❶ 我家的东风风神AX7上天入地无所不能，底盘还是扎实的
说起AX7的性能，我觉得还是不错的，虽然不是越野车，但是好歹也是一辆SUV车型，车子的底盘还是很扎实的，而且离地高度也不错。最近一段时间唯一多的就是时间，感觉大部分的时间都在休息，所以没事的时候就喜欢开着车子到处去转转，感觉在平地上行驶已经没有太多的乐趣了，刚好这里有一块荒着的田，里面长满了野草，不过很多草都已经超过我的轮胎了，不过也无所谓，毕竟是草轻轻加速，瞬间都可以压在轮下，好在车子有侧踏板，所以两边的野草也不会刮到车子，从这里进来的，反复的压了几次感觉就有一条路出来了。
看到这条路让我想到一句话，世上本无路，走的人多了就自然成路了 反正大概的意思就是这样吧 满田的野草，反正没有种庄稼，车子在里面怎么行驶都没有问题
不过多少还是有些坑坑洼洼的地方，所以在里面行驶还是要稍微的慢一点
周围的风景还是不错的，不过最有个性的还是我加的AX7，白色的车子怎么看都好看
这里四面都是种的树木，今天的天气也还不错，有风吹着也很凉快
我的AX7静静的停在田里，休息一会在继续
有的草都已经长的比车轮还好了，不过也不要紧，轻轻一压全部倒下
这款空地的面积还是很大，只是好多地方都是坑，所以不敢随便到处乱跑，一会陷进去就完蛋了
玉米地，可惜没有长大，不然可以在这里烤玉米吃
就连田里的野草都长的格外的精神
看看我新开发出来的一条道路
这些小草对于我的AX7来说毫无压力，主要是最近一直没有怎么下雨 不然田里稍微湿一点估计就容易陷进去，当然那样我也不会进来
❷ 谁有6*6六驱底盘车图片军绿色东风6*6六驱沙漠越野车底盘图片
国五排放东风6x6康明斯沙漠越野卡车
❸ 东风越野车有限公司怎么样
简介：东风越野车有限公司是东风汽车集团股份有限公司下属子公司，成立于2002年8月15日，是独家生产具有东风完全自主知识产权的“东风猛士”系列高机动性军、民两用越野车的整车制造企业。
法定代表人：尤峥
成立时间：2002-08-15
注册资本：15500万人民币
工商注册号：420300000003280
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号
❹ 东风专用底盘D1L倒车影像问题
这个东风的专用底盘影像问题。影像应该没有什么问题
❺ 东风猛士底盘怎么样
东风猛士的前后悬挂都是使用的双叉臂结构，加上重载螺旋弹簧，整车最大负重可达1520公斤，最大总重可达5000公斤。
❻ 东风集团正酝酿电动越野品牌，它都有哪些代表性产品
汽车行业里每一个品牌都有自己的得意产品，而且随着时代的进步不断更新自己的产品，东风集团是中央直管的特大型汽车企业，近年来致力于发展新能源汽车，那么东风集团都有什么代表性产品呢，跟着小编带你去了解。
东风汽车的总体质量都不错，是一个合资的公司，技术方面都比较成熟，值得入手。
❼ 越野车底盘升高需要去车管所登记么
对升高底盘等越野性能的改装是不允许的。车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状 。年检的时候肯定审不过,但上路交警基本不会管你的。
❽ 陆风x8的越野底盘
陆风X8的底盘应用了陆风汽车家族的越野专用底盘。加宽加强型的高强度梯形钢车架（纵梁最宽处15.4cm，最窄处6cm），保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升车身抗颠簸能力。而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。此外，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能。相信，公路，湿地，山地，坡地，沙滩，荒漠，石子路、搓板路等复杂路况陆风X8均可轻松逾越。
陆风X8的悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证高速公路飞奔时的极速感受。后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架（9圈弹簧），圆柱螺旋弹簧的刚度将随载荷及路况情况的变化而变化。当行驶路面较平坦时，弹簧的刚度则较小，保证乘坐舒适性能。而当路面的起伏较大时，弹簧刚度会相应变大，以减少路面颠簸对于底盘系统的破坏，提高车身的通过性。同时，后悬架四连杆设计，可以快速减弱高频振动，确保高速时车轮的迅速回地，保证了最小的侧倾角和最大的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。
而前桥自动锁止离合器，令车主在车内即可实现2驱或4驱的转换，兼顾燃油经济性同时亦可获得更佳驱动力。
❾ 什么样的越野底盘比较好有哪些车是用这些底盘的
MAN底盘是出了名的好的，各种越野路面都不是问题。所以一直追求“无限制探险”哲学的UNICAT越野房车才与MAN集团合作UNICAT越野房车的底盘。