⑴ 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(1)快递行业是否都是加盟的吗扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。
⑵ 现在加盟快递行业赚钱吗
伴随着快递产业新的战略规划实施，快递企业将变成市场的龙头企业，经济效益可观！加盟时，只需快递公司所需的注册资金及特许经营初始费， 网络资源使用费，风险保证金。这期间，您并不需要很多的资金投入。只需用心去管理。加盟之后，只需要简单的设施，勤快的劳动者，便可收入可观的利益。只要服务好，经济效益就不容小觑！
丰富的人员管理经验，注重对员工的培训和发展。可迁移到其他城市，团队具有强大的适应能力，能够随公司的迁移而正常工作。认同企业文化，团结一致，理解快递行业的运作模式，喜欢这份职业，尊重消费者。对于想要加盟的您来说，快递公司是个不错的选择！您只需要小部分的投入，认真的经营。就可以有很大的经济收入，所以说，加盟快递公司很赚钱！
⑶ 快递行业的一级与二级加盟商是什么
1、与快递总部签订加盟合同，归总部直接管理的叫一级
2、一级加盟点再发展的快递网点都是二级加盟。
快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌，不同区域,不同加盟老板，政策不同，加盟费和派件费不同，具体双方协商。
如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好)，只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同。
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加盟快递公司注意事项：
1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；
2、隔行如隔山，快递道道很多；
3、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；
5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；
6、垫付资金大，因为大客户都是月结；
7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理。
⑷ 没有从事过快递行业的，可以加盟优速快递嘛
可以呀，现在很多人都转行做快递行业了，大部分也都是零经验的。因为加盟成功后公司会有针对加盟商的培训，优速快递成立总部商学院及各分支机构，并与第三方培训与咨询公司进行长期战略合作，为加盟商提供专业知识、业务操作、基本管理、市场营销等培训支持。只要用心学习，零经验也可以做得很好。
⑸ 现在快递行业在洗牌，是不是加盟很危险
前瞻网摘要：快递行业已从暴利时期进入微利时期。而国家政策鼓励民间资本进入物流领域，鼓励有条件的民营快递公司加速发展，在此种情况下，快递行业势必会走向兼并重组的道路。
服务方面，为了摆脱同质化的竞争局面，并赢得市场占有率，各快递公司也提出了不同程度的差异化、细分化产品服务战略。比如京东商城、当当网等主流电商都已投入巨资用于物流快递的建设;顺风则主要以自建便利店为主，相继在深圳、东莞开出了多家“顺丰”便利店，除了可提供日常快件收寄外，便利店还经营日常商品。
前瞻数据显示：现阶段，全国各类快递企业超过1万家，市场需求将近饱和。民营快递作为一个新兴的行业，已经是供大于求。快递企业的频频动作表明，在长年的激烈竞争下，快递行业已从暴利时期进入微利时期。而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，其竞争程度非常激烈。而国家政策鼓励民间资本进入物流领域，鼓励有条件的民营快递公司加速发展，在此种情况下，快递行业势必会走向兼并重组的道路。
如2011年5月10日，海航集团旗下海航北方物流(控股)有限公司与天天快递拥有者詹氏兄弟正式签订并购重组协议，海航最终收购了天天快递60%的股权;2011年7月，由于经营亏损和政策上的不明朗，中外运敦豪将旗下的三家国内快递公司的全部股权转让给深圳市友和道通实业有限公司。这意味着，四大国际快递之一DHL将暂时撤出中国国内快递业务;2011年8月10日，中国民用航空局发布消息称，民航中南局正式批复了顺丰航空公司提出的股权重组申请，国内快递巨头顺丰速运有限公司通过增资4亿元，将控股顺丰航空85%的股权。
此前，国家邮政局提出了鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。未来，在竞争持续深入的催化作用下，强强整合、抱团取暖或将成为快递企业应对风险及危机的必由之路，诸如此类的快递业横向并购、纵向并购及多元化并购也将越来越多。
不明之处请追问!望采纳谢谢
⑹ 现在加盟快递行业还行得通吗
没做过千万别去做快递，不是人做的！
⑺ 民营快递都是加盟的模式么
快递行业参差不齐，评价就不说了。民营里面除了顺丰，别的基本上也都是鸡蛋里面挑骨头，瘦子里挑出个胖点的而已。快递这行赚钱主要是走量，以前派件没有提成，现在有了大概是一票件有一到两块不等的提成，收件给业务员的提成是10%，站点收件能赚一部分，这个要看你自己掂量。派件给业务员的提成通常是一票5毛。这是北京这边基本的情况。市县分拨大概投入是十几万到几万吧，得看你选的地方，具体还要和你的上级加盟商谈。快递是建立在网点基础上的，好好和他谈，你的上级加盟应该不会太过分，毕竟彼此都需要支持。往后看，汇通还是比较有前途的。我不是高手，曾经是一个快递公司的操作员，见证了一段这个行业发展的历程。算是点参考吧，希望对你有用！谢谢！