『壹』 下圖中是哈密頓圖的為
答：是哈密頓圖.abeccda
設菱形的四個角上的點分別為a,b,c,d,中菱形間點為e
『貳』 什麼是哈密頓路徑問題
也叫哈密頓迴路:在圖中找出一條包含所有結點的閉路，並且，出來起點和重點重合外，這條閉路所含結點是互不相同的 可以在多項式時間類判斷一個迴路是否是哈密頓迴路 但目前沒有演算法直接解出哈密頓迴路
天文學家哈密頓(William Rowan Hamilton) 提出，在一個有多個城市的地圖網路中，
尋找一條從給定的起點到給定的終點沿 途恰好經過所有其他城市一次的路徑。
這個問題和著名的過橋問題的不同之處在於，某些城市之間的旅行不 一定是雙向的。比如A→B,但B→A是不允許的。
換一種說法，對於一個給定的網路，確定起點和終點後，如果存在一條路徑，穿過這個網路，我們就說這個網路存在哈密頓路徑。哈密頓路徑問題在上世紀七十年代初，終於被證明是「NP完備」的。據說具有這樣性質的問題，難於找到一個有效的演算法。實際上對於某些頂點數不到100的網路，利用現有最好的演算法和計算機也需要比較荒唐的時間（比如幾百年）才能確定其是否存在一條這樣的路徑。
『叄』 哈密頓函數的介紹
哈密頓函數是矩陣力學和波動力學在數學上來說是完全等價的！事實上，我們追尋它們各自的家族史，發現它們都是從經典的哈密頓函數而來，只不過一個是從粒子的運動方程出發，一個是從波動方程出發罷了。而光學和運動學，早就已經在哈密頓本人的努力下被聯系在了一起，這當真叫做「本是同根生」了。
『肆』 哈密爾頓成長經歷
2007 世界一級方程式錦標賽（F1）：1分之差屈居年度車手積分榜第2位；4場冠軍；2次最快圈速；5次桿位；12次頭排發車；5次亞軍和3次季軍。 2006 GP2 系列賽 : 與 ART 奪大獎賽冠軍 ; 5 場冠軍 ; 6 次最快圈速 ; 在紐伯格林首獲雙項勝利 ; 摩納哥 GP2 比賽的桿位奪得者和冠軍 ; 在銀石本土比賽第二次獲雙項勝利 ; 7 次亞軍和 2 次季軍。 2005 F3 歐洲系列賽 : 與 ASM 奪 F3 Dallara-Mercedes 冠軍 ; 15 場冠軍 ; 10 次最快圈速 ; 13 次桿位 ; 還剩 4 場比賽就已經穩獲錦標賽冠軍 ; 在荷蘭贊德沃特 ( Zandvoort) 獲 F3 大師賽冠軍 , 包括桿位和創下圈速紀錄 ; 摩納哥 F3 大獎賽冠軍 , 包括 2 次桿位和 2 場冠軍及 1 次最快圈速 ; 法國 Pau F3 大獎賽冠軍 ; 2 次桿位 , 2 場比賽冠軍和 2 次最快圈速。 2004 F3 歐洲系列賽 : 第 5 名 ; 1 場冠軍和在 Norisring 獲季軍 ; 在紐伯格林獲季軍 ; 巴林 F3 Superprix 冠軍。 2003 英國雷諾方程式 : 錦標賽冠軍 ; 10 場冠軍 ; 9 次最快圈速和 11 次桿位 ; 最後兩輪比賽前已穩獲總冠軍。 2002 英國雷諾方程式 : 第 3 名 ; 3 場冠軍 ; 3 次最快圈速 ; 3 次桿位 ; 雷諾方程式歐洲杯錦標賽第 5 名 ; 1 場冠軍 3 次登台領獎 ; 參加了 9 輪比賽的其中 4 輪。 2001 英國雷諾方程式冬季系列賽 : 總第 5 名。 2000 A 方程式 : 歐洲冠軍 ; 所有 4 輪比賽的冠軍 ; 世界盃冠軍 ; 被授予卡丁車世界 1 號車手獎 ; 在巴黎 Bercy 獲大師賽冠軍 ; BRDC『 新星 ' 會員的創立成員。 1999 歐洲大陸 A (ICA): 義大利 "Instrials" 冠軍 , 少年級 ICA (JICA): 歐洲亞軍 ; Trophy de Pomposa 冠軍 , 義大利公開錦標賽第 4 名。 1998 少年級 ICA (JICA): 邁凱輪未來冠軍系列賽第 2 名 ; 義大利公開錦標賽第 4 名 ; 被邁凱輪和梅塞德斯賓士簽約成為年輕車手支持項目的發展對象。 1997 少年級 Yamaha 賽 : 超級英國冠軍 ; 邁凱輪未來冠軍系列賽冠軍。 1996 Cadet 級別賽 : 邁凱輪未來冠軍系列賽冠軍 ; Sky TV 卡丁車大師賽冠軍 ; 五國賽冠軍。 1995 Cadet 級別賽 : 超級英國冠軍 ; STP 冠軍。 舒馬赫走了,帶走了屬於一個時代的榮譽,卻留下了難以彌補的真空——在2007年的F1中，在F1第二個世紀的開端，只有一位前世界冠軍存在。 但，偉人的退役往往伴隨著新人的成長，不自覺中，阿隆索、萊科寧、巴頓已成為中生代，因為——更年輕的F4出現了。 漢密爾頓 大英帝國的希望 從來沒有一個GP2車手受到如此多的關注,雖然他還沒有加入F1,但許多人已經為他的未來猜想；他是歐洲F3和GP2的年度冠軍,但人們更關注的是他的膚色,全英國都在等待,等待一個英國版的「老虎」伍茲,他就是劉易斯·漢密爾頓。 作為F1運動的發源地,英國人在F1中有著輝煌的歷史,從當初的蓮花車隊到現在的邁凱輪、威廉姆斯,從斯圖瓦特、希爾父子到目前的庫特哈德,英國車手一共取得了7次車手世界冠軍和134個F1分站賽冠軍,但自從達蒙·希爾在1996年奪得車手世界冠軍後,英國人已經十年沒有染指車手世界冠軍了。 庫特哈德老了,巴頓難堪重任,英國需要新的希望,而劉易斯·漢密爾頓出現了。 和許多F1車手一樣,劉易斯·漢密爾頓也是從卡丁車、雷諾方程式、F3一步一步沖出重圍的。早期漢密爾頓的成績只能說是一般,只到2003年他取得了英國雷諾方程式錦標賽冠軍,並在去年拿下了歐洲F3錦標賽冠軍,今年又取得了GP2的世界冠軍——三個進入F1前最重要的冠軍頭銜都被他攬入懷中。在失去了萊科寧後,邁凱輪的大門似乎已經為他打開,雖然車隊宣布年底才宣布明年的車手名單。 一位潛力無限的英國車手效力於一支歷史悠久的英國車隊,沒有比這更讓英國人愜意了。在庫特哈德離開邁凱輪後,無論是邁凱輪還是威廉姆斯車隊都沒有英國車手的影子,這多少讓英國人有點不爽,而漢密爾頓恰好出現了,所以他就是救贖者。 劉易斯·漢密爾頓身上另一個現象是他的膚色,人們似乎想在他身上尋找「老虎」伍茲的影子,因為「F1第一個黑人車手」的光環已經打在漢密爾頓頭上,也許膚色讓他成為贊助商眼中的首選,也許現在伯尼比丹尼斯還著急。 在F1這個「引擎運動」中,有時候機會比車手本身的技術還重要,如果你本身不賴,加入一支大車隊會讓你擁有比別人多得多的成功機會。而漢密爾頓現在擁有比別人更好的機會,因為他即將加盟的是邁凱輪——這是小羅斯伯格和庫比卡所眼紅的,英國人有可能在其職業生涯的處子賽季就駕駛F1里最快的賽車,對於許多新人來說這是可望而不可即 個人成就： 作為首次參加F1就連續9站站上領獎台的第一人 在F1比賽狀況: 第1站,在一度領先阿隆索大半場比賽的情況下,車隊利用進站策略讓阿隆索在第2次出站後超掉,故只獲得第3; 第2站,漢密爾頓起步超過馬薩,並幫助阿隆索壓制住了法拉利雙雄,獲得第2; 第3站,漢密爾頓沒能創造一站一個台階的記錄,獲得第2 第6站,加拿大站獲得F1生涯第一個分站賽冠軍 第10站,歐洲站由於正賽中因天氣原因滑出賽道以及排位賽中在舒馬赫彎爆胎,使得漢密爾頓以第9完賽,沒有延續連續登上領獎台的記錄 邁凱輪青年軍 其實漢密爾頓為邁凱輪出戰F1早在意料之中。在2006年9月8日成為了新的GP2年度冠軍後僅5天，漢密爾頓就得到了為邁凱輪試車的機會，從那時起他要成為F1歷史上第一名黑人車手的傳言就一直沸沸揚揚。而最終邁凱輪沒有如一些傳言說的那樣，先將他租借到小車隊一年，而是直接將他提拔到F1主力車手的位置。漢密爾頓透露這在9月30日就已經確定。那天，丹尼斯把漢密爾頓請到家中，在座的還有邁凱輪CEO惠特馬什，丹尼斯親口對他說，「我們已經決定明年用你當主力車手。」漢密爾頓說，當時自己只是微笑了一下，但心裡已經心花怒放，他終於實現了自己的F1夢想。 其實，漢密爾頓已經是邁凱輪培養了9年的車手。1997年的一次頒獎典禮上，當時還只有12歲的漢密爾頓出人意料地拉著領隊丹尼斯毛遂自薦，「你好，我是劉易斯，我想要個簽名。以後我還想為你們效力。」丹尼斯給了他自己的手機號碼，笑著說：「等你贏了卡丁車錦標賽的世界冠軍，再來找我吧。」僅僅一年後，丹尼斯就聽到了漢密爾頓對他說「我贏了卡丁車錦標賽」。丹尼斯沒有食言，簽下了漢密爾頓。此後，邁凱輪一直把英國人作為培養的對象，他也不負眾望，在參加過的所有賽事中都獲得了冠軍，包括英國雷諾方程式和F3，還有2006年的GP2冠軍。 毫無疑問，在舒馬赫退役後，漢密爾頓將成為F1一個新的熱點。很多人都會在明年緊盯這位F1首位黑人車手的表現，而和兩屆世界冠軍阿隆索搭檔，更會讓這種關注有增無減。漢密爾頓表示，他只是想利用這個機會來看看自己和阿隆索有多大的差距。「第一年會比較困難，尤其是和阿隆索搭檔。但我還年輕，我到這兒來是抱著學習的態度，我會在賽道內外盡力做到最好。有一位拿過兩屆世界冠軍，並且非常有經驗和天賦，比我還大幾歲的隊友非常不錯。他會給車隊很多幫助，我要向他學習。」 車隊方面也表示，不會給這位新人太多成績上的壓力。丹尼斯希望漢密爾頓的目標不是擊敗阿隆索，而是不斷提高自己，「他不必關注成績，而是要看自己的表現如何。只要他在前幾站比賽能不斷進步，他就有機會取得好成績。」 漢密爾頓一家很早就從特立尼達移民到了英國，為了支持他參加賽車，全家人都付出了許多。漢密爾頓父親安東尼說：「有時候我不得不同時打三份工，才有錢讓他參加賽車。現在能看到他得到邁凱輪車手位置太高興了。」漢密爾頓也非常感謝他的繼母琳達和弟弟尼古拉斯，「我的家人為了我不得不找各種各樣的工作來掙錢，沒有他們的支持，我不可能有今天。」 漢密爾頓被英國人認為是「車壇的伍茲」，贊助商們也非常看好他身上的伍茲效應，但漢密爾頓表示他並沒有感到什麼特殊的壓力，也不擔心車迷們會更關心他的膚色而不是成績，「我沒考慮這么多。我到邁凱輪是工作來的，是來做一些我多年來一直想做的事。我會專注於工作，不管別人怎麼說。」丹尼斯也表示，「我一直對漢密爾頓說，如果有一天你想利用你的膚色，我就會找你的麻煩。他必須依靠真本事來出人頭地。」 進入F1隻是第一步，至於同樣來自賓士青年軍的漢密爾頓能否實現像舒馬赫那樣的輝煌，能否擁有像伍茲一樣的統治力，英國人以後要靠自己的雙手說話。
『伍』 急求紐西蘭哈密爾頓郵編
哈密爾頓哪裡啊，都是3開頭的4位數字，看看連接是市中心的郵編
『陸』 離散數學，證明一個簡單圖是哈密頓圖
G是有n個結點的簡單無向圖，如果G中任意一對結點的度數之和均大於等於n，則G中存在一條哈密爾頓迴路
『柒』 杭州本地打到加拿大哈密爾頓，需要加撥什麼號碼城市號碼又是多少
加拿大哈密爾頓的區號是905.
從中國國內向美國和加拿大的城市打電話的方式是一樣的，撥：001 + 區號 + 電話號碼。
比如向哈密爾頓市的McMaster大學打電話，撥： 001 905 5259140
『捌』 紐西蘭哈密爾頓
懷卡托省的省會漢密爾頓，是一座迷人而又繁榮的城市，橫跨於懷卡托河上，位於奧克蘭市東南放約105公里處。哈密爾頓市1996年的人口為11萬。
哈密爾頓氣候溫和，其周圍鄉村的草和莊稼鬱郁蔥蔥，市內的公園和私人花園里樹木和灌木油綠滿目。市 內的大部分河畔都草木繁盛，人們在此悠閑地漫步。
哈密爾頓的建造緣於懷卡托河。該市建於19世紀60年代，雖然當時在河的東岸早已有毛利族人定居。商業首先自懷卡托河岸興起，今天的哈密爾頓市區的主要街道以及商業中心都與懷卡托河平行。在漢密爾頓市區中心有一座公園供人們泛舟、遊玩。
哈密爾頓不僅是一座省會城市，而且發展迅速，現已成為全國最大的省會和第五大城市，其商業、政府辦公機構和工業為其周邊地區提供了方便。哈密爾頓現在已成為國際知名的農業研究中心。魯阿庫阿農業研究中心、土壤研究站、紐西蘭肉類工業研究院都已在農業科研、動物保健、畜類屠宰方法以及肉類加工諸多領域中居於領先地位。位於懷卡托河東岸的懷卡託大學是哈密爾頓幾所較大規模的教育機構之一。
除此之外，哈密爾頓還是懷卡托河谷的一個重要貿易和加工工業中心，懷卡托河谷是一個盛產牛羊等畜產品的農牧業地帶。
盡管今日的懷卡托河不再是昔日的水上通道，但今日的哈密爾頓市仍然是紐西蘭境內重要的公路、鐵路運輸樞紐，位於自奧克蘭至惠靈頓的鐵路沿線上。
氣候特徵：哈密爾頓的氣溫在夏天為20—25攝氏度，冬天為10—15攝氏度，氣候溫和。紐西蘭位於南半球，季節變化與中國正好相反，在1月是其溫暖的季節，而7月則成了其寒冷的季節，漢密爾頓每年的降雨量為1184毫米，大部分的降雨季集中在6月和9月。
官方語言：英語，毛利語。
城市費用外幣：一年的生活費用大概在Z$8,000-NZ$10,000之間。這項費用包括食物、衣服、交通及住宿費用。
地理位置：哈密爾頓位於奧克蘭市東南方向約105公里處。哈密爾頓坐落於風光秀美的懷卡托河畔，今天市內的主要街道以及商業中心都與懷卡托河平行。
生活水平：哈密爾頓是紐西蘭第五大城市，人口超過11萬，是懷卡托地區的政治、商業中心。
交通：從奧克蘭駕車到漢密爾頓只需90分鍾。
經濟產業：懷卡托河谷是一個盛產牛羊等畜產品的農牧業地帶。哈密爾頓現在是國際知名的農業研究中心。