1. 原北汽新能源总经理郑刚加盟华为
1月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。
公开资料显示，郑刚于2001年4月进入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务。2009年，郑刚前往北汽集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务。2014年1月，郑刚成为北汽新能源第三任总经理。直到2019年1月，郑刚一直担任北汽新能源总经理。
郑刚执掌北汽新能源的5年，也是中国新能源市场以及北汽新能源快速增长的5年。2018年，北汽新能源累计销量达到15.8万辆，连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军。在2018年9月27日，完成借壳的北汽新能源登陆A股市场，成为国内新能源整车第一股，证券简称“北汽蓝谷”。
但是在2019年2月，郑刚主动提出因个人原因从北汽集团离职。
从北汽离职后的郑刚曾对媒体解释道，“在高速变化的今天，要想真正理清未来10年的职业发展方向，还是很有挑战，并且是需要时间的。对我来说，在北汽一个地方已经工作了近20年，多花一点时间看清楚下一个10年的方向，还是很有必要的。”
离职后，郑刚曾短暂加入铁牛集团（众泰汽车控股股东），但是只担任董事长的特别顾问，并不参加公司具体的管理工作。
2019年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。
此次电动百人会上，郑刚首次以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会，参与了“互联网+”时代下零部件企业的转型与升级对话。
郑刚决定加入华为，说明其认可华为符合其心中汽车产业下一个10年的方向。
华为虽然一再强调不造车，但是华为正不断在智能汽车领域投资加码，并将汽车业务重要性升级。2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部（BU），成为集团下五大事业部之一。目前，华为正以汽车零部件供应商的身份不断扩大对外合作。
郑刚在车企有丰富的工作履历，并曾长期作为一把手执掌一家新能源汽车企业。郑刚加盟华为，能够给华为带来汽车产业资深的行业经验和战略视角，其在华为担任智能汽车解决方案BU首席战略官，将为华为的汽车业务制定战略方向。在对外和车企的合作方面，郑刚的资历和经验，也有助于华为推进和车企的合作。
华为正通过吸收传统车企中的高端人才，加强其对汽车产业的理解和布局。华为虽然目前声称不造车，但并不代表华为放弃打造自研自制汽车的能力，也不代表未来一定不会造车。
在汽车智能化变革过程中，越来越多的信息科技公司“跨界”加入汽车产业，作为代表行业未来发展趋势的科技公司，其技术和待遇优势，将会吸引更多的传统汽车人才加入其中。
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2. 北汽纯电动汽车ev200有电为什么开不走
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3. 北汽新能源ev200 电动汽车多少钱怎么联系卖家
网络，北汽新能源官网，进去可以了解车辆情况和经销商所在地。
4. 欲建100座换电站 北汽集团与国网电动汽车公司签署战略合作协议
日前，买车网Buycar获悉，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车公司”)?签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。
根据协议，北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行等公司将推广国家电网的车电服务包，联合打造“车桩电生态营销模式”。国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于1万辆换电车辆。
在电池能源包业务上，双方将在电池运营领域开展合作，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。
在换电业务上，双方将共同建设运营换电网、站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。
在智慧能源服务业务上，双方共同探索将电动汽车充换电站、社区用户充电桩、电动汽车生产基地等负荷纳入绿电交易，推动电动汽车有序充电、V2G技术的推广应用。值得一提的是，签约仪式当天，国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的“首座换电站”——济南1号换电站”正式投运。此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000辆新能源汽车。
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5. 北汽电动汽车多少钱
20万以上了，当然新能源汽车是未来的发展方向，但是现在来说主要以燃油车为主，希望对您有帮助，望采纳。
6. 北汽电动汽车
现在买锂电的还不是很花算，国家没有明确的政策出台，如果在市区上班的话可以，每天在家充电就行了，走的太远就不太好办了没有充电桩，买低速铅酸电池的车，还行，价格不高，但也跟面包的价格差不了多少了，充电是问题，但上下班开，就是上路很麻烦，低速的好像上不了牌，不知道是非机动车，还是机动车，有点麻烦，要是在地级市或县里面还算方便，没有人管。
7. 北汽新能源油电两用电动汽车的价格
首先北汽的汽车较为适宜，不是太贵，而且渠道方便，大观好看，你指的是哪一款的北京汽车的价格。具体看4s店这台车做了活动没有。
8. 北汽新能源和奇点汽车合作有哪些项目
在今年的北京车展上，奇点汽车宣布牵手北汽新能源，就智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开深度合作。