要驱动器之一。在2006年，交通运输及物流业对新加坡经济的贡献，占国内生产总值的9.6％，并雇用超过11万工人。新加坡国际企业发展局（IESingapore）交通与物流署主任张玲玲受访时指出，新加坡有强大的海上和空中网络连接亚洲和世界其余地区，超过9000家物流业者利用新加坡作为区域转运及配运中心，其中包括名列世界顶尖25家里的17家第三方物流公司（3PL）。新加坡是亚太地区最发达、最先进的物流和商业中心之一。世界顶尖的25家第三方物流公司，有10家在新加坡设立亚洲总部。它们也是许多正进驻亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。据亚太物流学院（TLIAP）的研究报告，新加坡的供应链管理系统是世界上最先进的系统之一，目前它在亚太重点提供整体综合物流解决方案业务。事实上，新加坡的目标是要在2010年，成为亚洲领先的综合物流枢纽。在新加坡的主要物流业者是：美洲豹速递（CougarExpress）、APL物流、CWTDistribution、KeppelLogistics、LTHlogistics、PILlogistics、YCH、Richland、PohTiongChoonLogistics以及Sea-Shore。物流业者向外扩展原因一些因素正在推动着新加坡的物流业者向外发展。首先，经济的环球化造成了生产基地向东移。张玲玲指出：“世界贸易组织的多边贸易开放、区域贸易协定和双边贸易协定，都有助于国际货物流动的大幅增加。采购原材料、分包制造以及成品配送活动因此正日益环球化。这增加了企业供应链的长度和复杂性。”第二，成熟的国内市场和亚洲市场的商机。她指出：“在过去的几年，物流相关服务一直占新加坡国内生产总值的约8至9％，这显示了物流业在新加坡的重要性。不过，新加坡的物流市场已成熟，因此新加坡的物流业者认识到必须走出国内市场，寻求新的促进增长的道路。”根据TransportIntelligence的《2004年亚太物流业报告》，亚洲物流业估计价值1万亿美元，以中国为首，其后依次是亚细安国家和印度。到2010年，亚太地区将占全球第三方物流（3PL）服务开支的接近五分之一。据Datamonitor，在新兴市场的带动，全球国内生产总值在未来五年的约4％的强劲增长率，将有助于大幅增加全球物流开支。这点，加上全球制造业基地的东移，将有助于促进全球贸易和货物流动。所有这些因素都对第三方物流和货运代理业者有利。据Datamonitor的物流分析员及《2006年物流业全球展望》的作者PraveenOjha认为，所有的地理区域对海、陆、空货运以及物流承包服务的需求，将大大增加。第三方物流业者，拥有巨大的潜在市场，这个市场至今一直由内部管理或外包给地方、小型且分散的服务供应商。Frost&Sullivan的研究分析员AarthiNandakumar指出，本区域贸易壁垒的解除，将帮助第三方物流服务供应商提供更全面和综合性的服务，以及鼓励跨国公司增加在本区域投资。根据该公司的新分析，亚细安第三方物流市场预计在2006年将创造148亿4000万美元的收入，2012年时料将达到278亿5000万美元。第三，跨国公司日益要求物流服务提供商拥有全球网络。企业面对提高投资收益的压力，逼使它们把专注于核心业务能力，并且把复杂的物流业务外包出去。除了为节省费用，它们也在探讨如何使一个有效率的供应链，帮助他们持续保持竞争优势。第四，物流业者需要规模经济效益，以取得更高的盈利。张玲玲认为：“物流主要是个网络的游戏，每个节点在网络中发挥着重要的作用，决定了实力、实用性和整个供应链的可扩展性。“新加坡业者向来是区域跨国企业的物流服务提供商，因此已经拥有广泛的网络。它们需要进一步扩大业务，达到足够的规模，以取得更大的利润。”具有地理覆盖面广泛的网络，物流服务提供商方能够为较大的客户服务，增加产品系列，以及提供更多的综合服务。这从而将创造更多供应链管理（SCM）服务收入和更高的利润。她说：“有了足够的业务和网络规模，物流业者方能够投资于资讯科技系统和市场情报分析，满足客户更高的需求，作为客户需求的一个‘一站式的解决方案’，推出新的产品和服务。”物流业新趋势新加坡国际企业发展局交通与物流署主任张玲玲表示，世界贸易的快速增长对跨国企业有重要的意义。为了保持领先，它们必须不断采用新的商业模式和策略，以降低成本。外包已被认定为一种有效的策略，以精简业务、把握业务重心。厂商集中于关键能力并把部分的供应链外包给物流业伙伴，增值服务将更加重要。物流服务供应商必须跟随其客户走向国际市场。新加坡物流业吸引跨国企业有优势她说：“跨国企业正日益希望与新加坡的物流业者建立伙伴关系。新加坡的优越地理位置，给了我们竞争优势，成为一个关键的配运中心和环球公司进军亚洲市场的战略跳板。为了进军高增长市场，如印度和中国，跨国公司需要可靠、有经验、并且了解该地区的物流业伙伴。这有其商业道理，它们能够利用在新加坡的物流业者的强处，辅助它们在新加坡的区域发展中心。这是因为，新加坡的物流公司已建立全面的配运网络，在质量、速度以及灵活性方面有优良纪录，并且具备先进资讯科技能力，支持它们的增长以及在亚洲扩展业务。”物流业外公司也进入物流市场竞争另一趋势是，新加坡物流业近年来迎接了好些新的竞争者。传统物流业以外的公司，正进入物流市场，在同一空间与现有业者竞争。其中一个例子是船务公司，它们试图把货运空间直接推销给托运人。制造公司的物流部门，也日渐成为一个独立的单位，并向行业客户提供自己的专业知识。物流业者整合以规模效益“应战”此外，物流服务供应商正在进行整合。面对这种竞争，物流业者走向合并，以增加其议价能力和规模经济效益。它们企图成为一个一站式的店面，以便赢得新业务。物流服务供应商（LSP）之间的合并势头将加快。在2006年1月，Kuehne&Nagel公司以4亿4000万英镑的价格，收购了ACR物流公司，使其东欧和亚洲的网络成倍地扩大。这是物流业受到的最新一波的收购和合并浪潮。其他的例子包括DHL购买了Exel；Schenker收购了BaxGlobal。她认为：“这类新的环球网络和一站式综合服务的巨型物流公司的产生，显示出环球市场日益激烈的竞争局面。小型业者如果没有一个独特的销售献议，将发现难以竞争。”AsiaGateway公司提供亚美物流联系服务这是新加坡三家交通运输与物流业者合资成立的公司，三个股东是、SkyliftConsolidator、以及PinnacleWorldTransport公司。三家公司合共有超过80年的营业历史，年收入达28亿美元。AsiaGateway因此集合了亚洲最佳的物流、空运、以及海运能力，为需要美国与亚洲之间全面物流联系的公司，提供难以匹敌的服务。AsiaGateway公司董事张鼎声（他也是PILLogistics公司的董事经理）受访时透露，公司是在今年成立，除了海陆空配运，它也提供仓储及其他增值服务。公司目前在美国营业，提供美国与亚洲之间的物流服务。在美国能更有效地把服务销售给美国客户。张鼎声说：“我们的强处是能够为顾客提供良好的服务。较大的物流公司，在灵活性、反应以及细节的执行方面较难照顾到顾客需要，我们通常是与它们竞争。我们的另一个强处是我们的中国能力。我们的伙伴PIL公司在中国已成立多年，在中国建立了相当强的物流能力。但我们的弱点是品牌的知名度以及在美国的有限营业历史，建立品牌知名度是个大挑战。”因此，他计划加强公司在美国的销售团队。
『柒』 物流加盟需要多少钱,物流公司加盟需要什么流程
物流加盟需要多少钱,物流公司加盟需要什么流程？
『捌』 开一家快递代理点需要些什么手续
手续简单：签订承包合同交押金，领物料和设备就可以！
快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！
加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；
加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘信息就行！或者到各快递品牌官网查看各区域负责招募加盟的负责人电话，打电话咨询加盟区域和加盟政策！
『玖』 物流点怎么加盟代理
有很多的区域限制的，很多的快递都会有省级点，市里的点，还有农村的点，每个点的辐射范围都是有规定的，你只能在其中的一个点辐射的范围内进行选择的！在加盟的初期，首先了解的就是快递点的一个加盟费用了，费用越低，你可以考虑的范围就越多，当然了，费用超过了你的考虑空间，哪怕再好的项目，都要三思了！然后就是快递点的范围了，你想加盟的地方是否有快递点，都需要你做调查的，或者你跟加盟的总部谈一下，看看你的区域是否已经有了代理点了，如果有了，只能重新做选择了。再就是看加盟的条件，选择了快递公司的点了，然后也知道了加盟费多少了，接下来就是看加盟的条件，条件都会在网络上的平台公示的。可以登录官网一看究竟哦！
『拾』 新加坡专线快递怎么发
新加坡专线快递
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