㈠ 想成为无车承运人需要哪些资质
1、具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力，运输经营组织化、集约化程度较高;
2、具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够通过现代信息技术对实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理;
3、具备健全的安全生产管理制度，经营管理规范，具备较高的经营管理水平和良好的社会信誉;
4、具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险。
根据上述要求，我们不难发现，除了常规对物流企业业务发展能力的要求之外，特别对“具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力”有明确要求。
目前国内物流管理软件很多，但真正能帮助到物流企业发展的不多，好伙伴的货超多算是相对比较成熟的一款软件了。
㈡ 无车承运人是如何盈利的
通过为企业优化供应链解决方案盈利，比如智通三千就是提供保险、供应链金融等服务盈利
㈢ 截止到2018无车承运人企业总共有多少家
无车承运人不是你申请了就一定能通过的，就算通过了，如果你后期有下列违规，也会被取消资格的，所以数据不稳定，下面是违规事项：
在试点考核期间，对有下列情形之一的，年度达标考核记为不合格:
1.被税务部门查偷税、漏税，且拒不整改:2.被工商部门吊销营业执照:
3.实际承运人在业务合作期间发生重大以上道路交通安全责任事故:
4.发生影响社会稳定或危害社会公共安全事件且情节较为严重等情形的:
5.未按要求建立安全管理制度、经营管理规范、保险赔付制度、实际承运人全运输管理制度等。
㈣ 无车承运人是怎样的运作模式目前国内做无车承运人的公司有哪些
“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。目前国内做无车承运业务的平台有很多，一些传统的物流园区都在发展这项业务，例如中国储运集团就推出的中储智运平台。
㈤ 无车承运人怎么申请
申报条件（以内蒙古自治区为例）：
1、在内蒙古自治区内注册,具有企业法人资格的互联网平台企业、传统货运企业、多式联运企业、甩挂运输企业等均可申报。
2、具有从事互联网平台运营经验和信息数据交互处理能力。有功能完整的互联网平台系统,具有运单受理、车辆在途监控、车辆及司机信息管理、服务评价等功能。有完善的安全生产规范体系、风险控制规范体系、信誉考核规范体系、无车承运管理规范体系等，具体信息化系统可以联系小滚珠。
3、试点期间能够优化运输组织，完成一定数量货运量，按照交通运输部要求上传运单和资金流水，有整合一定数量货运车辆。
无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。无车承运人具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。
无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
(5)无车承运人的公司我想加盟扩展阅读：
开展无车承运人改革试点的重要意义在于，其通过管理和组织模式的创新，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”。
集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级，促进物流行业“降本增效”，对提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要促进作用。
我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段，在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。
通过开展试点工作，逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范，创新管理方式，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，对于推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业“降本增效”，提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。
㈥ 无车承运人资质如何办理
1、无车承运人作为一种新业态，在我国正处于研究试点阶段，没有法律法规授权设立无车承运人资质许可事项，交通管理部门不受理相应许可申请。
现有无车承运人企业是根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运〔2016〕115号），由市级运管机构组织申报，经省交通运输厅、交通运输部审核确定的。但2017年和2018年交通运输部没有补充增加无车承运人试点企业的工作计划，不接受新增无车承运人试点申请。
2、根据工作安排， 2018年底交通运输部将在总结近两年无车承运人试点工作经验的基础上，研究修改相关法规制度，制定出台无车承运资质许可条件，并出台相关经营管理服务规范。
3、交通运输部修订相关法律和出台相关经营管理服务规范后，届时各级交通运输管理部门再依法受理无车承运资质许可申请。
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试点监管
根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运[2016]115号）要求，受部委托，国家交通运输物流公共信息平台承担全国无车承运人试点工作的运行监测工作。浙江省交通运输科学研究院驻国家交通运输物流公共信息平台项目组具体承担了无车承运人监测系统开发建设工作 。
无车承运人监测系统的正式发布上线实现了对无车承运人试点企业试点工作的运行电子化监测，可有效助力规范无车承运人行为，推进信用建设，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，推动货运物流行业的转型升级。
经交通运输部核准的物流试点企业相继与国家交通运输物流公共信息平台实现了系统对接，首日监测运单数216单，运量14388吨。
无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。无车承运人具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
开展无车承运人改革试点的重要意义在于，其通过管理和组织模式的创新，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，；
市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级，促进物流行业“降本增效”，对提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要促进作用。
㈦ 无车承运人如何申请
各省交通厅都会发布无车承运人试点资质的申请通知，云翼港成功协助申请了好几家无车承运人试点资质，会协助制作申报材料，通过率较高。
㈧ 无车承运人经营流程是什么
无车承运人经营流程得看你具体是申报的什么端口的无车承运人，货主端啊还是司机端啊 还是别的什么，不过不管什么端口，都要按照项目规范要求来
㈨ 无车承运人运营模式是怎么样的
无车承运人是共享经济的一个重要环节，在企业获得资质和好伙伴-货超多无车承运人平 台提供的技术后，企业就能在当地邀请其他的司机进行注册，并且进行各项资质验证，甚至人脸识别，来获取拉货的资格。然后会承接其他公司相应的运输需求，并且记录司机的行驶路线等等信息放在系统里。从此以后，就变成了货主联系无车承运人，无车承运人再联系司机的模式了，跳过了层层的运输中介。