❶ 这台本田攀爬越野摩托车 是什么型号
你看下摩托车的铭牌，在不显眼的地方，不过这车很可能是拼装车，我看到了顶杆机
❷ Dlscovery是什么牌子的车是越野型的价位多少
Discovery是路虎发现系列,有发现和发现神行两款车。
具体价位见下图
(2)越野攀爬者代理加盟扩展阅读
路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的‘路虎’，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。
路虎发现与所有新款路虎汽车一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。
全新路虎发现4
－采用人性化先进技术的全新顶级SUV
－全面、超凡的性能-强劲的路面性能和一流的越野表现
－大胆的、与众不同的设计打造宽敞、多功能的七座车
－采用了路虎首创的Terrain Response™(全地形反馈适应系统)和Integrated Body-frame™(一体化承载式车身)为路虎量身定制的新型发动机、以及六速变速器和空气悬挂系统
路虎发现4还引进了实用的新技术，其中包括路虎专利Terrain Response™(全地形反馈适应系统)。这一技术优化了车辆的操控性和舒适性，同时大大增强了牵引力。驾驶者只需简单地通过中央控制面板上的旋钮从五种地形模式中选择一种即可，五种地形模式包括：普通驾驶模式，光滑路面驾驶模式(即“草地/砾石/雪地”)，和三种特殊的越野模式(泥泞/车辙、沙地及岩石攀爬地面)。
Terrain Response(全地形反馈适应系统)随后会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出最适合的调整--包括行驶高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降、电子牵引力控制以及变速器设置。
参考资料路虎发现 网络
❸ 超值的硬派越野解决方案 日产途达攀岩套装（下篇）
我们分上下两篇给大家介绍这款日产途达攀岩版，上篇主要给大家说的是底盘的加强部分，而今天的下篇，主要给大家说说外观的升级。与底盘的升级不同，如果底盘只要够硬够强，那外观就得是功能与审美兼得的过程，那日产途达攀岩版，运良又做了哪些改动呢？
最后细心的你应该能发现，外观部分还做了全车的车衣，防止野外路况行驶时候产生的刮擦。车衣部分也可以依据个人喜好选择不同的颜色。但是目前的“硬派大脚战车”风格，整体的黑武士感，会更加战斗。
总结：
上下两篇看过后这套改装如您所见，我第一次看到的时候也是觉得真够“成熟”。不愧是行业翘楚的作品，车辆哪儿哪儿都做到了均衡有度。越野圈里能攀岩的不在少数，能同时兼顾日常与舒适性的可就没几台了。
而通常玩车辆改装那投入的成本也真是无底洞，那真不是一般人消费的。这样成熟的批量解决方案，不仅价格合适，改装方案也更合适大多数进阶玩家。
如果想让本就强悍的途达更胜一筹，可以参考两篇文章的改装方案，让越野躁动的心尽情的去释放吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 亲们，牧马人和普拉多哪一辆较好，例如：越野性能、外观
牧马人吧，外形大气，具有高贵的JEEP血统，目前分三门版和五门版，价格也较便宜。安全方面，看看前杠和大梁，牧马人塑料包钢条，普拉多只有铁管，普拉多高科技的东西太少，价格也高，国产版本对中国消费者来说是一种敷衍，硬派越野舒适度不强，产品更新不换代过于老化
本人倾向于牧马人，我认为牧马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。 这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。 普拉多的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。 当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比普拉多结实。
❺ 大脚越野攀爬平跑到底哪个
老鸟是大脚，我是菜鸟我上的短卡，比较挑路口，两驱抓地力没四驱霸道。
❻ 与强者并肩，越野如此简单途昂X，欣赏静态的魅力
各位客官姥爷们大家好，我叫途昂X，我来自大众是上汽大众的一员，也是大众目前尺寸最大的SUV车型，与我的远房大表哥途锐相比，我有更运动的外观设计、更大的车身尺寸，以及更亲民的购入价格，这就是我，不一样的烟火[得意]，废话不多说感觉跟各位客官姥爷们露个脸。
首先外观方面:运动轿跑SUV的设计，同奥迪Q8、兰博基尼Urus 高度相似的外形设计理念，其次保留了途昂原本霸气的前脸设计，加以细节点缀显得更加激进运动，来到侧面:大溜背的设计配上21寸的大脚，使整车显得更加运动大气，如同巨石强森一般。 谁说城市SUV就不能翻山越岭，不适合爬坡山坎，下面跟大家分享一下途昂X的越野画面。
初段攀爬，通过性还是可以。
对于这种乱石攀爬，特别考验一个车的接近角。
以上越野画面模拟了一个现实版的交叉轴测试，好在我们这台车是一台四驱车型，搭载一套来自瑞典的Haldex的四轮驱动耦合器，使用电控液压离合器从动盘能够电动控制四轮驱动，除打滑之外，控制单元还能对转弯，车速、减速、加速等行驶工况作出动态反应。比如面对一个轮子，或是两个轮子失去附着力的时候，电脑会自动将动力分配到有附着力的车轮，保障车辆安全通过险情，其次途昂X底盘非常的平整，它的好处就在于越野的时候减小了底盘被剐蹭的风险，最后唯一的不足就是途昂X的轮毂，用于城市驾驶非常不错，但是265 45 R21的轮胎用于越野路面非常容易导致轮胎鼓包，或是磕伤轮毂，如果要形式越野路面建议更换轮毂265 65 R18的泥地胎，不但能提升越野能力，也能更好的保护车辆。
途昂X(509-1719)L的后备箱容积，可以说是“只要你想装，世界都是你的”[偷笑]
❼ 大脚越野攀爬平跑到底哪个谢谢了，大神帮忙啊
主要看有什么样的场地，如果当地有大面积平地，草地可以买大脚。