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摘要:在现代社会物业发展飞速、私家车层出不穷的市场经济环境下，交通事故也随之接踵而来，而交通事故现场中的微量物证在确定事故责任和侦破交通肇事逃逸犯罪中起着至关重要的作用。为此，事故勘验人员应引起高度重视，务须把微量物证鉴定提上日程，将其作为一项关之民生的大事备受关注，作为一项关乎国计民生的事业来抓紧抓好。下面我从微量物证、道路交通事故微量物证、微量物证的特点以及微量物证的勘验等几方面就交通事故案件中一些常见的微量物证做简要的论述。

关键词 交通事故 案件 微量物证
Abstract:Under the market economy environment that the modern social property is developed at full speed, the private car emerges in an endless stream, the traffic accident thereupon comes one after another, and micro- material evidence of scene of a traffic accident track down traffic accident escape crime play an essential role in accident responsibility of confirming. For this reason, accident investigate on the spot personnel should cause, pay close attention to, must determine, bring micro- material evidence into schele, regard it as one major issue of people's livelihood that imprison receive much concern, grasp firmly and well as one cause to concern the national economy and the people's livelihood. Now I am from the micro- material evidence, micro- material evidence of traffic accident of road, micro- characteristic of material evidence and micro- person who investigate on the spot several respect of material evidence some common micro- material evidences make the brief argumentation on traffic accident case.
Keywords：Traffic accident, case, micro- material evidence

第一章 微量物证和道路交通事故微量物证
1.1 微量物证的含义
微量物证是指那些微量的，潜在的物证。通常是指检验材料量极少，某种化学成分含量很低的物证。有时也出现频率较低，不容被人发觉的物证，视为微量物证。但是，在我国物证鉴定的多年实践中，微量物证更是主要的是指需要借助仪器，特别是大型现代化分析仪器，进行理化分析的关联物证。微量物证检验涉及的物质种类相当繁杂，常见的主要有纤维油漆，玻璃，土壤，塑料，油脂，墨水，炸药及其残留物等。
1.2 道路交通事故微量物证的含义
道路交通事故物证，是指从交通事故现场带走或遗留在交通事故现场，或者附着在事故元素上的，与事故相关的微量物质，能证明交通事故真实情况的物品、物质和痕迹。由于其通常形小量微，故常被称为道理交通事故微量物证。道路交通事故现场中存在着大量的微量物证，这是由道路交通事故形成的特点所决定的。首先，在碰撞，刮擦事故中，车辆必然与人体相接触，尤其是在碰撞事故中，由于接触时作用力大，时间短，易造成物体表层物质的分离或转移。这样的过程中必然存在物质的交换，恰恰是A车上的存在的属于B车的物质，B车上存在的属于A车的物质证明了两车接触的事实。以此类推，我们就不难看出，微量物证在道路交通事故勘查工作中的作用。一般留交通事故现场常见微量物证主要有油漆物证、玻璃物证、塑料物证、纤维物证、橡胶物证以及泥土物证等。
第二章 微量物证的特点
微量物证是那些微量的、潜在的物证，它有以下几个特点：
(一) 微量物证是一个微量、潜在的物证。
(二) 微量物证的交换原理。根据交换原理两个相互接触的物体就可能在接触面上形成微量附着物，形成物质交换，从而可以证明两物体接触过的事实。道路交通事故中，车辆必然与其他物体发生相互接触，那么。就必然就有物质交换。能否证明这一事实，取决于我们在进行现场勘查时，能否有效地发现提取这些微量物质。
(三) 微量物证主要是采用仪器分析的方法进行检验。
(四)微量物证主要检验需要规范取样标准。由于微量物证检验需要使用仪器，而不同的仪器检材有不同的要求，为了防止所提取的微量物证受到污染，无法发挥其作用，因此要求规范发现、提取、包装、送检的步骤和标准。
（五）微量物证的检验是比对检验。这是微量物证与一般物证检验的重要区别。比对检验通常是将现场物体与嫌疑物品或数据库内的物品进行比对。
第三章 微量物证的勘验
交通事故微量物证是交通事故处理工作中最直接、最有证明力的证据。它不仅能够证明交通事故的真实情况，而且可以核实其它证据的可靠性，对事故处理工作具有非常重要的作用，同时也是认定肇事逃逸车辆的关键。但由于交通事故微量物证形小量微，难以被发现和正确地提取，因此就更值得事故勘验人员注意与重视。
3.1 油漆物证的勘验
3.1.1油漆物证
油漆物证是道路道路事故调查中最常见的物证。车辆上使用的油漆的目的是主要是为了保护和装饰车辆，为了达到这些目的。车用油漆应具备极好耐腐蚀性，耐久性，耐油性，耐磨性，耐湿性等，应有较好的施工性能和配套性，机械性能优良和极高的装饰性。在道路交通事故发生时，车辆表面在外力的作用下发生变形，破损，车体表面的油漆涂层发生碎裂，脱落，而遗留是现场，其他相关车辆，物体或人体表面，成为证实事故发生的证据。
事故现场存在的油漆物证往往可以直接证明事故发生的事实。油漆物证存在在部位反映事故双方的接触部位，通过油漆物证的附着形态，可以反映事故发生时相关车辆或其他客体在接触瞬间的相对运动方向等。
3.1.2 油漆物证的作用
道路交通事故发生，油漆涂层的脱落和转移情况各不相同。有的车辆只有面漆脱落，有的多层脱落和泥子同时脱落。脱落的油漆多数为小颗粒或呈片状。严重老化或局部修补涂装部位的油漆涂层，常呈较大片散落在现场场面。当车辆与车辆或较坚硬物体平行接触时，车辆表面油漆涂层可呈分离式脱落，由表及里逐层脱落，分别黏附在车辆或物体表面。道路交通事故中油漆物证可以相互转移，往往存在于事故双方的接触部位上。
油漆漆膜的破损，转移是由于外作用力造成的.所以油漆物证残留在外力的作用力部位上。一般在受力相对较大的划痕切入点，客体凸起部位，轮廓边缘等易存在油漆残留物，这些部位作为重点进行勘查。勘查时应有充足的光线，注意油漆的颜色会因量的多少或光源情况产生变化，必要时借用放大镜或显微镜进行观察。把事故现场提取的整体分离的油漆碎片进行比对和拼合后，通过与车体痕迹的比对，确定遗留在现场的油漆片的所属。进行比对的关键是油漆片的分离线和分离断面与肇事车辆上油漆脱落处的分离线和分离断面完全吻合。
现场提取的油漆片和嫌疑车辆的油漆层数和层次结构特征相同，或者应对的关键是油漆组成鄂有机和无机成分一致，对应层的颜料，填充粒度，微观形态相同。或者油漆具有某种特异性，可以认定或倾向于认定肇事车辆。现场提取的油漆物证的化学成分与嫌疑车辆的不同可以排除肇事车辆。
油漆物证较容易被放行，多存在于事故痕迹处或散落在事故现场。但在提取的时，应注意与非事故油漆物证相区别。油漆物证与脱落部位车辆原始油漆涂层的外观特征，层次和颜色对应相同，且由于油漆涂层不易脱落。因此，存在于事故现场的散落油漆碎片多为与事故有关的油漆物证。随着在车辆，伤亡人员衣服或其他物体表面的油漆颗粒或碎片 附着力较差，容易脱落。而非事故油漆多具有完好的漆膜，表面光滑，有较强的附着力，触及不容脱落。
对现场路面上的油漆碎片要根据其所在的位置，破碎情况边缘的新旧程度来判断是否为在该起事故中形成的。有时油漆物证的量很小，不易发现，可将重点部位的残留物全部提取下来，以备检验。
3.1.3 油漆物证的提取
在提取微量物证之前，应用酒精或干净纱布对常用的提取工具——镊子、手术刀、剪刀、检材收取勺等进行清洗或擦拭。在交通事故现场发现较完整的油漆碎片，可利用不锈钢镊子轻轻地夹取，放入检材收集瓶中。对于微小的油漆颗粒，则应使用检材收取勺或手术刀，刮取后收入检材收集瓶中，谨防油漆检材的散失。对于擦刮痕迹部位的油漆附着物，最好是做完痕迹鉴定和拍照之后，小心地将漆状附着物连同载体一起妥善固定好，直接送检，由检验技术人员进行微量漆
状物的提取。
常用的油漆物证提取法有直接提取法、刮取法或粘取法等，现场脱落的和客体残留的油漆，如果量很大，可用直接的提取法；如果油漆物证残留量较小，则多使用刮取法或粘取法；如果油漆物证附着在较小的客体上，提取较困难时可连同承载油漆物证的客体一起送检，如衣服，树皮等客体上的油漆附着物。若直接送送检有困难。可根据不同的情况拆卸，剪取或挖取附着物油漆客体的有关部件送检。
直接提取法——现场路面的油漆可用尖嘴镊子轻轻夹取，放在容器内，并做好标记和提取记录；客体上残留的油漆可用镊子夹取也可以将容器放在残留物下接来，然后用牙签，针或其他尖锐器具轻轻拨动，使其脱落。
刮取法，粘取法——将客体上油漆残留物用手术刀轻轻刮取下来，进行包装。也可以使用顶端带黏性的碳台粘取已刮过油漆状附着物，然后将碳台编号保存。还可以用透明胶纸粘在油漆物证残留处，稍加压力，将油漆粘取下来。有必要时，可以把两种方法结合起来用。根据不同检验方法的要求，也可以脱脂棉球蘸有机溶剂对客体上的油漆进行擦取。
由于车辆各部位油漆不尽相同，因此，要注意提取部位应尽量靠近接触部位。在提取油漆检材时，最好不要直接从痕迹刮取油漆层，因为在痕迹处提取油漆既破坏了痕迹物证本身，又可能无法提取完整的油漆层。本人在办案实践中就遇到过一汽车撞击骑自行车人的案例，因汽车表层白漆附着在受害人所骑自行车的前把手上，从汽车痕迹处提取白漆，进行比对检验所提取的恰恰是第二层的硝基漆，与把手白漆附着物(丙烯酸漆)不同。后来从痕迹附近提取一块完整白漆片，第一层白色漆与自行车前把手上白色漆状附着物的化学成分相同，从而避免了一起检验结果的失误。因此，只要痕迹处与附近的油漆表层一致，一般可以在痕迹的近处完整提取颜色一致的漆层。
3.1.4 提取油漆物证应注意的事项
认真地在肇事嫌疑车辆，受害人，牺畜及自行车或其他有关物体的表面寻找接触部位并确认是否为新产生的痕迹，注意从嫌疑肇事车辆的事故接触部位寻找与被撞车辆油漆颜色一致的漆状物质，并加以提取。同时也要注意从被撞车辆，受害人，牺畜及自行车或其他有关客体的表面寻找与嫌疑肇事车辆油漆颜色一致的油漆状物质加以提取。
当肇事车辆刮擦自行车或碰撞行人，牺畜时，要仔细寻找在受害客体上有无刮擦痕迹，要在肉眼能观察到的刮擦部位，借助于放大镜或立体显微镜被刮擦的痕迹上有无漆状附着物，并观察附着物的颜色情况，如果发现痕迹上有颗粒状漆或有较大覆盖面的漆状附着物，应使用承载物置于痕迹下方，防止漆状物提取时散落遗失，此时用刀片连同车辆涂层，漆状附着物一起刮取；对于那些不易提取下来的油漆痕迹和极微量的漆状附着物，最好是连同载体一起妥善保存送检。对于散落在道路交通事故现场的油漆碎片，要注意细心观察，确定为与事故有关的油漆后，应及时收集。提取比对检验用的油漆检材要准确。
在提取油漆物证的同时，要从脱落油漆的嫌疑车辆的相应部位提取比对油漆检材。
在交通事故逃逸案件中，找到肇事嫌疑车辆后，先不要急于提取比对油漆检材，要认真全面地检查车辆，观察到刮擦痕迹后，应对痕迹部位的形状，距路面的高度进行测量，记录和照相，同时应对照检查被撞车辆，人体或其他有关物体被刮擦，碰撞的位置，痕迹方向，高度等是否与之相吻合。如果不相吻合，提取嫌疑肇事车辆上此处痕迹附近的油漆做比对样本则毫无意义。如果相吻合，就必须注意油漆的颜色，尤其是面漆的颜色，只有在油漆物证的颜色与肇事嫌疑车辆油漆的颜色相同时，才能提取该肇事嫌疑车辆上相应部位的油漆作比对样本。
如果发现嫌疑车辆已经重新喷涂了车辆，应该刮去事故痕迹相应处新喷涂的漆层，再仔细刮取该处原始的油漆层作为比对样本。如果喷涂面积较大，甚至在喷涂前已处尽原漆层，可以在难以除尽的部位提取原漆层作为比对用。提取油漆物证要尽量完整。由于车辆的油漆涂层是多层的，提取痕迹时不能只提取表层油漆，应从油漆涂层的基底部（靠近金属表面处）刮取，以提取完整的油漆各层，有2至3小块即可。
要注意防止油漆物证被污染。在使用手术刀和不锈钢镊子等工具提取油漆物证时，必要保证提取工具和盛放物证用具的干净，当用一种工具提取到一份油漆检材后，要立即用酒精棉球或干净纱布将工具的使用部位擦拭干净，待工具干燥后再用于提取其他油漆检材。在选择提取物证的工具时，要注意避免工具本身对油漆物证的污染。如果用胶带提取油漆物证影响对油漆物证有机成分的分析。在包装油漆物证时，要注意防止包装用具对油漆物证的污染。提取油漆物证检验材和样本时，应在取样前和取样后分别对样物体和部位进行拍照，制成彩色照片，以备送检。
3.1.5油漆物证的保管和送检
保管油漆物证常用的用具包括带盖的玻璃瓶，带盖的塑料瓶，硫酸纸袋，白纸袋。在通常条件下，用于漆状附着物的数量极少，而且往往是连同载体一起保管和送检的，如果载体体积不大，可以用塑料袋包装，对于较大的载体，可以用木箱固定保存。
保管油漆物证的注意事项：包装油漆物证时，应注意保持检材提取后的状态。尤其是保存黏附的载体上的漆状附着物，应避免再次被刮擦，防止附着物遗失。漆状附着物被刮取下来送检，应将漆状附着物盛放在干净透明的硫酸纸袋中，口袋一定要密封好，同时应提取一份载体其他部位的物质（离附着物很近的载体部位）装在另一个硫酸纸袋中，便于检验分析漆状附着物时扣除附着载体本底物质的干扰。
3.2玻璃物证的勘验
3.2.1 玻璃物证
玻璃是一种容易破碎的物质，是道路交通事故现场常见的物证之一。对于认定事故责任，特别是认定肇事逃逸车辆具有重要证据作用。汽车玻璃主要包括挡风玻璃，车门玻璃，车窗玻璃，前后玻璃灯，后反射镜，转向灯等玻璃制品。玻璃物证的特征：普通玻璃破碎后呈较大条状或块状，边角尖锐。钢化玻璃破碎后呈小块脱落，边角钝圆。夹层玻璃破碎后，玻璃碎块仍黏结在一起，很少脱落。大灯玻璃破碎后，散落在事故现场，玻璃碎片上通常可以看到明显的花纹特征，有时从玻璃碎片上可以找到产品标志或编号。
肇事车辆在发生事故后，由于制动或倒车等，使玻璃碎片断断续续地散落，
甚至在行驶一段距离之后仍能找到玻璃碎片的种类，帮助我们分析逃逸车辆的类型。通过从肇事嫌疑车辆上提取的比对用玻璃物证，与事故现场提取的玻璃物证进行比对检验，还可以帮助我们认定车辆。
3.2.2 玻璃物证的发现、提取、包装及送检
在道路交通事故现场，当玻璃碎片较大或较多时，很容易发现和识别是有玻璃（塑料的一种，比普通玻璃轻，透明度大，不容易破碎，遇热变软）或无机玻璃。当玻璃碎片很小时，易与某些物质混淆，不容易发现和判断。由于玻璃的比重大于水，可用水分层法区分。另外，通过检查碎片的新旧程度，污染程度及车辆上的玻璃有无损坏等可以判断碎片是否与该起道路交通事故有关。
提取玻璃碎片时，为防止金属元素分析的影响，不能使用金属镊子，钳子夹取，可以使用木质，竹质，塑料等，非金属镊子夹取，也可以戴上橡胶手套提取。肉眼能观察到的玻璃微粒，可以用收集勺提取。如果玻璃微粒较分散，可以用软毛刷收拢玻璃微粒后，再用收集勺提取。对散落在现场的玻璃碎片，应尽量全部收集，尤其是需要拼合，复原时，对于事故现场的玻璃片如能拼合起来的，应尽可能拼合并拍照。除提取现场散落的玻璃片外，还应提取它们原来脱落部位的比对样本。
在提取现场玻璃物证时，应注意做好记录，注明提取部位，数量，形状等。当玻璃碎片上有血迹、人体组织、毛发等物质附着时，应注意保护其附着物的原始状态。收集到小片玻璃应用干净的塑料袋包装，细小的玻璃微粒可装入玻璃瓶内。包装玻璃物证时，不能使用纸质的包装袋。
3.3 塑料物证的勘验
3.3.1 塑料物证
车辆外表面有一些塑料零部件，由于这些零部件位于车辆的突出部位，发生道路交通事故时，容易受到撞击或刮擦。因此，塑料物质是事故现场常见的物证之一。通过塑料物证成分的检验，可以确认肇事车辆，特别是黏附在车辆表面的塑料物证，对于确定事故接触部位。事故发生的作用方向，大小等，都有着重要的作用。
车辆不同部位的塑料材质，其成分大多不同，可塑性差，质地坚硬的部件，受到撞击后容易破碎，呈块状脱落；而可塑性较强，质地柔软并具有一定韧性的部件，经强力撞击或刮擦，局部会产生高温。被撕裂或拉伸呈胶状或薄膜状，黏附在车辆或物体表面。
车辆塑料零部件多一定的颜色，特别是机动车转向灯罩，非机动车尾灯标志等均具有鲜艳的颜色。道路交通事故中现场中塑料物证。由于数量和形态的不同，其颜色深度与脱落部位塑料零部件会略有不同。块状和胶状塑料脱落物颜色较深，与脱落部位基本相同。黏附在车辆或其他物体表面的膜状物颜色较浅，如果将其融凝，颜色会变深。
3.3.2塑料物证的发现与提取
1、塑料物证的发现
散落在事故现场的塑料物证较易发现，而黏附在车体上的塑料物证则相对较难找到，在寻找这些物证时，应根据对事故的初步分析，有目的，有针对性地寻找。寻找时应注意避免强光或直射光干扰视线，避免各种色光的干扰，避免与灰尘，泥土发生混淆，可使用放大镜协助观察。
塑料物证与非事故塑料物质的区别，主要表现为：存在的部位的不同。根据塑料零部件的性质，以及塑料物证形成时所受的作用力的方向与大小，脱落的塑料物证一般黏附在车辆或物体表面或者散落在路面上。黏附在事故车辆或物体表面的非事故塑料物质较少见，即使有也可以通过颜色比对较容易的辨别出来。散落在事故现场路面的塑料物证与破碎脱落的车辆零部件具有相吻合的分离痕迹，脱落在事故现场的塑料物证，与被撞击或刮擦的塑料零部件颜色和花纹相同。黏附在事故车辆或物体表面的塑料物证其颜色与被撞击或刮擦的零部件的色调一致。
2、塑料物证的提取
对于块状的塑料物证，较易收集与提取。事故现场较大片的塑料片如能拼合起来，则应尽可能拼合拍照。对散落在路面上的塑料片，可用镊子夹取。装入透明塑料袋内，纸袋或纸盒中，细小的塑料颗粒可装入玻璃瓶内。除提取现场散落的塑料片外，还应提取它们原来脱落部位的比对样本。对于那些黏附在痕迹部位的塑料物证，则需要根据其形态，采取刮取，夹取等方法提取。
3.4 纤维物证的勘验
3.4.1 纤维物证
当车辆与人体或其衣物相接触时，事故现场多会出现纤维物证。纤维物证多存在于肇事车辆接触面坚硬，粗糙或具有尖锐的突出部位。车内驾驶人和乘员在碰撞中，也会与车体内表面发生接触，从而留下纤维物证。纤维物证一般都是微量的，有时只有单根的毛发或纤维，不易发现。同时，也较容易受外力影响而形成迁徙。
通过对道路交通事故现场提取的纤维物证与取直肇事嫌疑车辆上附着的纤维物证进行比对检验，通过车体内提取的纤维物证，结合车辆撞过程中的运动状态分析，可以帮助我们确定肇事嫌疑车辆及确定当事人在事故中的交通参与方式。
道路交通事故现场常见纤维物证包括：植物纤维，如棉，麻衣物纤维等；动物纤维多，如人畜毛发，毛料衣物纤维等；化学纤维，如化纤衣物纤维等。
3.4.2 纤维物证的发现和提取
1、纤维物证的发现
纤维物证黏附在肇事车辆的接触部位，与被撞人体纤维的脱落部位具有方位的对应关系。另外，驾驶人的衣物上往往也会黏附车内物品上的纤维物质。由于纤维物质较小，在寻找时可以使用放大镜。光线较弱时，还可以使用强光源辅助照明。
2、纤维物证的提取
由于纤维物证具有迁徙性，应尽快取。在提取纤维物证时，应用干净是镊子夹取。在提取前，最好拍摄下他们的原始附着部位和附着状态。对较小的毛状物可用透明胶纸粘取，然后贴在干净的玻璃片上。
当纤维物质较多不易逐根提取时，可用静电提取法进行提取。在受害者碰撞或刮擦部位提取比对用毛发或织物纤维检材时，应先放大镜观察是否与现场提取的毛发，纤维的颜色和外观形态相进似或一致，对颜色和外观形态近似或一致的才可以提取。
提取纤维物证时，每一根纤维检材料和照样本应分别包装，贴好标明相关事项。整体提取当事人衣服时，应将有价值的部位放在路面。对于跳绳，袋子等纺织品，提取时应尽量保护两端，不得随意剪断。
3.5 橡胶物证的勘验
除了轮胎外，车辆的保险杠，灯罩，装饰条，衬垫，护套等部件常为橡胶材料。橡胶材料具有良好的弹性和性塑，及较低机械强度和硬度。在事故中，受到很大的冲击力或者受到高温和摩擦等作用时，部件局部会产生变形、破裂，材料碎片散落在事故现场或附着在造型体的相应接触部位上，且不易脱落。
寻找微量橡胶物证时，应结合事故的情况有针对性，有目的地勘查现场。勘查时可以使用放大镜，应避免强光直射，色光会干扰勘验，勘验时还需要注意区分橡胶，灰尘，泥土等物质，通常橡胶在其他客体上的擦蹭残留物因承载客体表面的粗糙程度，接触力的大小及速度的不同呈现粗细不同的屑状圆柱体。
对于散落在现场的橡胶残片，经确认与事故有关时，可以直接拾取，装入纸袋，纸盒或用纸包好，并做好标记和记录。车辆的制动痕迹处多留有橡胶残留物，可用硬性胶纸提取法加以提取。在其他承载客体上的橡胶残留物，可以直接用镊子夹取，也可以用牙签挑下后提取。
3.6 泥土物证的勘验
在车辆的行驶过程中，尤其是长途过程中，车体上常黏附尘土、沙石。发生道路交通事故时，因撞击，摩擦等作用从车体或车轮上掉落在现场路面，受害人的衣物或身体上，从而形成泥土物证。
发生逃逸事故时，可以通过对提取的泥土物证的检验，帮助我们确定肇事车辆驶过的路段，从而缩小侦查范围；通过对现场提取的泥土物证与嫌疑车辆提取的泥土检材的比对检验，判断嫌疑车辆是否到过事故现场，是否与受害人发生接触；通过对车轮处掉落的泥土物证形状的分析，还可获得车辆轮胎花纹特征的信息。
提取泥土物证时，应使用竹片刮取，而不能使用刷子提取。对于不易刮取的泥土物证，可用有机溶剂洗涤的方法提取。泥土物证应使用纸进行包装，而不能使用塑料袋，防止发生粘连及受潮变质，影响检验鉴定。
提取土壤物证应注意的事项 ：
1、要注意防止土壤物证的散失。
2、在提取土壤物证和比对用土壤检材时，要同期取样。
3、要注意防止土壤物证的污染。
4、现场遗留的土壤物证和比对用土壤检材应用同样的包装，以减少
环境的影响。
5、提取比对用土壤检材要尽量准确。要先认真分析形成土壤附着物
的原因，再寻找附着物来源，要仔细观察两者外观上的可比性。
6、现场遗留的土壤物证(包括微量附着物)如有油类的污染，提取员
应将带污染的土壤物一起取走，同时提取造成污染的可能物质一同
送检。