A. 如何加盟快递
不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！
我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费，而我，用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域，当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下，直接就交钱开干了。我只有自己一个人，一辆小面包车，没有快递常用的电动三轮车，也没有租门面。心想先干起来再说，以后再逐步完善。
前提交代完毕，中间血泪经营史不忍回顾，下面点根事后烟讲点总结与思考。
做快递一定要考虑周全自己的成本与收益！
在干快递之前，就是打工的时候，我工作中开车是公司报销，而且用公司的车，我也没有专车，谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后，光是每天去分拨中心拉货，来回一趟60公里，油费大概要30块钱，有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱，这还仅仅是拉货环节，如果再算上挨家挨户的送货，用车成本太大了！
现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话，否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱，这是最顺利的情况，稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话，话费就把送货费花完了，你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。
上面说的是成本，还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁，你怎么赚到他们的钱，能赚多少钱。快递的客户，分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人，他们发货少，对价格不是很敏感，所以一件多赚几块钱不要紧，利润比较大。而淘宝店是大客户，一天可以发几十几百件货，价格敏感，所以给他们的价格很低很低，低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍，可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌，小快递他们不太放心；淘宝店一般看速度和覆盖面，覆盖面小的转件费高退件多，他们不愿意选择，速度慢的除非价格低到他们满意，否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。
加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一，商业区信函物件来往比较多，而且很多快件都不是发件人付费的，要么是公司报销要么是到付，而且因为是商业行为，对快递这种小费用的价格宽容度更大，利润更高。而居民区都是住户，一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多，发件少。另外，商业区多是公司和店铺，送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货，在上班时间公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭，情况上面说过了。。。
至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟，而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。
直营模式，快递员是公司员工，要有工资，要交社保，要配工作用车(电动三轮)，要有休息日，要有加班费等等等等。加盟模式，快递员不是公司员工，不发工资，不交社保，电动三轮自己去买，没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货，哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了，加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。
好了，先说这么多。其它的我想起来再补充。
B. 快递共配是什么行业前景怎么样
共同配送是指在一定区域内为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。
也称共享第三方物流服务
指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司（比如溪鸟，小兵共配）来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。 共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。 共同配送是指企业采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。
随着快递市场竞争的加剧，价格战打起，网点利润削弱，降本增效成为快递网点越来越重视的方面，末端整合共配就成为快递网点普遍关注的一个焦点。
总而言之，模式只有合不合适，而非好不好，合适的就是好的，不合适就是不好。从理论上来说，末端共配具备降本增效的功能，实现了区域性多品牌快递包裹的共同派送，节省人力的同时也提高了派件的效率，对客户来说也提高了服务体验。在快递链条进一步细分之后，很多环节可以做出优化和升级，末端共配也是末端配送环节的一种升级模式。
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C. 快递统仓共配怎么做
首先你得能整合一个区域内的所有快递公司和末端网点，其次你得有共配系统去支撑这个共配模式。
快宝共配系统目前支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描，系统自动识别快递品牌，自动上传同步到、派、签收，可自由配置。对于统仓共配的网点而言，分拣时无需再区分快递品牌，无需再去单独人工分拣，大大节省扫描操作和人工成本。
快宝驿站作为桐庐系（申通、中通战略投资）快递末端的第三方平台，致力于面向社区、商圈、校园等生活场景，为用户提供包裹代收、私有定制化代寄、便民等服务，并为快递末端运作提高效率，快速解决快递代收点效率低、纠纷多、盈利少三大问题，为快递末端打造一个优质闭环的新生态，也成为了全国28万网点的选择。
D. 免费快递末端共配系统
熟悉快递行业的人都知道，近年来有一个很火的概念叫做快递共配。小王加盟快递网点两年多了，在这之前，并没有任何行业经验，一直处于一边创业，一边探索学习的状态。随着共配的普及，小王也想要尝试一下。结合共配系统可以有效整合资源，降低运营成本。小王了解到，隔壁县城一家快递网点接入了共配系统之后，整体费用下降了40%。
一、快递共配有什么好处？
快递共配可以集聚末端的人力，资源等，通过共享，共同管理，共同经营来提升效率，降低成本。传统模式下，一家快递网点的快递员只负责自家品牌快递的派送，可能一天下来只能送到100多件。但是共配模式下，人力整合在一起，一家快递员也可以同时派送其他品牌快递，整体效率得到了提升，派件量可以达到500多件。原本一个区域内需要不同快递品牌下的快递员派件，接入共配系统之后，原先人力数量直接减半，这实实在在的降低了人工成本。
二、怎么选共配系统？
运力共享，降本增效等诸多优势，让共配这种新型的快递末端整合模式，越来越受欢迎。快递公司在选择共配品牌时，最看重的就是系统的使用。有一套得心应手的快递共配系统，末端的工作效率才能得到提升。共配提升效率具体体现在快递分拣，派送，签收扫描等环节。
1、要有绝对的技术保障。选择共配系统要注意稳定性，很多细节问题都在考核范围内，有技术实力，可以提供保障，能够实现多品牌混扫，多终端数据集合稳定运行。
2、系统功能完善。选择共配系统，主要为快递末端提供服务，需要做到支持通达系，天天，极兔等多家快递，三段码回传，多种模式合一扫描。后台随时查看数据分析数据，线上远程管理，财务结算等操作便捷，多项实用功能一步到位。
3、满足快递企业需求。共配系统要能做到满足快递末端高效率低成本的派件需求，如果遇到问题件，需要迅速应对和处理。比如说，系统检测自动补到件，拦截件提醒等。
4、售后有保障。选择共配系统，一定要选售后服务完善的平台，能够高效处理突发的状况，客服的服务能力也是重点考核的一个方面。建议选择小兵共配，客服随时在线协助处理和指导回复，帮助提供解决方案。
选择合适的共配系统，可以支持通达系，天天，极兔等多家快递，可自动上传同步到派签，如果存在问题件，拦截件等，都会及时通知。
快递末端的竞争压力越来越大，因为价格战的影响，派费一降再降，末端以及快递员都苦不堪言。但是在接入了共配系统之后，形势有所扭转。在选择共配系统时，一定要找稳定性较强，能跟随需求不断升级，售后服务全面的优质平台。现在多个地域都在探索试点整合快递资源，规范末端网点。小兵共配专注于提供高效的共配系统解决方案，支持多业务员协作，跨平台数据联动，助力网点共享财富，感兴趣的话建议深入了解！
E. 溪鸟共配怎么操作
摘要 各快递公司先确认整合意向
F. 快递共配是什么意思前景怎么样
快递共配的初衷是为了提升末端派送效率，降低末端派送成本。传统情况下，一个快递员一般只派送自家快递包裹。如果区域划分比较大，但是派件量又比较多的话，每天会很辛苦，而且工作效率还不高。但是通过整合快递资源统仓共配之后，将所有快递资源整合在一起，就可以更加精准的划分区域，让快递员得到合理地分配。
2019年9月，潜山“通达系”及百世5家快递企业，开始尝试采用末端共配的模式来改善现状，推行共配模式的目的主要是为了解决派送成本问题。
小兵共配对接四通一达、天天等快递公司系统，可统一管理多家快递公司数据，提高快递公司的工作效率，打造出真正一站式的开放性现代化物流配送管理体系，因此小兵共配成为了各企业青睐的共配平台。
传统配送模式下，快递员每天派件200多票，但是在实行了小兵共配之后，网点布局，以及管理机制，工作效率都有所改善。快递员的派送时效性得到了提升。有数据表明，一个共配站平均每天派送数量高达500-700票。
潜山市快递企业之前的状态是：潜山韵达位于皖山路，潜山申通、圆通、中通位于中合产业园内，潜山圆通、百世由同一人投资建立，共用一个操作场地。
但是现在实行小兵共配之后，潜山“通达系”及百世5家快递企业统一规划建设快递末端网点，将原先分散的快递网点集中起来，开始共用一处操作场地。潜山申通、中通、韵达3家企业均集中到圆通和百世的操作场地，每年能够减少场地租金18万元。五家企业保留4名派件业务员，招聘专职操作工完成分拣，可以有效提升效率。
过去，潜山市各家快递企业在揽件扫描操作上需要花费大量人力。现在运用了小兵共配模式，多家快递员共一个快递账号，共用一条流水线，各个企业划分专门的区域，操作工处理完派件后可以直接进行揽件扫描操作，海量订单快速处理，能够有效节省人力成本。
潜山市五家快递企业实行小兵共配后，在城区规划设立了28处末端共配网点，派件费用大大降低，由之前的每件1元降至0.6元。另外，共配网点自带车辆负责到操作场地取件，减少了车辆维修开支。
推行末端共配的模式之后，总体派件成本稳定后可降低至0.8元。共配网点的派件量也得到了大大的提升，每个网点日均派件量均在500件左右。同时，潜山市五家快递企业会对共配站点实行派件补贴。
多举措协助之下，潜山市每个快递网点单月派件收入可达1万元以上。各企业还鼓励支持网点搭载后商业模式，比如卖零食，卖水果，卖常见的生活用品等等。
小兵共配的模式构建出新型快递末端运营方式，在共配模式的推行下，各级快递企业的派件量都很集中。快递末端网点间的派件区域也进一步缩小，大部分网点只负责一到两个小区，最短的距离只有两百米。这类共配网点更容易增强与用户之间的黏性，而且，集中化的快递末端网点也大大提升了末端服务质量。
G. 溪鸟怎么加盟
亲爱的朋友，你要加盟这个品牌的话，最好还是问一下他的招商电话，因为他会给你合理的建议。
H. 溪鸟共配怎么样
现在市面上共配系统挺多，快宝共配，溪鸟共配等都比较完善，各有各的优势，目前用得比较多的是快宝共配，在系统稳定性和好用度方面更好一点。
I. 快递共配怎么做
快递共配怎么做？尤其在农村乡镇区域。随着乡村居民推广自家农货的需求越来越高，打通农村快递最后一公里刻不容缓。因此快递共配作为农村快递物流智慧项目获得高度的关注，通过共配，可以真正做到快递下沉，农货上行，帮助末端快递网点降本增效，促进农村经济发展。
一、乡镇区域派送成本高效率低
在一些经济落后，交通不便的乡镇地区，因为地理位置受限的原因，快递配送成本变高，效率降低。尤其在一些地势起伏大的地区，“最后一公里”的配送显得更为艰难，这已经成为众多快递企业亟需解决的痛点问题。
怎么解决这种难题？实施共配项目获得了快递企业的认可。通过采用共配，派送区域变小，单人派送件量变大。简单来说，就是之前一个快递品牌下的快递员负责该品牌所有快递在当前区域的派送，整体货量少，但是路程没变，所以时间成本比较高。但是几家快递网点实行共配之后，快递资源整合在一起，让问题得到了缓解。
一个快递品牌下的快递员不仅可以派送自家品牌快递，还可以同时派送其他品牌快递。手上的快递资源变多了，配送区域也更加集中了，这种提高配送密度的模式也直接提升了快递员的个人收益。
二、快递共配提升整体效率
通过共配，乡镇快递网点放置包裹的场地成本大幅降低，通过引进一些自动化的分拣设备，对接方便快捷的共配系统，能够快速实现不同企业快递包裹的混扫、混派。可以大大降低末端派送方面的压力，打通最后一公里，帮助快递网点增收。
乡镇区域对接了共配项目之后，即使一个人在电商平台所购物品由不同快递企业承运，但现在因为一个快递员可以同时派送不同品牌快递，所以整体的效率得到了提升，用户的体验感也变得更好了。
三、促进乡镇再就业
在乡镇推行共配具有重大意义，一方面改善了末端痛点问题，让快递企业降本增效。另一方面也促进了再就业。通过在乡镇地区建立共配点，可以吸纳当地贫困户就业来填补分拣操作工，仓库打包员等岗位的空缺。
四、利于推广特色农产品
乡镇区域引进共配，可以切实解决末端快递资源整合的问题，同时也能促进农村经济发展。一些农村地区农产品资源丰富，但是销售渠道不是很广，通过共配打通电商和快递，能够帮助农户销售特色农产品。这种模式下，既解决了引进快递的问题，也解决了快递出村的难题。
安徽兵尚科技有限公司董事长吴何胜认为，在乡镇推广共配是一项利好措施，小兵共配目前也在不断创新升级，旨在遵从市场发展规律，紧密结合大众需求，去优化出更加完善的高效高质量的共配模式，希望小兵共配未来能够运用到更多区域，在快递末端打造出一条特色之路，推动末端经济更好更快的发展！
J. 快递末端共配怎么做
快递末端共配怎么做？主要分为以下几步：
第一步：各快递公司先确认整合意向
第二步：针对现有资源进行再整合
主要是针对现有场地、人员、车辆、智能设备等进行折价优化，之后再根据整合后所需资源，包括新的大项场地、更大的自动化分拣设备等，进行各自再投入成本确认。
第三步：对管理权进行确定
后期，整个整合公司的管理权归属，请个专业人士来管理还是说各个快递品牌投票确认等，都需要在确认整合前确认清楚，免得后期扯皮
第四步：共配系统的选择
一旦整合后，一个快递员需要多品牌的混扫，如果还使用各自的品牌系统，乱还易错，效率更为低下，还不如不整合，所以找个共配系统非常有必要！现在市场的共配系统很多，比如溪鸟共配、快宝共配，建议您先去详细了解并试用一下再做决策。