『壹』 快递代收发怎么加盟
熊猫快收”是南京百米需旗下专注于“社区物流较后100米” 的互联网品牌，主要向用户提供快递代收、代寄，第三方O2O生活服务的落地体验，以及票务缴费、社区金融、驾校报名、婚纱摄影等便民服务。作为国内领先的社区物流服务商，旗下拥有6000余家合作网点，与三通一达、顺丰、中国银联、中国电信、中国体彩、汇银乐虎等形成了稳定的合作关系。详情请咨询
『贰』 e+仓快递超市怎么加盟
仓快递超市怎么加盟来说的话，要加盟的话首先要到总部去打报告呀，只要他们同意就可以加盟呀。
『叁』 全国有哪些快递需要加盟的
1、申通快递。依据申通快递官方网站发布的快递网点加盟信息显示，其需要招募的快递加盟网点分别有江苏省、陕西省、安徽省以及山东省等区域。有意直接加盟申通快递的企业和个人，可以发送个人资料至加盟邮箱。经申通快递有限公司审核符合条件的，即成为申通加盟公司。
5、韵达速递。依据韵达速递官方网站发布的加盟信息显示，其对加盟的要求有签约法人须具备国家邮政管理局颁发的《快递业务经营许可证》、注册资金50万元及以上等。同时其加盟的类型包含了网点加盟、联合仓加盟、海外合作商加盟等多种加盟形式。
以上内容参考申通快递官网-快递网点加盟、中通快递-加盟快递网点、圆通速递-加盟申请条件及流程、百世快递-合作加盟、百世快递-重点区域、韵达速递-加盟投资
『肆』 如何加盟快递代理点
1、申请加盟方式可以找快递公司谈加盟代理点。也可以加盟菜鸟驿站之类的代收点品牌。
2、加盟费一般是1-2千元。主要是收发快递。
3、申请快递代理点的小贴示：第一，要对所在地快递行业进行了解。当地人口有多少，经济如何，现有快递公司有几家，它们的业务如何，这些都需要事先调查，一定要清楚你当地市场对快递需求的量。如果你所处地县二三级城市，这些情况就更应该详细了解。比如，你可以到当地邮局了解每天的邮件发出量，到同类的快递公司了解，一些货运公司和铁路运输也有延伸到快件业务，也可以去了解下。第二，快件的需求量和当地的经济状况有很大关系。比如当地是否有工业区、贸易公司，网上贸易的企业和开网店的人多不多，等等。这部分群体对快递的业务需求量是非常大的，快递公司瞄准这部分客户，业务的成交率是很高的。最后要对选择的加盟的快递公司有一定的了解。
『伍』 快递代收点代寄点怎么加盟怎么盈利
一、快递代收加盟主要从以下几个方面考虑：
1、选择加盟快递品牌
目前市场上支持加盟的快递品牌很多，大部分快递品牌都支持加盟，也有第三方快递代收品牌如菜鸟驿站、丰巢等。
2、联系当地快递代理加盟商
先确认所在地有没有已经存在的代理点。快递公司为了保障加_盟商的利益，一个区域内，是不允许有多个加盟商经营的。也可以直接通过快递官网的招商加盟联系方式。
3、确定快递代收地点
一般都是选择小区、便利店、街道超市、校园、等场地作为代收点，人流量大，揽件数多，流量高。同事也可以开展其他的副业。
二、快递代收点盈利主要有以下几种方式：
1、快递代收：
这个需要跟快递员谈价格，我这边申通的，放在我这一个件我收3毛钱，有些件5毛钱，一天200个件，靠快递代收月总收入差不多2000多。这个是不向消费者再加收费用的，有些店会要求消费者取件时再缴纳1块钱，不过目前市场、坏境都不支持你找消费者收钱。如果消费者一投诉快递员，说不定快递员都不把快递放在你那。你也可以送货上门，不过这就需要添加人手支持了，这个一般不建议做。
2、快递代寄
快递代寄还是可以盈利的，一般情况下，省内件大多是8块起，超重一般是2-4块钱，其他省份根据距离，费用也各不同，但是可以给你算平均能盈利多少，一般下来一个件5-10块左右，寄件量也能达到收件量的10%，代收200个快递，我这边每天差不多能代寄20个快递，正常一个月能搞个3000块钱。而且618、双11、双12、春节之类的时候，是旺季，代寄代收会多很多。
3、商品售卖
卖东西，这个讲不好卖多少钱，看老板会不会经营，你要有头脑，一个月卖东西赚的钱，比快递赚钱多了。毕竟一天一两百号人取快递，这么大的人流量是能带动你的消费的。
4、广告接入
前面提到，电视机，是为广告准备的，每天这几百人来店里取快递，多少也会驻足下来等着拿快递吧？这时候电视广告就体现出价值了，可以轮播广告，给一个广告公司做。一个月也能赚个几百块钱，苍蝇在小也是肉嘛。
(5)快递仓加盟扩展阅读：
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一 ，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
目前在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
菜鸟网络于2013年5月28日成立，股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等。第一期投资额达1000亿元，第二期2000亿元。阿里巴巴董事局主席马云担任菜鸟董事长。
2015年5月28日，阿里巴巴举行首届菜鸟江湖大会，菜鸟网络总裁童文红首次对外解读菜鸟战略，称菜鸟定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”，并且明确五大战略：快递、仓配、跨境、农村和驿站。
『陆』 韵达快递加盟条件及费用
加盟条件：
1.投资商必须依法注册有限责任公司，严格遵守各项法律法规；
2.投资商必须具备高中以上的学历，有一定的管理水平和管理经历，在当地有一定的渠道影响力；
3.投资商要认同韵达快递的企业文化和管理模式，愿意接受韵达快递对自己的管理，同时对外能够自觉维护韵达快递的品牌形象；
4.投资商具备足够的精力能力，在地级以上城市加盟韵达快递要具备50万元以上的流动资金，县级以下则需要具备30万元以上的流动资金。
由于不同的城市消费水平不一样，因此在当地加盟一家韵达快递所需要的费用也不尽相同。
(6)快递仓加盟扩展阅读：
韵达快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。
2013年以来，韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，为海外消费者提供快递服务。
『柒』 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(7)快递仓加盟扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。