1. 奇瑞凯翼V3后面保险杠
这个建议到当地汽配城看看，配件肯定会有的价格需要到店咨询。
2. 凯翼x3和凯翼v3比哪个车好些
凯翼X3 6月20日上市；凯翼V3 8月份上市.
凯翼X3使用了新研发的ACTECO-E4G16，并且凯翼X3在凯翼V3的基础上将1.5L排量提升至1.6L排量，而且提升了发动机功率和扭矩，让我的爱车可以在更短的的时间爬升到我想要的驾驶速度！凯翼谁有技术支持都是奇瑞的。那么在纯自主中 算上等产品的 以上几款都不错的。看你喜欢那个外观的.相对来说前者还能算个真正的suv，后者只是面包车改壳子。
3. 凯翼V3的互联功能怎么样
凯翼V3的智能互联已经可以实现智能语音控制、手机远程控制、智能助手等好几项实用功能了，可以直接在手机操作车 上 的很多功能，相对于同级车型方便很多。
4. 凯翼V3才跑21万公里变速箱就要大修,这车也太坑了
21万公里大修质量还过的去了，你平时保养的好不好
5. 奇瑞有一款凯翼V3的车看起来还不错，不知道油耗动力怎么样
奇瑞凯翼V3在动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为80KW（109PS），匹配5速手动或者4速自动变速箱。百公里油耗分别为6.7L和7.1L。该款车最大的亮点在于智能化的内饰配置，尤其搭载的是icar 1.0智能互联系统。价格很便宜，而且车型科技感强。
6. 凯翼V3导航没有网络了，请问哪里续费
这个得开到4S店去让专业的人员帮你维护一下 ，收取香关费用也不贵 ，整体维护下来看你的车型啊 ，基本上在几百块钱 。
7. 奇瑞凯翼v3七座suv.跟mpv啥差别
凯翼汽车所属公司为凯翼汽车销售有限公司，成立于二0一四年三月，。是奇瑞控股的一个品牌。 凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。 凯翼是奇瑞控股的一个品牌，并不算完全的奇瑞品牌，它是奇瑞出走的一帮人组建的，因为没有什么生产线，所以研发的车型依旧要借奇瑞旧的生产线生产，可以说这个品牌完全依靠奇瑞生存
8. 凯翼V3智联3和智联2有什么区别
智联3要比智联2多360度全景影像，真皮方向盘，真皮座椅，手机远程控制，车内自带无线网等等
9. 奇瑞凯翼v3口碑怎么样
6万起步的SUV，就是个换了车壳的面包车，尽管弄了个酷似马自达的车标，但我们仍然不能对其质量要求过高。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。网络美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题网络国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做
10. 凯翼V3和宝骏730哪个好
凯翼V3和宝骏730相比个人认为还是宝骏730相对好一些，在车子的维修保养还有车子保值性方面宝骏730相对更有优势。