『壹』 快递寄出后可以退回来吗
可以退回。
1、打电话给你发货的这家物流公司，你说把这个包裹给你拦截住，然后提供一下你发货证明，就是你发货的底单，对方就会跟踪拦截的。
2、包裹一直到达你发货首袭的目的地之后，在派件之间有一个分件流程的，当他们看到这个包裹的时候就会原路返还的，你要清楚的一点是，快递在运送的过程中不能拦截的，只能到达你要发件的城市后，下一步就是快递人员派件了，这个时候才可以进行拦截的。
3、普通的货运（公路、空运等）返回比较容易，快递的就要看其公司的规定了，但一般公司只要是货还没被收货人领取，均可以办理退货手续。
需要你负担退回产生的，关于各种异常快递的处理方式：
1、写错的请提供快递单号和发货人，修改。
2、不详无法邮寄的：这种是因为你写的不清晰，要按照省街道这样逐级填写，转寄快递是要加收快递的。
快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。
中国的主要快递机构有：跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
2012年5月1日起施行的《快递服务》国家标准明确叫停了“先签字后验货”的规定，一直是消费者所诟病的“先签字后验货”行为有望终结。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者“先签字后验货”。
(1)全一快递加盟商退网好退钱吗扩展阅读
签收新规
2012年5月1日起施行的《快递服务》国家标准明确叫停了“先签字后验货”的规定，一直是消费者所诟病的“先签字后验货”行为有望终结。于2012年5月1日起实施的《快递服务》国家标准规定，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。
对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者“先签字后验货”。
延误索赔
2012年5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。该标准规定，同城3天、异地7天快递还没有到就算彻底延误，可向快递企业索赔。2012年5月28日起， 网上购物遭遇送货难，节假日上门送货不准点，超3天未送达每件快递最高赔10元。由中国快递协会牵头，全国9大快递企业与国内最大电商网购平台，天猫签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。
2012年5月28日，签署战略协议的包括国内EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天，基本上全面涵盖了国内物流的一线阵营，其快递业务量占整个国内网购快递市场份额超过90%。协议梁芹启包括即日起开通的超过5000多条城市间线路的“次日达”与近4000条的“1～3日限时达”服务。如未送达，将补偿消费者5～10元快递费。
延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用）橡如，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。消费者如遇快件延误、丢失及损毁，可先向快递企业投诉。如企业推诿、对处理结果不满意，消费者可向管理部门申诉。
『贰』 加盟店不想做了可以退钱吗
法律分析：一般是退不了的，否则需要承担违约责任。依法成立的合同，自成立时生效。法律、行政法规规定应当办理批准、登记等手续生效的，依照其规定。当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
法律依据：《中华人民共和国民法典》 第五百六十三条 有下列情形之一的，当事人可以解除合同：
（一）因不可抗力致使不能实现合同目的；
（二）在履行期限届满前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务；
（三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行；
（四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；
（五）法律规定的其他情形。
以持续履行的债务为内容的不定期合同，当事人可以随时解除合同，但是应当在合理期限之前通知对方。
『叁』 全一快递怎么样
非常非常垃圾，快递员让我下去拿，我说你那个位置离我这里不近啊，我告诉你怎么走好了，他说不知道怎么走，你自己过来拿，我有点生气，说快递不是应该送到楼下的么，他说他不认得路，坚持要我过去，我说你做快递的不会问下人么，他说反正他就在那个位置了，你自己来拿。
我收包裹这么多年，除了一个嫌包裹太重的以外，就数这家公司的这么叼的了，从来没见过做快递做的这么不专业的。
我已经告诉身边所有的朋友坚决不用全一快递。
客服还好，快递员不培训，等死吧这家公司。
『肆』 电信宽带可以退钱吗
退的话也给你退不多了，因为运营商的一贯的做法是扣掉你用的时间，但计算时不是按你包年的除以12月这样算的，而是按电信资费中单个一指启个月的资费标准来给你计算。因为他们会说你是违约的，退钱当然不能按包年的平均资费这样给你计算了！这样的话你就没有多少钱可以退了，然后再给你计算上装机费用，一次性开户的费用还有当时给你赠送的猫的费用等，这样算下来你还有几个钱?要是理想的退费就是你能找个属于他们问题的理由，比如你经常掉线、网速太慢、线路中断很久没有人给你修理等等。如果事卜并实没有，你可以人为的制造点点了，这个就是你自己看这办了唯弊如。成立的话你就一直打10000号投诉，不行你就打010-10000号，投诉，要充足的理由和证据！只有这样你才能得到你理想的退费!乞求他们是解决不了的！希望你满意！
『伍』 我交了加盟费，但是不想做了，加盟费还能退吗
关键看你们有没有签合同，如果没有签的话理论上是可以退的，如果签了合同，就要按照合同办事的，能退就退，不能退的话，除非对方有欺诈或者虚假宣传的行为，你可以起诉他们或者去中诉网进行投诉维权的。
存在下列情形的，加盟商可要求退费
1、加盟商尽管缴纳了加盟费，却自始至终没有取得特许经营资格，无法实现对特许人所许可的无形财产的使用，在提前解约的情事发生后，加盟商可因加盟费对价享有不充分而行使返还请求权。如加盟商缴纳加盟费后，特许人一直未提供经营技术资料等相关文件的，加盟商可要求部分或全部退还加盟费。
2、加盟商缴纳了加盟费，并且取得特许经营资格，但在经营一定期限后，由于特许人的根本违约导致合同解除，可以将加盟费作为损失要求特许人进行赔偿。如特许人在同一地区又允许多家加盟商的，就属于根本违约，加盟商可以要求退还加盟费。
3、如果合同的解除是因为签订合同前特许人向加盟商提供了虚假信息，即加盟商是受到特许人的欺诈后才签订合同并缴纳加盟费，被特许人可行使返还请求权。通常情况下，加盟后因故不能在开加盟店，要求退还加盟费的，特许商是可以不退还的。但加盟费最终能不能退，退回多少等问题，不只是看加盟商是否违约，加盟合同怎样约定，还要审视特许人是否存在违约、履行加盟合同是否有瑕疵等多方面因素，才能最终决定的。如果加盟费的金额不大的，可以先和特许人协商处理，能要回的要回；
若加盟费金额大，双方又协商不成的时候，我们建议最妥当的是委托专业合同纠纷律师协助处理，在本律师处理的大量案件中，先发律师函进行沟通效果往往比较好，根据专业的法律建议作进一步的处理，尽可能追回相应的加盟费，具体可以详述。
『陆』 电信退网给退费吗
尊敬的用户你好:
感谢您使用中国电信。
请您确认您的宽带是否签订了合约期，如果签订了合约颂族，那么是不可以退网的，退网属于违约，需要支付违约金才能注销服务。
如果您对宽带不满意，您可以拨打10000号与工作人员沟通，故障会有专人为您检修，网速也会为您检查原因。如果网速正常也不能达到您的要求卖樱坦，您可以升级宽带，目前安徽电信网上营业厅的宽带专区里有中桐4m\8m\12m\20m\50m\100M宽带供您选择。
安徽电信竭诚为您服务,希望我的回答能得到您的采纳。
如有问题可以到安徽电信网上营业厅咨询工作人员，安徽电信正式开启预售红米1s和小米3电信版，您可以去网上营业厅查看详细情况，祝您生活愉快！
『柒』 电信宽带能退网退钱吗
1、一般不可以
2、大部分宽带如果协议没有到期是不能销户的，也不能退网退钱。（1）可以选择过户给需要的人用（2）如果移居的地方还在本市，可厅肢差以将宽带一同移居，也省去了移居后重新卡通宽带的麻烦。
3、有些情况，如电信没有履行饥早协议规扮皮定的内容，比如网速达不到协议承诺的标准，是可以和电信协商退款退网的。
『捌』 又一“老牌快递”倒下，成立27年，有13架货机，员工1.2万
随着互联网电商的兴起，快递企业如雨后春笋般涌现，然而经过一轮洗牌后，大部分小企业被淘汰掉，留下来的快递公司还算颇具规模。
但是，随着行业竞争日趋激烈，连“三通一达”这些头部企业，都需要背靠阿里这种大金主，才得以继续存活下去，更何况那些得不到资本赏识的中小企业，一旦订单骤减，服务跟不上，就很容易陷入经营危机，或者破产倒闭。
例如全峰快递，成立于2010年，正好赶上电商这波风口，借助北京的地理优势，仅用8个月的时间，就把规模做到行业前列。在巅峰时期，全峰快递在全国有65个转运中心，1万辆大卡车，5千个网点，以及5万名员工。
虽然摊子铺得够大，但是全峰快递忽略了一个重要因素，那就是“服务”。毕竟快递行业就是服务型行业，客户满意了，订单才能源源不断。
但是全峰快递的投诉率和丢件率连续两年排到全国第一，给人留下特别不好的印象，口碑差，导致最后经营不下去了。
再看看国通，原本也是一家相当有实力的快递公司，还获得过多项行业荣誉称号，比如“中国快递行业十大影响力品牌”、“中国快递市场客户满意十佳品牌”。
而且，它的追踪查询系统和自动化软件管理系统在全球范围内也是比较先进的。但是，从2018年下半年开始，国通快递因亏损严重，导致经营困难，正谋求转型自救。
而现如今，又有一家快递巨头倒下，成立27年，在巅峰时期拥有13架货运飞机，员工人数1.2万名，这家快递公司就是“全一快递”，诞生于1992年，是深圳友和道通集团旗下的全资子公司。
最初阶段，全一快递是由17家小快递公司合并而来，股东就是每个小快递企业背后的老板。因为入局较早，那会电商还没有兴起，加上竞争不激烈，全一快递在当时算是规模较大的快递公司。
后来，在经营过程中，由于股东人数较多，每个人的经营理念不同，经过多次整合，都难以协调。其中，有两位股东独立出来，成立了一家新的快递公司，把他们在全一快递的所有资产转入到这家新公司中。
而剩下的一部分资产，只能寻求大型企业来收购了。就在2010年，中外敦豪花了3亿元将其揽入囊中，并推出“中外运全一”这个快递品牌，可是发展不尽如人意。第二年，该公司
就把全一快递卖给了友和道通集团。
同一年，友和道通集团还收购了速尔快递，主打加盟模式，而对全一快递的定位是直营，主攻航空件，这就是为什么它需要13架货机。
然而，在当前激烈的竞争环境下，全一快递的日子并不好过。就在今年10月底，全一快递广州分公司发布了一则“停止运营”公告，因公司运营转型，从11月开始停止运营，这预示着又一家老牌快递企业倒下。
目前，在二线快递中，中德邦、天天、优速通过“抱团”或“上市”的方式已成功上岸，唯独剩下品骏、跨越、速尔、宅急送这四家快递公司仍在努力维持现状。至于未来又有谁撑不住了，也不足为奇，这就是行业“优胜劣汰”的正常现象。
『玖』 全一快递，全峰快递， 优速快速，速尔快递 这几个快递怎么样，哪个有前景，与申通，韵达快递比怎么样
你是哪个省的？什么县？以前有快递的经验没有?还有你当地快递的主要产业是淘宝还是商务件？快递是个朝阳的产业，未来会很不错的。选好点网络，会后顾无忧。全一和速尔是一家的，优速的老板是从速尔出来自己开创的，全峰的老板是原来北京中通站点的。这4家快递比较全一和速尔，老板有钱。全峰有资金注入，优速我个人看法是不太明朗。全一和速尔现在刚刚上线淘宝，全峰和优速已经上淘宝时间稍长。我个人观点你可以在全一和速尔选一家，在优速和全峰选一家，选出两家来优劣能互补，因其4家都是全国性的网络，选择2家是最合适的。
『拾』 快递巨头全一落幕：曾有1.2万名员工，今两次易主，沦为炮灰
近年来电商发展势头迅猛，而衍生出的快递行业更是如日中天，为人们所熟知的几家快递巨头， 顺丰以快闻名，三通以稳取胜，韵达便宜，京东物流送上门。
就在各大快递巨头为争夺市场抢占先机而各显神通时，也有不少在夹缝里求生存的二三线快递公司因为无法抵御欠薪、停摆的寒冬而黯然退出 历史 舞台， 快捷、如风达、全峰相继关门大吉。
也就在不久前，号称是大陆者氏地区元老级别快递公司的 全一快递也宣告停止运营。 就算是这样，在全一快递成为明日黄花后，看客们对待这家大陆元老级别的快递公司关停的态度竟是疑惑大于震惊。
看客的疑惑：资历最老知游嫌散道的人也最少，全一到底是何方神圣？
2000年成立的全一快递是中国大陆地区最早一批的快递公司，作为大陆地区快递行业第一批 "吃螃蟹的人" ，全一快递坐拥着国内最全面的客户资源和流通渠道。
原本可以先发制人一举做成大陆地区一线快递企业，却一路走的坎坷而艰辛，始终在二三线徘徊，先后委身于DHL、友和道通以求解决自身困境，最终垂死挣扎也还是没能抓住机遇发展自身， 成为快递行业的炮灰。
而就在不久前，全一发布了 《告客户书》 ，文中提到全一快递即将停止服务并提醒客户做好将寄件转投其他快递企业的准备，在快递发展势头大好的如今，快递公司倒闭绝对算得上是爆炸性大新闻，然而直到全一快递公司停运的消息登上新闻，众人仍表示从未听说过这个快递品牌。
甚至有人打趣， "请问全一是全峰快递的兄弟公司吗？" 也有不少人唏嘘，第一次听说全一快递竟是在它公司倒闭上新闻的时候，而与此同时，落后于全一快递很多年后才成立的顺丰快递正如它的名字一般发展的 "顺风顺水" 成为快递行业里的先锋。
不得不说，全一在这些年里辛苦打下的江山皆因公司的倒闭而全部拱手让人，颇有些 "身先士卒""替他人做嫁衣" 的苍凉感。
再回首：在没落以前，全一快递也曾是行业里的领头羊
回顾全一快递从成立到成为 历史 ，它竟在我们身边默默地存在了19年之久，在这19年里，全一快递从一个由17家小型私人快递企业合并创办的整合型快递企业慢慢发展成一个 在巅峰时期拥有12000名企业员工的大中型快递企业。
公司创立之初，电商的尝试仍处于襁褓之中，而国内的快递市场也尚不存在激烈的竞争，这便为全一快递的发展壮大提供了绝佳的机会，毕竟背后有17位老板的鼎力支持， 全一在很短的时间内就密织了一道覆盖全国的营业网， 在这道营业网里设置了有一百多个营业网点。
也许在现如今看来这并不是什么罕见的事，但在十多年前绝对称得上是快递行业的大手笔。
经过几年的发展积淀，全一快递的业务范畴不断扩大， 除去成立之初就有的国内整车长途运输，国内的快递业务发展还涵盖了次日达、国际干线快递、零担速递等等。
为拓展国际航空快递业务，全一快递公司重金购买了10台运输机投入到航空快件的投递运营中，在国内外的多个一线城市建立快递分拨中心和转运中心，逐渐形成较为成熟的快递转投配送一体化服务网络，由此全一快递在一个阶段内真正实现了走出国门走向世界， 也由此迅速成为了国内快递行业的领头羊。
不意外：再强劲的行业对手也比不过漏洞百出的全一自身
逆水行舟，不进则退。物竞天择，适者生存。 这是时代洪流教会我们的生存法则。强盛一时的全一快递又怎么可能从一开始就预知自己行业龙头也有气数将尽垂死挣扎的一天？在全一快递的时代，电商的红利尚未被挖掘，使用全一快递的也大多是集团而非个人。
由此看来，全一快递不被多数人知晓也就并不奇怪了。但是说起全一快递缘何后劲不足走向没落，剖析其运营模式便可知， 走向没落的实体无一例外有着漏洞百出、行差踏错的自身经历。
17个股东17条心
前文提到全一快递公司是由17家小型私人快递公司整合形成， 一个公司17个老板，个个都是公司的股东， 大家神氏都能够行使决策权，一块大蛋糕，分了十七份，尾大不掉，责任和权力分散大大影响了公司上层判断、决策的精准度。
人不为己天诛地灭， 即便最初，大伙儿奔着一个目标一同呕心沥血建立了一家大公司，共苦过后却是不能同甘的尴尬局面，谁都想分一杯羹，谁都希望自己是最大的受益者，那么毫无疑问，在各自喝血吃肉中饱私囊实现自身利益的最大化后，全一快递公司本身成为这场权利的博弈里最无辜的牺牲者。
这17个股东个个儿都是精英的一把好手， 谁还没当过老板拿过主意？但就是这样，本以为全一快递能够在17个风云人物的带领下蒸蒸日上，没成想建成后却是走下坡路的开始，在公司的运营管理上大家都是各有各的主张，并且谁也说服不了谁，于是一言不合就撂挑子不干。
久而久之， 大家便只想着多为自己捞点油水， 试想一家公司的高层如果都在想着如何快速收回属于自己的那份分红，军心涣散无法组建一支核心团队来共谋企业未来，那么它离分崩离析已然不远了。
果然公司成立不到六年，这17个股东里已然有几个坐不住了，2004年时， 公司开始整合股东，由原先的17个整合为9个， 然而整合股东并不能够解决全一的根本问题，不到两年，两个股东就自己在外成立了自己的快递公司，并将全一快递的资产转移到了自己新成立公司的名下。
所谓墙倒众人推， 其他股东也纷纷想要撇清自己，开始出售自己手中握着的全一快递的股权，偌大的全一岌岌可危。
缺少发展规划错失良机
全一快递的高层们纠结于如何为自己攫取更大红利，而全然不顾公司的未来规划，公司成立以来最大的决策失误就在于错失了抓住电商红利的良机。在2003年时，马云的淘宝网迅速崛起， 电商红利的潜力不可估量。
而当年极有眼光的三通一达瞅准了机会牢牢抱住了电商的大腿，纷纷转向快递件，与淘宝合作成功走上巅峰日进斗金，成功在电商快件中扎根，实现飞跃式成长。而此时的全一深陷股东的利益纠纷分身乏术，整体业务仍停留在整车快件运输，和普通运输队别无二致， 不能怪对手太强大，只能怨自己太掉以轻心。
错过了电商这班红利高铁，全一快递每况愈下，在委身于友和道通后再次出现了决策失误。没有将企业的基本状况了解清楚就轻易下定论， 主打高端航空快递，势必要同顺丰一较高下， 所谓市场占有率，在这时比的不过是谁更财大气粗。
显然，顺丰为了实现登顶卯足了劲，仿佛不斗败对手就绝不罢休，相比较而言，全一就没有那么乐观，寄人篱下看人眼色，底气不足实力不够，却硬要打肿脸充胖子， 不比还好，一比直接冲了家，差一点就关门大吉。
而直营快递的定位更是让全一吃了大亏，的确直营快递能够有效把控服务的质量，但这也建立在资金力量雄厚的基础之上， 友和道通的盲目决策再次陷全一于不利。
寄希望于金主来力挽狂澜
全一快递在经历了股东分家濒临破产的噩梦之后，开启了一波盲目自救。先是将自己卖给了DHL快递，作为接盘侠， DHL在接过全一的烂摊子没多久就放弃了挣扎， 随后全一又委身于金主友和道通，全一快递强烈的求生欲让它不得不放下身段迅速攀附权贵。
但傍身金主也绝非易事，想要得到金主关照的前提就在于你能为金主带来多少价值和收益，而全一快递显然没有考虑过这个问题，盲目地攀附让金主不堪重负，两次易主，自救失败， 全一快递也不得不消逝在时间的洪流中。
全一快递的案例引人深思， 一手好牌被打烂， 原本可以找准定位抓住机遇扶摇直上，最终却因为种种不得已落得一个无人问津销声匿迹的下场，不得不说，这样失败的尝试当真是得不偿失。
一家企业无论做小做大，首先都需要明确自身的定位， 识时务者为俊杰， 要么早早找好稳定靠谱的靠山，以最佳状态被收购以谋求更长远的发展，要么立足自身发挥优势做精服务，形成能被自己所掌控的稳定生态圈，而绝非墙头芦苇头重脚轻落得两端不讨好的下场，最终只能够饮恨被市场所淘汰。