1. 中通快遞加盟、代理、承包三者區別 優缺點 還有費用 回答滿意的 20分獎勵
20分，？就你2吧？
2. 商業快遞的優劣勢
優勢：1：知名度高，尤其是物流行業中算是有成就的
2：點全，加盟直營的基本全覆蓋大江南北
3：保證轉運時效，同是陸運不次於順豐速遞
劣勢：1：服務還是不太人性化尤其是上門取件，沒有電梯的取件人員會各種推諉
2：快遞推廣不太給力，很多都不知道德邦還能做快遞，以為僅僅是物流
3. 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(3)加盟制快遞的劣勢擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
4. 四大快遞有什麼優勢和劣勢
DHL優勢在歐洲，尤其是東歐及地中海地區，服務好，貨物安全，派送快。價格貴
FEDEX優勢在美洲，服務不錯，貨物安全，價格居中。
UPS優勢在東南亞，中東，價格便宜，但是時效一般。
EMS大家都知道慢，服務差。但是幾十年的網路可以幫你把東西送到任何偏遠地區，還有就是其他公司不能運的禁品它可以運，多出錢就行。
5. 快遞業的劣勢
你所不知道的快遞黑幕(下面是從某帖子里直接復制過來的)
入快遞行業有很長一段時間了，一開始覺得很新鮮，節奏特別快，
但是真正加入其中以後，發現很多事情是黑暗的，讓人忍無可忍。
現在我揭露出來，希望眾位能夠引起注意，貴重物品千萬不要寄快遞。
請大家原諒我不能透露更多的個人信息和具體地點，也希望大家不要隨便人肉，
知道快遞行業有這樣的黑幕，讓大家以後走快遞都要小心就好了。
因為我要保護自己，只說黑幕，很多快遞公司的老闆都是混B道的。
現在說一些我自己經歷以及聽同行們說過的一些事吧。
去年有個站點老闆的朋友去站點玩，看到有箱滑鼠配件，正好自己簽了個訂單需要這批貨。
他就跟老闆索要了這批貨，並付了一兩萬塊錢做為感謝費。
老闆把配件全部拿出來，放了幾個大石頭進去，然後交代業務員這票貨一定要在收件方最忙的時候才送過去。
業務員照做，活該收件方倒霉，新來的前台沒有開箱驗貨，直接搬到倉庫。
等到幾天後倉庫要用配件時，打開一看，就是幾顆大石頭。
……………………
打電話投訴，沒用，誰叫你簽收了，不負責了。
幾萬塊錢就這樣變成了石頭。
我們老闆原來是混B社會的，結婚後就轉做快遞了。
素質奇差。
今年初有站點送來12台復印機要送到某某電腦城
業務員把貨搬上車時，老闆看到了，硬要他留下一件，說交給他處理。
然後客人追查時，老闆開始說是只收到11件，後來因為有掃描記錄，就說是司機沒關緊車門，貨飛出去了。
最後因為客人當時沒有簽收，在簽收單上備注了少一件。
我們只得賠償，賠償標準是運費的五倍。
一台東芝牌復印機只花了幾百塊錢，就到手了。
我們辦公室有很多諾基亞的手機，型號都差不多。人手一機。
原以為是公司花錢配的。
後來一了解，其實不然。
公司的手機基本上全部是拿的客戶的。
當然，一般不拿自己客戶的，只拿其他站點過來，要我們派送的。
到時候報中心說沒收到貨就行。
實在賴不掉的話，也只要賠運費的幾倍就可以了。
老闆娘有三台手機，都是比較貴重的，來源也是如此。
現在我們很多業務員，收到貴重東西，在老闆在場時，都不敢拿出來，就怕老闆開箱看中後私吞了。
客戶投訴，罵的是業務員，然後不找這家快遞公司，沒有提成的也是業務員。
很可憐的。
8月份，成都寄過來幾只烏龜，活動物是不可以快遞的，屬於wei jin 品。
不知道怎麼了站點沒有發現，然後中心也沒有發現，就這樣發過來了。
本來是沒事的，可是寄件人太差急了，自己打電話過來查件，還告知我們寄的是烏龜。
辦公室文員打開查看，原意是向中心反映投訴，換取獎勵。
不巧，不要臉的老闆過來了
他要食堂把烏龜燉了給他補身子
然後報給中心，說烏龜死了，臭了，發出很大的臭味，無法派送，丟垃圾箱里了。
……………………
就這樣，幾只烏龜進他的肚子里了。
中秋節時，我們老闆吃月餅都吃得吐！每個同事分了一盒。
直到國慶節都還有一箱沒有吃完。
我們有幫一個客戶寄兩盒月餅到本市另外一個區
到客戶手中時，每盒只有一個了。
氣得寄件方破.口.大.罵，我們這邊也天天打電話去罵那個區的派件員，可是沒有用啊，人家死活不承認
聽同行說的一件很牛的事。
在廣東偏遠有家快遞公司，負責了幾家站點。
那個老闆是B社會的老大，因為到他站點的東西老是丟，跟周圍幾個站點以及中心有意見。
他居然扣了幾車過來的貨，拿GUN的。
搞了一個多月，直到pol.ice介入，才和平解決。
這次客戶及站點都損失慘重
上周海南有個客戶寄了一 箱水果過來。
老闆要業務員拆開了，一人分了一個。
分給我時，我說，我不要，我怕以後有報應。生孩子沒**。
他說，我不怕，反正我有一兒一女了。
汗！！
水果下面有一台數碼相機，被眼尖的業務員看到了。
因為是發錯了站點，是到另外一個地方的，誤發到我們這里來的。
我們幫忙轉走，到第二天時，客戶打電話來投訴，說數碼相機不見了。
…………
也不知道是誰下的手，雖然我看到業務員有放進去，但封箱時我沒有注意。
也許是另外一個站點的人下的手。
每次看到倉庫里的貨，破破爛爛的，都覺得奇怪。
寄件方怎麼不把貨物包裝好呢？
跟著交接車出去幾次後，我就明白了。
那不叫搬貨物，那叫砸和丟東西，從車上直接放地上扔就是了。
砸爛以後，報寄件站，破損了，不派送，或者隨便用膠紙把外麵包裝一下。
客戶不可能打開件件查看。
貨物摔壞了，自己倒霉。
前一陣子牛奶事件時，很多人都從網上買牛奶。
我聽一個同行說，他們經理那陣子給小孩存夠半年的進口奶粉了。
我說，你們經理也不怕糟報應啊？？？
那一陣，我們客戶寄出的奶粉，我手中的客戶就丟失了8桶。
其中有一個6桶丟了3桶的，收件方是個小縣城的，都沒有查收就簽收了。
結果……
投訴了一兩個月，都沒有處理好。
最後我們免費讓寄件方寄十票件，才了事
有的客戶為了保證貨物的安全，在上面標了物品名字，
可遇到不良的站點，就被調包了。
上了一兩次當後，就不在上面標注了。
昨天有台筆記本電腦過來，客戶在上面標的物品名字：電子產品。
因為箱子破損了，要重新包一下，正巧老闆經過，他看到是台筆記本，上面只是寫的電子產品，
就要我們拿幾個鍵盤或者滑鼠換一下或者直接報遺失。
我很氣憤，就騙他。
我說剛才收件與寄件客戶都有打電話過來查詢過這個件
我回答有收到這個貨，人家要求盡快派送。
老闆無奈，大罵我笨蛋！！
還聽說過一件比較雷的事。
大家都在罵快遞的，其實工作人員很累的。
我們的話，每天早上8點上班，到晚上12點才下班，一個月才兩天假，請假還要扣工資的。工資要壓一個月。
中心就更KB了，很多中心都是直接到湖南、湖北、四川等內地城市的中專或者職高招的剛畢業的小孩。
進來要交一千多的押金，然後要壓一個半月。
工作壓力很大，天天被客戶罵，動不動就罰款，
即使是最後中心沒有賠錢賴掉了的，但是也從他們的工資里扣了。
遇到BT的經理更慘。
聽過一個很雷的經理，動不動就罵文員，脾氣來了，就用皮帶抽人，男的女的都抽。
人家敢怒不敢言，畢竟壓了好幾千塊錢在那。
有一次那經理喝醉了酒，在辦公室大發威，用皮帶抽了好幾個人。
那天晚上，那些文員忍無可忍，收拾了一些值錢的東西，跑了。
一跑就跑了七十幾個。
那個中心也因此破敗了不少，成為各大同行的笑話。
6. 快遞總部與加盟商之間矛盾的關鍵是什麼
「如果我是管理者我也會罰款，但是不會這么粗暴」，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關鍵。
加盟模式由於邊際擴張成本低，在初期能有效實現企業的迅速擴張。因此，包括順豐在內的所有民營快遞企業幾乎都使用過加盟模式。目前，中通、圓通、韻達、申通、百世仍為加盟制。加盟模式下，總部與加盟商的合同通常為一年一簽，通過對加盟商的定期考核來實現對末端的管理，這種管理的主要內容就是各項罰款。據了解，總部對網點的罰款並非直接收取，而是從雙方的後台系統中直接扣除。
業內人士稱，目前的快遞市場上低端服務供大於求，而高端服務供不應求。所以低價競爭不可避免，防止已上市的公司會利用價格戰擠掉沒上市的公司，只有當市場的供求調整成功後，價格才能回到合理的價位。
不好做吧。
7. 快遞加盟模式弊端顯現，未來直營制是否會取代加盟成為主流
快遞行業一直以來發展的十分迅速，這是中國網路經濟發展的一個好現象，快遞之所以越來越火爆，最根本的原因是網路交易的頻繁，以及快遞行業的便捷性，兩者相結合以後，那麼快遞的發展形式就會好起來，這就是快遞目前火爆的原因，不過快遞的火爆之中，也有許多的問題，需要我們一一解決。
最近有人認為加盟模式弊端顯現已經完全的顯現出來，跟不上中國以後的快遞服務模式，那麼未來直營制的快遞模式會比較的好一些，大部分人覺得直制是解決快遞問題的一個關鍵改革，更是中國快遞服務更上一層樓的一個辦法，但是我覺得並不是這樣，直營制也有很多的弊端，只是現在大家沒有意識到。
直營制和加盟模式其實兩者直接的區別主要是經營方式的改變，或者說是快遞在投資方面出現的變化，但是這根本解決不了快遞本身的問題，因為投資模式的不同，跟快遞改變自己的服務沒有本質的聯系，反而直營制以後，資金方面的壓力會逐漸增加，同時反而快遞規模下降，服務可以會下降。
直營制的快遞公司，看起來會有一個很好的發展，但是不要忘記，直營制以後快遞公司任何的業務都會出現自己去發展，同時人力物力方面需要重新的進行分配，甚至一些環節的成本由於規模的變化會增加，這樣很快直營制快遞就會出現成本上揚，而這個成本就會轉嫁給老百姓。
快遞加盟模式則不同，有一個比較穩定的平台，同時在運營成本方面要有很大的優勢，所以綜合起來我們分析，快遞加盟有自身特殊的好處，直營制有很大的自身弊端，在實際經營的時候困難會更大。直營制不可能取代快遞加盟模式，最多是直營製作為一個加盟模式快遞的補充罷了。
8. 直營式快遞與加盟式快遞在經營方式上有哪些區別，兩者各自具有哪些優勢
直營快遞無加盟模式，不能加盟！但是直營快遞如順豐，管理比較好
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
9. 快遞物流存在的缺點有那些
隨著電子商務的進一步發展，快遞行業也必然會與之同步發展。而通過不斷的市場競爭，需要全程全網服務的快遞行業也必然會形成大魚吃小魚的格局，最終可能會出現類似從「春秋N國」混戰到「戰國七雄」這樣的幾家大型快遞公司主宰行業的局面。而到了那個時候，隨著大企業的自有服務網點的不斷擴張，物流渠道的不斷完善，相信整個行業中現存的一些弊端是能夠被解決的。當然，如果政府的有形之手能夠在這個過程中發揮積極的引導、干預作用，一個能滿足市場需求，規范有序的快遞市場就會更早地到來。 快遞行業發展得快，競爭壓力也大。現在社會上對快遞業的滿意度並不高，這應該引起快遞從業者的反思。福州物流公司人員表示快遞服務要得到全社會認可，一定要強化自律，要守時守信，克服困難，按照約定的時間地點交貨。同時，在送貨的過程中，一定要將所送的快件當作自己的東西一樣珍惜。以前看到一條新聞，一個快遞員因與買主發生了一點不愉快，快遞員就拿快件撒氣，將東西往地上砸。這種做法，極大地破壞了快遞行業形象。建議快遞行業要多收集顧客意見，對照社會的反應改進工作，制訂切實可行的規范化操作守則，認真提高服務質量。 福州物流公司人員了解一些從事快遞業務的單位為了節省開支，有的租借廢舊倉庫和郊區簡易民房貯存快件，無論是經營硬體還是防盜防火設施都比較簡單。有的從業人員缺少快遞知識，粗魯操作，有的快件交送時好好的，而到了目的地卻成了廢品，不是被摔壞了，就是被雨水淋濕了。有的快遞人員為了趕時間趕進度，時常不等收件人簽字，就把快件交給他人代收，或者乾脆放在傳達室，讓收件人自取，由此產生的扯皮現象時有發生。