红旗汽车代理加盟

㈠ 开个红旗4s店需要投资多少

开个红旗4s店需要投资上千万。

首先是地块租金，2000平方米左右的地块最少要十六万一个月，而后的装修依然需要大笔资金，尤其是这种店面设计感和档次感也需要获得客户信任的重要因素，最少也需要300多万的装修费。

同时还需要一些设备，前期店面杂七杂八的加起来。最低也要花费近500万才能搞定。接下来就是进车费用、人员开支、税务开支，同时还得保证一定的活动资金。

那么零零碎碎加起来也是要近500万，也就是说一个店从无到有到开始运作需要1000万左右，这个价格为基本上就很少有人能拿得起的了。

(1)红旗汽车代理加盟扩展阅读：

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理。

高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

㈡ 【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——红旗品牌

红旗4S店总经理秦明寄语：希望疫情早些过去，大红旗恢复往日的雄风，我们现在能做的就是保护好自己的同时遵守国家的各项规定，不给国家添乱，多多丰富自己，等春暖花开，疫情过后，我们依旧红旗飘飘，期待那一时刻的到来……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 红旗轿车是哪家上市公司的产品

是由中国一汽集团总部直接运营的产品。

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。

在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。

(3)红旗汽车代理加盟扩展阅读

中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。

业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。

2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4,698亿元。中国一汽在努力推动中国汽车产业发展的同时，始终将践行企业社会责任作为企业发展的核心理念。

过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。

㈣ 怎么加盟红旗连锁

单店加盟
加盟费用
加盟店面积
启动资金（仅供参考）

一类区（市级）
7－10万元／年
400平米以上
60万元以上

一类区（县级）
4——8万元／年
300平米以上
50万元以上

二类区（市级）
6——9万元／年
300平米以上
40万元以上

二类区（县级）
3——6万元 ／年
200-400平米
30——60万元

三类区（区镇乡）
2——4万元/年
80-300平米
20——40万元

加盟店买断区域费用

一类区（市级）20-25万元/年
县级16-18万元/年

二类区（市级）17-19万元/年
县级14-16万元/年

三类区（区、镇乡）10-14万元/年

3、在同一区域内已开设有一家加盟店的基础上需增设一家甚至更多家时，每发展一个店另交纳名称使用费2仟—2万元。

4、奖励办法

（1）、加盟方全年提货额达到总部规定金额以上，总部将按总结算金额的千分之五返还现金（扣除退货）

（2）、提货额规定

一类区（市级）400万元/年 （县级）300万元/年

二类区（市级）350万元/年 （县级）250万元/年

三类区（区、镇乡） 150万元/年

（3）、加盟方如年提货额在规定标准基础上每增加100万元由红旗连锁在年终按实际提货额（扣除退货）返还1.5‰。

㈤ 红旗连锁加盟条件

加盟费和保证金就要三十多万 还不如你自己搞呢！超市关键是地址和你的定位！

㈥ 想买红旗汽车，需要具备什么样的条件呢

在中国的汽车市场上，各种品牌和车型层出不穷，不仅合资车，国产车也取得了长足的进步。但是当你问最能代表国产车的品牌时，你应该想到红旗。红旗作为中国第一个自主品牌，创立于新中国成立初期。现在已经走过了70年，见证了中国汽车工业的悠久历史。

如此严格的审查，售价高达600万元，让红旗l5成为众多中国粉丝的梦想。老张感觉买劳斯莱斯法拉利等顶级豪车品牌，没有红旗l5严格繁琐。从这个角度来说，红旗l5的车主不仅有钱，而且社会地位特别高。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

㈦ 红旗的红馆是直营的还是代理商

代理商。目前在建的十余家红旗品牌城市展厅有望在各大城市亮相，红旗展厅被称为“红馆”。据消息人士透露，红旗展厅的建店标准超过奥迪，
从展厅设计、建设材料，到选地及销售人员培训，全部由一汽集团进行标准化管理。先期红旗品牌以城市展厅示人，并不具备销售、维修、保养等功能，目前只有一
汽轿车品牌的经销商才能入驻“红馆”。由于红旗市场前景并不明朗，在红旗展厅的建店补助上，一汽集团的出资将会在50%以上。分析认为，由于欧朗惨败以及奔腾每况愈下，红旗成为一汽集团不能输的“最后底牌”。但是在没有任何市场运营经验的情况下，红旗依靠政府采购能走多远，尚难以预料。依托“红馆”提升品牌“只能用‘焉知祸福’来形容投资红馆的心境。”一位红旗品牌创建人向《每日经济新闻》记者坦言，“不知道政府采购的规模有多大，不知道红旗的产量与产能准备如何，甚至不知道一汽集团对于红旗品牌具体的盈利规划，一场红旗品牌的招募就这样开始了。”从投资人的角度来看，红旗品牌是长线投资规划。上述红旗品牌创建人告诉记者，与其他公务车不同，红旗的品牌效应一定会在未来得以显现。
因此，在一汽轿车现有经销商中，对于“红馆”代理的招募要求极为严苛。上述十余家经销商基本处于一线城市和省会城市，而且分布均衡。以北京为例，两家“红馆”分别选址金宝街和国贸商圈，与超豪华车和奢侈品店面毗邻，拉升品牌的意味明显。“红旗品牌对于投资者也是一个考验。”另一位红馆代理商向记者表示，红旗不可能完全依靠政府采购维持生存，就算依靠政府采购，在这一市场的开拓也很具挑战。按照一汽集团规划，红旗投放之后，以“红馆”形象传递品牌，依托奔腾销售网络进行售后服务。在2014年~2015年，红旗销量达到既定规模之后，红旗品牌再单独建设4S店。按照经销商预期，在完成首轮政府采购之后，政府渠道购车可以维持在红旗品牌销量的30%左右，其他70%必须由经销商自己消化。由于红旗品牌的特殊性，一般的营销手段并不适合红旗销售。上述消息人士告诉记者，一汽集团对于红旗品牌的长期预期是复制甚至超越奥迪。在短期政府采购完成后，经销商可以辐射周边地区，因为“红馆”数量少，销售不分区，经销商可以拓展所有的区域市场。据悉，在价格方面，红旗H7产品定位分为公务版与民用版，公务版的起售价为30万元，而售价更低的民用版将在今年5月底正式上市。目前，公务版红旗H7已经陆续到店，只接受政府部门预约看车，新车分别有2.0T、2.5L、3.0L三个版本，价格为30万元起。
一汽集团希望红旗面市初期能凭借高端公务车形成的品牌附加效应，再加上一定的性价比优势进攻C级车市场。有消息称，公务版红旗造势成功后，红旗品牌将推出低配版H7，预计售价为25万~45万元，新车大约在今年5月底上市。红旗欲借力公车效应先开拓公务车市场，后逐步向公众市场投放的战略，红旗品牌正在按部就班地实施。经过近一年的政府公关准备，目前红旗H7已经通过直销方式，率先进入政府采购。今年2月份，一汽集团接到吉林省的第一批红旗H7车型订单，总共13辆，它们将作为吉林省省部级领导的公务用车。除此外，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已开始大批量采购红旗H7。最新数据显示，目前红旗H7交付给用户的数量已达500辆。按照产品规划，一汽近期做好红旗品牌高级车系列，未来择机向宽系列、全覆盖发展。2013年至2015年，一汽将继续加大红旗品牌的研发投入力度，研发投入将超过105亿元。一汽集团相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，红旗将严格按照高端车的生命周期规律进行产品的换型换代工作，具体规划为“4年小换型、7年大换型、14年平台换代”。
此外，红旗品牌未来还将开发高级公务车、礼宾车、旗舰车、面包车和SUV等车型。在节能与新能源汽车方面，以H高档车平台为搭载，利用成熟的混合动力汽车构型，突破混合动力技术，加快H高档平台混合动力车型的商品化开发。为
了能让奥迪的公车经验重现在红旗身上，一汽集团特意将原一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军调入一汽轿车销售公司担任总经理。有一汽内部人士向记者
透露，按照规划，“红馆”将在每个省会城市逐步建成，宣传红旗文化，进而借公车和历史感的双重效应让私人用户接受新红旗。但是，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“全国公车采购数量仅占汽车销售总量的2%，而且各地政府不可能只采购一个品牌的自主车型，所以公车采购对自主品牌汽车的利好作用有限。”目前除了一汽之外，上汽、东风、北汽、广汽、长安等各大车企都在抓紧抢夺公务车采购市场，希望借公车效应拉动品牌的私车销售。这将原本容量不大的市场变成了竞争激烈的“红海”。欧朗的前车之鉴在红旗即将亮相市场的同时，一汽其余的自主品牌车型正经历不同程度的挫折。日前，《每日经济新闻》记者走访北京地区一汽轿车经销商时发现，只有极个别的店面还有欧朗品牌在售，绝大部分店面已经难寻欧朗踪迹。“此前由于奔腾B50(配置 图库 口碑 论坛)市场表现上佳，厂商规定，经销商预订B50的同时必须‘搭售’欧朗车型。
但在进入2013年以后，厂商也逐渐淡化这一要求了。”一位一汽奔腾经销商向记者表示。更为致命的是，迄今为止，在北京市场，消费者接受程度最高的奔腾B50车型，仍然没有符合京V排放标准的车型到店，到店时间也没有具体规划。对于一汽轿车经销商而言，已经习惯了冷清的店面。上述经销商向记者表示，奔腾的问题在于受众过窄，消费者集中在40岁以上，而且都是纯家用消费者。借欧朗上市，一汽集团希望改善这一局面，然而事与愿违。“欧朗在产品定位、受众、价格体系、后续产品研发都没有准备好的情况下匆忙上马，注定了今天的结局。”一位熟悉一汽集团自主品牌的分析人士向记者介绍。显然，红旗品牌目前也面临欧朗曾遇到的问题。分析人士指出，仅为公务车采购推出产品，将使红旗品牌曲高和寡，受众人群更为狭窄。如果销量上不去，期待红旗来改变一汽集团自主品牌行业地位的计划似乎遥不可及。
在展览展示行业中，数字化和交互性成为了新的趋势，新颖的感官效果为人们带来全新的冲击，为了达到展览展示的有效效率，数字交互展览展示决定了展览展示的最终效果和最终目的。
三川田公司凭借多年的数字化图像技术经验，在展览展示行业中，为客户提供了专业的、完善的数字化整体解决方案，从展馆设计、展项策划、展示内容、声光电控制及数字化表现方面等，综合运用了现实虚拟技术并结合高科技的声、光、电、智能触控、人机互动等手段，为展馆设计、展项策划、展示内容、声光电控制及数字化表现方面提供整套解决方案。

㈧ 红旗汽车的金融公司是什么

杂牌军