① 我想加盟快递公司，怎么加盟
首先你要对快递行业有充分的了解,这样才能有的放矢的，考察你要加盟的公司。
加盟快递公司,前期可以省些力气,但在各个方面都要受总公司的限制。例如承接快件范围、经营项目、经营方向等，也就是说你今后的发展空间很小了。
如果你想长期的把快递当做自己的事业来做，想今后有更大的发展，建议你从同城快递开始，自主经营、管理，做好口碑，然后以合作的方式同全国性的快递公司对接，即可承接长途快件。
这样，你才能完全控制你的快递公司的经营方向和口碑，不受他人的控制和制约，才有可能发展、壮大起来。
最好是找在你所在城市网络还不是很全的快递公司,比较希望更多的人加盟。
(1)上海联邦加盟扩展阅读：
先要加盟快递公司，要确定加盟快递公司品牌，如今的五通一达还有顺丰等都是非常知名的快递品牌，下面以中通快递为例，分析一下怎样才能加盟快递公司：
加盟快递公司的条件：
一、加盟商要是完全民事行为能力人，品德端正。
二、加盟商要有店铺进行快递的寄存。
三、加盟商应严格遵守快递公司的规章制度，公司组织的培训活动加盟商要按时参加。
四、加盟商要有一定的资金实力，以维持加盟店的正常运营，还要具备一定的管理才能。
五、加盟商要和公司总部使用统一的快递包装等，实行规范化管理。
中国快递业企业分为四类。
第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。
第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。
第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。
第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
参考资料来源：网络-快递公司
② 你好，我想开一家快递公司的加盟店不知道哪个牌子快递的综合指数好一些，另外像申通·圆通在当地都有了
建议不要盲目跟风，综合分析下本地市场，再作考虑！
我家附近的县城，什么大港啦，金象啦类似的物流基本没有很好市场啊，毕竟是三线城市，但相信以后会很好的！但现在看来，3年左右过去了，他们也走了…….
如果，你县是人口密集，消费水平偏高，工业生产需求量极大。
同时物流市场广阔，建议你做物流。
选择加盟，一看市场物流企业占有额，如果一条街有多家物流聚集就再好不过了。二看企业知名度，信誉，等一些列类似的口碑实力！三看企业的加盟条件与利益分配，这是企业的内部商业问题了，不便于公开深究！同时留意企业近期的发展方向与主攻区域，对你也有很大好处的，或得到相应的政策鼓励！
附中国物流企业排行前50强！（2009年）
1 中国远洋运输（集团）总公司 14796217
2 中国海运（集团）总公司 7424966
3 中国对外贸易运输（集团）总公司 6333499
4 中国物资储运总公司 2025907
5 厦门象屿集团有限公司 1762451
6 中国租船公司 1361980
7 开滦（集团）国际物流有限责任公司 1032586
8 中国石油天然气运输公司 880756
9 中铁物资集团有限公司 857423
10 中铁集装箱运输有限责任公司 842105
11 中铁快运股份有限公司 749027
12 中国国际货运航空有限公司 680266
13 重庆港务物流集团有限公司 585845
14 远成集团有限公司 580921
15 顺丰速运(集团)有限公司 547020
16 北京华油天然气有限责任公司 524218
17 山西太铁联合物流有限公司 490482
18 中国石油化工股份有限公司管道储运分公司 485064
19 山东海丰国际航运集团有限公司 462087
20 东方国际物流（集团）有限公司 385759
21 中钢国际货运公司 353767
22 岛福兴祥物流股份有限公司 325080
23 广东省航运集团有限公司 314338
24 中外运-敦豪国际航空快件有限公司 281465
25 联邦快递（中国）有限公司 241463
26 云南物流产业集团有限公司 241009
27 中国物流公司 237259
28 南京蓝燕石化储运实业有限公司 215371
29 武汉商贸国有控股集团有限公司 169426
30 中铁特货运输有限责任公司 166192
31 甘肃西部物流有限责任公司 164113
32 深圳市亦禾供应链管理有限公司 155868
33 青岛海尔物流有限公司 152639
34 招商局物流集团有限公司 141258
35 宁波海运股份有限公司 130759
36 烟台交运集团有限责任公司 117756
37 五矿国际货运有限责任公司 109812
38 上海现代物流投资发展有限公司 109353
39 中国货运邮政航空有限责任公司 108564
40 江苏江阴长江港口综合物流园区交易市场有限公司 108187
41 中经得美国际快运代理有限公司 105164
42 湖南一力股份有限公司 101754
43 无锡山禾集团医药物流股份有限公司 101303
44 江苏无锡朝阳集团股份有限公司 96794$page$
45 广东鱼珠物流基地有限公司 92524
46 南京远洋运输股份有限公司 87431
47 浙江省八达物流有限公司 83750
48 江苏远洋运输有限公司 81784
49 保定市白沟鑫通源物流有限责任公司 81679
50 南京昌昊国际贸易有限公司 76248
③ 加盟联邦快递加盟费多少
联邦快递（FedEX）在全球范围内采取的经营策略为直营，其物流网络以及网点设立，均为亚太地区部分进行管理与设立。加盟并不属于其主要合作方式。
申通快递加盟费：20-50万
条件：首先确认县里没有申通的点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押 金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，，电脑费用，和其他费用等。天天快递加盟费：50-100万
条件：符合企业法人条件；在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币伍拾万元，跨省、自治区、直辖市经营的，资本不低于人民币一百万元圆通快递加盟费：1-10万条件：有志从事快递行业，高中以上文化程度，年龄在25-30岁 具备一定的经济实力，具有管理经验和思路，有良好信誉、认真务实的事业态度 具备一定的抗风险能力和良好的团队协作精神具有合法有效的营业执照，并以快递为主要经营范围 具有合法的经营场所，并符合国家各项法律规定 认同圆通企业经营文化
中通快递加盟费：10-20万
条件：1、申办人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。 2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。3、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。 4、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。 5、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。6、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。 7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。8、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。宅急送加盟费用：10-20万
条件：1、必须具有独立法人资格，营业执照经营范围应有快递服务项目；企业注册资金50万以上，并且取得邮政部门的快递经营许可证。 2、加盟商年龄在25至40周岁之间，高中以上学历，有2年以上管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。 3、加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的风险抵押金和网络加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。 4、必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元（由宅急送验资）。 5、必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。 6、了解并认同宅急送的企业文化，须统一使用宅急送工作单、包装材料、工作服等专用物品。 7、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：加盟费、押金、班车费、各项赔偿费用、违规罚款等。 8、了解当地快递市场情况，如市场容量、竞争对手、客户分布等。 9、承诺不泄漏任何有关宅急送的商业机密及资料。优速快递加盟费：1万以下
条件：1 享有优速快递的各种培训和经营指导。
2 享有优速快递的统一管理、各项配套服务及网络技术支持
3 各加盟人必须无条件的接受总公司对各个网点进行的年度考核，考核合格的，方可继续使用本公司快 递网络。汇通快递加盟费：20-50万
条件：1具有独立承担民事责任能力的自然人或企业法人
2具有良好的商业信誉，无不良违法犯罪记录
3具有较强的进取精神，有一定的商业背景和经营经验者
4认同公司发展理念，必须遵守公司营销管理规定，有强烈的创业欲望，愿意和公司建立事业伙伴关系
5 具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好投资历心态
6具有良好的沟通技巧和一定的组织能力和业务经验韵达快递加盟费：10-20万
条件：依法注册有限责任公司，经营范围应有快递服务项目，并且必须遵守各项法律法规。在地级以上城市开办公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。法人（经理）必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平和管理经历，有一定的社会关系，有较强的社交能力，为人正直诚挚，讲求职业道德，讲信誉顾大局，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。经理及全体员工要懂得与快件相关的法律及司法解释，必须具有风险意识，应变能力和处理各种问题的策略和防险方案。做到赢亏都能保持平常心态。承诺在任何情况下都不得采取报复兄弟连锁公司和客户的违规违法行为。承诺接受连锁网络管理中心的各项培训，遵守上海韵达货运有限公司的各项规章制度与快件运作规则，做到一切行动听指挥且无条件地服从调度命令。必须使用由网络运营中心统一印制的运单及包装物。加盟公司、办事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费。承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等
④ 有关fedex
物流业的使命，不仅是支持和带动整个国民经济，还是一个国家或地区财政收入的主要来源。
改革开放的中国，国民经济取得了超速增长和跨越。但从整体看，经济运行质量还不高。作为支撑国民经济运行的“大动脉”，诸如像物流方式分立，基础设施不足，应用技术落后等一系列问题，已开始形成瓶颈并对中国经济质量的整体提升产生制约。
本刊注意到这样一个事实：随着外资进入中国步伐的加快，跨国公司已将中国纳入其全球战略版图，在分享中国市场给他们带来巨额商业利润的同时，这些跨国集团共同加快了对中国市场的全面渗透。
面对外资物流企业的强势入境，中国的物流产业，中国的物流经济战略已面临严峻的市场考验。
直面跨国公司挑战
中国物流企业正面临着前所未有的巨大挑战。从2002年12月11日起，中国就正式向外商开放国际货运代理企业的控股权，在道路运输、货物代理、物资仓储、货物快递、辅助服务等诸多物流领域中，中国已渐进地按照WTO承诺向外商开放了控股权。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，早被世界工业界认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。正因如此，世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。
跨国物流的介入优势
世界物流的兴起，是伴随着经济快速发展而形成的。早在20世纪初，由农产品流通引发的这一概念快速延伸。美国因经济发达，自然在物流观念和市场运营方面独领风骚。进入20世纪80年代，随着MRP、MRPⅡ、看板管理、准时化生产等先进管理系统的引入，物流也渐渐地进入了成熟与管理现代化相交融的阶段。从发达国家的物流业态来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。
发达国家向发展中国家渗透已成为世界经济一体化进程中的必然。巨大的中国物流市场需求，自然成为吸引众多国际资本进入这个行业时的首选。
跨国物流通过先进的管理方式渗入中国市场也很自然。企业进行对外直接投资、从事跨国生产经营是企业所有权优势、内部化优势和区位优势三者结合的结果。在企业对外投资与跨国经营中，通常前两项优势分别表现为先决条件和动力机制，而第三项优势则决定企业展开这些活动的空间。
一家企业能够成功进行对外直接投资与跨国经营，必须至少具备一个胜过竞争对手的所有权优势——该企业拥有或能够获得外国企业所不具备的或无法获得的资产及其所有权。所有权优势分为可转让和不可转让两种，前者包括专利权、商标权、生产秘诀等，后者包含了企业的技术创新能力、组织管理能力、营销技能、企业规模经济等。在西方发达国家的物流领域，其所有权优势是极其明显的。如美国，全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、工业物流等最为突出。配送中心有人们熟知的加州食品配送、沃尔玛公司配送和福来明配送；跨地区快递——UPS代表着世界运输和速递业务的最高水准；惠尔浦公司是传统工业物流的典型代表；而电子商务企业物流则拥有Amazon这样的知名公司。强大的所有权优势，成为这些企业进军中国物流市场的雄厚资本。
在内部化优势方面，外企表现为企业自我利用所有权优势进行对外直接投资要比对外有偿转让（即外部化）其所有权优势能获得更大的利益。企业的所有权优势是一个有机整体，专利权、商标权、生产秘诀等能转让给其他企业，但企业的技术创新能力、组织管理能力、营销技能等却是难以转让的。因此，进行跨国经营由于发挥了整体优势，就会比转让个别或部分优势能带来更大的利润。由于物流的服务性质，使得物流行业的这种内部化优势表现得尤为明显。
外资跨国经营的三种方式
国际企业进行跨国经营的手段主要有贸易式进入、契约式进入和投资式进入三种，结合国内和国际物流业的具体特点，国际企业将灵活地采取特定的策略进入中国物流市场。
1、贸易式进入。贸易式进入是通过向目标国家出口产品或服务而进入该市场，是非资本性进入。国际企业以贸易方式进入中国物流市场较早，主要是提供物流设备及装备，包括通讯、网络、计算机等软硬件的供给。这类进入方式的特点是形式简单，竞争对手明确，但由于产品的价值增量较小而缺乏持久的竞争力。
2．契约式进入。契约式进入是国际企业通过与目标国家的法人之间订立长期的、非投资性的无形资产转让合同而进入目标国家，是一种“非股权安排”（Non－Equity Arrangement）。契约式进入的主要方式包括授权经营、技术协议、服务合同、管理合同、分包合同等。契约式进入在宾馆、餐饮等服务性行业十分普遍，但在物流业，至少目前还尚未形成气候，究其原因，大致包括：①尽管物流管理在发达国家已趋于成熟，但在我国仍属于新事物，此间存在的利润空间十分巨大。因此，国际企业均倾向于自主经营，以便迅速敛财。②我国物流市场的发育较为滞后，且国内物流企业之间恶性竞争现象较为普遍，对外资存在抵触情绪。因此，物流的契约式合作风险很大。③我国的物流标准尚未与国际接轨，成为契约式进入的主要障碍。可以预见，当中国的物流业发展到一定阶段，契约式进入将随着其进入障碍的降低而成为国际企业开拓中国市场的重要手段。
3、投资式进入。即通过直接投资进入目标国家，将资本连带本企业的管理技术、销售、财务以及其他技能转移到目标国家，建立受本企业控制的分公司或子公司。投资式进入是目前我国物流企业面临的主要竞争方式，主要分为：①购买航线。美国联邦快递FEDEX自1996年起已独家拥有每周直飞中国的10趟航班，而联合包裹、UPS则拿到了直飞北京和上海的航班，这两家国际速递市场的巨无霸藉此已在中国站稳了脚跟。②建立物流设施。新加坡港务集团是世界上最强的集装箱码头管理机构之一，集装箱年吞吐量多年来一直稳居全球前两位，早有进入中国内地之心，这个心愿终于在广州港实现。2002年底，新加坡港务集团加盟广州港，双方合资8亿元组建广州集装箱码头有限公司。此举一出，便影响到了整个珠江三角洲的物流业。很长一段时间，珠江三角洲地区的物流主要靠香港、深圳中转。由于新加坡巨头的加盟，这一格局必将发生变化。③追随进入。2002年初，日本著名的物流公司商船三井MOL宣布，与富士胶卷在苏州成立合资物流及仓储公司，为富士胶卷提供中国地区的物流服务。商船三井和富士胶卷的这种模式代表了许多国外物流公司进入中国市场的初期形态，进来时首先抓住自己熟悉的客户。如UPS和摩托罗拉是长期全球战略伙伴，到了中国，UPS顺理成章地成为他们的物流服务供应商。④设立分公司。20世纪90年代，全球最大的4家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司，与中国邮政EMS展开激烈的竞争。1995年—1999年间，中国邮政国际速递业务年均增长率仅为2％，其中有些年份还出现了负增长。而DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20％以上，DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40％左右。⑤成立合资物流公司。2002年11月，由华联超市物流公司与秋雨环球物流股份有限公司共同投资7250万元，成立的首家中外合资第三方商业物流项目在沪启动，标志着外资对中国第三方物流市场的进入。
中国物流业竞争态势分析
随着物流市场的逐步对外开放，国内物流企业与国际企业进入了两个不同的竞争起点，运用竞争优势、劣势分析法（SW分析法），我们可以得出跨国竞争条件下我国物流业竞争态势的大致轮廓。
1、中国物流企业的根本优势是本土优势。①由于物流运作需要一定的载体，而我国的物流设施设备尽管并不十分先进，但却拥有丰富的资源，并且价格低廉，具有较强的竞争力。②物流的网络性极强。我国的物流企业经过长期的运作，业务网络初具规模，且与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛。③文化底蕴优势。国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯，更容易形成供需双方的良好沟通，国外企业在这方面则需付出更多。
2、中国物流企业的劣势也十分明显。宏观方面，市场体制不健全、不完善，物流要素呈部门割据状态，全国统一的物流市场尚未完全形成。长期计划经济的影响使得我国企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全，造成物流资源的极度分散与浪费。微观方面，中国物流企业整体战略规划不理想，缺乏战略意识，物流管理理念和方式十分落后。由于条块分割难以形成物流的标准化和规范化作业，导致无效作业环节增加，严重影响了我国企业的国际竞争力和快速的市场反应能力。此外，物流企业专业化程度不高，内在质量差，运营效率低，基本是处于粗放经营状态。
桂寿平教授告诉记者，内地物流主要是国内物流业务较多，国际物流业务比率偏少，造成物流成本过高。现在内地物流逐渐走向国际化的要求日显迫切。
中国的外向型经济越来越明显，国际间贸易所占比重越来越大。2003年，中国港口集装箱吞吐量接近5000万标准箱，比2002年递增32%，已超过美国，跃居世界第一。有预测表明，到2010年，世界货物海运量将达70亿吨，其中，中国港口货物吞吐量近40亿吨，集装箱吞吐量约1.1亿标准箱。在这种趋势下，如果说中国物流业不向国际化方向发展，将对中国的对外贸易产生不良影响，这绝不是危言耸听。
在合作与竞争中前行
2004年，联邦快递宣布在上海成立中国区总部，担负统筹中国区所有业务的发展。据说这个总部当时就设有首席执行官、财务官、信息官、人力资源官，同时技术、销售人员也齐备，可谓五脏具备、功能齐全，这在业界人士看来布局己拉开序幕。当初连联邦快递的高层就表示，这样的一个机构“完全能够应对各种挑战，统筹中国区各种业务的发展，同时把握联邦快递在中国长远的发展方向”。
尽管当时联邦快递中国区总裁、亚太区副总裁陈嘉良表示，中国区总部不会成为一个投资性公司，而且没有计划在中国独资运作快递业务。但是，在中国快递和物流市场即将开放之际，人们还是从这一动态中感受到了中外合作的物流格局将发生新的变化。
两难抉择
在《外商投资国际货运代理业管理办法》中，外资快递公司在华成立合资企业，可以最高以75%的股份控股，而到2005年，外资快递公司可在华设立独资分公司。时间临近，在忽隐忽现、分合不定的各种传闻之中，似乎也可以看出联邦快递试图在双方的变化中，权衡各种利益以便做出一个最好的决策。不光是联邦快递，当年的UPS、TNT、DHL、EXEL等世界快递增巨头都是通过与国内物流行业的老大中外运联姻而进入中国。
几乎每一家进入中国的快递业巨头都是通过傍上本土物流行业的老大而进入中国。这样，一是可以绕过政策限制，二是通过合资来弥补外资企业本地资源的匮乏。在此后的发展中，有的外资巨头在与中国大佬的合作中，确实得到了许多利益和机会，而对有的公司来说，在某种程度，这种合作似乎只是一种“伤害”。
比如，与中外运合作的几家外资物流企业的命运就迥然不同。每家与中外运合作的公司都只是中外运的代理公司，而无论与谁的合作，中外运都能从中赚取不菲的利润。既然与谁合作都能收取到代理费，那自然是与中外运的关系越好，从中外运手中拿到的业务也就越多了。中外运一碗水自然很难端平。几年下来，据说，与中外运合作的德国DHL公司营业额跃升60倍之多，并且与中外运续签了长达50年的合作协议；与中外运合作的美国UPS公司在中国的业务总量增长速度，也已连续几年保持在35%以上。而TNT公司在去年与中外运合作的15年期限终止后，单方面宣布将不再与中外运合作。据业内人士透露，在与中外运的合作中，TNT总是一个“受气”的角色，并没有得到多少实际利益，代理的只是30公斤以下的快递业务，这点与TNT“世界第二大供应商”的头衔相悖，更大大限制了TNT公司在中国物流业务上的发展。
不仅如此，在与国内企业的合作中，很多外资物流企业只能游离于主流业务之外，很难掌握自己的命运。比如，中外运与外资企业的合作涉及的几乎都是快递业务。2002年，中外运的营业额达到135 .5亿元，其中货运服务的营业额为103亿元，而快递业务只有11.5亿元，快递业务还未占到营业额的10%。而与中外运合作的几家大公司中，除了DHL，其他像UPS等公司的主要业务其实都在大宗的货物运输上。据一位业内专家透露，从全球领域看，货运的市场空间要大得多，快递只不过占其中很小的一部分市场份额。而货运恰恰也是中外运的主业，在与中外运的合作中，这些合作者显然不敢太多涉足这些领域。
同床异梦
当初，在一些业内人士看来，联邦快递强势地位显然有助于它在未来向独资发展。FEDEX进入中国时，选择了大通物流作为合作伙伴，传说大通当时的快递业务就直逼EMS，可算得上风头正劲。然而，也就是在1999年左右，当FEDEX与大通的合约到期时，FEDEX并没有再与大通续约，而是选择了一家当时实力远远不及大通，名不见经传的大田公司进行合作。这为以后的格局变化设下伏笔。
据说，当初在大田集团与联邦快递签署的合作协议中，双方承诺联邦快递将主攻中国境外业务，大田则主要负责国内快递网络的拓展。当时，有人分析FEDEX意图通过控制这样的一家小公司而在中国保持FEDEX的管理和经营风格，而且，在中国完全对物流业开放后，也能以较低成本拿到独资权。然而几年下来，当年名不见经传的大田已经从一家小货代公司成长为资产近4亿元的大集团。大田的发展更是做出了超大举动，不仅将总部从天津迁到北京，并重新设立了新的业务发展方向：以快递为龙头，空运为主导，带动普通货运的发展，建立独特的大田物流服务体系。对于这样一个羽翼逐渐丰满的合作伙伴，联邦快递显然有些难以控制。
当时，有业内人士揣测，这是大田抛开联邦快递“单干”的一个前端。当时，联邦快递却表示有可能参股大田的国内快递业务，不仅如此，联邦快递还向外界宣称，与大田的15年合约期满后，将延续合作至50年。然而事隔不到半年，延续合作之说已经不了了之。相反，联邦快递却通过设立中国业务区的方式向独立运行迈出了更加实际的步伐。据说，联邦快递此前曾向大田集团提出收购大田——联邦快递另外50%股份，将合资公司变成独资公司的要求，但由于大田集团要价过高，此举未能达成协议。
联邦快递中国区总部成立之时，也是大田——联邦快递成立5周年的日子。然而，在这样重要的日子里，大田集团董事长却姗姗来迟，据当时参加活动的记者说，大田掌门人王树森参加完新闻发布会后就匆匆离去。有人问起联邦快递新成立的中国区总部与大田——联邦快递的关系时，有人坦言，联邦快递中国区总部的机构、人事与大田——联邦快递没有任何关系。
TNT计划在北京空港物流基地圈地50亩，投资5000万元兴建空港物流基地，将这里建成中国最大的综合快运中心，其中包括快件分发中心、货运和综合仓储中心。这一系列举措，显然是TNT为日后抢占中国物流业制高点所做的精心准备。
专家指出：今天物流行业的经营和管理水平已越来越高，国内物流企业如果跟不上的话，与其合作的外资企业也会受到拖累。经过多年发展，外资物流企业在中国境内的网络渐趋完善，对中国国情也逐渐参透，完全可以趁早摆脱，TNT、联邦快递的独立只是一个开始。
外资企业非常重视中方合作者与中央政府及地方政府的关系，不仅仅因为这能够促进政府对合资项目的初期审批，良好的政府关系也能够确保合资公司在未来继续获得必要的运营许可与帮助，尤其是在运输方面。外资企业与跨国企业货主之间已经有良好的关系，但仍然很注重中方合作者所能带来的本地客户，这能帮助合资项目在初期获得更多收入。
洋物流择机出击
2005年2月26日，LG(中国)物流有限公司宣告成立，这也使LG成为自2004年12月11日我国物流领域全面开放后，首家将专业的物流系统引进中国的外资企业。据悉，LG早在6年前已在韩国创立了自己的专业物流公司。从2004年5月开始，LG又将韩国物流专家大批派遣至中国，全面调查分析中国市场的物流结构，专门构建了适合中国的物流信息系统。LG(中国)物流有限公司的成立虽然并出人意外，但还是引起了人们的极大关注。实际上，一些外资物流企业比LG公司来得更早。
各国劲旅纷纷抢滩
2004年，马来西亚交通部长陈广才携该国东南集团高层代表团来到无锡，与无锡市北塘区签约扩大物流领域的投资。该集团将投资1亿美元，与无锡金南物流有限公司合作建设无锡交通汽车厂，并创办无锡市首家中外合资驾校———无锡金南驾驶培训有限公司。
几乎是东南集团进军无锡同时，深圳最大的外资物流业项目——华南国际工业原料城在深圳五洲宾馆隆重签约。该项目将投资26亿元，将成为华南地区最大的工业原料供应基地。
对于这一物流业外资“巨无霸”项目落户深圳，有关专家认为，建设大型工业原料交易市场，已成为深圳及珠三角地区积极应对加入WTO、构筑世界级制造业生产基地的迫切要求。这一项目建成后，将有效降低本地区制造业成本，同时还可以在成本、信息、采购、销售、出口等多方面增强深圳对制造业企业的吸引力。
今年春节前夕，一向在中国潜行的世界物流地产巨头美国普洛斯突然发力。普洛斯副总裁沈晋初表示，普洛斯计划在未来5—7年内，投资20亿美元在中国打造沿海仓储网络。
作为全球最大的物流地产开发商和服务商，普洛斯在北美、亚洲、欧洲等70个市场上拥有并管理着1972处物流仓储设施，共计2700万平方米。普洛斯客户总监杨松介绍说，在广州和深圳还有项目正在谈判。目前，普洛斯在华东和华南地区均建立了物流园区，沿海战略的下一步目标是渤海湾经济圈。从今年开始，普洛斯将在京津地区实施大规模的投资计划。
UPS大步前行
2004年，外资物流企业在中国面临的一个核心问题是“应该采用什么样的运营模式”？是建立全资子公司，还是合资公司？按照中国加入世贸组织的协定：到2005年年底，中国应修改相关法规，取消对外商投资物流企业所有权的限制。鉴于此，一些外国物流企业已经决定采取全资子公司的形式。瑞士的K&N(Kuehne & Nagel)公司就决定通过两种途径确立自己的市场地位。
2004年12月2日，UPS（美国联合包裹公司）做出了号称进入中国市场16年来最重大的决定，出资1亿美元从中外运“赎身”，迈出了中国独资行的第一步。到2005年，其将获得中国最主要商业城市国际快递业务的独立经营权。
1907年UPS成立于美国华盛顿州西雅图市，现总部设在亚特兰大。目前，UPS已是世界上最大的速递和包裹运送公司，服务范围遍布全球200个国家及地区，在全球拥有37万名员工。2003年，UPS的营业额达到300多亿美元，当年向世界各地投递了35亿件包裹和文件。在世界地图上，已经很少能够找到UPS服务覆盖不到的地方。
1988年，UPS进入中国内地开展国际快递业务，但由于当时中国政策所限，只能选择与中外运组成合资公司，双方各占50%股份。在中国境内运行的短短十几年间，UPS已经与FedEx（联邦快递）、DHL（敦豪）、TNT（天地快运）一起占据了中国国际快递业务80%的市场份额。
尽管UPS与中外运合作关系一直很好，但是这种政府包办的婚姻不利于其在中国市场的提速扩张。有专家预测，3年后中国快递业务将以十几倍的速度增长， UPS想要在未来的市场中占据更有利的竞争地位，就必须抢先实施自己的扩张战略。于是，抛开中外运的束缚就成了其必然要走的一步棋。早在2003年，四大国际快递巨头之一的TNT就已经率先选择脱离合作伙伴中外运，与此同时，TNT又宣布与民营的“超马赫”结成新的合作伙伴关系。当时就有业内人士认为，TNT选择民营小公司做合作伙伴，最终目的就是为了控制超马赫，实现“变相独资”。
外资物流企业的分家单干，从另一个方面给我们提了个醒：在中国境内的市场角逐中，中国企业自认为在与地方政府和中央政府的关系、在中国的网络能力、在中国的客户关系、本土人才等方面的优势，可能并不那么重要。
⑤ 加盟联邦快递 濮阳
你那里不需要搞什么联邦快递吧？有多少人使用啊？不实际！不像上海，并且上海最火的也不是联邦快递啊，联邦快递很贵的加盟费。
⑥ 加盟快递公司一般多少钱
加盟快递公司的条件：
1、加盟商要是完全民事行为能力人，品德端正。
2、加盟商要有店铺进行快递的寄存。
3、加盟商应严格遵守快递公司的规章制度，公司组织的培训活动加盟商要按时参加。
4、加盟商要有一定的资金实力，以维持加盟店的正常运营，还要具备一定的管理才能。
5、加盟商要和公司总部使用统一的快递包装等，实行规范化管理。
以上五点是加盟快递公司的条件，在具备这些条件之后就可以按照以下步骤进行加盟
1、加盟商需登录快递公司官网进行网上留言或者电话咨询加盟事项。
2、加盟商需提供身份证及相关证件，如实填写加盟申请表，等待公司审核。
3、待公司总部审核完毕，双方签订加盟合同，加盟商需要交纳保证金及相关费用。
4、加盟商在办理相关开店所需要的证件之后，公司总部会对加盟商进行授权。
5、公司总部会对加盟店的装修进行指导，并招聘相关工作人员。
6、公司总部会将加盟店的相关资料备份在档，进行实施跟踪与管理。
7、加盟商需要定期接受公司总部的培训，并且及时实施公司总部所颁布的新政策。
(6)上海联邦加盟扩展阅读：
中国的主要快递机构有：
跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
⑦ 现在全国有多少加可以加盟的快递公司
1、顺丰速运
顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
2、韵达快递
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品。
3、申通快递
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。
4、圆通快递
上海圆通速递(物流)有限公司(以下简称 圆通速递)，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司。
5、天天快递
“天天快递”创建于1994年10月，上海天天物流公司电话:021-(6052*9583)(6052*9553).是国内著名快递企业[1]，公司品牌被誉为中国驰名商标。
6、中通快递
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”。
7、EMS邮政特快专递
中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业。
8、速尔快递
速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。
9、宅急送
宅急送简介-着急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司不断壮大。
10、汇通快递
汇通快运是上海增洲实业有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。“汇通快运”(汇通快递)&“HTKY”是国家合法注册商标。
11、中铁快运
中铁快运股份有限公司(简称中铁快运)是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元。
12、联邦快递FedEx
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络。
13、DDS快递
公司全资拥有包括香港、广州、东莞、上海、北京等国内几十个分公司，800多个自建服务网点，10万多平方米的处理场地，花几百万资金引进了先进技术。
14、DHL中外运敦豪
中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场，同时还根据中国市场需求不断开发新服务，丰富自身产品，如进口到付。
15、TNT快递
TNT快递是全球领先的快递服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递服务。通过其在全球200多个国家的近2,600个运营中心、转运枢纽。
⑧ 联邦家私怎么样
联邦集团成立于1984年，是最早以设计领先，制造与商业两翼齐飞、国内与国外市场共同发展的私有企业，经过20余年的努力，打造出业界领导品牌，成为中国家具行业的领军企业，被誉为中国民营企业发展的常青树。
集团主要产品门类有民用中高端实木家具、软体沙发、床垫、定制壁柜、酒店家具、办公家具等；在广东、北京、上海、重庆、山东、新加坡等地设有十余家全资或控股公司；拥有800多位管理、营销、设计、工程技术等中高级专业人才；公司研发能力强，并能迅速将科研成果转化为生产与商业效益；分别位于广东与山东的两大制造/物流基地，生产流程、工艺技术具备国际先进水平，能适应多品种高品质快速供货服务需求；国内市场网络已覆盖100%的一、二级城市以及70%以上的三级城市，国际市场涵盖全球90多个国家和地区，构成了联邦多层次、全方位的网络体系，成为联邦品牌发展的有力依托。
联邦商标被认定为“中国驰名商标”，联邦产品被评为“中国名牌”，联邦企业获“全国轻工行业先进集体”、“广东省改革开放三十年标杆企业、功勋企业”等荣誉，是中国家具协会副理事长单位，中国家具协会实木、设计、科技工作三大委员会副主任单位，设有广东省家具创新工程技术研究开发中心、广东省省级企业技术中心。
联邦集团坚守“以人为本，以诚信为先，以创造价值为荣”的核心理念和“不断超越自我，团队合作，勤勉务实”的企业精神，培育和锻造出独具特色的企业文化，构建了制度现代化、流程系统化、考核科学化的优秀管理平台，并不断健全完善ISO 9000质量管理和保障体系，以ERP信息高速路领跑于行业，为联邦的健康、平稳、快速发展奠定了坚实基础。
未来的联邦，将以国际化的战略视野与能力，以资本、品牌、文化为纽带，全力缔造更为卓越的商业、制造和管理新模式，致力于打造中国人自己的世界名牌，铸就一个国际化的大联邦，为实践“联邦·高素质生活”不懈努力。
联邦集团现有员工4800余名，1000多家特许加盟店、100多海外国家或地区销售；十余家全资或控股子公司。集团坚持“专业、合作、进取、忠诚”选人标准，秉承“以人为本、以诚信为先、以创造价值为荣”核心价值观，充分重视每一位员工的才华和创造力。
高尚品味，源于“原创设计”
联邦集团是行业内公认的最早坚持原创家具设计，走自主设计开发路线的少数企业之一。“以设计为先导，弘扬中国家居文化，引领国内家具消费潮流”是联邦集团早期提出来的产品开发目标和口号，并提升到打造企业核心竞争力的高度。为此，联邦集团专门成立了设计公司，吸纳国内及法国、台湾等优秀设计师加盟，建立起了一支近百人的设计师团队，投入了巨额研发经费进行家具产品的开发，使联邦保持了强大的产品竞争力。
联邦的设计追求之路，一直在自觉求解本土企业品牌和价值链的成长之道，全力打造“中国制造”的价值链。在中国家具业高度分散和低水平的起点上，从一开始就摆脱“低端”和“复制”的诱惑，回归消费本源，追求原创设计，融汇西方现代家具风格和中国传统家具文化精髓。因此，联邦的产品富有深刻文化内涵和鲜明的时代特征，成为“高素质生活”的代名词，引导着人们的消费观念和潮流。
依靠“设计领先”，“9218联邦椅”成为中国传统家具向现代家具过渡的杰出代表作，创造出同一种家具产品大面积、长时间覆盖市场的奇迹；依靠设计领先，联邦产品获得了国内外多个产品设计奖项；依靠设计领先，联邦开创了中国家具行业设计交流之先河，多次与著名传媒机构、各级行业协会举办设计研讨会、设计大奖赛、设计巡回展……联邦的原创设计对中国家具业的产品设计创新、交流起到了引导、示范和积极的推动作用。2006年12月，组建广东省家具创新工程技术研究开发中心。
优秀品质，源于“精益制造”
联邦集团从1986年推出第一套实木家私，最先掀起“原木家私热”并引起轰动后，板式卧房家私、宾馆酒店家私及办公屏风、软体沙发产品得到全面开发和生产，至今已形成“自然时尚、经典、体验”四大国际主题家居风格以及联邦高素质生活“8大家”产品阵列，同时与国外合作经营开发了联邦•宝达地毯、联邦•高登壁柜等，产品多达千余品种，构筑了联邦富有特色、极为丰富的产品体系。
精良的制造系统和严格的质量保证体系，保证了联邦产品的多样性和高品质。联邦集团现有民用实木、板式、沙发和酒店家具四个板块的制造系统，拥有大批高水平的工艺师、打样技师、高级技术工人和优秀管理人才，独创了多项产品加工工艺，引进了包括电脑加工中心（CNC）在内的国外先进设备，适应了多品种生产和高品质要求，使联邦的制造体系在市场竞争中始终保持领先优势。
为了保证产品质量的领先，联邦建立了完善的ISO9001质量保证体系，坚持“以标准流程操作，用正确数据说话”的原则进行全面质量管理。联邦实物质量评定标准以“顾客期望”及“高于行业标准”为设定准则，企业执行标准均达到甚至严于国家标准或行业标准要求，使产品质量水平领先于国内同行。联邦产品顺利通过了各级技术监督部门的监督抽查，通过CTC产品环保质量认证审核，先后荣获“国家质量信得过产品”、“广东省优质产品”、“佛山市质量优胜企业”、“南海质量信得过单位”等荣誉。2006年9月，联邦产品被评为“中国名牌”。
领先市场，源于“强势营销”
产品的市场优势，必须依靠强大的营销体系支持。自1984年开始，联邦就以超前的品牌意识，明确了建立联邦大市场的经营思路。为此，联邦大力从管理上、技术上、机制上、服务上进行营销队伍的建设，通过一系列的策略和手段，塑造和持续扩大联邦品牌、服务、推广等方面的竞争优势，打造坚实、广泛、高效的营销保障链和市场反应链，除障碍，降风险，巩固联邦与加盟商之间长期可信赖的双赢伙伴关系。
从1992年联邦“专卖店”概念的提出到1995年的“营销共同体”，从自营连锁、专卖加盟、区域特许合作模式到完全品牌店，联邦销售网络已覆盖了国内100%的一、二线城市以及70%的地县级城市，在国内开辟品牌店1000多家，出口业务覆盖90多个国家和地区的3 50多个城市，构成了联邦多层次、全方位的战略市场体系，成为联邦品牌发展建设的有力依托。联邦制造与商业并举，国内和国际并举，构筑了强大的综合竞争力。
25年来，联邦诚信经营，在消费者心中建立和守护联邦品牌声誉。联邦服务体系从区域性到遍布全国乃至走向了国际，到2006年，联邦已形成了国内家具业基于互联网商务平台的完善、规范、先进的销售服务体系，并成立了联邦集团商品质量管理中心。“好家具消费无风险，好家具消费无负担，好家具值得更多人拥有”。高附加值的品牌，全方位的人性化服务，使联邦不仅成为家居产品的提供商，更是周到细致的服务商。
高效管理，源于“先进文化”
发源于中国南方、以天然的“现代基因”成长的联邦集团，经过21年的发展和积淀，培育和锻造出了独具联邦特色的企业文化。企业创立之初，股东之间就以“分享、契约、合作、信任”构筑了联邦精神的基本元素，这些元素与联邦“现代”理念交合，成为了推动联邦持续变革与创新的基因，培植了联邦超越自我，追求卓越的企业人格。在优秀文化的引导下，联邦没有走上依靠权力或资本膨胀的道路，规避了中国那些依附式增长中遍布的死亡陷阱，抵制了那种可怕的不讲创造力而沉迷于勾兑致富的传统。联邦守护着自己的价值观，不受内外权力的侵蚀，让人文之树在联邦长青。
联邦的特色文化，形成了良好的企业运营机制，打造了企业发展的优秀平台。联邦对“合作秩序”的高度认识和寻求，使联邦的变革首先从“管理老板”开始，率先进行企业治理结构改造，在企业高层引入职业经理人，适度分离所有权和经营权，奠定了现代企业运营的体制基础；联邦对“以人为本，以诚信为先，以创造价值为荣”核心理念的坚持，使联邦人形成管理共识，不断健全和完善管理体系，联邦得以制度领先而领跑于行业；共同的文化和一致的追求，使联邦成为广大员工共同奋斗的平台，构建了一支富有活力和战斗力的团队，为联邦的发展壮大奠定了坚实的基础。
25年长青，对于联邦是一个里程碑，也是一个新征程的起点。未来的联邦，将以战略控股为手段，以资本、市场、文化为纽带，大力实施体制与资源战略整合，嬗变为具有全球视野和战略能力的企业；未来的联邦，将全力缔造卓越的文化理念、管理平台和商业模式，成为法制和德治的典范；未来的联邦，将以创新工业园的建立为契机，以国家级家具研发创新中心、国际物流中心、推广式的营销中心、制造业基地一体化解决方案为战略转折开路，致力于打造中国家具业的领导品牌和领袖企业，铸就一个国际化的大联邦。
⑨ 有哪些快递电商物流公司可以加盟
1、顺丰速运
顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
2、韵达快递
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品。
3、申通快递
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。
4、圆通快递
上海圆通速递(物流)有限公司(以下简称 圆通速递)，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司。
5、天天快递
“天天快递”创建于1994年10月，上海天天物流公司电话:021-(6052*9583)(6052*9553).是国内著名快递企业[1]，公司品牌被誉为中国驰名商标。
6、中通快递
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”。
7、EMS邮政特快专递
中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业。
8、速尔快递
速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。
9、宅急送
宅急送简介-着急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司不断壮大。
10、汇通快递
汇通快运是上海增洲实业有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。“汇通快运”(汇通快递)&“HTKY”是国家合法注册商标。
11、中铁快运
中铁快运股份有限公司(简称中铁快运)是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元。
12、联邦快递FedEx
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络。
13、DDS快递
公司全资拥有包括香港、广州、东莞、上海、北京等国内几十个分公司，800多个自建服务网点，10万多平方米的处理场地，花几百万资金引进了先进技术。
14、DHL中外运敦豪
中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场，同时还根据中国市场需求不断开发新服务，丰富自身产品，如进口到付。
15、TNT快递
TNT快递是全球领先的快递服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递服务。通过其在全球200多个国家的近2,600个运营中心、转运枢纽。长风网