❶ 加盟九龙巴士奶茶前景如何呢
题主您好，目前奶茶十分受大众欢迎，您如果选择加盟奶茶店需要考虑周边奶茶市场是否已经饱和，以及自己所开的这家奶茶店优势所在。
❷ 香港九龙巴士公司那一年成立
香港九龙巴士控股有限公司 ：成立于1933年，是目前世界上规模最大和赢利状况最好的巴士公司之一，有着丰富的先进管理经验，保持着高质量的服务水准，是行业中的佼佼者。九龙巴士是香港交易所的上市公司，被标准普尔（StandardandPoor‘s）评为“A”级信用。此外，九龙巴士在中国大陆有着丰富的投资经验，在北京、天津、大连等地都有合资企业，并已经和深圳公交集团合资运营深港两地的过境穿梭巴士。
❸ 2019年奶茶加盟好做吗，奶茶品牌推荐
奶茶品牌有，一点点奶茶 . 喜茶，coco都可茶饮等，这些品牌都是比较有特色的奶茶店。
奶茶店加盟流程是什么？
1、选址问题：公司总部拥有资深选址专家，根据当地经济水平、顾客消费水平等等做评估，教您选到较旺店铺。
2、装修设计问题：公司拥有专业的设计团队，已成功帮助上百家加盟店完成店面设计，客户只需提供店面平面图即可。
3、产品操作问题：公司总部拥有专业的培训团队，理论培训与实操培训相结合，培训完后将进行结业考核，开业后期新品可以视频学习每款产品制作。
4、运营问题：如果加盟商在开店过程中有任何问题，公司运营团队会全方位指导，让您顺利营业。
5、推广问题：奶茶店总部拥有专业的策划团队，免费为您策划促销活动、积分活动等等，并且公司会对加盟商做互联网经营模式培训。
6、新品更新：公司拥有专业的研发团队，每个节假日、每个季度都会有新品的更新。
7、物流配送：通过完善的物流系统公司总部会在时间内为加盟商配送其所需的各项原料设备。
❹ 九龙巴士的九巴经典路线
70线是一条已取消的新界市区巴士路线，由九巴营办，停办前来往上水及佐敦汇翔道(已弃用的总站)，途经联和墟(粉岭南)、粉岭北、大窝西支路、太和、大埔旧墟、大埔墟、运头街、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-马料水段(中文大学、崇基学院)、沙田墟(源禾路)、沙田(大涌桥路)、狮子山隧道、九龙塘、旺角东及油麻地。
由于载客量严重不足，加上亏蚀每年增加（每年亏蚀金额数以百万港元计），此路线终于2008年12月7日停办。
取消前班次表：
每日： 05:40-07:52（22分钟一班） 07:52-09:50（23-24分钟一班） 09:50-13:00（25-30分钟一班） 13:23 13:45-17:25（22分钟一班） 17:25-00:35（25-30分钟一班） 行车路线：
此路线的官方全程行车里数为38千米，行车时间约为105分钟。
此路线曾是全九巴行车时间最长、第二多分站，同时也是每年亏蚀最多的路线，取消前每年亏蚀800多万港元。 途径：汇翔道、广东道、佐敦道、弥敦道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、沙田乡事会路、源禾路、大埔公路-沙田段、大埔公路-马料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、宝雅路、大埔公路-大窝段、林锦公路交汇处、大窝西支路、和兴路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路-龙跃头段、联安街、和睦街、粉岭楼路、沙头角公路、马会道、宝石湖路、宝运路、新丰路、龙琛路、龙运街及新运路 九巴70线（佐敦→上水） 序号 地区 街道 车站名称 备注 1 西九龙填海区 汇翔道总站 此车站已弃用 2 佐敦 佐敦道 炮台街 3 佐敦 弥敦道 宁波街 4 油麻地 弥敦道 文明里 5 油麻地 窝打老道 青年会 6 油麻地 窝打老道 广华医院 7 旺角东 窝打老道 胜利道 8 旺角东 窝打老道 九龙维景酒店 9 旺角东 窝打老道 圣佐治大厦 10 九龙塘 窝打老道 九龙塘会 11 九龙塘 窝打老道 基督中心堂 12 九龙塘 窝打老道 九龙塘铁路站 13 笔架山 窝打老道 映月台 狮子山隧道 14 大围 狮子山隧道 分段收费起点 15 沙田围 狮子山隧道公路 新田围邨 16 沙田围 大涌桥路 曾大屋 17 沙田围 大涌桥路 乙明邨 沙燕桥 18 沥源 源禾路 沥源邨 19 禾輋 源禾路 禾輋邨 大埔公路-沙田段 20 马料水 大埔公路-沙田段 落路下 21 马料水 大埔公路-马料水段 九肚山路 22 马料水 大埔公路-马料水段 海憩阁 23 马料水 大埔公路-马料水段 丽坪路 24 香港中文大学 大埔公路-马料水段 崇基学院 25 马料水 大埔公路-马料水段 赤泥坪 26 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔尾 27 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 樟树滩 分段收费起点 28 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 鹿茵山庄 29 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔滘公园 30 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松仔园 31 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 荔枝坑 32 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 翡翠花园 33 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松涛阁 34 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 雍怡雅苑 35 广福 大埔公路-元洲仔段 广福邨 36 运头角 南运路 运头塘邨 37 大埔墟 运头街 大埔墟街市 38 大埔墟 宝乡街 大埔宝乡桥 宝乡桥 39 大埔旧墟 大埔太和路 林村河畔 40 太和 宝雅路 太和邨商场 41 大埔头 大埔公路-大窝段 帝欣苑 42 林村 大埔公路-大窝段 康乐园 43 林村 大窝西支路 围头村 44 大窝 大窝西支路 中心围 45 大窝 大窝西支路 泰亨 46 大窝 大窝西支路 大窝 47 大窝 大窝西支路 南华莆 48 大窝 大窝西支路 九龙坑 49 和合石 大窝西支路 何家园 50 和合石 大窝西支路 和合石新村 51 粉岭 马会道 塘坑 分段收费起点 52 粉岭 新运路 粉岭中心 53 粉岭 新运路 粉岭名都 54 联和墟 沙头角公路-龙跃头段 粉岭楼 55 联和墟 沙头角公路-龙跃头段 联和墟球场 56 联和墟 和睦路 海联广场 57 联和墟 粉岭楼路 礼贤会中学 58 粉岭 马会道 粉岭裁判署 59 粉岭 马会道 北区公园北门 60 上水 马会道 顺欣花园 61 上水 马会道 符兴街 62 石湖墟 宝石湖路 上水宝石湖路 63 石湖墟 新丰路 石湖墟邮政局 64 上水 上水总站 此线在1968年开办，开办初时，因为九广铁路尚未电气化，且火车班次疏落，上水、粉岭及北区其它地方有大量乡民，使此路线载客量极高，在1970年代曾是九巴众多条路线中的皇牌路线。
九广东铁在1984年左右逐渐电气化，来往九龙时间大幅度缩短，令此路线进入分水岭。其后狮子山隧道严重阻塞及大埔公路的专营小巴抢走大量中途客，令此路线无法恢复到开办时的载客水平。在回归之时开办270A驶经吐露港公路往返九龙中部之路线令此路线迂回、行车时间相形见绌，逐渐沦为九巴采取放弃的一条半红不黑的路线。虽然大埔公路未有铁路覆盖，但已有小巴服务，大多数乘客只会碰巧上车，但班次疏落、服务不足为人诟病。在众多路线之中，此路线损耗极大、收入极微，终于在2008年12月7日与香港市民告别。服务将近40年，由青冥之高到峡谷之底，可见香港的交通发展，此线亦是九巴逝去的回忆。
1970年代驾驶70线车长司机的回忆：
乘客通常在早上6时便于上水总站等候头班车。拿着收成的一篮又一篮的瓜菜，两三个结伴去九龙售卖。巴士经过粉岭、大埔，再经由大埔道出九龙，沿途至联和墟各中途站，再有数十名乡民上车，车长便可知道，今天在九龙有哪些瓜菜出售。
从乡民携带上车的物品，还提醒车长节日的来临。有时，乡民拿着自家包裹的粽子上车，便可知道农历五月将至，有时带着自制月饼上车，便可知道很快到中秋佳节了。
车长回忆道：那时候生活很简单、很朴素，和现在很不一样。
❺ 九龙巴士的员工制服
于2010年12月开始，九巴全面更新新的车长、站长及车务督察的制服。车长的新制服采用萤火绿色，站长及车务督察的新制服则采用苹果绿色。九巴车务总监霍彩福表示，新制服以绿色为主调，体现注重环保的精神。前线员工的上衣为绿灰二色恤衫，配以同色背心、风衣或外褛，下身则配以深灰色西裤。
新增设的车长风衣轻便舒适，方便外勤员工户外工作。在职业安全健康前题下，新制服的背部增加两条垂直的银灰色反光带，有助保障外勤员工于阴暗环境下工作时的安全。 九巴凌晨员工接送车 九巴台风之下在日间出现的员工接送车
❻ 人民日报批评的最肮脏的奶茶，到底是什么
甘茶度。手抓垃圾后徒手切水果、烂芒果臭香蕉榨汁、隔夜的茶、兑水的果汁据北京电视台《生活这一刻》栏目官方微博报道，记者在卧底知名奶茶品牌“甘茶度”北京角门银泰百货加盟店后厨期间，发现存在店员手抓垃圾徒手切水果、烂芒果好坏掺着用、臭香蕉直接榨汁、使用隔夜的茶等情况。
记者发现，每天冰箱内剩下几十杯切好的水果没有卖完，这些水果都会在第二天甚至几天后出售。此外，隔夜的茶、果汁等原料也会在第二天继续出售。“我以前可喜欢喝奶茶了，现在白给都不喝。”某店员对记者表示这个甘茶度，竟然跟杭州另外多个热销奶茶店品牌，拥有同一个“爸爸”。博多算是在杭州最早涉足奶茶业的公司之一。包括“奶茶博士”、“甘茶度”、“蜜菓”、黑珍珠、奶茶博士、“黑泷太郎”、“黑玉饮铺”、“HEY JUICE”、“九龙巴士”、印茶（IN CHA）等。
❼ 九龙巴士的利兰
型号 编号 数量 服役年份 车身 底盤 引擎 Lion PLSC1 1926年－1930年 Vickers Leyland PLSC1 亚比安17型 无编号/L 101 1961年－1987年 BACo Albion VT17AL Leyland EO.350、Leyland EO.370 亚比安23型 L 100 1963年－1984年 Metal Sections Albion VT23L Leyland EO.370 亚比安13型 无编号/L 35 1965年－1987年 Metal Sections Albion CH13AXL Leyland EO.370 亚比安41型 L 50 1970年－1990年 Metal Sections Albion EVK41XL Leyland EO.370 亚比安55型 L 30 1976年－1992年 UABB Albion EVK55CL Leyland EO.401 亚比安41型 L 4 1976年－1992年 UABB Albion EVK41L Leyland EO.401 亚比安55型豪华巴士 CA 100 1975年－1988年 Duple Dominant Albion EVK55CL Leyland EO.401 泰坦PD3/5 2L 8 1973年－1981年 MCCW PD3/5 Leyland O.600 → Gardner 6LW/6LX 亚特兰大 2L 71 1973年－1979年 (Various) PDR1/1 Leyland O.600、Gardner 6LX（2L15、52、64） 胜利J型 G 4 1976年－1982年 BUSAF Victory J Gardner 6LX 胜利二型 G 540 1979年－1998年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB 胜利二型空调巴士 1 1981年－1983年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB B45/奥林比安10.3米 BL 3 1981年－1999年 ECW B45/Olympian Leyland TL11 → Gardner 6LXB 奥林比安9.5米非空调巴士 BL 120 1983年－2002年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXB 奥林比安11米非空调巴士 S3BL 470 1986年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXCTCumminsLT10-B245 奥林比安空调巴士 AL 150 1988年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Cummins LT10-B245 奥林比安12米非空调巴士 3BL 163 1982年－2003年 ECW、Walter Alexander RH Olympian Leyland TL11 / Gardner 6LXCT
❽ 香港铁路有限公司的铁路业务
随着两铁合并于2007年12月2日完成，不仅为乘客带来更高效率、票价更具吸引力的铁路服务，更为港铁公司带来在本地和海外业务增长的机会。现时，港铁公司业务的规模、范畴和地域覆盖已经显著扩大。港铁在香港专营公共运输市场的占有率增至42.7%。除了铁路营运外，物业业务亦是港铁公司的众多业务中重要的一环，而土地储备和租赁物业组合亦因两铁合并而增加。
港铁公司被公认为世界级的公共交通运输机构，无论在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在国际级最高水平。港铁乘客的百分之九十九的旅程均会准时到达目的地，是乘客往返香港各区甚至境外的最快捷便利网络。
港铁公司在香港经营主要以铁路为基础的运输系统──综合港铁系统，包括由九条本地城市轨道路线组成的港铁系统、过境服务、一个轻铁系统和一条高速的机场铁路。整个系统总长211.6公里，有82个港铁车站和68个轻铁车站。综合港铁系统是全球最繁忙的铁路系统之一，以其可靠程度、安全及效率见称。港铁公司亦提供前往中国内地（北京、上海和广东省）的城际客运服务，以及为乘客提供便利的本地接驳巴士服务。此外亦营运昂坪360（昂坪缆车）项目及负责维修香港国际机场旅客捷运系统。 港铁系统于香港行走，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线及迪士尼线共9条港铁路线组成，总长度168.1公里，共有80个车站，当中有4个车站和轻铁系统连接、1个车站和缆车系统连接、3个车站和机场铁路系统连接。
港铁在大部份日子提供每日约19小时的服务，其中东铁线及马鞍山线为19.5小时，大约由香港时间上午5时28分至翌日凌晨1时30分。于早上繁忙时间，港岛线的列车班次最短可达124秒一班，东铁线更可加密至约60秒一班，载客量最多的西铁线列车，每小时载客量可达120,000人次。港铁列车数目由地铁通车时的140卡，增加至1863个车厢。 港铁公司的轻铁系统（亦称为西北铁路）于1988年9月投入运作，长36.2公里，双轨行车，设有68个车站，当中有4个车站可转乘西铁线。轻铁系统于新界西北部的屯门、元朗及天水围等地区运行。轻铁是一个地区集体运输系统，其使用的车辆与在公共道路上的路轨行走的电车相若。轻铁是新界西北的综合运输系统中举足轻重的一部分，为西铁线提供日益重要的接驳服务。港铁公司现时共有119部轻铁车辆，每部可载客200余人。近年，轻铁的行车正点率及票务设施正常操作率均有99%以上。
轻铁于2006年录得每日平均373,800人次的乘客量，是全球最繁忙的轻铁系统之一。 港铁公司负责以东铁线营运罗湖及落马洲至尖东的本地及过境客运服务（而于九龙南线启用后，本公司将会负责营运至红磡的该等服务）。同时，港铁公司亦以其双层“Ktt”列车（“广九直通车”）营运往返广州的城际客运服务，让内地铁路公司或有关当局（包括：广州铁路集团、上海铁路局及北京铁路局）营运的来往香港和内地六个城市之间的其他直通车使用其铁路设施，这些城市分别为东莞、广州、佛山、肇庆、北京及上海。
由于罗湖为接近中港边境的禁区，而港铁公司拥有香港境内的独家进入权，因此于过去，港铁公司一直受惠于跨境交通量的增长。罗湖（与深圳闹市区境内接相对）是旅客前往深圳公干或购物最方便的过境地点。因此，港铁公司能够向前往罗湖的乘客收取较高的车费。由尖东站前往上水站（前往罗湖前的最后一个车站）的本地单程车票的票价为11.5港元，而由尖东站前往罗湖或落马洲的过境车费则为36.5港元。
港铁公司营运香港唯一连接内地铁路网络的铁路。为充分开内地“个人游”拓这个巿场的庞大潜力，港铁公司与商业伙伴合作，为乘搭广九直通车来港的内地旅客提供特别优惠。与其他商业伙伴合办的推广计划，还包括酒店套票、娱乐及旅游景点优惠、零售商户折扣优惠等。 港铁公司营办巴士营运业务以为轻铁系统、东铁线及机场快线提供有效率的接驳巴士服务。
除东铁线接驳服务外，港铁公司经营14条接驳巴士路线。港铁公司全部超过150辆双层及单层巴士（包括接驳巴士）现时均有空调设备。9辆全新的“Alexander Dennis Trident Enviro 500s”环保双层巴士及11辆“Alexander Dennis Dart Enviro 200s”单层巴士已于2007年及2008年运抵香港，取代未来数年退役的巴士。港铁巴士为乘客提供最舒适的车程之余，亦符合严格的环保及安全标准。港铁公司更是全港数家引入装有欧盟四期引擎的巴士并符合最新环保规定的运输机构之一。
港铁公司无权就新界西北的铁路服务范围以外的接驳巴士服务收取车费。因此，港铁公司与九龙巴士公司（九巴）订立商业协议，以经营前往大埔、沙田、火炭及红磡的东铁线接驳巴士路线。截至2007年，共有5条该等路线。此安排让港铁公司可从使用巴士服务但并无转乘东铁线的乘客获得收入（从九巴收取的车费中获取），同时亦可透过间接受惠于给予九巴等专营巴士经营商的燃油税优惠降低成本。辅助巴士路线为独立路线，另行收取车费，港铁公司铁路网络内的转乘折扣优惠并不适用。现仅有1条辅助巴士路线。
港铁公司的免费机场快线穿梭巴士主要服务乘搭机场快线乘客及机场快线香港站及九龙站附近主要酒店及交通交汇点。穿梭巴士开办共8条路线。其中2条往来香港站，6条往来九龙站。
每年平均每日巴士乘客量超过82,400人次，此数字不包括九巴经营的6条接驳东铁线的路线。
❾ 为什么有的奶茶店的菜单不够吸引人
奶茶店加盟是很多人选择的创业方式，但是有些创业者发现奶茶店加盟虽然是一个很好的商机，但是经常有顾客上门，看了菜单之后就走了，到底是自己的产品不够好呢，还是菜单不够吸引人呢？相信每个开奶茶店的创业者都会用心去做自己的产品，那么很大一部分原因就出在菜单上面了。九龙巴士官网的小编来给大家说说为什么有的奶茶店的菜单不够吸引人。
想要了解更多关于港式奶茶资讯消息，请关注微信公众号:奇异鸟九龙巴士港式奶茶加盟，谢谢关照。
❿ 九龙巴士港饮奶茶好喝不
我喝过，还不错，很贴近香港那边的味道