1. 帶車加入物流公司可靠嗎
您好，很高興為您解答問題。親～如果是帶車加盟物流公司，要先交加盟費的就不靠譜。要先交錢的都是騙子的套路，請不要相信。如果是正規的物流公司就靠譜的，您要先跟該公司簽訂合同。希望我的回答可以幫到您，謝謝。【回答】
2. 山東貨好多物流加盟靠譜嗎山東濟南貨好多物流公司是不是騙局是帶車加盟還是買他們的車加盟合適
3. 推薦幾個可以加盟的物流公司
看你加盟什麼類型的，快遞、省際或者省內分流
快遞目前90%的都是加盟操作方式，你自己想做什麼地方的，直接和他們聯系就好
而省際物流，加盟的不是太多，大多數都是直營自建網點或者部分網點加盟合作類型的，這樣看你的城市在什麼地方，有些加盟的做的比較好的，比方說河南的東健、長通、方圓，浙江的八方，湖南的大唐等。
省內的加盟物流公司就多了，最典型的就是河南省，金輝、安利、兵港、萬川，幾十家的規模都做的不錯。
4. 濟南物流哪家好
如果是發快遞的話，可以用順豐，聯邦快遞，這些公司服務和速度都快，當然價格也高一些。
千萬別圖便宜，發些加盟制的公司。
如果是大批貨物的話，可以發物流公司。 比如德邦、華宇，大田物流。
如果是貴重和易碎物品的話，建議發大田物流。
如果貨物價值不高，服務需求很簡單，也不需要送貨的話，直接去物流市場發專線即可。
5. 在濟南想帶車加盟個物流。哪家物流好。又沒加盟費
應該要咨詢一下
6. 濟南托運汽車那家運輸公司比較靠譜專業
選擇靠譜汽車托運公司方法如下：1、不要選擇那些主要業務是貨運，然後附帶運車的物流公司。貨和車一起托運，問題很多，車輛安全無法得到保障。
2、車輛的保險一定要，保險額度大約等於車輛價值就好。托運不出問題最好，萬一有啥問題，保險也能給我們合適的理賠，避免損失。
3、選擇物流公司要多方對比，對比價格、時效、服務等；選擇一家最合適自己的；不能只關注價格，有些不良物流公司開始告訴你價格很低，但是托運後又會各種借口找你交更多的錢，得不償失。
汽車托運前要對車輛進行全方位的檢查，物流的工作人員通常會首先檢查車輛的外觀，比如劃痕、凹陷之類都會拍照，以及做好詳細的驗車記錄。當然這個自己最好也多拍一下照片留作備用。車上或者後備箱可以托運一些其他物品，但是貴重物品一定不要選擇隨車托運，以防遺失。檢查車輛里程數，並做好記錄。托運合同的條款需要仔細閱讀，搞清楚哪些屬於物流公司的責任，心中有個數。
中振汽車托運，從經驗上來講，中振物流積累了十五六年的經驗，能夠滿足不同車主、商家的需求。在中國的轎車托運行業中，中振物流是第一批獲得行業資質的企業。多年來，中振物流秉承著為用戶服務，將轎車安全放在第一位的理念，彌補了傳統轎車托運中存在的不足，讓轎車能夠及時、安全的到達目的地。
7. 物流公司可以帶車加入嗎
當然可以了，這種車適合做城市配送，去找相應的物流最好有點關系找調度意思意思就可以了
8. 去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔什麼風險
加入物流車隊需要你自己先有貨車，然後再把貨車放到物流公司，俗稱「掛靠」。
一般從操作上來講，需要車主與物流公司簽訂一個掛靠協議，主要是寫明權責利的分配與承擔。
在協議簽好後，需要將車輛「過戶」到物流公司名下，算是履行完掛靠手續。剩下的就是車輛調試使用收益分配了，一般掛靠後物流公司分分配運輸任務給司機，司機完成工作會按周期結算運費。對司機來講省去的在等活找活的時間，對於物流公司來講有穩定可控的車源，雙贏共贏。
掛靠的主體是以個體或個人，被掛靠的單位是具有某種經營資質的企業。
● 掛靠經營中存在的法律風險：
1、當掛靠方與第三人發生交通事故對外承擔民事責任之時，被掛靠方需承擔連帶責任。
對於此種情況下被掛靠方承擔何種責任，我國法律規定經歷了從無到有的趨勢。《最高人民法院關於使用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第43條的規定：個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。
《最高人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的復函》規定：被掛靠單位從掛靠車輛的運營中取得了利益，因此應承擔適當的民事責任。但是2012年9月通過的《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》修改和完善了對於掛靠車輛發生交通事故時的責任承擔問題。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規定：以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。該司法解釋明確規定發生交通事故，被掛靠方和掛靠方要承擔連帶責任。
被掛靠方承擔連帶責任的理論依據有以下幾點：首先，掛靠方以被掛靠人的經營許可證和名義從事運輸經營，無論是對交易相對人還是對不特定的道路交通參與人而言，都使他們產生了一種信賴，信賴以此經營許可證和名義從事經營的人具有一定資力、具備一定的安全生產條件。其次，機動車運輸經營活動屬於一種高度危險活動，依據侵權責任法及其理論，開啟某種危險、從某種危險活動中獲取利益的主體應當承擔相應的責任，而被掛靠人恰恰從掛靠經營活動中獲得了利益，有時甚至是巨大的利益。
再次，掛靠經營並不符合我國《道路運輸條例》的原則，被掛靠人不承擔責任或者承擔較小的責任，會縱容掛靠這種違反運輸管理秩序、違反交通管理法規的行為，規定被掛靠人承擔連帶責任有利於促使當事人遵守相關法律法規。最後，從侵權責任法關於責任主體和連帶責任的規定來看，侵權責任法更加關注對違法行為的制裁、更加註重對受害人權益的保護，被掛靠方承擔連帶責任更有利於保護受害人的權益。
2、對於掛靠方所僱用的人員主要是司機在工作中自身受到傷害的，被掛靠方亦要承擔相應的民事責任。
《最高人民法院：掛靠車輛中司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復》規定：個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，在車輛運營中傷亡的，應當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關規定認定是否構成工傷。一旦受損害的司機被認定為工傷，作為被掛靠方的物流企業將要承擔相應的勞動法上的責任。
3、被掛靠方在承擔一定的責任之後可能因為掛靠方的支付能力有限而不能足額追償，從而造成損失。
由於掛靠協議不具有對抗第三人的效力，因此被掛靠方往往需要對第三人承擔責任，然後依據掛靠協議向掛靠方進行追償。然而由於掛靠方作為個體，其清償能力往往不能得到相應的保證。這種情況的存在導致大量被掛靠企業在承擔責任之後卻無法依照雙方的掛靠協議進行有效的追償，進而蒙受相當的損失。
4、被掛靠方可能因為掛靠方的違法違規行為而承擔相應的行政甚至是刑事責任。
依據《中華人民共和國道路運輸條例》關於法律責任的規定，被掛靠方需要承擔行政責任的情形有多種：掛靠方不具有相應的資格，被掛靠方未盡到審慎義務的，可能會受到相應的行政處罰；由於種種原因，掛靠車輛未按規定投保的，被掛靠方要受到行政處罰；運輸過程中為對貨物採取必要的防護措施的，被掛靠方要可能受到行政處罰；未按照規定進行檢測維修的，被掛靠方可能受到行政處罰。其他法律法規對相關違法行為設定了行政處罰的，亦有可能承擔相應的行政責任。
掛靠方利用掛靠關系從事違法經營活動或者其他違法行為，構成刑事犯罪的，被掛靠方亦有可能牽涉其中。例如在一起利用倉單詐騙財物的違法活動中，掛靠方出具虛假倉單騙取財物，作為被掛靠方的物流企業為了自身利益，放縱甚至支持該種行為，被掛靠方亦極有可能涉入刑事犯罪。依據《刑法》31條的規定，單位犯罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員判處刑罰。
綜上所述，在物流企業中盛行的掛靠經營模式存在諸多的法律風險。掛靠這種起源於改革開放初期的經營方式盡管在早期的經營活動中為雙方帶來了較大的收益，但是隨著市場經濟的發展和我國法律制度的不斷完善，掛靠經營模式存在的法律風險會越來越多，控制難度越來越大。
誠鑫 致力於柬埔寨全境的貨運物流 詳 情 點 我
9. 我買了一輛全新大貨車，想加盟一家物流公司，但很怕被騙了，我要怎樣才好
一般都是兼職掛靠物流公司，物流公司賺取運費差價和信息費，你可以平時自己接活然後沒有活的時候去物流公司接活。
10. 濟南有哪些好的物流公司
物流公司工資都老低了，而且老加班還不給加班費。說是讓你做文員倒是什麼累活臟活也得干。反正就是不好！你要考慮一下。碰見好老闆還行！