① 当车贩子加入群聊：自爆收二手车利润有多少！
不论是身边，还是网友，总有人谈论起二手车利润这个话题，其实这个问题太抽象不具体，好像很多人都戴着有色眼镜去看二手车行业，觉得套路很深，非常黑暗，干这个的都没好人了似的。其实并不是那样，原来信息不发达，可能或多或少存在一些套路和暴利。现在二手车市场也越来越透明了。
其实二手车利润大不大，水深不深，那你得看卖车的是什么人，卖的是什么车。一般我们收车不外乎几类车型，今天，我就简单介绍一下。
带点“问题”的车
除了正常车型以外，有一部分车商喜欢收事故车、泡水车，车商在收入的时候会把问题放大，压低价格，回来再整备一番，也花不了多少钱，低买高卖，这样车商才能把控自己的利润。
其实任何生意，都是在赚信息不对称的差价，特别是二手车，只要自己有一个基础利润值，才会下手买卖，毕竟二手车考验的东西太多，车源、车辆辨别能力、销售能力、服务意识、后期还需要有金融环节，要有很强的综合能力，才能在二手车行业吃这碗饭，挣这份钱。所以别戴有色眼镜看待二手车行业，所有的商业活动都是为了赚钱，各行各业都在想办法，只是方式不一样而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 哪有收购二手车的地方
如果您要卖车，选择车开新。车开新，专业帮助车主卖车。通过线上平台结合线下门店，提供高品质的一对一顾问式卖车服务，实现一站式“帮卖”服务，为用户提供高价、优质的卖车体验，解决用户卖车难的问题。全上海15门店，遍布全市各区域，您可以就近选择任意门店卖车，详细地址如下：
吴中路店：闵行区吴中路1876号
顾戴路店：闵行区顾戴路2582号2号楼1楼
川桥店：浦东新区川桥路350号
锦安东路店：浦东新区锦安东路148号（近浦建路）
通南路店：宝山区通南路306号（近江杨南路）
民京路店：杨浦区民京路538号（近民庆路口）
徐汇店：徐汇区吴中路48号（近古井路）
真南路店：普陀区真南路636号（近交通路）
金沙江路店：普陀区花家浜路284号1室（近金沙江路）
松江店：松江区松汇中路478号
奉贤店：奉贤区环城东路876号101室（近九华路口）
安亭新源店：嘉定区安亭镇新源路1227号（新源幼儿园对面）
三林店：浦东新区三林路1370号环林西路口
川沙店：浦东新区川沙镇南桥路1256号（近华夏二路）
亭知路店：松江区亭知路711号（近九杜路）
③ 二手车收车渠道
手车车商的车一般有几种来源：
第一：个人车源，最直接的从个人车主手中得到车源，这个也是最难的。
第二：车商车源，可以把其他车商的车辆收集起来，整合在一块。
第三：二手车拍卖会，和N多同行竞拍。
第四：4S店收车，这个一般都要做关系，相信你自己也很清楚。拍卖公司推荐帅车二手车，摒弃了传统的二手车拍卖模式，使用电子竞价器出价，能更快、更直接、更隐蔽的竞拍
④ 二手车商收的车，一般多久能卖出
关于二手车商收购了一台二手车之后，多久时间内能够卖出？这根本没有办法给出一个很具体的答案，中间涉及到的因素太多，只能说是具体车型具体分析具体解答。有些车辆觉得可能很好卖，收过来之后，或许需要好几个月甚至一两年才能卖得出去，更有甚者，可能就直接砸手里都没人要。做二手车亏钱是常事！
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，即使车况再差，车再冷门，车龄再长，只要车价足够便宜，分分钟都可以出手。所以时间长短取决于你的模式:是想一台车赚1元，一个月卖100台，还是一台车赚100元，卖1台车。记得之前二手车流通协会发布过一个平均数据，库存周期为45天，仅供参考。市场淡季的时候，我感觉是远远不止这个时间的，半年库龄都是常有的事，半年的时间多少资金利息，车商都不敢去算了，毕竟库龄达到半年以上的车，不要说赚钱，不亏就已经是奢望了！
⑤ 二手车加盟是怎样赚取利润的
下面，以60平的门店为例。
前期投入：保证金+租金+装修费用<=15万
每个月营业额6万，盈利2.5万，6个月即可回收成本。
如果加盟米车网免费
⑥ 加盟车立方二手车一年可以盈利多少都说二手车水很深，加盟了真的能赚钱吗
好好做 应该能赚钱
⑦ 在二手车贩卖店上班。收购的二手车是自己出钱买回来吗还是店里出钱买。自己负责卖我一个亲戚就是做这
纳什么闷，你就负责卖出去就好了，收购二手车肯定是店里负责的
⑧ 卖一辆二手车到底赚多少利润
卖一辆二手车到底赚多少利润？车友交流
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大家觉得卖一辆二手车，贩子大概可以赚多少钱？
zhouyikai11
2020-03-09阅读31469
极端例子我们不去考虑， 我觉得所有的平均下来大概有10个点左右吧！可能还不止. 现在一些豪华品牌 比如3年左右的车龄 车况好的 感觉他们基本不愁卖， 还有谢谢 比如艾力绅 奥德赛 基本也是秒出
还有 大家都说二手车水深 水深 说实话 现在贩子收车一般只收车况好的， 那些车况差的 他们也不敢收。现在谁也不是傻的 都知道会找第三方去验车。 而且会和你签合同，保证无大事故 他们也不傻，毕竟店开在哪里也是要有信誉的
反而我觉得一些微信公众号 或者大V 他们的车比贩子卖的还贵，反复 强调精品车况啥的， 你都买二手的了， 多一两个补漆又咋的？价格都赶上官方二手车 价格了 有点收智商税的意思了。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内转移服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
⑨ 收购二手车的方法与思路有哪些
收购二手车的方法与思路
1、先看车辆登记证，看转过几手，转过两手以上的不考虑；
2、看公里数，超过15万公里以上的不考虑；
3、看车辆前后有没有碰撞。有小擦碰没关系，有大碰撞的不考虑；
4、上高速看车子偏不偏胎，水温高不高，水箱是不是漏水；
5、看档位是否清楚，自动波的一定要小心，一旦有故障很难修的好，费用超高；
6、看空调是不是漏雪种；
7、看方向间隙是不是过大；
8、看刹车制动是不是灵敏；
9、看是不是套牌车或出租车转非；
10、看有没有违章，车船税有没有交；
11、看减震有没有漏油，减震胶有没有开裂等等。
收购二手车注意事项
第一是要自信。
从事二手车收购，收购师首先需要在内心肯定自己，要相信自己的能力和潜力，一定能做好这份工作，这样你才有走下去的勇气；另一方面，二手车收购师在选车、看车、估车和谈判的过程中，必须表现出充分的自信，不然你镇不住客户，也很难拿得下单。
第二是要勤快。
勤快就不用说了。做二手车收购师，最为关键的素质，就是要勤快。获取车源线索、跟进线索、现场评估、收车入库、整备安排等等，都需要收购师亲力亲为。马马虎虎、吊儿郎当的人，是做不好这份差的。只有踏实人、勤快人才够得着。
第三是要专业。
收购的专业，主要在于懂不懂看手续，会不会验车，能不能估准价，以及外表形象气质像不像个专业的评估师或收购师。这些素质和能力，一般都需要通过学习培训和长时间的实践积累才能达到。也可以参加像二手车鉴定评估师特训营这样的实战课程，短时间内快速掌握检测评估实战技术，将大大节约您摸索成长的实践。
第四是要用心。
马虎不得。搞错车型、看错手续、看错车况、估错价格都可能会直接吃大亏；在接车、送车、挪车、用车、交车的过程中，稍微一个不注意，就可能发生各种意外和损失。所以二手车收购师，是一个要用心才能做得好的工作。
第五是要负责。
责任心是做好任何工作的关键。对于流程环节多、专业要求高、潜在风险大的二手车收购工作更应如此。
第六是要积累。
想要做好工作，需要积累人脉、资源和经验。二手车收购工作，同样需要客户资源和专业经验的积累。经验丰富了，收购工作的效率才会高；客户资源和渠道多了，你就不愁车源。
第七是要坚持。
任何工作，做久了都可能产生厌烦，也会遇到瓶颈。这时候，最不应该的想法是放弃，最应该做的就是坚持。一般来说，一件事情做得越久，就越有价值。知名度、认可度和江湖地位都是在无数个日日夜夜的坚持下，慢慢凝聚而成的。
第八是要学习。
学习也很重要。时代在变化，社会在发展，客户也在变。不学习，不与时俱进，必然会被淘汰。如果跟不上形势，你可能连客户都找不到，也可能有车都不会看。比如，新技术、新能源车，不专门学，
⑩ 二手车行业现象篇之二：一千个车商眼里有一千个收购价
早春二月之时，北京花乡旧车市场交易区恢复开放，市场客流有序恢复，我也看到了近一千个车商陆续复工。行走其中（我是帮助几个小伙伴联系卖车的事儿），我心理却分析着一件司空见惯的事儿：通常车主卖车时会至少接触3家机构（车商、4S店等），但获取的报价基本不会雷同，客户最后会选择报价最高的完成交易，但为何当初各家的报价有高有低、参差不齐呢？
报价需要这么乱吗？难道报价低的车商就怂，报价高的就豪横吗？一定不是这样的，我想还是分享一下我的想法吧。
想到了应景儿的一句诗：白居易所著《钱塘湖春行》中有“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。对此，世人解读千千万，我的理解是：虽然繁花似锦迷住双眼，但早春的草木尚未茂盛，事物本质尚未显现，此时应持审慎态度，认清其质朴的本质。（见仁见智哈，基于个人生活的解读就不统一了）
对于车主而言，我们熟悉的卖车场景是这样的：先找到一家车商，对方看过车（评估鉴定），给出收购价，我还不满意或还需对比，随即换到下一家，如此重复经过3、4家车商，例如遍寻4家车商后会得到12.5万元、12万元、12.7万元、12.2万元的报价，接触的车商越多，得到的不同报价也越多。
可车还是那台车，虽然说一千个人眼里有一千个哈姆雷特吧，但这可是生意，报低价的车商难道不想收车吗？当然不是啦，报低价拿不到车的道理尽人皆知，那么其中的原因，完全是车商出于自身经营的考虑，那么车商会根据什么来确定收购价呢？基于以下五方面：
第一：空车位晒太阳——库存状况。一种情况是车商处于缺货状态，集客能力随之下降，资金闲置，需要及时补充车源。第二种情况是有较强客户需求的车型出现短缺状况，如求购二手宝马320Li的客户多，而市场里缺少相等量的库存。两种情况下，车商往往会主动提高收购价格，挤出水分，超越竞争者，及时补充库存。所以，处于缺货状态的车商，或是有明确“下家儿”的车商，往往会出价较高，且志在必得。
第二，下家儿多——销售渠道。对于规模车商、头部车商、或者专营某类车型的车商而言，通常具有稳固或特定的销售渠道及客户群，且具备集客能力、营销推广能力强的优势，所以获得的销售机会就更多。以强大的销售端作为支撑，其前端采购就显得得心应手，特别是对于目标采购车型更是不惜高价。
第三，有户没车——经营策略。“有户没车”，即客户对某款车型需求旺盛，且有明确的购买期望价格，而自家卖场或是整个市场都缺乏对应车型时，车商出于经营考虑会高价采购。
第四，试试看——经营预期。主要是针对“问号类产品”（指高关注度、低保有量产品），例如上市不到2年的凯迪拉克XT4，市场关注度高，广受赞誉，但是保有量规模较小，虽然蕴含不错的市场前景，但二手车的目标客群、需求规模、营销方向等因素尚不明确，此时车商会抱着试一试的思路（有点赌博意思）而高价采购（因为车型较新，车主通常也不会贱卖）。
第五，冲业绩——运营手段。规模较大的车商会采用，为达成业务目标而不惜挤出利润而高价采购车辆，当然这其中也有为了跑出漂亮是经营数据、财务数据之目的，包括采购量、销售量、周转速度、销售额等指标，以提升投资者信心。
除此之外，就是车商之间自身综合实力的比对了，比如车商具备广泛的整备渠道，就可以缩短整备周期，提升整备质量，降低整备成本，从而提升采购能力；或是基于较强的营销推广、客户转化能力，也可以获得更多的销售机会，也可以提升前端采购的能力等。
那么对于广大车主而言，卖车卖高价是本质诉求，看了上面的介绍，在卖车前做到“分析市场环境”也可以对提升卖车价有一定的帮助。关注一下4点：
1、看库存。在车商库存车辆较少时，此时一定是“建库期”，他的价格自然高。如果赶上新入场的车商，卖给他们你就算赚到了。
2、看车型。对于畅销车型而言，如果你的车在整个市场都不多，那一定会得到不错的价格。当然，应选择那些库存品类与自己车型相近似的车商进行交易。
3、淡旺季。旺季的销量大，那么在旺季的整个周期内，收购价格整体保持较高，但也是呈现逐渐走低的状体，因为车商会规避随后到来的淡季经营风险。同时在淡季快过去的时期，也是收购价格较高的时候。如暑期的末尾考虑卖车是比较合适的。
4、看政策。例如单双号、限行、取消限迁、报废补贴等，都直接或间接地提升了二手车消费关注度，需求面更大了，自然提升车商前端采购信心，车主自然获利。
对于一台车，车商报价有高有低的原因我已分享完毕，总结一下，其核心就是“当期的经营状况”和“自身经营能力”。同时车主们也记住一点，没有不想收车，也没有不想高价收车的车商，今天报价低，不代表永远报价低，把握好时机。
文/魏征 丞相的二手车
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