① 为什么大多数穷人宁愿一辈子打工也不敢创业
时代在改变，现在也很很多“穷人”开始创业了，但总体来说，“穷人”仍然更倾向于打工，而非创业。我想，可能有以下一些原因：
一、穷人更愿意走别人验证过的道路，寻求安稳。穷人一般在大环境的渲染下，会选择走别人的老路，他们倾向于选择一种更为简单的工作方式，不愿意打破常规去尝试进入新的世界。
二、不能承担破产风险，压力大，输不起。穷人一般会有较大的家庭压力，背负着沉重的生活负担。为生活奔波本就不易，迫切地赚钱养家糊口，所以,没有足够的时间和精力创业。在羡慕创业的高收益的同时，却不能承担创业的高风险。因为一旦创业失败，导致破产，将会给穷人的家庭带来沉重的打击。
在较为落后的农村，我们常常可以看到因为家里条件不好而主动让子女放弃学业，打工赚钱养家的情况。
我大学时期一个女性朋友的情况不得不说，她很幸运，考上了大学，并且家里人愿意支持她。然而她的妈妈的观念却比较固执，吃用的花费可以理解，却始终不能理解我朋友想为自己投资，提升自己的想法，连她勤工俭学花自己的钱买一本书都要唠叨很久，英语等级考试报名费的支出也认为毫无必要，因为不影响毕业。
所以说穷人如果想要创业，一定要突破自己，给自己更高的眼界，踏上更宽广的平台，遇见一个更加优秀的自己。
② 男子什么事都要向老婆收费这样的夫妻还能过下去吗
男子什么事都要向老婆收费! 理由太奇葩! 闹上法院后,法官都被震惊了...
最近，这起离婚纠纷在杭州城区一家法院里，进行调节。男女双方既不是因为出轨，也不是双方父母问题，纯粹因为双方在花钱的观念上完全不一样。
“他太奇葩了，什么都跟我要钱！我实在受不了了。”
阿晴表示老公连装电脑、买药都要问她收费！出去吃饭从来不付钱，理由就是自己收入比他高很多...
法官一开始听到这些苦水有点震惊，再听下去也有点看不下去了...
两人结识与婚恋网站 因女方怀孕结婚
掰豪婚前问阿晴借了20万办酒、还债
阿晴（化名）今年30岁出头，年薪近30万元，老公掰豪（化名）大她4岁，年薪10多万元，小夫妻俩都是新杭州人。2015年年初，他们通过婚恋网站相识，之后感情火速升温。
后来由于女方怀孕了，两人匆匆登记结婚并在双方老家办了婚礼。结婚前，掰豪因炒股亏了本，欠朋友10万元。而阿晴打拼这些年后，在杭州丁桥买下一套房，小两口随后住在女方购买的房子里。
婚后半年，女儿出生了。
“我的房做婚房，办酒席的10万元是我借他的，还借他10万元还炒股亏本的债。”阿晴说，她原本以为日子会越过越好，哪想到结婚后发现，丈夫竟抠得离谱。
现在阿晴起诉离婚，要求女儿归自己，丈夫每个月支付2000元的抚养费，并归还20万元借款。但丈夫不同意离婚，不过双方都同意庭外调解。
婚后抠出新高度 阿晴受不了了
装电脑、买药 什么都要问我收费！！！法官都震惊了...
调解当天，法官再三确认，双方都说不存在谁出轨的问题，也没有赌博之类的不良嗜好。
但阿晴一开口就吐起了苦水：“他太奇葩了，什么都跟我要钱！我实在受不了了。”
“你们啊，还是回去好好想想，是和好还是真的打算离婚，真的打算离婚，再商量一下方案吧，今天我看就到此为止吧。”法官把小两口劝回去了。
临走前，阿晴叹了口气，跟法官说：“怪我当时瞎了眼，怎么就看中他了呢……”
这样的男人也能找上老婆，我也是服了！
③ 冯擎峰首秀大豪越登场，吉利咬定百万辆目标不松绑丨壹访谈
文｜杨小林
图｜来源网络
在北京宣布将应对新冠疫情的等级从一级降为二级之前，吉利在杭州已经低调地启动了整架企业机器的换挡运转。
4月28日晚，网易蜗牛读书馆里灯光通明，在几排从天花板直通落地的书架“包围”起来的舞台前，前来观战“车界奇葩说”的媒体代表慵懒地斜躺在前面的三排“懒人沙发”上。而受邀出席当天活动的企业嘉宾和“辩手”们，则安排在更靠后的位置落座。以“躺赢”为关键词，以“吐槽”为主题，这是吉利为首款中大型SUV产品——豪越举办的一场别开生面的线下发布会。
如果不出意外，这也是过去两个多月里，因新冠肺炎疫情中断的车企营销活动后，第一家打响“市场收复战”的龙头企业。当天，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀，“樊登读书”创始人樊登、《奇葩说》著名辩手傅首尔、“虎哥说车”创始人于虎、吉利汽车集团副总裁冯擎峰和吉利造型中心设计总监潘天蔚陆续登场，逐一开启“相互吐槽”模式，结合自身体会畅聊“躺赢”人生。
不得不说，这是壹哥过去十多年从业以来，参加过的“最不正经”也是“最爆笑现场”的一场新车发布会。而不久前刚从吉利研发部门“这个总后厨”来到企业运营前台的冯擎峰，则在这场轻松、幽默同时又不失营养的新车发布会中，完成了其履新以来的首秀。在私下里与媒体交流时，冯擎峰笑称，他自己是从原来的“总后厨”变成了餐厅前台“跑堂的”。但谁都知道，百万重担在肩，“跑堂的”压力更大。
从1999年加盟吉利，已经在吉利汽车效力超过20年的冯擎峰，是吉利“土生土长”培养起来的“老干部”。从早年相继涉足并分管销售、生产制造和研发管理等多个部门能看出，冯擎峰是一位综合能力超强的“多面手”。早年，他曾在任帝豪汽车公司总经理期间，在时任吉利集团副总裁安聪慧的带领下主导帝豪EC7车型的开发、制造和供应链体系打造，将帝豪EC7打造成为中国目前最成功的车型之一。
两个多月前，吉利汽车宣布高管分工新调整，吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰分管吉利旗下吉利品牌和几何品牌营销工作，这样的安排让冯擎峰从默默耕耘的后台走向镁光灯下。不过，冯以往的丰富履历、全面的管理能力和超高的运营调度能力，加上能够打通研发、市场和销售的“全链条”控制力，足以让其在现有的所有关键岗位上驾轻就熟。
4月28日下午，在吉利首款中大型SUV豪越“全球首秀”的几个小时前，冯擎峰和吉利品牌销售公司总经理宋军，在杭州的一个小茶馆里与到访媒体座谈。在交流时，冯擎峰透露，尽管一季度遭受新冠肺炎疫情等“不可抗力”的因素干扰，但吉利全年141万辆的产销目标没有松动。而在疫情结束前，吉利已经通过一系列举措驰援经销商稳定经营，这为吉利4月份快速恢复增长打好了基础。
“4月份吉利批发和交付量都实现同比正增长，且力争在整个二季度都得以延续。”冯擎峰说，因为一季度已经因疫情原因丢了一部分的量，因此二季度在车市消费“重启”关键期必须快速补位，为此全年141万辆的产销目标依然雷打不动。对于瞄准换购需求的中大型SUV车型豪越，冯擎峰透露的“小目标”是：上市一年内力争实现终端销量10万+。
“在安总的带领和林总的努力下，我接手前吉利已经打下一个坚实的基础。我们的团队真的很优秀很能打，我也非常开心跟他们一起并肩战斗。”对于自己效力已经超过20余年的吉利，冯擎峰看在眼里喜在心上。在“老司机”冯擎峰和营销老将“宋军”的新组合的带领下，吉利品牌和几何品牌如何开创新局面？外界拭目以待！
以下为媒体对话冯擎峰和宋军两位老总的专访实录（有删节）：
媒体：一季度整体车市受疫情影响很大，目前吉利终端销售恢复得怎么样了？
冯总：一季度整个行业都下滑，吉利也不例外，不过市场份额还是稳中有升的。目前吉利基本完全恢复了，我们期待二季度能接近甚至超越去年同期水平。
疫情无疑加速了汽车行业的洗牌，只有竞争力更强、体魄更强的企业才能更好的生存下去。目前吉利141万辆的销量目标不作调整，第一季度下滑这是实实存在的现实，第二季度逐渐恢复到去年同期，第三、第四季度努力再战，争取实现突破。
疫情并没有对吉利的新产品发布产生太多影响，ICON推迟了一些时间，最后通过线上发布，效果也挺好。今年吉利有包括ICON、豪越在内6款全新产品，对品牌提升、销量提升起到很好的作用，各个省市政府陆续出台各项促进消费的政策，比如杭州一次性增加2万个购车指标。
在当前的市场环境下，吉利形成了很好的技术储备，平台化、规模化的效益也开始得到很好的体现。吉利和沃尔沃、路特斯的协同效应加快，在技术与品牌等方面加速提升，我对完成全年目标，还是蛮有自信的。
媒体：后疫情时代，您怎么看待用户的消费趋势？是升级还是降级？自主品牌与合资的竞争，会不会更加加剧？
冯总：尽管市场由增量变成存量，刚需是永远存在的，用户还是有换购需求，品牌之间的竞争肯定会一直存在。
我经常去走访市场，看到中国品牌整体向上，这是很好的信号，说明中国自主品牌研发的能力都提升了，对中国汽车工业来讲，这种状态非常良好。我们喜欢强大的竞争对手，竞争越激烈，大家进步越快。即使战败，我们还可以再来，继续升级我们的产品。我坚信，我们中国自主品牌的积极向上的力量，会带动整个中国自主品牌的整体崛起。
不管是产品，品牌，还是销量，最关键的就是让用户去体验。我对吉利的产品充满了自信，会给用户带来良好的体验。
去年年底的时候，我买了一辆顶配星越，我开着很舒服。我有一个朋友开过几次后，就说你这个车卖给我吧。他是公务员，代表着一个群体，一有机会就给身边人推荐。接下来，我们也会加大这方面的用户体验，用户体验之后，就会真正明白应该做什么样的选择。
媒体：在巩固市场销量的基盘数字上，吉利恐怕还是要靠帝豪、远景这些产品。对于今天要发布的豪越，是如何定位的？
冯总：刚才说到两个话题，一个是扩圈，一个是巩固基盘。吉利现在有将近1000万用户，有很好的用户基盘，豪越肯定会继续扩大我们的用户基盘。豪越是一款大大大空间的中型SUV，本身这个细分领域里面竞品并不多，前景还是很可观。
豪越这款产品，我们一直在强调它“大”。因为中国人对“大”是有独特情结，上大学、挣大钱、住大房子等。车也一样，那么多品牌的车型，进入中国就得加长、弄大。有些欧洲人挺羡慕中国的，能够买到大车。所以说，我们抓住这一点，充分在这个大空间上做文章。
买房讲的是“得房率”，不止看建筑面积，更要看使用面积。买车不能纯粹看尺寸数据，得看实际使用空间，豪越这款车是达到了69%的空间效率，工程师在这个空间上是下足了文章，比同级其他车型高出了6%-8%的空间。
同时，豪越又实现了空间的多变，7个座椅全是独立的，一共可以变换出19种使用场景。本身我们设计的时候，中央通道就无台阶，现在把豪越后排座椅放倒之后，又是平的，把空间充分利用。空间的多变给所有的用户提供了各种可能。
用户在豪越上面打打麻将、喝喝茶、聊聊天都不是问题的。豪越后面5个人，中间的座位一放倒，剩下4个人可以搓麻将了，让大家感受到豪越的舒适与多功能。
媒体：此次疫情对吉利的运营带来哪些挑战？比如研发投入和盈利如何平衡？
冯总：盈利一定是需要的，比如说我们在研发上面十年投入了千亿元，没有盈利的话，是无法持续的。不管我们有多少困难，研发的费用是一定不能缩减的。但我们要节约，包括家庭也是一样的，不能乱花钱，这是美德，要持续下去。
自从吉利有了架构化造车的能力，确实改变了新车的开发理念。它是自上而下的，我们先有一个空间的概念，把这个空间的架构都给布置好，然后再分配下去。
吉利的架构包括两个方面的，一个是机械架构，一个是电子架构。我们先谈架构，然后再来说分配，而不是说像过去一样的，一个功能一个功能的去实现，而是说我们总体架构做好了以后，再来说我们是否能够满足所有的功能。
当然这个架构的前提，我们也是做好基础知识，就像一个建筑师设计房子一样的，虽然说是一块砖一块砖累起来的，但是它的框架要先设计好。电子架构也是一样的，我们先把所有的空间设计好了以后，然后才有各个模块的系统，这是吉利造车根本性的变化。
媒体：吉利现在的产品在持续升级迭代，吉利如何帮经销商“升级打怪”？
宋总：我举个例子。吉利ICON是品牌、用户脱圈的一个代表，有人说ICON漂亮的不像吉利车，实际上这也是对吉利品牌的认知误差。这对我们来说，其实也是种机会。
我再提个经销商的案例，吉利在哈尔滨有家4S店，叫吉美丰。以前店里每个月一半以上的销量都是远景，店总说这里是欠发达地区，有钱的消费者都走出去了。
我们了解以后，一起到店里帮他分析，让他招聘一些年轻店员，年轻用户对新科技、新产品的接受度更高。上个月就变得不一样了，一半以上的销量都是3.0代的产品贡献的。今年疫情影响，很多店可能都会考虑裁员，但这个店春节后还是新增了20个员工。
前几天我们在杭州做了一场ICON的座谈会，我问他们会把ICON推荐给身边朋友吗？几乎全部用户都说会，而没买ICON的用户，大都选择了合资甚至豪华车型。有一个没买的女用户说，自己个性比较内敛，但是自己弟弟马上就大学毕业了，很适合ICON这种个性车型，会推荐给弟弟。
吉利今年会迎来累计销量突破1000万的历史性时刻，1000万的客户资源是一笔巨大的财富，关于产品的升级我们也会一直做下去，继续引领品牌往上走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 杭州亿万富婆16岁辍学打工，后来成为浙商女杰，如今为何沦为阶下囚
贪财而取危，贪权而取竭。——庄子
“人为财死，鸟为食亡”人人都知道钱是很重要的存在，钱也成为了衡量生活好坏的一个标准，贪财是很多人的共性，很多人迷失在金钱带来的幻觉中，从而迷失自我。
贪财有一个弊端，就是能把人冷静的头脑变得没有判断力，为了钱财不择手段，最后招来了一连串的麻烦。
朱丽丽就是这样一个人，她本来过着让别人羡慕的生活，却因为贪财，她之前积攒下来的积蓄全部付之东流。
贪婪是这个世界上最可怕的东西，如果人有了贪欲，就会无止境地想要得到更多，为了达到自己的愿望，会做出很多错误的决定。朱丽丽的故事就印证了贪婪二字，即便她现在后悔，也没有一点用，剩下的时间她只能在监狱中忏悔。
⑤ 十大窗帘品牌加盟哪个好啊
加盟连锁创业并不是人们想象中那么容易，实践表明，要成功地加盟连锁经营，你得特别注意以下事项。
一：选对加盟行业
近年来，新冒出的热门连锁业品牌不在少数，但有不少品牌没“火”多久就消失了。可以这样说，加盟连锁的品牌几乎每年都要重新洗牌，这无疑加大了加盟连锁创业者选择的难度。因此，选择加盟行业时，一定要经得起市场的考验：连锁经营体系至少已经有5年以上。
二：加盟要求越高成功机会越大
加盟连锁经营，对想创业的人而言，省去了找不到创业项目的烦恼，的确是一条成功的快捷方式。据一项调查显示，日本零售业有80％的独立开店者第一年就关门大吉，能撑到第五年者只有8％；而连锁店第一年就结束营业者仅有20％，有77％的连锁店能存活到第五年，这个调查就证明“加盟一定比自行创业划算。”但这些数据并不是说，加盟后就一定百分之百能成功。
据调查，找具有一定开店经验，且连锁店数达一定规模或发展至少五年以上的总部，有竞争力的连锁品牌，比较有经营保障。有些新兴加盟体系，本身在市场上发展的时间就不够长，还没有经过市场的经验，顾客的消费习惯尚未养成，容易造成暂时生意兴隆的假象。当选择弱势连锁品牌时，虽然你可以少缴加盟金，但相对之下，所能享有的总部资源和帮助也较少；许多事情都要靠加盟店自己打理，竞争力自然也就较弱。
有竞争力的连锁品牌由于发展前途较好，加盟要求自然也高。但要明白，加盟条件越严格的品牌往往有较完整的加盟制度以及较强大的财力与实力，反而较有能力保证加盟者获利。正因为如此，越有信誉的连锁企业，挑选加盟者时把关就越严谨。
⑥ 滴滴代理商怎么加盟
肯定会的，自己做，成本太高了，美团好几百万的人员，自己管理，管理费用太高了，代理出去，别人给你打天下，这道理没错，滴滴外卖，目前没有代理，如果你代理了，我告诉你，你代理了假的，嘀嘀点呗，滴滴外卖，根本不是一个公司的！嘀嘀点呗，代理出去100多城市，好多人都以为滴滴外卖，这是真事，我也去杭州了，我去之前给滴滴外卖打电话，核实了，才去的，知道是假的，逗她玩，主要机票都买了，出去玩一圈就好！它所有东西和嘀嘀差不多吧
⑦ 杭州有哪些吉利汽车4S店，离滨江最近的是哪家。
吉利在国内还算不错的，质量和性价比都比较高，国人还是比较认可的，起步非常早，，还是那句话任何事物的好与坏 都要看面对的对手是谁，
今天我就从世界范围好好聊聊汽车，
本人开的是法拉利跑跑，开了17年的汽车，应该说开过的汽车也算无数，今天好好聊聊，
可能有一些长，请耐心看完，
先说说德系车，
德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，
底盘技术很牛，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，乐趣特别足，销量也是世界最多，品牌有，奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯，
大众公司现在也是全球销量冠军，
日系重经济省油使用成本比较低，越野车越野好的比较多。
美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
英国 ，捷豹 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，
韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，
法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，
自主品牌我就不说了，还主打便宜，
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也自称有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？
⑧ 12年，孙杨756万买下杭州210平豪宅，如今市值多少
随着奥运会商业化运作的日渐成熟，给奥运冠军免费送房似乎成了一种传统。天下没有免费的午餐，开发商给冠军送房其目的也很明显，就是“消费”奥运冠军，利用奥运冠军的价值。
给奥运冠军送房已成传统
此外，网友对于地产商给奥运冠军送房子的做法褒贬不一，有人认为健儿为国争光，送房送车是应该的，有网友则认为这对那些同样付出努力却没获得金牌的运动员不公平。“其实给奥运冠军送房子已经成为常态，如果有开发商愿意给没有拿到金牌的奥运健儿送房子，在现在的舆论环境下，说不定能‘出奇制胜’，宣传效果更好。”有网友表示。