『壹』 我想加盟一家快递公司 ，但是不知道这里面的流程是什么，它的运营模式是怎么样的有大虾告知一下吗
运营模式简单，收件发件，需要去所在地方的上级快递申请加盟
『贰』 加盟快递怎样运营阿
关于《素书》的成书作者及流传下来的内容虽然存在天书与伪书的争议，但作为中国传统文化的一部分，其内容精髓和要义在现在依然有极高的研究和应用价值，本篇志皓物流创始人引用《素书》原始章的内容对目前快递加盟和加盟模式下的管理制度及问题做以分析，以资读者并藉此呼吁国人加强对传统文化在衣食住行中的应用，我们希望时下的问题还是要回归到问题的本源中来解决，并做出传承和变革。
抛开快递的经营模式不谈，我们仅看相关媒体对快递的问题报道，真正捋顺下来可谓老生常谈，最近“济南韵达快递停摆事件”又爆出的快递加盟的弊端，我们引用其中牵出来深度问题做一组排列：
1、加盟式快递企业内部管理制度涉及“打架斗殴、寻衅滋事、私自买单卖单、泄露公司机密、参与赌博、私拆、损坏、遗失、延误客户快件、谩骂侮辱同事无故不参加公司会议、主观故意违规操作、服务质量遭投诉、不上交结账联现付单、未经批准超区取件、工作期间电话失联、不服从公司安排、派件后回单遗失、回单上没有签字、签字不清晰导致没有签收记录、收件目的地未写或未按规定填写等”我们归结为”道者，人之所蹈，使万物不知其所由“即：人人都在遵循著自然规律，自己却意识不到这一点。传统道德的缺失、职业道德培养的缺失、企业运营管理缺乏顺畅的供应链管理模式即合理的内部供应链致使公司上下难以合一，积累到一定程度必然爆发。
所谓 ”义者，人之所宜，赏善罚恶，以立功立事。礼者，人之所履，夙兴夜寐，以成人伦之序。夫欲为人之本，不可无一焉。“是指义、是人所认为符合某种道德观念的行为，人们根据义的原则奖善惩恶，以建立功业。 礼、是规定社会行为的法则，规范仪式的总称。人人必须遵循礼的规范，兢兢业业，夙兴夜寐，按照君臣、父子、夫妻、兄弟等人伦关系所排列的顺序行事”，所以，济南韵达快递停摆事件所折射出来的不仅仅是快递模式的问题，同时也是传统文化缺失的问题，显然，韵达的管理并没有搞清楚”义“的原则，执行上也存在内部供应链的不通畅或者管理缺失问题，即一个企业除了利润之外，更多的是社会责任的问题，一个企业的员工在企业中所得到的物质上的工资的往往不是最重要的，真正重要的是他们在企业里所受到的熏陶和教育，所以，这也就是快递公司基层员工“归属感”不强或者根本没有没有的原因，这又导致快递公司基层员工流动大的情况，加剧了管理难度。
有些“时髦”的管理理论认为“中上层稳定，基层流动”是一个企业比较合理的状态，但笔者认为，这种思维在某些特定的环境中尚可适用，但对于快递来说，显然他们没有认识到《离工作最近的人才是专家》。
2、加盟点在”罚款“、加盟为衣食”冤枉“中艰难生存，“说明“贤人君子，明于盛衰之道，通乎成败之数，审乎治乱之势，达乎去就之理。”即：贤明能干的人物，品德高尚的君子，都能看清国家兴盛、衰弱、存亡的道理，通晓事业成败的规律，明白社会政治修明与纷乱的形势”，这种趋势，也反映出加盟快递里缺乏一些人才或者智囊团队，虽然说不上”潜居抱道以待其时“条件不适宜之时，都能默守正道，甘于隐伏，等待时机的到来，但至少他们在用人上显然没有对真正的人才加以足够重视。
综上，“夫道、德、仁、义、礼五者，一体也。”这五个条目是做人的根本，缺一不可的。但是，我们抛开快递模式不讨论，仅就问题来说，他们想“是以其道足高，而名重于后代”树立极为崇高的典范，名重于后世的可能性不太大。来源：志皓物流
『叁』 快递行业中为什么大多选择加盟的经营发展模式
利于快速扩张抢占市场同时减少资金压力。
『肆』 我想加盟申通快递，县级市的，想知道快递公司的运营模式！
收~发~~
『伍』 快递行业中为什么大多选择加盟的经营发展模式
快递行业投入非常非常大，投资几十个亿都不一定把全国的快递收派中转网络建起来！因此采用加盟模式，可以大大减少投资和管理经验的风险，加盟不用雇员工和缴纳社保，总部各项成本很低
快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！
加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；
加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘信息就行！或者到各快递品牌官网查看各区域负责招募加盟的负责人电话，打电话咨询加盟区域和加盟政策！
『陆』 加盟快递公司怎么运营
每个快递公司的运作模式都是不同的。可以看看以下的:
由一个大公司通过加盟的方式出现了各个网点，也就是淘友们每个城市的门市部，其利益是各有所需。大公司（行业内也称网管）的利益主要来自往返于各个网点的网络费（快递网络）和中转（到其他地方配航班）的费用。以江浙沪为例，就是在这个区域内通过每天晚上的汽车往返于不同的网点运输达到快件的迅速派送，而其他的省份需要通过配飞机航班来达到迅速派送的目的，当然也不排除近距离的简单运输。而加盟点除去网络费和外省中转费外就是其利润所在。
淘友们对快件公司延误运输时间是不是既气又没什么办法？的确，现在的国内快件公司的服务质量和跨国物流公司如DHL.UPS.FEDEX.TNT等比起来是有天壤之别，但还是要支持我们土生土长的民营企业哦！！！有淘宝这样的交易平台在，为我国的物流事业做了不少贡献，我建议我们的马老大应该被物流部门授予终身成就奖！在这里不的不提一下我们可亲可敬的邮政系统，那么好的网络资源，就这么被那些工作人员的作风所毁了！可叹！可悲！可怜！！
说着说着跑题了，各位是不是看的眼皮要打架了，不急，你最关心的话题就要来了！！喝口水`````
快件延误有一部份客观原因，比如飞机出现航班延误；货多导致配不上当天飞机；交通事故；偏远地区的派送；收件人联系不上或外出；
但还有不少原因是人为因素造成的，比如快递公司送件资源匮乏（车少，件多），所以会出现今天集中一个地方，明天另一个地方的情况；某个客户被列入黑名单，但又不能不送，人为的拖延一段时间；加盟点之间的冲突也会导致快件的延误，互相之间压货，最后受到伤害的是偶们可爱的消费者；运输途中发现少了货物，待到完整后再送件；
让我们最头痛的莫过于快件的损坏和丢失，要自己郁闷好一阵子，价值高的更头痛，赔偿的钱还只是货物的一部分，所以好的包装是必不可少的。
个人的几点包装建议：
能用箱子的就不要节约那么点成本，要知道如果坏了损失更大了。
包装的标准是要确保箱子从一米高的地方掉下去不会出现损坏。（快件公司因为在转移货物的时候不会是小心翼翼的，货多了难免出现“扔”“摔”等人的基本技能）
尤其要避免两件货用胶带纸一封算一件。因为那样即使被人拿走一半，但货物还是一件啊！！
包装在箱子里不要出现空隙，也就是里面的货物要确保不会动，这样的损坏的几率就少很多
外包装的边角要封住，不要留空隙，以防进水。
如果是易碎品要特别关照快件公司，在货物外贴易碎标记
好象还有很多，一时想不起来了，等想起来了再补吧！最后就是和快件公司的合作了，说几点，看对淘友们有没有帮助
选择相对比较稳妥的公司，在这里就不举例了，要不可有做广告的嫌疑喽，还有一个原因就是各个快件公司在当地的口碑是不一样的，在一个区域内的服务也有不少的区别。
最好同时在两家公司，并且让他们彼此都知道，那你就会享受上帝般的服务了（个中原因就不用我说了吧）。
.在快件公司里固定一个拿件人员，一来二回熟悉了就好办事（关键时候可以提高其的办事效率，你的快件也会格外照顾了）经常上网查快件的行踪，现在的快件公司在每个网点都有电子扫描仪，查询很方便的
『柒』 快递公司的加盟和运营技术流程咨询
你指的是毕业论文还是快递公司的业务流程和规章制度？以便进一步帮助你。
『捌』 快递的运营模式是什么
很简单，用运单管理模块 提供手工录入运单，也可从 OMS （订单管理系统）中批量导入运单。提供运单审核功能。提供 组合条件运单查询功能，支持条码扫描运单号。支持上门揽货使用 GPRS 巴枪扫描，简易运单信息（重 量、件数、目的地等）实时返回集中数据库。 分拨中转模块 支持分拨中心进行快件转入、转出操作。支持无线巴枪批量扫描处理作业；支持 GPRS 巴枪户外 交接作业，通过移动网络传输数据到集中数据库；也支持有线巴枪扫描分拨功能；提供自动对比功能， 发现异常货件。 到件处理模块 对到件进行处理，可逐票到件和批量到件；支持无线巴枪批量扫描数据做到件，也支持有线巴枪 到件扫描功能。提供自动对比功能，发现异常货件。 派件管理 支持有线巴枪和无线巴枪做派件扫描功能。可即时指定派件业务员，打印派件单。 签收处理 记录正常送达的派件签收信息，包括签收人和签收时间。对于未正常送达派件，可记录异常情况 供客户查询；支持 GPRS 巴枪在户外做签收，签收信息实时返回集中服务器。 货件跟踪查询 跟踪货件在各个作业环节的时间、状态。 月结客户帐单管理 对月结客户自动生成月结运费对帐单。可按约定月结时间段出帐单。每个客户帐单自动生成帐单 编号，可记录帐单欠款金额。 收款销帐管理 可实收现金进行记录和处理，可以支持实收自动核销帐单欠款功能，并配有相应的报表 应收帐款管理 统计出每个客户的应收帐款 网点往来结算模块 对网点之间的应收应付款项进行自动对帐，可打印对帐单，可将对帐信息导出到 EXCEL 文件。 对帐内容包括到付款、中转费、派件费、代收款等，每种费用可独立对帐 管理报表 业务报表：网点收件清单；发件清单、到件清单、派件清单、对比差异清单、运单查询明细自定 义格式清单 财务报表：网点对帐明细表，网点月结客户欠款统计表 权限管理模块 采用集中权限管理模式，可配置网点管理级别，对网点用户设置多级操作权限，业务分级管理 基础资料管理模块 包括客户管理、币别汇率，目的地编码、网点公司资料、服务方式等基础数据 报价管理模块 包括通用报价、客户个性报价等，并能支持录单自动计算运费 数据集中管理中间层 提供各网点客户端与数据中心的各类信息交换，可自动检测全网数据一致性，支持上传下传数据 ，是基于与互联网的专用数据与互联网的专用数据交换中间层。 多服务器数据同步模块
『玖』 目前快递公司的运作模式是怎么样的
一、自营。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。
二、加盟。国内快递多数采用的都是这种方式，例如申通，韵达，圆通等等等等。公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用，以及分摊某些部分的运营费用。但总体上说，加盟的成本要小于自营的。这是其中之一的优势，另外一个大的优势是网络丰富，点多，能提高客户范围和公司知名度。有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快递公司，会出现某地的快递公司既送、收申通的快递，同时他们又是圆通的派、送件公司。成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题，更时常能听到某公司某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派，以此和总公司谈判的情况。但很多公司已经慢慢地在收网，逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收回变成自营的。可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。
三、合作。既不是自营的，也不是加盟的，数家各自独立的快递公司共同合作来开展业务。比如上海某个快递公司A，和台北某家快递公司B，以及香港某家快递公司C，。。。。。。若干家快递公司合作。当A公司收到客户寄往台北的快递货品时，通过航空货运空运到桃园机场，清关后由B公司提货，然后帮助送达到台北收件人处。他可以向A公司收取送货和其他的服务费用，也或者根据合作协议互免，因为B公司快递到上海的货物是由A公司提货派送的。现在的状况是互相收取的情况或者说比例大一些，这样更公平和利于管理一些。这种方式，和加盟有共同点，但不是完全加盟，因为各公司是平等的关系，以互相合作共同发展的契约精神为基础。优点是灵活性大，缺点是稳定性差，好像有点基于自营和加盟之间。要看合作各公司的经营意识和水平、能力，对未来的设计了。