1. 力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样
摩托车一直都是很多人喜欢的交通工具，虽然不能像汽车一样遮风挡雨，但是可以去汽车不能去的地方，灵活性好，而且现在在农村摩托车还是最主要的交通工具的，而摩托车的品牌是越来越来了，毕竟摩托车这个行业已经出来了100多年了。
而通常人们都认为合资品牌的摩托车质量比较好，合资的摩托车之所以比较贵肯定是有原因的，质量肯定不会差。但是国产品牌的摩托车怎么样很多人表现怀疑，那么今天我们就来评价一下力帆这个国内比较出名的摩托车品牌的质量到底怎么样？
力帆KPM200怎么样，力帆摩托车质量行吗？国产汽车近五年的进步有目共睹，无论技术研发和产品可靠性都发生了质的改变，一线自主汽车品牌都拥有了制造高品质的基础条件，但是国产摩托车，扶不起的阿斗，这样形容我感觉一点都不过，看不到多大进步，反而近年来不少车企质量大不如从前。
从外观看，原创程度很高，力帆一直是一家坚持原创外观设计的车企，仅凭这点，就值得所有人尊敬。没有那个俗气的鸟嘴，这点骠骑府特别欣赏，不落俗套，鸟嘴这玩意儿，如今成了拉力车的代名词，没个鸟嘴你都不好意思自称拉力车，有必要吗？实话说，鸟嘴作为外观设计的一部分，有一定的实用功能，能提供一定的下压力，并且能阻隔部分泥水被甩到前照灯上面，但是一旦被形式化以后，就失去了本身的意义，对力帆这个独辟蹊径的设计，我表示认可。
再说一下力帆，KPM200我没骑过，就说一下力帆的质量，我很早以前买过一台KPR200，办完了小一万六，配置没得说，水冷电喷，氙气透镜大灯，前后碟刹等，4000公里的时候水箱漏水，后来油箱盖里外生锈，最厉害的是7000公里，脚刹回位弹簧脱落，直接没刹车，我记得当时差点撞到公交车，两次维修倒都是厂家索赔的，但是卖车的人直接说了，这个车本身故障就多，你就知足吧，还有换发动机的呢，这可是力帆代理商告诉我的，彻底服气了。
2. 请问贵阳有力帆摩托车直销店吗
咨询贵州力帆摩托总代理
贵州力帆锦城商贸有限公司 贵阳市小河区黔江路8号十里江南小区B8-2-4-1 TEL：08515666449
3. 为什么说渠道是一种关键性资产
二、渠道是一个重要的融资管道，并且是成本最低廉的融资管道，融资是一举多得的。
目前的中国没有太好的投资管道。这就给我们的渠道融资提供了可能。
(1)、渠道融资两个关键点：一个是盈利模式，一个是美誉度。
大家都知道背背佳，背背佳是中国渠道经营的又一个典范，一个非常简单的破带子，第一年销售额100万，第二年销售额达到1个亿，第三年居然又曾加了一倍销售额超过了2个亿。
(2)、千万不要把渠道的推力变成你品牌的拉力但是有一点记得注意，正因为有的人充分意识到了渠道的厉害，于是随便包装了一个品牌，搞了几个产品就拿来招商了，结果是招商会一个月就召开一次，把人请过来，分销合同签完后，回去了死活不管。于是招一批死一批，招一批死一批。这不叫营销，这叫库存转移!这么做企业是长久不了的!就是这样才给现在的正常的渠道经营界搞的一团糟，很渠道招商增加了人为的困难。但也正是因此全国各地诞生了大量的靠分销代理为主的企业。现在这些分销商企业犹如一个个惊弓之鸟。所以说千万不要把渠道的推力变成你品牌的拉力。
三、渠道具有共享性和创新性。它具体表现为挖成了这个渠道，通常情况下是什么水都可以流。
在这里渠道有共享性和创新性同时存在的。力帆摩托车大家都知道，想那年很牛很暴力，但是从2000年开始力帆开始就不行了，因为以江浙一代为主的摩托车开始起来了。力帆老总尹明善面对日益饱和的摩托车市场，突发奇想：因为他发现卖白酒很赚钱，我搞个力帆牌白酒来玩玩行不行?当时董事会基本上一致反对，说你摩托车企业卖白酒，这有不靠谱。人家尹总根本就没管，直接弄出了力帆白酒，用全国已经把触角伸向乡镇的渠道体系把货铺了下去。结果当年尹总就赚了上千万。
正是因为渠道有共享性的特质，所以渠道也就有了创新性。
这里我们不妨探讨下，既然渠道一旦建立了就能如此厉害，又有共享性，又有创新性。那么怎么建立起一个完善的全国或者某一地方的渠道体系呢?我的分销商资源、分销商信息从那里来呢?我们该如何进行招商和谈判，最终让优质分销代理商加盟到我们旗下呢?渠道体系建立后怎样进一步完善，应如何管理渠道体系呢?我们自己与分销商之间应该是一种怎样的关系也是好的的状态呢?
这就是我要说的重点，也是我总结了目前渠道专家们的一些理论和实践，然后结果自己4年来自己做企业，做渠道的实战，自创的独门旷世武功：教练式渠道。其核心是老子《道德经》的十二个字：虚其心、实其腹、弱其志、强其骨。
我们先说我们的渠道资源和渠道信息怎么来。最直接的，你的顾客在那里杂扎推，你的顾客在那里有组织，那里就可能有你的潜在渠道。
广东电信公司推广公用电话磁卡(IC卡)很有意思。想想使用IC卡应该是那些人群?首先想到是没有手机的人。所以基本断定，使用IC卡的主要人群是经历实力相对不是太高的那群人，那么这群人集中在那里呢?思考后可以发现，这些人应该是没有私家车并且出门也很少打的的人。那么哪有了，那就是这些人一定是都会做公交车出行的人。所以广州电信很聪明，他就与广州公交公司搞了一个水平战略合作，联合制作发行了一卡通，即可以打电话也可以做公交，你看公交成为了渠道。现在全国的以磁卡等产品都效仿广州电信，与公交展开良好合作。
另外还有女性爱喝葡萄酒和招行银行的信用卡他们在渠道上的很多创新都值得我们思考。
这些说的都是垂直行业代理，那么各地区的运营代理资源我们怎么去找呢?这里似乎没有什么太好的门道，无外乎海量的电话筛选。另外就是要看我们核心团队或者说渠道开拓团队全国各地的人脉和门路了。
四、渠道管理。
这是我要说的核心部分。渠道运营好坏或者说运营成败，渠道管理这部分的因素要超过70%的份额。这里渠道运营里我们应该注意到千万不要步入一下两大误区：
1.错误的以为渠道运营就是开招商大会、渠道运营的过程就是代理招商的过程。
现在全国的很多渠道运营商招商会基本上是一个月就开一次。并且是每次邀请来的都是新人新面孔。这些代理错误的以为渠道就是招商，把代理合同签署了，代理商回去后就只管卖就行了，没有培训，没有指导，没有跟踪。结果是找了一批死了一批，死了一批招一批。其实渠道是个复杂的过程，这里招商只是一个环节，并且充其量占整个渠道运营过程的四分之一。更重要的是后期的技术支持、资源支持和培训、跟踪等。
2.盲目的迷信一些渠道运营理念和营销模式，不以渠道实战为依据进行渠道运营。
渠道运营不仅仅是市场营销这么简单，很多人总是错误的把渠道运营看做是市场营销的内容。凭自己从书本里看到的甚至是听到的一些理论、经验就以为深得渠道经营之道，结果只能是掉去中国渠道的汪洋红海而不得自拔。可以毫不忌讳的说，在渠道运营上没有太大的经验和理论可谈。在实战过程中对其分销代理商进行从企业战略、经营管理、财务管理、人力资源管理、市场营销等各个方面进行干预，最大限度的代替分销商企业的这些功能，最终使其成为我们的市场铺货中心。
其实我们知道在整个渠道运营上渠道总部与分销商间博弈是永恒的，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。经销商有奶便是娘。培养经销商对运营总部的忠诚就显得特别重要。怎么才能使代理商忠诚呢?要想分销商对我们忠诚那就得叫分销商形成对我们的依赖。只有让分销商对我们产生高度的依赖，我们才能更好的布控我们的市场渠道战略。
这里重点从渠道管理角度谈谈怎样使代理商对我们产生依赖。渠道管理本质可以概括为两个字：掌控。如果分解开来就是老子《道德经》里的十二个字：
虚其心、实其腹、弱其志、强其骨。
老子在《道德经》中说：“不尚贤，使民不争;不贵难得之货，使民不为盗;不见可欲，使民心不乱。是以圣人之治，虚其心，实其腹，弱其志，强其骨，常使民无知无欲。使夫智者不敢为也。”
《道德经》中的这一段论述，常常被后世的研究者认为，乃是对春秋时期列国摩拳擦掌干戈互现的状况的一种反对和消解。所谓小国寡民、无为而治，也即是不思进取、羸弱保守的同义词。从各种意义上来看，《道德经》的这种思想似乎都和现代企业管理中积极进取、目标明确、手段多样、追求效率的基本原则扯不上关系，甚至互相矛盾。但如果我们仔细品味“虚其心，实其腹，弱其志，强其骨”这十二个字，再辅以现代各个领域对于《道德经》的再理解、再运用和再契合，我们会发现，这十二个字恰恰可以作为现代企业管理人员的座上明训。运用到渠道上，我们这里理解：
(一)虚其心。
重点运用在渠道的第一个环节：招商环节。也就是在我么的分销代理商还没有正式签约之前。
“虚其心”具有两个层面上的涵义：第一，并非“扼杀其心”或者“消灭其心”，而是承认人类私心的存在。第二，在古代汉语中，“虚”并不等于“空”，他们之间有着微妙的差别：虚相对于实，它不是不存在，但又与实际的存在感不同;它“在”，但是“不起作用”。
虚其心，即告诉我们的潜在或者目标分销商我们产品如何如何好，我们的总部如何如何有实力，我们的行业多么多么的有前景，我们的代理政策和道理体系多么多的科学合适，告诉他们什么都不用担忧，不用去想，只要跟着我们去做就行了，就等着数钱吧。等等，这叫虚其心。
(二)实其腹。
重点运用在渠道分销商刚成为我们代理后的一段时期。
实其腹，说得通俗点，就是要让人吃饱肚子。这个很重要，既是稳住代理商的心态，是第一步虚其心的延伸，也是为我们将来对渠道进行再挖掘再创新做铺垫。一开始，无论如何一定要叫代理商见到实惠，赚到钱。这里总部的一些支持从一开始就得要跟上，什么X展架、宣传页、小册子等物料支持、技术支持、培训支持等，甚至人力支持，条件允许，人就直接过去辅导市场。
(三)弱其志
重点运用在渠道运营的整个过程中。
这是我们消弱我们的分销商的某些职能，使其最大程度上依赖我们的关键步骤。渠道总部在这个过程中利用培训这一重要方式对分销代理商进行掌控。纵观一个企业的整个经营过程，其实无外呼三个方面，第一个就是财务管理，第二个就是生产运营管理，第三个就是市场管理。也就是说财务、运营、市场组成了一个公司整个经营过程的全部。要想掌控分销商，就要我们渠道总部对旗下各分销企业在这三个方面对其进行干预。而干预的唯一手段便是培训。
通过培训，我们指导分销商怎么进行战略规划、怎么进行财务预算结算、怎么进行人力资源配置、怎么进行效绩考核、怎么进行薪资分配、怎么进行市场终端的开拓从而打开本地市场等等，这样通过培训，也就是我一直说的，通过总部这一教练，对分销代理企业经营的各个方面进行干预，最终使分销商的本质成为我们各地的铺货库房和配送中心。公司远景战略给你做好，人力资源上给你指导，全年的财务预算、财务政策给你建议好，展架、传单、宣传册给你派发，业务人员的辅导给你做到位，这就是说我么最大限度的通过总部对分销商的培训、指导，从而减弱甚至取代、替他分销商的某些职能，使其只成为我们的一个市场中心，市场开拓将成为分销商企业最大的职能。这样分销商对总部的依赖就这样被培养起来了。
总部在渠道运营中更多的是扮演着教练的身份，而各地分销商扮演着只会拿冠军、拿金牌的队员。这也是我说的教练式渠道的最核心的思想。
(四)强其骨
运用在渠道运营的整个过程中。
强其骨，这里指的骨重点指分销商的市场团队。保证每个分销商的这块骨头够硬，够强。只要保障了分销商的市场团队的执行力，那么次之前的所有环节才算是没有白费，我们的最终目的就是销量。那么我们总部就要想尽千方百计的强其骨了，培训、扶持甚至直接派人跟进。
另外我需要消解大家一个疑问。那就是地区运营打理和行业垂直代理的从根本上就是相辅相成，不能分割的。两者没有什么矛盾。运营代理是市场面铺开的需要，垂直行业代理是做把地区做深做精的需要。两者根本就是需要完美的融合在一起的。但是需要注意的是行业垂直代理不宜放到省级(包括省级)以上级别。垂直代理最好的发展模式是针对某一城市发展某个行业的垂直代理。因为就需要靠代理和分销过活的企业，一般上其实力和影响力一般不够超过本身所在城市，即便有所超过，触角也只能是对几个城市很熟悉。试想如果一个企业针对一个省甚至全国的某一行业把握的很透，那这个企业是多么的可怕。他没有必要代理你的项目，他可以直接做目前为止更合适他的媒体。当然我相信我们终有一天也有这样的代理企业成为我们的代理的。但是绝对不是我们目前的这个阶段。
4. 力帆摩托车销售部在哪里
各大城市一般都有力帆摩托的厂家直销店，主要从事力帆摩托车批发，也可零售，但零售价格一般不会低于市价。一般一线城市的摩托车市场都会有有力帆公司的销售代表或直销店。能不能便宜就看阁下是否能说动力帆的销售人员了。
5. 力帆摩托车专卖店
可以咨询力帆摩托浙江办事处
杭州萧山区通惠南路633号汇宇棉沙市场13-16号力帆公司
0571-8239320
6. 力帆总部在哪里
力帆总部位于山城重庆，依山而建的重庆虽然深居内陆，不过嘉陵江和长江的交汇而过还是深深滋养了这座城市，湿润的气候以及多云多雾的天气使这里成了有名的“美女之乡”，除了“盛产”美女，汽车制造业也是重庆的一张名帖，而力帆汽车又是自主品牌中新生力量的代表。自主品牌中的新生力量 力帆这个品牌在摩托车行业中具有较高的影响力，但在汽车制造行业中却刚刚起步，所以力帆汽车对于很多消费者来说还比较陌生。
7. 长春能买到力帆摩托车吗
力帆摩托长春有限销售有限公司长春市南湾区大马路938号 0431－8107069
或咨询力帆吉林代理
吉林省力帆摩托车有限公司长春市南关区天伦中央小区3栋1门401 0431-8123369
8. 怎么成为力帆摩托的经销商
去官网有招商电话和各项资质审理。
店铺面积，代理级别，所销售车款为专营还是其他都有要求。
去官网看看吧。
9. 力帆集团详细简介
重庆力帆实业（集团）有限公司是中国最大的民营企业之一，融摩托车整车、发动机生产销售为主，并集汽车制造、足球产业、金融证券、文化媒体于一体。目前，力帆集团已有员工8700多人，其中具有大中专文化程度2000多人。拥有一个国家级技术中心，具备年生产250万台发动机和150万辆摩托车的生产能力，连续四年进入重庆市工业企业50强，在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。2004年9月，国家质检总局、中国名牌战略推进委员会授予力帆摩托“中国名牌”荣誉称号。2004年8月，国家质量监督检验检疫总局正式对外公布2004年获得国家免检资格的产品及生产企业，力帆集团的“力帆（LIFAN）50--200ml单缸汽油机“榜上有名，这是全国摩托车行业发动机唯一一家上榜企业，也是历届的唯一。
在2005中国企业500强评选中，力帆集团名列355位，品牌价值27.06亿人民币。2004年11月，重庆力帆的两件注册商标“力帆”和“LIFAN”被国家工商总局商标局认定为驰名商标，成为此次驰名商标认定中重庆地区唯一获此殊荣的企业。2004年销售收入59亿元人民币。发动机产销量、出口创汇、专利拥有量、产销综合值四项指标居全国同行业第一，综合实力在全国同行业排名第一。
力帆汽车公司简介
重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1 km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。
力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。力帆轿车项目分三期共投入24亿元资金。目前，已完成了对一期工程的建设(投入全为自有资金)，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，同时成立了汽车研究院，二期工程现已启动。
力帆轿车响应国家对从“中国制造”提升到“中国创造”的倡议，坚持走自主研发的道路，产品开发主要采用联合开发与技术购买的方式，通过获得技术归属权获得自主知识产权，为力帆汽车业务跨越产业竞争壁垒、实现可持续发展创造核心战略资源，从而获得广阔发展空间。在自主开发过程中，力帆也非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已被授权70余项专利。
为有效实施自主研发战略，力帆汽车采用创新方式组建研发团队，从全球范围整合技术资源，引进国际汽车界高级人才。聘任国际领先厂商——克莱斯勒原技术高管王德伦博士加盟担纲力帆研发团队负责人，并从克莱斯勒引入近30名技术骨干；同时从国内各大车厂引入数百人，搭建研发团队
10. 力帆摩托车生产基地
公司名称：重庆力帆实业（集团）公司
外文名称：lifan
总部地点：重庆市
成立时间：1992年
经营范围：汽车、摩托车研发、生产、销售
公司性质：民营企业
年营业额：86.79亿元人民币（2012年）
员工数：9375人（2012年）