1. 浙江昱輝陽光能源有限公司怎麼樣
不錯，是浙江省內最大的太陽能企業，在該行業國內排名第二，是集高質量太陽能單晶硅棒，單晶矽片研發、生產、銷售為一體的高新技術企業。
2. 朱江離任蔚來，蔚來營銷或轉向「地產派」
不知是巧合還是有意為之，蔚來汽車的工作合同三年一簽，朱江也在加盟蔚來汽車三年後選擇離開。
有報道稱，蔚來汽車用戶發展副總裁朱江卸任，轉為蔚來汽車顧問角色。接近蔚來管理層的人士透露，顧問角色意味著朱江將從蔚來汽車離職，時間短則一個月左右，長則兩三個月。
朱江是蔚來汽車與公眾媒體聯絡最多的高管團隊成員，也是被外界公認為「蔚來營銷體系和品牌話語的構建者之一」。在此之前，朱江在華晨寶馬、MINI、雷克薩斯都擔任過營銷管理的高級職位，也曾在亞馬遜這樣的互聯網巨頭短暫停留，直到2017年3月加盟蔚來擔任用戶發展副總裁一職。
盡管用戶發展副總裁的職位聽起來比較「玄乎」，但實際上這個職位應該算是蔚來的核心職能高管，初期負責產品企劃、市場、公關、銷售等所有市場營銷有關的事務。「我理解的是，朱的職務相當於傳統車企中的銷售總經理。」另一位熟悉蔚來汽車的人士表示。
從企業架構上看也的確如此。上海蔚來汽車銷售服務有限公司相當於蔚來在中國市場銷售業務的主要實體，董事長兼總經理是蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪，其餘董事包括朱江、王正霖兩位，而監事是魏健。後三人在蔚來的職務分別是：用戶發展副總裁、服務運營副總裁、用戶運營副總裁。
因此，此番朱江的卸任，看似是一則單純的人事變動，背後暗藏的卻是蔚來頂層對銷量的最後一搏，地產系高管的上位，更可看做是蔚來在銷售板塊的一次「ALLIN」。
文｜JackieLXX
圖｜網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 車企高層開年巨震：3個月26位高管被換，副總裁以上佔8成
▲趙剛（圖源網路）
零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市，由於定位較為小眾，且售價並無顯著優勢，S01在上市後市場表現與官方預期相差較大，這款車的交付時間還出現了延期的問題，2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。
在新造車公司興起之後，為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人，為了實現更好的理想抱負，也為了更好的待遇條件，很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。
但隨著時間的推進，新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了，多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了，新造車公司正在面臨最難捱的時刻。
結語：車企急需提振銷量，度過寒冬
目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下，全球汽車行業的發展也都陷入了停滯，為了在疫情結束後能夠更好的發展，車企需要在這段時間內完善自身的結構體系，換帥成為了車企最好的選擇。
一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態，為了提振銷量，多個車企的高層都發生了變動，尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。
在汽車業的長期發展中，也確實有很多成功的案例，這也是車企選擇更換高層的信心來源，不過這並不是一劑靈丹妙葯，如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。
至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化，還需要等時間來證明，不過可以肯定的是，隨著車市寒冬對車企的持續影響，車企高管變動的情況還會繼續發生。
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4. 蔚來前副總裁趙昱輝加盟長城，擔任長城銷售公司用戶中心總經理
小偵探了解到，近日，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝已於3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。
自2019年以來，蔚來汽車就推出了一系列舉措，包括裁員、調整業務架構等。與此同時，蔚來汽車也開始接連出現高管離職的消息，包括聯合創始人鄭顯聰、軟體發展副總裁庄莉、CFO謝東瑩等。
2019年，蔚來共交付新車20565輛，領跑中國造車新勢力銷量排行榜。2020年，提高毛利率是蔚來核心目標之一。無論是裁員還是業務調整，這些做法的目的主要是降低成本、提高運營能力。期待蔚來在新的業務架構調整後帶來更亮眼的成績單。
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5. 蔚來一季度交付量超目標，朱江等三位高管離職
4月7日晚，蔚來發布3月銷量數據，當月共交付1533輛新車，同比增長11.7%，環比增長116.8%；今年第一季度累計交付3838輛，超出2019年第四季度財報預期的3400-3600輛目標。這主要歸功於蔚來生產能力的恢復，該公司計劃於4月開始交付全新ES8。
蔚來中國總部落戶合肥，第三款量產車型EC6也將在此量產，預計將在2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。
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6. 哪家太陽能發電加盟最靠譜
2015中國光伏電站行業20強排行榜出爐
五大榜單排名如下：
一、
2015中國光伏電站投資企業20強
排名公司名稱裝機量
1中國電力投資集團公司1180MW
2順風國際清潔能源有限公司644MW
3協鑫新能源控股有限公司615.5MW
4中節能太陽能科技股份有限公司600MW
5浙江正泰新能源開發有限公司500MW
6中利騰暉光伏科技有限公司495MW
7特變電工新疆新能源有限公司470MW
8江蘇愛康實業集團有限公司413.884MW
9振發新能源科技發展有限公司410MW
10中國三峽新能源公司389.5MW
11上海航天汽車機電股份有限公司320MW
12招商新能源集團310MW
13上海艾力克新能源有限公司300MW
14常州天合光能有限公司290MW
15晶科能源控股有限公司288MW
16英利綠色能源控股有限公司261MW
17中國華電集團新能源發展有限公司255MW
18中國大唐集團新能源股份有限公司190MW
19山東力諾太陽能電力工程有限公司180MW
20中廣核太陽能開發有限公司170MW
二、
2015中國光伏電站EPC總包企業20強
排名公司名稱裝機量
1特變電工新疆新能源有限公司760MW
2南京協鑫新能源發展有限公司615.5MW
3信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司610MW
4中利騰暉光伏科技有限公司590MW
5振發新能源科技發展有限公司575MW
6湖北追日電氣股份有限公司450MW
7上海航天汽車機電股份有限公司431MW
8蘇州愛康能源工程技術有限公司350MW
9中國電力建設集團有限公司290MW
10協合新能源集團有限公司260MW
11南京南瑞太陽能科技有限公司253MW
12山東力諾太陽能電力工程有限公司235MW
13上海築安建設工程有限公司211.54MW
14中盛新能源有限公司200MW
15北京能高自動化技術股份有限公司169MW
16青島昌盛日電太陽能科技有限公司131.13MW
17中廣核太陽能開發有限公司120MW
18江蘇能新光伏科技有限公司112MW
19蘇州高創特新能源發展有限公司105MW
20江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司100MW
三、
2015中國光伏電站組件企業20強
排名公司名稱出貨量
1常州天合光能有限公司3660MW
2英利綠色能源控股有限公司3361.3MW
3阿特斯陽光電力集團3105MW
4晶科能源控股有限公司2943.6MW
5晶澳太陽能有限公司2406.8MW
6浙江昱輝陽光能源有限公司1970.3MW
7韓華新能源有限公司1436MW
8浙江正泰太陽能科技有限公司1000MW
9東方日升新能源股份有限公司852.706MW
10海潤光伏科技股份有限公司805.05MW
11上海航天機電汽車股份有限公司800MW
12億晶光電科技有限公司790MW
13特變電工新疆新能源有限公司750MW
14蘇州愛康能源工程技術有限公司670MW
15中利騰暉光伏科技有限公司667MW
16商洛比亞迪實業有限公司611.24MW
17正信光伏有限公司600MW
18中電電氣光伏科技有限公司583MW
19樂葉光伏科技有限公司550MW
20上海艾力克新能源有限公司320MW
四、
2015中國光伏電站逆變器企業20強
排名公司名稱出貨量
1陽光電源股份有限公司4234.7MW營業額14.3億
華為技術有限公司4000MW營業額23億
2特變電工西安電氣科技有限公司1800MW
3無錫上能新能源有限公司1700MW
4深圳科士達科技股份有限公司892.31MW
5廈門科華恆盛股份有限公司832MW
6廣東易事特電源股份有限公司830MW
7上海正泰電源系統有限公司817MW
8湖北追日電氣股份有限公司684MW
9江蘇兆伏愛索新能源有限公司679MW
10山億新能源股份有限公司620MW
11深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司550MW
12深圳晶福源科技有限公司527MW
13深圳市中興昆騰有限公司400MW
14北京能高自動化技術股份有限公司368MW
15江蘇固德威電源科技有限公司360MW
16廣州三晶電氣有限公司350MW
17寧波錦浪新能源科技有限公司300MW
18北電能源有限公司80MW微逆
19浙江昱能光伏科技集成有限公司53.7MW微逆
20蘇州歐姆尼克新能源科技有限公司50MW微逆
五、
2015中國光伏電站支架企業20強
排名公司名稱出貨量
1江蘇愛康科技股份有限公司1300MW
2深圳市安泰科建築技術有限公司1200.75MW
3中信博新能源科技有限公司1000MW
4清源科技股份有限公司926.52MW
5河南天豐集團921.04MW
6北京中伏源建設工程有限公司857.6MW
7諾斯曼能源科技有限公司673.29MW
8江蘇威爾五金股份有限公司659.14MW
9江蘇國強鍍鋅實業有限公司600MW
10江陰索爾光伏系統工程有限公司550MW
11江陰永嘉新能源科技有限公司500MW
12廣東保威新能源有限公司400MW
13杭州華鼎太陽能科技有限公司379.35MW
14江蘇華康電力鋼結構有限公司323.1MW
15上海奉琛金屬製品有限公司300MW
16江蘇東升光伏發電設備有限公司290MW
17江蘇山峰新能源科技有限公司250MW
18江蘇國宏光伏機械有限公司200MW
19常州德茂自動化科技有限公司120MW
20蘇州瑞得恩光能科技有限公司110MW
7. 蔡建軍蟄伏半年加盟吉利 造車新勢力高管迴流傳統車企
朱江
朱江在蔚來的同事趙昱輝，是蔚來汽車前用戶中心副總裁，他在3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。
此外，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦，也於今年3月加入奇瑞星途，接管品牌營銷工作。陳曦此前在東風雷諾和東風雪鐵龍任職。
今年以來，受疫情和車市下行影響，曾經風光一時的造車新勢力面臨巨大挑戰。曾經受到資本追捧的造車新勢力，用高薪和全新發展平台吸引傳統車企大批人才流入，而如今，面臨資金緊缺、產品交付等問題，不少造車新勢力掙扎在生死邊緣，裁員、降薪成為常態，這種情況下，高端人才迴流到抗壓能力較強的傳統車企也是必然的事情。
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8. 水土不服傳趙昱輝離開長城汽車加盟地產集團
（文/彭科峰）日前，有消息稱，長城銷售公司用戶中心總經理趙昱輝在入職不到半年後離職，已加入實地集團擔任首席用戶官兼副總裁。
公開資料顯示，趙昱輝2017年3月起擔任蔚來用戶中心副總裁，主要負責NIOHouse拓展工作，探索通過品牌體驗店實現用戶利益的最大化等，此前，他還曾經擔任樂視生態旗艦店副總裁、微軟總監、蘋果零售店負責人和耐克零售自營店經理，是一名典型的跨界高管。
車友頭條曾報道，今年3月底，趙昱輝離開蔚來汽車加入長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理，主要負責輿情監測、網紅KOL發展等工作，向長城汽車銷售副總裁李瑞峰直接匯報。但沒想到入職不到半年，趙昱輝就從長城離職。
公開資料顯示，實地地產集團創辦於2006年，實控人為富力地產聯合董事長張力的兒子張量，今年5月向港交所遞交招股書，正式啟動IPO。離開汽車集團加入地產公司，看來還是地產商的資本更加雄厚。
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