A. 铁路信号钢轨绝缘离警冲标至少多少米
据2线中心距离不小于4M（每边2M），据岔后绝缘节不小于3.5M内设置。
B. 钢轨和大地绝缘安装 就是指接地吗
接地是等电位的一种，指的是让某物体和大地之间具备良好的电气连接。如果是和大地之间绝缘，那肯定就没有接地了。
C. 为什么铁路钢轨要绝缘
是的，铁路的钢轨之间都留有缝隙，主要是热胀冷缩的缘故，比如说没有缝，夏季气温高钢轨就会膨胀变形，容易引起火车交通事故，有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状。
D. 铁路上绝缘节的作用请详细一点
为了能够在信号楼或远程显示出列车（车辆）对线路占用情况，同时将有关情况纳入到车站信号、闭塞联锁中，利用钢轨上接上电源和相应的轨道电子原件，各个电路之间就要有绝缘。绝缘节主要是起绝缘作用的。
E. 胶接绝缘头用在钢轨的什么地方，什么情况下才会用
胶绝缘接头,平时称胶接接头,我们知道钢轨本身就是导体,也就是起导线的作用,在铁路上是起轨道电路的作用,铁路的很多功能都是利用它来完成的,如铁路的行车信号(红绿灯),道岔转换,甚至列车运行控制,都是在钢轨上进行的,如果没有轨道电路,这一列列车到达什么地方了我们都不知道,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力.所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线,既然是电路就必须进行串接和并接或混联,所以也就是有的地方是不能短接(短路)的,所以必须用胶绝缘接头将它隔开,让这两根钢轨之间不导通.这样才能行成电路,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路.
F. 铁路钢轨绝缘距离是多少
因为钢轨不仅仅是用来走车的，钢轨还是电务所使用的轨道电路设备的电路通道。
轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路。
轨枕和钢轨间的绝缘用于钢轨与大地的隔离，避免轨道电路与大地接触；
钢轨与钢轨间的绝缘用于区分闭塞分区。
G. 我想知道工业轨道平车的轨道绝缘设备是怎么做的
可以在轨道基础与轨道之间用沥青和绝缘毛毡隔开，当然固定轨道用的压板和螺丝等也要保证绝缘。参考资料xldddpc.com来源
H. 设置钢轨绝缘有哪些规定
闭塞区段 钢轨就是一个导线 为了让司机知道前方有无车辆 安全行使 在每隔一两公里设置一个自动闭塞区段 在接头处设置绝缘 当列车轮压到绝缘街头处 信号灯就会变红 说明这个区段有车 列车到下一个绝缘接头处 下个信号灯也是变红 而刚才的就变黄色 如果绝缘地段发生连电 那么该区段的信号灯就会变红 司机就会停车 这就属于事故