⑴ 如何成為大疆實體授權店
摘要 大疆無人機專賣店加盟流程：
⑵ GOMG是什麼電視機牌子
2020年4月28日，大疆發布了新一代無人機產品Mavic Air2。只是間隔一周左右的5月7日，它又發布了全新行業無人機平台經緯M300 RTK及首組混合感測器雲台相機禪思H20系列，進一步延伸其技術和產品的應用場景。
對於全球攝影玩家來說，大疆並不是一個陌生的名字。
這家成立於深圳的中國公司，已坐擁全球商用無人機市場的半壁江山，並且利用技術遷移，打破了GoPro在運動相機領域的全球壟斷。
大疆的成功是中國的一個神話，有人將它稱之為中國蘋果，因為在深圳上百家無人機企業中，只有大疆一家做到了品牌溢價，其他品牌則只是利用硬體組裝的方式來賺取微薄的代工利潤。
基於演算法立足的核心，大疆在對外宣傳上，也更喜歡用人工智慧公司作為標榜。
這只仍未上市的中國獨角獸，在創立的十多年裡，借著國內經濟的發展紅利和全球化的進程，一直順風順水。但伴隨華為事件的發酵，全球化進程的倒退，大疆也正遇到來自硬體供應商的反噬。
除了產業鏈的掣肘，手機晶元巨頭高通，也已通過晶元技術，以降維打擊的方式進入無人機市場。高通之後，華為海思、英特爾、德州儀器等新老對手也開始紛紛推出了自己的無人機平台。
當無人機產業遭遇全球變局，隨著更強對手入場，大疆這家中國獨角獸還能傲嬌多久？以人工智慧破局的它，又會走向怎樣的未來？
01
」中國製造「新典範
大疆最特殊的一點，莫過於在一個新賽道擺脫了「品牌廠」的命運。
中國的電子市場一直以「品牌廠」居多:通過整合上游硬體公司的產品賺取微薄利潤，他們通常也被稱為「打工類」企業。
這種企業在中國手機市場尤為常見，按照知乎上一位無人機從業者BlueSky的描述：因為高通在手機的一家獨大，大家都在用同一套技術方案組裝手機，所以導致今天的市場同質化非常嚴重，手機企業根本沒利潤。
不少外國品牌也是如此。
以三星手機為例，根據三星財報：其手機業務在2018年的出貨量達到了2億9230萬部，但根據消費電子業務利潤只佔三星集團總利潤的6%來計算，三星手機的利潤只有207.6億人民幣。
因為限飛、價格昂貴和操作難度相對較高等諸多外因的限制，根據Gartner數據估算，2018年全球無人機市場一年的出貨量才313萬台，2019年全球無人機市場出貨量估計也只有370萬台。
大疆作為其中的翹楚型公司，縱然在全球擁有70%的市場份額，一年的出貨量也不過300萬台的水平。但據有關信息顯示，它在2017年的凈利潤達7.58億美元（約53億人民幣），2018年預計能達到10億美元（約71億人民幣）。
即便以大疆2018年71億人民幣的利潤計算，一個產品出貨量不到300萬的公司，居然佔到了三星2018年2.9億部手機利潤的34%，其產品的溢價區間也是不言而喻。
如果考慮到三星消費電子業務還有手錶和電腦等其他產品的利潤存在，大疆這家新晉獨角獸的硬體利潤不可謂不恐怖。
▲2022年，商業無人機行業的市場總值將達150億美元
表面來看，三星的利潤率似乎對消費者更良心，這也是手機行業「極致性價比」的由來，但只要考慮到高通和三星在半導體領域的利潤便會明白，手機行業的「性價比」模式並不健康。
無人機市場也有很多類似「性價比」模式的玩家。
這些公司大部分採用APM、德國MK、Paparazzi、PX4和MWC等五大無人機開源平台的技術解決方案來做自己的無人機產品，但因這些開源方案的產品大同小異，在穩定性和實用性方面與大疆的無人機差距較大，所以這些公司的產品大部分只能在玩具市場立足。
即便有些品牌能用高成本硬體沖擊千元市場，但到了3000元價位也便再難寸進半步，根本無法對大疆構成直接競爭關系。
對於這些品牌的頹勢，BlueSky在知乎描述到：
「多數無人機產品上的雲台基本沒有達到能實用的程度。無人機最核心的技術是姿態漂移問題，這個問題要解決起來並不難，但前提是發現問題並真正想要去解決它。友商們因為大部分在使用開源雲台的軟硬體方案，很多時候出了問題，連問題的原因都沒找到，又何談解決？」
所以，今天的大疆能夠做到高溢價，其中的原因可能不只是大疆太強，也包括大部分企業沒有走出品牌廠的捷徑陷阱。
大疆能讓上游硬體企業為自己打工的原因，要追溯到它的創立時期。2006年大疆創立之初，國際上還沒有多軸無人機的可用飛控系統出世，為了做多軸無人機，大疆創始團隊於是主動研究了一些國外開源作品，並從零寫下了大疆自研飛控系統的雛形。
著名的APM開源飛控，那時也才剛剛起步，這讓大疆的自研飛控系統多少佔了起步更早的優勢。因為大疆的飛控系統是自研的，遇到什麼問題，都能從系統根源上解決問題，這也進一步為其飛控系統提供了穩定的迭代基礎。
2017年，隨著大疆成為口碑最好的品牌，無人機市場從此進入贏家通吃時代，那一年大疆憑借258.7%的利潤增速，正式成為業內霸主。
但王位初定的那一年，這家成立11年的小公司，「星辰大海」的挑戰才是剛剛開始。
02
潛在的挑戰
2016年是無人機市場的一個分水嶺，那一年，曾經和大疆有著多旋翼三巨頭稱號的「零度」和「極飛」，徹底走向和大疆不同的道路，並從此一路下坡。
在BlueSky看來，零度和極飛的失敗非常可惜。作為與大疆同時期且一度同規模的競爭對手，兩家公司也是最可能成為另一個大疆的企業。
但兩家公司都因為迫不及待的做大做強，犯下了不可挽回的錯誤，也喪失了成為大疆的良機，比如:極飛分出核心團隊去搞物聯網項目；零度則衰敗於還沒有成功就去忙著通過各種比賽提升知名度。
在零度和極飛退場後，國內的無人機市場，大疆便少有對手，這讓大疆有了一段一枝獨秀的光輝歲月。但其一枝獨秀也正受到越來越大的挑戰。
無人機作為一個仍在高速成長的市場，已經吸引了各行業巨頭的低頭窺探。
高盛的研究顯示，基於政府和民用市場對無人機在火災、農業以及巡視等領域的使用場景擴展，到2020年僅商用無人機市場就會達到130億美元，而且無人機市場還將維持較高增長。
市場蛋糕的不斷壯大，讓高通、華為、聯發科和英特爾等其他賽道的王者有了參戰的理由。此前因為過於小眾而不屑入局的國際巨頭們，已經跑步進入無人機市場，而且還在不斷提速。
▲英特爾的無人機燈光秀
早在2015年，英特爾就花費了6000萬美元聘請了昊翔TyphoonH作為RealSense的推廣大使，2016年，它又發布了搭載了RealSense技術的Aero無人機。除了人才布局，英特爾也是在2017年以前就通過投資Airware和Precisionhawk兩家無人機公司，開始了對無人機賽道的布局。
和英特爾類似，高通在2015年2月份收購了無人飛行器研發公司KMel Robotics，並領投了大疆原消費領域的勁敵3DR 5000萬美元C輪，另在9月推出了無人機設計平台Snapdragon Flight。
而華為海思也在2016年7月聯手深圳的宙心科技，推出了華為無人機平台。
這些外來者的資金實力目前都是大疆的幾倍不止，而在無人機的視覺演算法上，海思和高通已通過在手機領域的深耕有了很強的技術積淀，這讓它們涉足無人機市場的門檻並不高。
這些巨頭雖然目前的成績乏善可陳。比如2016年零度曾使用高通無人機解決方案，發布了基於高通一代方案的dobby自拍無人機。但這款產品最終因為沒有雲台的穩定系統以及續航時間太短等諸多問題，很快退出了歷史舞台，零度也在此後幾乎一蹶不振。
按照BlueSky的描述：高通是把飛控方案集成到了SoC上，最早高通飛控使用了apm，後來雖然自己進行了重新開發，但因源碼不開放以及飛控系統和晶元深度綁定的原因，導致與無人機廠家的適配極其不靈活，進而讓其無人機方案入門門檻極高。
呈現在市場上的結果就是，今天願意使用高通無人機方案的產品，屈指可數。
單從結果來看，高通們似乎失敗了，但這只是表象和目前的格局。放長遠看，這些國際巨頭必將與大疆再爭高下，並成為其巨大的潛在威脅。
高通、海思和英特爾等晶元企業，目前正通過車聯網和自動駕駛等領域的盤子，暗暗將無人機上的更多聯動技術打通。比如汽車避障和無人機避障的演算法就能很好互通，再比如視覺演算法上的應用。從場景和技術復雜程度上來說，高通和海思等晶元廠在自動駕駛上要解決的挑戰要比無人機的難上很多，基本可以定義為降維打擊。
自動駕駛和車聯網的市場，目前階段要遠大於無人機市場，這意味著高通和海思都能在車聯網和自動駕駛的技術上獲得穩定的現金流，用以支持他們對車聯網的演算法不斷完善。等到未來某一天，無人機市場足夠大時，這些自動駕駛和車聯網的技術，就能很快平移到無人機系統上來。
作為一家估值超過100億美元的大型獨角獸公司，大疆顯然也是知道其中挑戰的，為了應對這些外來勢力的新對手，也為了在無人機之外尋找更廣闊的業務天空，大疆在2016年以後也做了許多針對未來的新布局。
03
機會與危險
2019年，晶元廠家們窺探大疆無人機市場時，大疆也正式加速了自動駕駛領域的布局。
2020年1月7日，CES 2020（美國國際消費電子展）展會上，大疆內部孵化的子公司Livox還發布兩款專為自動駕駛汽車設計的激光雷達產品，Horizon和Tele-15。
其潛在邏輯是：汽車演算法既然能平移無人機市場，那無人機演算法自然也能平移到自動駕駛領域。
只是和高通、海思在5G時代的車聯網規劃不同，大疆的自動駕駛主要針對L3/L4級（輔助駕駛級別）的自動駕駛汽車設計，這一領域除了技術難度更小之外，更重要的一點是：
能夠在當下的汽車市場，快速展開。
除了自動駕駛是基於大疆自研演算法的基礎，推出的產品線之外；大疆自己的運動相機品牌靈眸系列，也是無人機自研演算法的另一個延伸。
傳說這裡面還有一段小故事，和GoPro合作期間，因為GoPro要求分攤利潤大頭，大疆氣不過，最終選擇了自研運動相機。
影像穩定技術是大疆演算法的核心領域之一，所以基於無人機雲台的技術基礎，經過多年努力後，大疆早在2015年就推出了靈眸手持雲台相機。按大疆的說法，從無人機雲台到手持雲台，屬於技術下發，這為大疆的靈眸打下了口碑基礎。
GoPro當時應該不會想到，它壟斷市場躺著掙錢的生意，就這么被一家無人機公司給破了。
有了雲台相機之後，大疆又先後在靈眸品牌線上推出售價幾百到幾千元不止的產品，而且把此前轉型雲台的無人機企業們，打了個措手不及。
通過靈眸，大疆涉足了影像系統的領域。
靠著這些延展，未來即便有一天無人機市場的生意不好做了，大疆也能靠其他產品線活下去。憑借自研演算法的迭代優勢，大疆未來能夠涉足的領域，甚至還遠遠不止我們今天見到的這些。
這讓大疆有了對抗外來者的保障，也有了突破無人機市場相對小眾的成長局限性。
只是2020年的當下，大疆的七寸並不在這些潛在的對手身上，而是更多來自硬體供應商的掣肘。
作為一家以演算法見長的獨角獸，大疆的模式和華為手機業務很像，有著自己的內核，但卻同時高度依賴國際頂尖的工業硬體。
比如，無人機必備的陀螺儀幾乎都是INVENSENSE公司進行提供；GPS模組的晶元，則嚴重依賴U-blox公司的解決方案；決定成像質量的CMOS感測器，SONY和三星兩家公司佔了全球CMOS市場近70%的份額。
無人機的核心處理方面，雖然大疆的精靈系列用了ST意法半導體晶元和ATMEL晶元兩家公司的產品，但隨著高通、英特爾、聯發科、海思和德州儀器等晶元公司入局無人機操作系統，當下能讓大疆永遠無憂選擇的上游廠家也已經所剩無幾。
2019年5月，華為被列入實體名單後，美國國土安全部曾發布了一份報告警示：中國製造的無人機可能正在向中國製造商發送敏感飛行數據。
市場也一度傳言大疆會被美國強力制裁。
雖然時至今日，大疆並未被美國列入實體清單，它自己也在通過於美國新建工廠的方式規避可能性風向，但在全球割裂的當下，這並不意味著它的供應鏈可以持續絕對安全。
04
未來與現實
於無人機領域，大疆也在努力打破天花板。
大疆今天的盛名主要來自攝影愛好者的口碑，事實上，在成為消費級市場霸主的同時，它也正利用技術平移的方式，逐漸發力行業級應用。
2015年，大疆發布農業植保無人機MG-1，2018年，又發布農業植保無人機旗艦產品T16。
除了植保產品，大疆也通過專業定製的方式，涉足了測繪、巡防和森林防火等眾多細分市場。
▲大疆機甲大師
無人機領域的縱橫捭闔，靈眸、自動駕駛儀和機甲大師等新興市場的擴展，讓依然還沒打破無人機公司固有印象的大疆，有些被人看不懂。
但若理解了大疆基於演算法立足的核心，也便能夠理解它是萬變不離其宗。這些看來紛繁的涉足，甚至都只是大疆在5G和人工智慧時代命運賭注的冰山一角。
按大疆自己的標榜，它是一家人工智慧公司。這意味著，大疆會基於人工智慧的核心，不斷擴展到人工智慧產業的其他市場。
資本市場顯然也不只是按無人機公司在看大疆。
在公開信息上，大疆2018年完成過一輪10億美元的戰略融資，估值約為150億美元。
當時整個商用無人機市場也不過120億美元的空間。公司估值雖然是一種玄學，但假如大疆只是無人機企業，無論資本如何高看大疆，其估值也不太可能超過整個市場容量。
根據CB Insights數據顯示：「2018年全年，近90%的人工智慧公司處於虧損狀態。」導致人工智慧公司虧損的原因，主要是大部分人工智慧團隊在拿到投資後，雖然產生了技術積累，但卻很難為技術積累找到變現方向。
大疆以無人機為突破口產生高溢價，反哺人工智慧，應該是國內少有的能夠自給自足的人工智慧公司。這才應該是它享受更高估值的理由。
事實上，大疆基於無人機核心演算法的技術平移和品牌溢價，目前也已在智力玩具、運動相機和自動駕駛儀等新領域布局並快速落地。
每打通一個人工智慧的技術落地的新場景領域，都會成為其對沖無人機挑戰風險，也擴展未來邊界的一部分，這讓大疆的未來看起似乎一片光明。
但這並不代表它一定能將光明化為現實。一個大疆可能並不在意的現實是：不少用戶已經對它的服務產生不滿，甚至將它歸類為傲慢企業之列。
在知乎關於大疆售後的討論中，很多用戶都對其服務留下了差評，一位網友甚至直言：大疆的產品是好產品，但長期缺乏競爭以及賺錢過快，也讓它恃寵而驕。
一位網名「邏輯」的學生則這樣評述大疆的售後體系：「大疆的產品僅限全新的機器才能接受完整的售後保障，這導致大疆的二手機器基本沒有保值的說法，而同機型的新機器卻基本不降價，以此實現公司的利潤最大化。」
「這種策略讓大量購買新機後准備回血換新的大疆用戶非常受傷，而且大疆為了維持新機型的賣點，在系統更新上從來不對老機型增加新功能，如果用戶想體驗某個功能，則只能去買新機子，但這時老用戶又發現，自己的機子在二手市場因為沒有完整售後，即便出掉也很難實現回血。」
在這位大疆用戶看來，大疆的做法雖然保住了短期利潤，但卻失去了長期維持的口碑。事實上，自大疆一枝獨秀以來，不少人對它的傲慢也早有微詞。
一位無人機業內人士的評價是：放眼市場沒有對手，難免會驕傲，但孩子驕傲久了，也該讓市場去收拾一下，為了大疆的口碑和未來，有競爭才是好事，因為忘戰必危。
事實上，在大疆傲視中國無人機市場的當下，美國的Skydio已經在運動追蹤領域推出了超越大疆Mavic 2的競爭產品Skydio2。
如大疆不更加註重用戶體驗，即便在最核心領域，它被追趕甚至超越，也不是沒有可能。一位網友就評論：「大疆的自研演算法雖然迭代能力很強，但開源演算法也在進步，無人機的體驗早晚有一天會迎來上限，那時大疆的產品也便再難傲視群雄。」
大疆官網曾發布一篇文章《我們的精神家園》，對自己闡述如下：
「我們要經歷如此艱苦而枯燥的過程，所需要的不僅僅是扎實的技術，更需要那種如孩童仰望星空般的浪漫主義情懷」。
無人機翹楚也好，人工智慧新貴也罷，扎實的技術也好，仰望星空的浪漫情懷也罷。大疆都應該認識到:
讓自己的品牌不瓦解於口碑，也是仰視未來的重要根基。
⑶ 大疆無人機：從倉庫團隊到無人機帝國，汪滔：感謝倆貴人和兩決定
文 | 凱哥鑒史
編輯 | 凱哥鑒史
他 26歲創業 ， 8年的時間將無人機做到世界第一 ，被稱為是「 中國80後任正非 」。
2020年以身價 480億 位列 《胡潤百富全球青年富豪榜》 第九名 。
創立的 無人機帝國大疆 科技 ，市場估值超1600億 ， 占據全球無人機市場份額75% 。逼得美國競爭對手瀕臨破產。
美國對其 六年的制裁，最終只能「自己打臉」。 而他的成功卻離不開身邊 貴人相助以及兩次重要的決定 ，才得以在強權政治下得以安然無恙 。
汪滔，1980年出生於浙江省杭州市。 在他很小的時候就對航模非常感興趣 ，在一本講述直升機探險的漫畫書上， 汪滔第一次對於天空充滿了無限的遐想 。
於是，便有了想要擁有自己的直升機的夢想。
父母對於汪滔的夢想非常支持，十六歲的時候， 王濤得到了人生中第一架遙控直升飛機 ，是父母送給他的生日禮物。
但手中的直升機卻和自己設想的大相徑庭， 飛機的穩定性非常差 ，甚至在降落時高速旋轉的 螺旋槳將他的手給劃傷 。
於是，汪滔就有了一個想要 創造一架可以平穩飛行，自由控制的直升機 。
2000年的時候香港 科技 大學開始在內地招生，當時的汪滔就讀於華東師范，聽到消息後他毅然決然地 報考港科大想要追求自己的理想 。
於是汪滔成為了最早一批就讀港科大 電子與計算機科學的內地學生 ， 雖然不是自己最心儀的專業，但汪滔並未放棄自己的理想。
大學期間，有一個專門讓學生學習機器人技術和軟硬體技術的課程。
在這里汪滔不僅結識了自己人生的第一個貴人 李澤湘教授 ，也為今後 創建大疆 科技 公司打下了基礎。
課程是由李澤湘教授開創 ，鼓勵學生組建隊伍學習機器人技術、軟硬體技術整合。
團隊各自 管理預算和經費、參與項目匯報 ，像一個小型的初創團隊，為今後的創業之路打下了基礎。
汪滔對這門課程很是感興趣，接連參加了兩次，為 大疆 科技 的未來的崛起 埋下了種子。
2005年在確認畢業設計的選題時，汪滔毅然地選擇了 自己心中嚮往許久的 直升飛機的飛行控制系統。
想要設計出一套能夠讓直 升機隨意停放的自動懸停模式 。
花費了成千上百次的理論和試驗， 沒想到最終卻以失敗告終 。
在 畢業設計的展覽過程中，汪滔的直升機竟意外墜落 ，辛苦大半年的成果被打了低分，他 也因此失去了去歐洲進修的機會。
李澤湘教授十分看好汪滔， 及時地拉了汪滔一把 。 2005年，李澤湘破格將王濤招至自己的門下，繼續攻讀研究生。
他並沒有將科研任務安排給汪滔，而是全力支持汪滔研究飛控系統，有了貴人的相助 ， 汪滔的無人機之路算是正式步入正軌。
2006年身為研究生的汪滔 創立了智翔 科技 ，也就是大疆 科技 的前身 。
一邊繼續攻讀研究生課程，一邊與朋友一起 籌借200萬港幣在深圳創業 。 汪滔的創業之路可謂是舉步維艱 。
在創業初期因為公司的 資金大量的投資於設備 ，在深圳蓮花村一間簡陋的倉庫工作，前來應聘的人一看是小廠房，轉身就走。
更 關鍵的是汪滔執拗的個性 ，在觀看電影《滿城盡帶黃金甲》時，汪滔被飛行攝像器拍攝的畫面震驚，這正是他一直他理想中的 直升飛機：兼具飛行和攝像功能 。
當時直升機的動力 主要由燃油提供，根本不能夠懸停 ，不要說克服發動機的振動以及攝像器材的抖動這簡直是天方夜譚。
團隊人員立馬提出反對， 但是汪滔堅持進行產品研發， 甚至不惜放棄來自國企的大訂單 。
原本依靠已經研發的無人機， 只需要通過展示產品便能輕松拿到訂單 ，卻遭到汪滔的拒絕。
汪滔說，公司不能因簡單的訂單而毀掉。
大量的經費投入，很快 大疆面臨嚴重的財務危機 。
一起創業的兩個同學也相繼離開，員工跳槽，公司財物被掛在網上出售。在第一代產品推出之前， 大疆迎來了「黎明前的最後的黑暗」。
就在汪滔陷入一籌莫展之時， 導師李澤湘再次向他伸出援手 ，提供資金以及技術支持。
另一位 貴人陸地 在危急時刻出現 ， 以50萬換取大疆16%的股份 。更是在之後加入大疆，擔任市場總監成為汪滔的得力助手。
汪滔也沒有令恩師和好友失望， 第一台無人機研製成功，懸停技術的突破 ，讓大疆一舉成名，訂單更是接踵而至。
而真正讓大疆取得成功和長盛不衰的秘訣是：創新。
無人機主要研發方向有三個分別是： 直升機、固定翼和多旋翼 ，而當時汪滔的研製的一直是直升機領域， 雖然收益多，但是銷量規模並不大 。
在一次會談中汪滔從紐西蘭代理商手中得到一條信息：她每月賣出的 雲台有90%都是用在多旋翼無人機上， 直升機佔比只是一小部分。
這句話也徹底點醒了汪滔， 未來多旋翼無人機的潛力是巨大的 。於是，汪滔將之前在直升機突破的飛控系統轉移到多旋翼飛行器上。
因為技術較難以及 多旋翼飛控系統正處於實驗階段 ， 當時國內幾乎團隊研究多旋翼 ，這反而讓汪滔更加堅定自己研製多旋翼的決心。
正是這個正確的決定為大疆今後的成功 奠定了堅實的基礎 。但是多旋翼研究遠比想像中還要難，團隊更是屢次失敗。
好在2008年，汪滔在 市面上發現了一款能夠懸停在空中的電動四旋翼飛行玩具 ，能夠通過控制電機轉速來調節飛行方向和高度。
汪滔立即將這個技術應用到多旋翼的研發上，製作出一款能夠 簡易操作的自主飛行系統 ，解決了技術問題並且成功研製出 世界上第一款高精度的雲台 。
關於影像部分， 汪滔首先想到研發過的go pro運動攝影機 。
但因為當時大疆規模較小，不願意與大疆合作提出要 收取70%的利潤佔比 ，這也是第一次讓 汪滔認識到 掌握產業技術的重要性 。
一旦遭受上游供應商的 制裁或者干擾 ，對於大疆這種以高新技術為重心的 科技 公司的打擊是致命的。
於是， 汪滔提議大疆自主研發無人機所需的所有配件 ，把每項零件和技術都逐一突破並且申請專利， 打造屬於自己的無人機產業鏈。
正是汪滔的深謀遠慮，讓未來大疆 面臨美國的制裁時才沒有出現「卡脖子」的現象 。
汪滔被稱為 「中國80後的任正非 」但是 大疆卻並不是華為。
華為因為掌握5G核心技術被美國制裁多年，卻因為晶元技術 一直備受「卡脖子」的困擾 ，而同樣經受制裁的大疆卻依舊安然無恙。
在國外我國的大疆一直處於 世界領先地位， 是無人機巨頭 。
一家企業 獨佔全球85%的無人機市場 ，成為無人機市場最大的寡頭公司，是名副其實的行業獨角獸。
面對如此具有威脅性的 科技 公司， 美國立即對大疆進行制裁 ，結果長達六年的制裁之路大疆依舊是無人機行業的老大。
2016年起，美國的議員就曾提議要 以網路數據安全 為由來限制大疆，第二年 美國便對大疆開始調查。
2018年5月份，美國國防部更是下發通知，要求所有國防隊的部隊 禁止購買使用 大疆旗下的一切無人機產品。
然而在遭受限制和制裁手段下，大疆依舊以 每年1至兩倍的業績增長率持續增長 ，占據美國消費級 無人機市場份額的 75% 。
在此同時，美國人期望 科技 公司 3D Robotics來取代大疆佔領市場 ，最終因為雲台技術以及GPS聯結問題，敗下陣來 直接退出無人機市場 ，甚至瀕臨破產 。
更讓人啼笑皆非的是， 美國一邊制裁大疆，一邊又不得不購買大疆的產品 。
眼看制裁效果並沒有取得想要的效果，2019年美國國防部 宣布明令禁止購買所有的中國製造的無人機， 商務部則直接將大疆列為 貿易管制黑名單，對其產品 增加各種關稅 。
面對美國的制裁手段， 大疆根本無所畏懼 ，直接將受影響的無人機型號進行「漲價」， 平均漲幅在10%左右。
美國的消費者和公司為了避免大疆進一步漲價，在政策還未實施前提前購買， 導致大疆在美國的佔有率 一路高升至85% 。
美國的 空軍也因為想購買大疆無人機，一度想與大疆深度合作 。
面對美國來勢洶洶的制裁手段， 大疆敢直面應對不只是一腔孤勇 ，是因為大疆 背後強大的技術手段和具有較強競爭力的產品。
26歲的80後小伙汪滔白手起家，僅用8年的時間 將大疆打造成全球無人機巨頭企業 ，並成為中國未來 科技 發展的一顆冉冉而起的新星力量。
⑷ 大疆無人機代理利潤
⑸ 大疆無人機加盟怎麼流程
大疆代理商門戶
開放、合作、共贏
DJI 大疆創新致力於用技術和創新力為世界帶來全新視角。 成立於 2006 年的 DJI 大疆創新，現已成為在無人機系統、手持影像系統與機器人教育領域的領先品牌， 以一流的產品技術重新定義了新時代「中國製造」的內涵。
DJI 大疆創新消費級產品的銷售渠道，主要面向無人機愛好者、普通攝影愛好者、准專業攝影用戶、專業攝影用戶等， 受到全球消費者追捧。秉承「開放、合作、共贏「的原則，公司期望與優質的合作夥伴攜手挖掘消費級產品在國內市場的潛力， 共享市場成果，實現互惠互利，發展共贏。
網頁鏈接
⑹ 80創業故事-大疆創新公司創始人兼CEO汪滔
創業不能三分鍾熱度，而要堅持，一兩次的失敗並不代表什麼，堅持不一定能夠成功，但是不堅持就一定會失敗，下面由我與大家分享80後汪滔的 創業 故事 ，希望你們喜歡!歡迎閱讀!
總理這樣誇贊大疆無人機的創始人汪滔："你的市場份額佔到了70%，這個成就還小嗎?你就是明星。」
全球第一大消費級無人機製造商、估值240億美元、全球市場份額達70%，這是大疆創立9年來所取得的成績。
汪滔，大疆創新公司創始人兼CEO，2003年到香港科技大學讀電子與計算機工程學系。如今，汪滔研發的小型無人機，銷量佔全球一半，令「中國製造」在高科技領域嶄露頭角，他的身價也到了279億。
// 留學 被拒、毫無目標，創業從宿舍開始//
汪滔1980年出生在浙江杭州，因為家境不錯，從小喜歡航模的他曾從父親那裡得到過一架遙控直升機。在他的想像中，直升機像一個可以隨意操控的精靈，能懸停在空中不動，也可以想讓它飛到哪裡就飛到哪裡，但實際上根本不是那麼回事。操控難度很高的直升機起飛不久就掉了下來，飛速旋轉的螺旋槳還在他手上留下了一個疤痕。
「那時我想做一個能夠自動控制直升機飛行的東西出來」，在杭州讀完書汪滔考入了華東師范大學電子系。到大三時，不甘平庸的汪滔還是從華東師范大學退了學，並向世界一流大學遞上了申請，他的目標是斯坦福和麻省理工，都被拒絕。最終只有香港科技大學發來了錄取 通知書 ，他讀了那裡的電子及計算機工程學系。
2005 年，25歲，從毫無人生目標，到開始研究遙控直升機的飛行控制系統。著手准備 畢業 課題的汪滔決定把遙控直升機的飛行控制系統作為自己的畢業設計題目，他找了兩位同學說服老師同意他們的研究方向，而他要解決的核心問題仍然源自童年的夢想——讓航模能夠自由地懸停。
拿著學校給的1.8萬元港幣，汪滔他們忙乎了大半年，然而在最終的演示階段，本應懸停在空中的飛機卻掉了下來，失敗的畢業設計得了一個C，這個很差的成績甚至讓他失去了去歐盟名校繼續深造的機會。
幸運的是，汪滔的專注得到了一位教授的認可，得以在香港科技大學繼續攻讀研究生。2006年汪滔和自己的兩位同學在深圳創立了大疆創新科技公司。他們在一套三居室的公寓中辦公，汪滔將他在大學獲得的獎學金的剩餘部分全部拿出來搞研究。大疆科技向中國高校和國有電力公司等客戶售出了價值6000美元的零部件，這些零部件被焊接在他們的 DIY 無人機支架上。
這些產品的銷售讓汪滔可以養活一個小團隊，而他和香港科技大學的幾個同學則依靠他們剩餘的大學獎學金生活。汪滔回憶說，「我當時也不知道市場規模究竟會有多大。我們的想法也很簡單：開發一款產品，能養活一個10到20人的團隊就行了。」
由於缺乏早期願景，加之汪滔個性很強，最終導致大疆科技內部紛爭不斷。大疆科技開始不斷流失員工，有些人覺得老闆很苛刻，在股權分配上很小氣。在創立兩年後，大疆科技創始團隊的所有成員幾乎全部離開了。汪滔坦言，他可能是一個「不招人待見的完美主義者」，「當時也讓員工們傷透了心」。
2006 年年底，公司出現危機。汪滔家族的世交陸迪慷慨解囊，投了9萬美元(汪滔說，這是大疆歷史上唯一一次需要外部資金的時刻)，幫大疆渡過難關。後來，陸迪到大疆負責財務工作，今天已經成為大疆最大的股東之一。
2008年，首款成熟產品 面試 。他研發的第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市。
2010年，重要人物謝嘉加盟大疆。謝嘉是汪滔的中學同學，加入後對大疆的發展起了重要作用負責 市場營銷 的工作，同時也是汪滔的重要助手。
2011年，大疆北美分公司成立。奎恩，美國人，當時經營一家從事航拍業務的創業公司，後來幫助大疆在德克薩斯州成立了大疆北美分公司，旨在將無人機引入大眾市場。當時，他為該公司提出了新的 口號 ：「未來無所不能」(The Future of Possible)。
2012炷甑祝黎明前夜。大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素：軟體、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器。
2013年1月，發布「大疆精靈」。這是第一款隨時可以起飛的預裝四旋翼飛行器：它在開箱一小時內就能飛行，而且第一次墜落不會造成解體。得益於簡潔和易用的特性，「大疆精靈」撬動了非專業無人機市場。
//非標准化CEO//
在大疆，汪滔有兩個身份，一個是CEO(首席執行官)，一個是CTO(首席技術官)。
很難去界定他是不是一個合格的CEO。他鮮少直面媒體，很少參加公眾的活動，甚至缺席發布會。但對於產品和技術，汪滔近乎偏執地追求著「完美」這個詞。
兩年前，汪滔在接受采訪時曾說過一句話：「我是做產品的人，我只想把產品做好，讓更多人來使用。」
在大疆創立初期，汪滔曾列出一張願望清單，根據無人機特點，要解決穩定性、清晰度、傳輸距離三個問題，大疆後來的產品線正是依照這份清單而展開。
這份清單中三大問題對應著大疆的三大技術：雲台、航拍攝影以及傳輸系統。
「以前，無人航空器在操作體驗方面存在很多不便，把大量的普通消費者擋在了門外。我們認為，憑借大疆的技術積累，能夠推出一款高度集成化的產品，一舉解決這個痛點，並且創造價值。Phantom系列的成功，證明我們的決定是正確的。」汪滔說。
在公司里，他強調最多的是「品味」二字。「在我們的父輩，中國一直缺乏能打動世界的產品，中國製造也始終擺脫不了靠性價比優勢獲得市場的局面，這個時代企業的成功應該有不一樣的思想和價值觀，大疆願意專注地做出真正好的產品，扭轉這種讓人不太自豪的現狀」。
而這一點更多體現在產品以及公司整體簡約風格上。
對於品味的把握彌漫在公司的上上下下，公司員工每天下午有時令水果供應，這些水果的圖片都經過行政部門員工P圖處理，保證圖片呈現的質量。
紅杉資本合夥人邁克爾·莫里茨(MichaelMoritz)曾在自己的linkedin上寫道：「DJI的精靈2Vision基本就相當於一個飛行著的AppleII。」
大疆也是依靠產品打入美國市場，成為與蘋果相提並論的品牌。
蘋果創始人喬布斯是為數不多的汪滔欣賞的人。他將自己與喬布斯比作「英雄所見略同」。「他身上擁有很多優秀的品質，他的做法、想法也給我帶來不少的啟發，自然會愛屋及烏。」汪滔告訴記者。
跟大部分的CEO不同，汪滔出現在公眾前談論產品的機會少之又少，他和大疆的公關團隊控制著公眾獲取這方面訊息的機會，原因是害怕公眾過於關注汪滔個人從而分散了關注產品的精力。
這種避諱甚至遠遠超出一般CEO，他甚至缺席大疆產品的發布會，從精靈系列到手持雲台相機Osmo再到農林植保無人機，每一場劃時代的發布會，汪滔往往都只活在媒體通稿里。
對汪滔而言，產品中濃縮了所有他要說的話，無論大眾是否接受、喜歡，他也不準備辯白剖析自己在研發時的故事以及心路歷程。
正因為大疆無人機發展很快，獨領風騷，很多投資機構趨之若鶩。
2018年4月，大疆新一輪10億美元股權融資曝光，特立獨行的大疆，採用了一種異乎尋常的融資方式，即競價融資，要求投資人認購一定金額的股權同時還要主動競標高比例的債券，而且債券為3年境外無息債，也即意味著投資人要把投資款白給大疆用完全不收利息。
關於目前大疆的融後估值，有240億美元、220億美元幾個版本，汪滔身價根據預估已經達到450億，究竟哪個更接近真實數值，外界無從考據。與其當紅獨角獸的名氣相比，大疆的相關信息並不透明。
隨著今年貿易戰的波及，繼美國對華為「發難」後，大疆也被盯上了。不過，對於加稅、禁購，大疆並不擔心，而是選擇了正面硬剛。面對加稅，大疆選擇漲價，禁購令更是讓美國軍方內部產生矛盾，無奈五角大樓只好在批准購買，今年6月，美軍再次警告大疆不安全的時候，大疆已經被網友奉為「第二個華為」。大疆為何這么狂?因為大疆又是一家真正憑技術走向世界高科技企業，這一切不過是——憑實力說話。
新手如何尋找適合自己的 創業項目 ?
1，找痛點
痛點就是，生活中自己遇到的煩惱，然後解決這個煩惱，《免費盈利模式》中就會找到企業的痛點，成為當下企業的剛需，喜歡可以獲得掌聲，剛需可以獲得追隨!
2，尋找細分市場!
從紅海中找藍海，看看做的大的企業，看他們哪方面沒有做到的，從這個空白切入市場。
3，自己擅長的領域，或自己擁有的技能!
簡單說，以前一個做醬香餅的朋友，他做的餅非常好吃。我當初問他，想學怎麼收費，他說不教秘方3000元，只教你做餅。教秘方6000元。很遺憾，他沒有做大，僅僅個人在開門店做。
其實他這個完全可以搞個連鎖加盟的，非常賺錢。
《免費盈利模式》基礎學員僅一張做麵包的配方，做到了610家分店火爆全國。
4，在現有的基礎上更新升級或資源整合
提升現有的技術或產品，或者通過一些資源整合，建立新的項目.
5，產品重組
將不同的產品組合在一起或者不同功能集合在一起。
相關 文章 ：
1. 80後創業故事-王興
2. 80後艱苦創業勵志故事
3. 80後的創業故事
4. 80後創業故事-張一鳴
5. 創業故事,6個成功創業故事
⑺ 大疆創始人汪滔的創業故事
大疆是一款無人機的品牌，創立於2006年，由香港科技大學的在讀研究生汪滔創立。下面我就帶大家一起來詳細了解下大疆創始人汪滔的 創業 故事 吧。
大疆創始人汪滔的創業故事_關於大疆汪滔的創業故事
他是消費級無人機的行業老大，占據 70%的全球市場份額;他是全球無人機行業的第1位億萬富翁。他在宿舍創立的“大疆創新”正低調的主導著全球無人機革命。35歲的汪滔，以黑馬姿態，擁300億元身家成為最富有的80後白手起家富豪。
留學 被拒、毫無目標，創業從宿舍開始
汪滔1980年出生在浙江杭州，因為家境不錯，從小喜歡航模的他曾從父親那裡得到過一架遙控直升機。在他的想像中，直升機像一個可以隨意操控的精靈，能懸停在空中不動，也可以想讓它飛到哪裡就飛到哪裡，但實際上根本不是那麼回事。操控難度很高的直升機起飛不久就掉了下來，飛速旋轉的螺旋槳還在他手上留下了一個疤痕。
“那時我想做一個能夠自動控制直升機飛行的東西出來”，在杭州讀完高中，汪滔考入了華東師范大學電子系。到大三時，不甘平庸的汪滔還是從華東師范大學退了學，並向世界一流大學遞上了申請，他的目標是斯坦福和麻省理工，都被拒絕。最終只有香港科技大學發來了錄取 通知書 ，他讀了那裡的電子及計算機工程學系。
2005 年，25歲，從毫無人生目標，到開始研究遙控直升機的飛行控制系統。著手准備 畢業 課題的汪滔決定把遙控直升機的飛行控制系統作為自己的畢業設計題目，他找了兩位同學說服老師同意他們的研究方向，而他要解決的核心問題仍然源自童年的夢想——讓航模能夠自由地懸停。
拿著學校給的經費1.8萬元港幣，汪滔他們忙乎了大半年，然而在最終的演示階段，本應懸停在空中的飛機卻掉了下來，失敗的畢業設計得了一個C，這個很差的成績甚至讓他失去了去歐盟名校繼續深造的機會。
幸運的是，汪滔的專注得到了一位教授的認可，得以在香港科技大學繼續攻讀研究生課程。讀書的同時，他拉著一起做畢業課題的兩位同學在深圳創立了大疆創新科技公司，開始專注於直升機飛行控制系統的研發生產。
“我覺得自己的性格里有天真的成分，從小喜歡一個東西，就是希望把它變成現實”。
從居民樓里的3個人到4000+員工
為了做研究，汪滔可謂付出了一切，甚至不惜逃課，還熬夜到凌晨 5 點。最終，他在宿舍中製造出飛行控制器的原型，2006 年他和自己的兩位同學來到了中國製造業中心——深圳，在一所居民樓里，正式開啟改變世界的 創業之路 。
2006 年年底，公司出現危機。汪滔家族的世交陸迪慷慨解囊，投了9萬美元(汪滔說，這是大疆歷史上唯一一次需要外部資金的時刻)，幫大疆渡過難關。後來，陸迪到大疆負責財務工作，今天已經成為大疆最大的股東之一。《福布斯》計算，他持有的16%股份不久將價值 16億美元。
2008年，首款成熟產品 面試 。他研發的第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市。
2010年，重要人物謝嘉加盟大疆。謝嘉是汪滔的中學同學，加入後對大疆的發展起了重要作用負責 市場營銷 的工作，同時也是汪滔的重要助手。曾賣了房子投資大疆，今天他持有的14%股份預計價值14億美元。
2011年，大疆北美分公司成立。奎恩，美國人，當時經營一家從事航拍業務的創業公司，後來幫助大疆在德克薩斯州成立了大疆北美分公司，旨在將無人機引入大眾市場。當時，他為該公司提出了新的 口號 ：“未來無所不能”(The Future of Possible)。
2012年年底，黎明前夜。大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素：軟體、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器。
2013年1月，發布“大疆精靈”。這是第一款隨時可以起飛的預裝四旋翼飛行器：它在開箱一小時內就能飛行，而且第一次墜落不會造成解體。得益於簡潔和易用的特性，“大疆精靈”撬動了非專業無人機市場。
非標准化CEO
在大疆，汪滔有兩個身份，一個是CEO(首席執行官)，一個是CTO(首席技術官)。
很難去界定他是不是一個合格的CEO。他鮮少直面媒體，很少參加公眾的活動，甚至缺席發布會。但對於產品和技術，汪滔近乎偏執地追求著“完美”這個詞。
兩年前，汪滔在接受采訪時曾說過一句話：“我是做產品的人，我只想把產品做好，讓更多人來使用。”
在大疆創立初期，汪滔曾列出一張願望清單，根據無人機特點，要解決穩定性、清晰度、傳輸距離三個問題，大疆後來的產品線正是依照這份清單而展開。
這份清單中三大問題對應著大疆的三大技術：雲台、航拍攝影以及傳輸系統。
“以前，無人航空器在操作體驗方面存在很多不便，把大量的普通消費者擋在了門外。我們認為，憑借大疆的技術積累，能夠推出一款高度集成化的產品，一舉解決這個痛點，並且創造價值。Phantom系列的成功，證明我們的決定是正確的。”汪滔說。
在公司里，他強調最多的是“品味”二字。“在我們的父輩，中國一直缺乏能打動世界的產品，中國製造也始終擺脫不了靠性價比優勢獲得市場的局面，這個時代企業的成功應該有不一樣的思想和價值觀，大疆願意專注地做出真正好的產品，扭轉這種讓人不太自豪的現狀”。
而這一點更多體現在產品以及公司整體簡約風格上。
對於品味的把握彌漫在公司的上上下下，公司員工每天下午有時令水果供應，這些水果的圖片都經過行政部門員工P圖處理，保證圖片呈現的質量。
紅杉資本合夥人邁克爾·莫里茨(MichaelMoritz)曾在自己的Linkedin上寫道：“DJI的精靈2Vision基本就相當於一個飛行著的AppleII。”
大疆也是依靠產品打入美國市場，成為與蘋果相提並論的品牌。
蘋果創始人喬布斯是為數不多的汪滔欣賞的人。他將自己與喬布斯比作“英雄所見略同”。“他身上擁有很多優秀的品質，他的做法、想法也給我帶來不少的啟發，自然會愛屋及烏。”汪滔告訴記者。
跟大部分的CEO不同，汪滔出現在公眾前談論產品的機會少之又少，他和大疆的公關團隊控制著公眾獲取這方面訊息的機會，原因是害怕公眾過於關注汪滔個人從而分散了關注產品的精力。
這種避諱甚至遠遠超出一般CEO，他甚至缺席大疆產品的發布會，從精靈系列到手持雲台相機Osmo再到農林植保無人機，每一場劃時代的發布會，汪滔往往都只活在媒體通稿里。
對汪滔而言，產品中濃縮了所有他要說的話，無論大眾是否接受、喜歡，他也不準備辯白剖析自己在研發時的故事以及心路歷程。
如今大疆銷售額已經超過60億元人民幣，汪滔也在去年被福布斯評為身價超10億美元的無人機首富，但其依然保持最初創業時的衣著習慣：平常大都穿著襯衣，天氣冷的時候在外面再套一件毛衫，只有在接待重要到訪人物或者參加正式場合才會穿西裝，其標志性的鴨舌帽總是不離身旁。
擇人同謀
“現在部分企業熱衷於自我炒作，還被當作大眾榜樣。它們依賴商術，卻很少追求商道。”在記者追問目前大疆融資情況時，汪滔這樣說道。
美國資料庫網站CrunchBase數據顯示，大疆分別在2014年5月以及2015年5月完成兩輪融資，最近一輪融資7500萬美元，由著名美國創投機構AccelPartner領投。
與其他創業者不同，從最初創立大疆，汪滔基本沒有為“錢”的事情發過愁。對於投資人，汪滔只有一個要求，理解大疆以及他的產品。
汪滔首位支持者是其在香港科技大學的老師李澤湘，他是大疆創新的早期顧問及投資者，現在是公司董事會主席，在去年仍持有10%的股份。
在公司起步階段，汪滔依靠在校期間研發的直升機自主懸停系統模型掙取第一桶金。因為技術的稀缺，當時出售一個模型能夠得到幾萬元錢，而大疆一款單品能夠賣到20多萬。當時產品還沒達到實用階段，主要作用是讓大型國企領導進行功能性的展示。
在這種畸形 商業模式 中，汪滔看不到發展前景。
從紐西蘭代理商的口中了解到一些個人 愛好 者將系統搭載到多旋翼飛行器上，汪滔看到新的市場潛力，決定更改研發方向，將自主懸停系統搭載到多旋翼飛行器上並增強其實用性。
大疆另外兩位大股東與汪滔的交情都不淺，他們分別在大疆初期最需要資金的時候加入，並且在公司內擔任重要職務。兩人手持的大疆股份隨著大疆估值水漲船高，根據《福布斯》計算，兩人所持股份均已超過10億美元。
或許是汪滔本人並不善於資本市場運作，又或許他希望將大疆交到自己信賴的人手中，從成立至今，大疆接受的機構投資者並不多。
汪滔並不想讓投資人控制大疆市場化的步伐，在紅杉領投大疆A輪之後，“大疆將啟動海外上市計劃”的消息甚囂塵上，而大疆作出的回應是至少5年內都專注於產品，並沒有上市打算。
對於炒作概念獲取資本注意的做法，汪滔十分看不上。“這些做法，無非是想在盲目湧入的資本那裡撈取一些好處。大疆不是一家‘B2VC’、‘B2股民’的公司。”汪滔說。
去年5月，大疆宣布完成7500萬美元的B輪融資，領投方為美國著名風險投資機構AccelPartner。
隨後，大疆宣布與Accel共同推出全球首隻無人機基金SkyFund，向包括機器人硬體與軟體、計算機視覺與導航、多媒體工具與社區等領域處於領先地位的初創公司提供包含資金、技術和其他資源等全方位支持，特別支持使用DJISDK(DJI軟體開發套件)研發測繪、影像、農業、巡檢等應用的企業家們。
在《硬球:政治是這樣玩的》一書中，作者克里斯·馬修斯(ChrisMatthews)用“硬球”一詞形容政界人物為了權力和成就而展開的講求實際、大膽出擊的手段。
這個詞同樣適用在汪滔身上，在與同行競爭中，其並不是一個容易打交道的對手。
與蘋果一樣，大疆的成名很大程度在於汪滔准確把握了個人消費市場的需求，這也是大疆能夠占據市場的關鍵。讓大疆與之後進入無人機市場的極飛、零度呈現不同的發展態勢，並且快速地甩開競爭對手，在個人消費領域迅速占據主導份額。
喬布斯曾經說過：“市場不需要調研，因為客戶不知道他們要什麼，直到你給他們想要的。”
2013年1月，大疆“精靈”無人機正式進入大眾消費市場。
“大疆的成功在於其開創了非專業無人駕駛飛行器(UAV)市場，所有人都在追趕大疆的腳步。在大疆之前，無人機都是應用在專業領域，產品專業化程度高、對操作要求門檻高、產品價格昂貴，導致無人機無法普及。大疆把無人機擴展到了普通消費者的層面，迅速地創造出了一個全新的市場。”弗若斯特沙利文全球合夥人兼大中華區總裁王昕博士對第一 財經 記者說。
在“精靈”之前，大疆主要產品針對專業航拍市場，產品操作起來有一定難度，價格也相對較貴。
汪滔很快意識到在專業領域的較量其未必能擁有優勢，推出“精靈”的初衷是為了防止競爭對手發起價格戰爭。“我們當時想做一款有成本效益的，不需要玩家自己組裝就能隨時起飛的產品。當時主要考量就是這款產品能夠先於我們的對手進入低端機市場，並沒有想要賺錢。”汪滔在早前接受媒體采訪時曾表示。
這一舉措拓展了消費無人機的市場空間，很快入門級的“精靈”在銷量上超過了大疆其他專業級設備成為明星產品。
產品的品位需要反復打磨，而打磨的過程必然是非常痛苦的。在內部的微信工作群里，汪滔曾經分享過喬布斯的《遺失訪談錄》里的一句話：“真正的魔法，是用五千個點子磨出一個產品，好想法要變成好產品，需要大量的加工”。
“精靈”的出現也促使航拍市場人員分配重新整合。
以往航拍門檻較高需要專業人員完成。“以前航拍最少也要有三個人分工：飛行、雲台手、地勤保障，大疆推出‘精靈’後，很多人買個GoPro就能夠做航拍，市場准入門檻降低。”天翔航空科技創始人朱秋陽告訴記者。專業航拍團隊受到沖擊迫使許多航拍人尋求技術上的轉型。
除了飛行器外，相機是整個部件中重要的一環。在這一環節，大疆的競爭對手是以運動相機著稱的GoPro，最開始，汪滔希望與GoPro合作開發一款產品放到GoPro上去銷售，而兩家品牌卻無法在最終合作上達成共識。
“他們(GoPro)將我們當作設備供應商，但大疆並不是普通OEM廠商。”汪滔在接受福布斯采訪時表示，利潤分成無法達成一致，更重要的是在合作過程中得不到平等對待。也因此，在“精靈2”之後，大疆就放棄了使用GoPro相機。
隨後，汪滔在晶元供應商中爭取到與GoPro所使用的同等質量的晶元，從“精靈3”開始，大疆在系列上使用自主搭載的攝影設備。很快，“精靈2”被大疆所淘汰，在天貓旗艦店上，目前“精靈”系列只有第三代與第四代產品在售。
一個像喬布斯的工作狂
他每周工作80多個小時，辦公桌旁邊放著一張單人床。
汪滔的公室門上寫著兩行漢字——“只帶腦子”(Those with brains only)和“不帶情緒”(Do not bring in emotions)。
他恪守原則、言辭激烈、又相當理性。如今作為坐擁 4000 名員工的大疆掌門人，他絲毫不敢懈怠，工作態度就像他 2006 年在香港科技大學宿舍中創建大疆時一樣，一絲不苟。
而在公司的內部管理上，汪滔也始終保持著強硬的風格。
“老闆做事以精品為向導，對於設計不好的東西，會很直接地罵‘這是什麼垃圾’。”一位已經離開大疆的技術人員羅文(化名)說道，“這種嚴厲也讓員工能夠快速成長。”
大疆內部堅持一種快速淘汰的工作模式，公司提倡員工加班，對於業績較差的員工直接辭退。這樣的工作模式和崇尚“狼性”精神的工作氛圍，似乎十分不人性化，但其也在另一方面養成了員工激烈競爭的意識。“在大疆，玻璃心真的很難生存。”另一位 離職 員工透露。
三年前，大疆開始運作RoboMasters機器人大賽，盡管這項比賽與主營業務毫無關系，大疆還是投資大量資金承辦。最初DJI對RoboMasters有兩套方案：一是繼續以小規模夏令營的方式舉辦;二是重金承辦，將其推向全國。最後的決定完全是由汪滔拍板決定的。
作為創始人的汪滔，這種激烈言辭與獨斷個性，也讓大疆在初創階段就遭遇了團隊流失，首批員工幾乎在公司創立兩年後都紛紛離開。
“也許他們對未來的發展感到疑問，我曾經是個完美主義者，並且與人交流的時候不懂得表達而容易傷害到他們的感情。”在接受福布斯采訪時，汪滔曾坦言，公司成立後，給3到4名團隊成員分配股權時曾遇到不少困難，其所堅持股權分配應與員工貢獻對等方式使團隊成員感到不滿。“獲得少部分股份的員工無法接受而離開，一部分成員希望將自己部分股權轉讓給他人，被我拒絕，當時說出的氣話傷害了他們的感情。”
從產品設計到內部管理，都依靠汪滔拍板決定，其獨斷的個性讓大疆能夠快速決策;這種獨斷的管理方式也為大疆留下了一批真正做事的人，促使創業中的公司快速發展。
全世界都在追趕一家中國公司
他的成功是科技發展史上的罕見案例 。
一家公司的目標受眾從業余愛好者變成主流用戶，而且它在這一過程中還能占據市場的主導地位，這種成功的案例在科技行業發展史上實屬罕見。
2014年，大疆售出了大約40萬架無人機。在2009年和2014年間，大疆的銷售額以每年兩到三倍的速度增長，已躋身全球增速最快的公司行列。投資者相信大疆在未來幾年仍然可以保持這種統治地位。
2015年，大疆創新凈利潤由2012年的800萬美元增長至 2.5億美元。如今，大疆在全球消費級無人機市場的份額達到 70%。
當亞馬遜CEO傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)承諾將用無人機送貨上門時，質疑者都抱著一種嘲諷的態度，但無人機正成為科技行業的“下一個大事件”，而現在所有競爭對手都在追趕大疆的腳步。
頭5年，養在深閨，默默無聞;後5年，抱得大名。如今已經有 10 年歷史的大疆，估值超過100億美元。
大疆或許會成為第一家引領全行業發展潮流的中國企業。正是由於這種主導地位，有媒體也將大疆與蘋果公司相提並論——但對於這種贊譽，汪滔似乎並不太在意。
“我很欣賞喬布斯的一些想法，但世上沒有一個人是讓我真正佩服的”。
《華爾街日報》稱大疆是“首個在全球主要的科技消費產品領域成為先鋒者的中國企業”。
大疆創新的官網上，寫著這樣讓人感動落淚的話：
我常常在想，皇帝穿著所謂最美的新衣遊街，卻只有孩子敢指出真相。而現在的社會有那麼多的問題，卻連敢大聲指責的孩子都沒有了。
事實上，沒有不需要埋頭苦幹就能獲得的成功，沒有隻靠PPT就能得到的財富，沒有從天而降的高科技。追求卓越，需要無數苦思冥想的深夜，需要連續工作72小時的執著，更需要敢於大聲說出真相的勇氣。
我們的經歷證明，一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧，只要踏實做事，就一定能取得成功。我們相信，那些回歸常識、尊重奮斗的人，終將洞見時代機遇，並最終改變世界。
中國每天有1萬多家公司注冊，平均1分鍾能搞出7家公司。然而，大疆創新這樣的創業團隊我們永遠不嫌多，汪滔這樣的創業狂人我們永遠歡迎，因為這才是中國企業的未來和希望。
以下是他的兩段創業感悟：
汪滔說，自己現在就好像是在揮舞著一把有450年歷史的日本武士刀，砍向一張倒霉的名片。他說，當武士刀將這張名片砍成碎片時，“日本的工匠在不斷追求完美。中國人有錢，但是產品卻很糟糕，服務亦是如此。如果要造出好產品，你必須付出更大的代價。”
“我很欣賞史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)的一些想法，但世上沒有一個人是讓我真正佩服的。你所要做的就是比別人更聰明——這就需要你與大眾保持距離。如果你能創造出這種距離，意味著你就成功了。”
⑻ 加盟大疆無人機掙錢嗎
掙錢。截止到2022年8月4日，根據查詢大疆無人機的相關資料顯示，大疆無人機是一家非常有實力的企業，其總部是深圳市大疆創立科技有限公司，加盟該公司有很大的前景，很容易掙錢，而且該公司由香港科技大學畢業生創辦，能力很強，該公司集產品研發、生產及銷售為一體。
⑼ 大疆無人機稱霸全球，為什麼會突然大幅度降價
DJI 大疆創新致力於持續推動人類進步，自 2006 年成立以來，在無人機、手持影像、機器人教育及更多前沿創新領域不斷革新技術產品與解決方案，重塑人們的生產和生活方式。DJI 大疆創新與全球合作夥伴攜手開拓空間智能時代，讓科技之美超越想像。
大疆創新致力於成為持續推動人類文明進步的科技公司。
我們以「做空間智能時代的開拓者，讓科技之美超越想像」為使命，致力於通過領先的產品與技術能力，與客戶、夥伴攜手推動產業健康良性發展，讓未來的智能機器人心明眼亮有智慧，覆蓋與人類活動緊密關聯的整個空間，讓人們的工作和生活更美好。
我們堅信，人是科技發展的目的，而非工具。我們秉持「秉持公心、求真品誠、激極盡志、反思自省、積極正向、知行合一」的價值觀，鼓勵每一個人在做事的過程中發現自我、磨礪自我、收獲成長。
通過創造最好的高科技產品，大疆創新將不斷培養和成就德才兼備的人才，為志同道合的夥伴們打造實現夢想、超越自我的精神家園，為推動人類文明的進步貢獻力量。