『壹』 捷安特優肯1.0與捷安特優肯2.0有什麼不通什麼更好
1.0是車架後部是鋼的，2.0是鋁合金，更輕
1.0後撥TZ30，屬於最入門的6s後撥，組成18速，2.0是TX51 Tourney，7s後撥，組成21s
1.0鋼前叉，2.0鋁制
肯定2.0更好，不過這個價位的軟尾車都很渣。刨除掉那個比較差的軟尾車架，2.0配置也就是一個660或者勇士，車架強度遠遠不如勇士
『貳』 世界名車捷安特優肯１．０和２．０的區別在哪裡價錢分別是多少
北京捷安特專賣店報價：
ATX660 1089元
ATX680 1298元
優肯1 1298元
『叄』 捷安特優肯2.0
尺寸: 26x17M
車架: GIANT新設計全鋁合金粗曠型八角管避震車架
前叉: GIANT NUGROUND鋁肩避震前叉
變速系統: SHIMANO變速系統21S
座墊: 維樂座墊
輪圈: 雙層鋁圈
輪胎: 建大MTB26x1.95胎
其他: GIANT DCS後避震器（帶阻尼）；久鈺花鼓；PROWHEEL大齒盤；無牙車首零件、車首豎桿；鋁合金噴砂黑零件；鋁合金腳踏；維樂把套、座墊；標配運動型塑料泥除
但我建議還是ATX比較好
『肆』 捷安特meme、優肯3和ATX680選哪個好
上下班優肯3可能更適合些，因為是全避震舒適些。但也因此故障率和速度也低於另兩個。還有更重要的是價格因素，優肯3比較便宜，不怕丟，不保養也不心疼
其他兩個適合參加活動，兩車差不多。看喜歡哪個
補充回:ATX系列算是專業入門車，其他兩個就是普通代步車。軟尾(有後避震)的確實是平路騎行卸力.但他的說法不對,是每次踩踏時踏車的力先是把避震壓下去然後才傳遞到車輪上,這樣無形中損失了部分力量,並不是什麼受阻力下沉.所以不是很顛簸路面不要選擇軟尾架.
『伍』 捷安特ATX系列和優肯系列優什麼區別，報價分別大概多少
ATX是全鋁合金車架，前減震，車身比較輕，騎起來比較省勁。
優肯採用高碳鋼車架，本來就重，再加上中間有個減震，雖然路況不好時，不會很顛簸，但蹬起來受阻力作用身子會向下沉，騎起來特費勁。所以建議買ATX
北京捷安特專賣店報價：
ATX660 1089元
ATX680 1298元
優肯1 1298元
優肯2 忘了，差不多也這個價錢
優肯基本上都沒貨了，有點過時了
『陸』 世界名車捷安特優肯1．0和2．0的區別在哪裡價錢分別是多少
應該是優肯UCAN
目前有1到4代，一般來說，4代的比較成熟，但價格自然要高，1代的已經淘汰了
我建議哥們買迪卡儂的5.2價格是1499。配置相當於捷按特2000塊的車子
『柒』 河南省的哪家公司加盟了納川集團
河南省的河南優肯諾裝飾工程設計有限公司在第七系列加入了納川集團。現在公司的整體實力進一步提升，各項資質等級都變成了一級，和總公司的一樣，基本上各個領域的工程都可以承接，再也不用為招投標而發愁了。。謝謝您採納並認可我的回答
『捌』 深圳沙井優肯教育機構怎麼樣
還不錯，建議先去試一下課，看看感覺
『玖』 捷安特優肯2.0和ATX690那個好那個性價比高小偷更傾向於哪款車
不要買優肯2.0這樣的軟尾山地車，這個檔次的軟尾車後避震都是無法鎖死的，壓馬路騎會感到很費力。而且拿去越野的話也沒用，它的後減震就是一根彈簧。避震效果基本沒有~
喜歡軟尾山地車的話你可以去淘寶搜一下捷安特的TRANCE，看一下光這么一個車架子就賣多少錢，在看看它的減震是什麼。 TRANCE不是什麼好的軟尾架子只是能湊合用的而已
這兩款車推薦你買ATX690,1是因為690是硬尾，2是因為690所用的後撥是禧瑪諾ALTUS的比優肯2.0所用的TOURNEY稍微好些，畢竟一個是入門娛樂級而另一個是民用級。前撥上來說690是
TOURNEY的而2.0是SIS的又差了一個級別
對於小偷來說，只要是捷安特的車都是首選。大多數人不懂車只認牌子，這才是最主要的。漢特1,0都丟更別說這兩款了