『壹』 快遞驛站加盟哪個公司好
快遞驛站的話，建議加盟申通，因為申通的面廣，而且拓展出去的有圓通、達達等。
『貳』 加盟哪個快遞驛站比較好
快遞驛站的話，建議加盟申通，因為申通的面廣，而且拓展出去的有圓通、達達等。
申通快遞品牌初創於1993年，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，以專業的服務和嚴格的質量管理推動中國快遞行業的發展。
產品與服務
隨著中國快遞市場的發展，申通快遞在提供傳統快遞服務的同時，不斷積極開拓新興業務，為客戶提供倉儲、配送、系統、客服等B2C一站式物流服務、代收貨款、貴重物品通道、冷鏈運輸等服務，在國內建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構。
『叄』 想開個快遞驛站，哪個驛站比較好做一些
我來給你解答下吧。
快弟驛站
快遞驛站與快遞的合作是需要都合作的，快遞網點是需要談價格的，這需要你去談，也可以跟快遞員談；與總部談合作的話，是進行數據對接，這個一般快遞代收品牌會進行對接的。
2.快遞與申請驛站可同時進行，無先後順序，都很重要。
3.要想知道小區的量，可以直接問快遞員就行。快遞驛站的營收模式比較多樣化，可以只做代收代發快遞，也可以通過取快遞的人流進行變現。
加盟哪個品牌好呢？市面上的品牌主要是兩種，一種是快遞公司旗下的，如：圓通的媽媽驛站、中通的快遞超市。一種是非快遞公司的，如：快弟驛站。
快遞公司旗下的驛站品牌的好處是門店開啟就有包裹，但包裹的上限不足。一般如圓通旗下的驛站的話，就會把圓通的包裹放到驛站里。但中通、韻達等其他快遞公司的包裹是不願意放的，這樣會直接丟失掉當前區域的寄件份額，這是其他快遞公司不願看到的。
第三品牌（如快弟驛站）的好處是門店可對接的快遞公司較多，包裹量也會多，相應的人流就會大，可根據包裹量來分配寄件份額。門店的加盟成本也比較低，營收的模式更多樣化。
『肆』 菜鳥驛站和藍店加盟哪個好
菜鳥驛站是代收快遞的專用站點，藍店的站點是遍布各小區的便利店，為便利店帶來了客流量，增加收入
『伍』 目前什麼快遞驛站最好
『陸』 是做菜鳥驛站好,還是做快遞加盟好
工作不同。快遞客服，幫主客戶查詢快件信息，處理快遞的錯發、漏發、快件跟蹤等等，幫主快遞公司處理公司事物，有些需要幫忙發貨整包等等。驛站店員處理驛站的快件接收和客戶取件，需要幫忙等級，有一定責任。
『柒』 做快遞代收加盟哪家比較好
菜鳥驛站。
現在不管走到哪都能看到快遞驛站，快遞驛站已經融入到我們的日常生活當中。開快遞驛站，主要收入在於代收包裹和代寄包裹，代收單件包裹的收入大概在0.4-1元左右，代寄單件包裹的收入差不多在5元左右。當月代寄代收包裹的數量越多，盈利空間就越大。
所以即使路邊上的快遞驛站不朝用戶收取費用，也是穩穩賺錢的。越來越多的人都比較看好快遞代收所隱藏的商機。
八戒驛站流量變現更具優勢
開快遞驛站，要有發散性的思維，模式不能單一。通過引流賺的錢，可能會高於代收代寄包裹賺的錢。具體營收情況如何，要看你選什麼樣的平台，採用什麼樣的運營方式。
開快遞驛站，基本盈利點比較明確，如果想要在代收代寄包裹的基礎上再拓展利潤，可以試試小兵驛站。小兵驛站是專業提供快遞代收代寄服務的平台，相比較其他平台，八戒驛站在流量變現方面更具優勢。
開快遞代收點本身就帶有流量優勢，通俗點說，人流就等於錢流。店面有了流量之後，做什麼生意都會輕松很多。八戒驛站驛站＋八戒驛站生活，充分盤活流量，可以依託線上導購平台分享優惠盈利，在線下也可以通過社區拼團等進行引流，或者對接廣告來拓寬盈利渠道。
『捌』 想加盟一個快遞，能加盟的快遞哪個比較好。加盟又需要什麼條件
加盟的快遞沒有一個好的，都是騙人的。花錢買個奴才資格，受苦受累也罷了，還得受氣。受客戶的氣民罷了，關鍵是受總部的氣受不了。
再者，光當個奴才，受苦受累卻掙不了錢，也罷了。關鍵是各種困難事困擾著你，無法好好工作。
只送貨收貨受苦也是不夠的，天天得投錢進去，辦證、開會、培訓、上標准店等等，可以說你只要做著，就一直得投錢進去，投錢也不安生，這里跑跑那裡跑跑，累啊。而干快遞的都是些辛苦的人，沒什麼關系，所以辦那些證什麼的，難度很大。
最沒人性的就是總部那些制度，不管你實際情況如何，定下不合理的制度，讓你執行，執行不到就罰款。一罰就是成百上千的。而你掙錢只是幾毛錢幾毛錢的掙。
得不償失啊，我幹了三個月，賠了96000，現在真是悔恨氣憤痛恨啊。
希望新人們以我為誡。
『玖』 想開個快遞驛站，哪個驛站比較好做一些
快遞驛站屬於低成本的創業門路，雖然投資少，門檻低，風險小，但不代表經營快遞驛站沒有技術上的要求。快遞驛站怎麼開？不用發愁想開一家快遞驛站但沒有相關經驗，下面就來為大家奉上關於開快遞驛站的注意事項。
一、店址問題
快遞驛站怎麼開？店址選得好，快遞驛站的包裹數量就會有保障，要注意控制好門店的房租。
開店之前建議去物業或者當地的快遞網點，附近的快遞驛站了解一下大概的包裹數量。問快遞員的效果是最好的，一般快遞員會在特定的時間在小區附近送快遞，可以找個機會咨詢一下。
二、費用問題
店裡的支出：在店面的支出中，房租佔大頭，一般建議控制在2000元以內。除此之外，支出主要在於店裡的設備，比如貨架、把槍、監控、電腦，列印機等。除此之外，在具體實施過程中，還有一些類似於快遞打包袋，快遞膠帶等材料費。
包倉費和管理費：很多新手都不太了解包倉費，但是部分地域的快遞網點是需要收取包倉費的。包倉費是繳納給快遞公司的，每天可能需要繳納150元的包倉費，到時候可以直接去拉件。建議開店之前去核實一下需不需要向快遞公司繳納包倉費以及管理費等。
人工成本以及運輸費：一個人也可以經營一家快遞驛站，但是會很辛苦，而且很多事情兼顧不過來。如果店裡的快遞單量比較大，最好另外招聘一個勞動力，需要核算人工成本。在偏遠的鄉鎮，還需要核算上自己去拉快遞的運輸費。
罰款：很多快遞驛站老闆對於內部的投訴和罰款都苦不堪言，這類現象多發生在快遞公司下面的快遞代收點。如果當天快件沒有及時處理，出現問題件，或者快遞存在破損，漏發快遞等，很容易被罰款。快遞驛站本身賺的就是辛苦錢。一旦罰款機制很嚴格，限制性很大，快遞驛站老闆其實是沒有自由的，也賺不到什麼錢。
三、利潤問題
新手准備開快遞驛站之前，最關心的肯定是投入成本以及所賺的利潤問題。包裹數量有多少，利潤可以達到多少，可以提前了解一下。快遞驛站賺錢其實是以量取勝的，主要來源於兩個方面：代收快遞+代寄快遞，這就涉及到談快遞的問題了。
談快遞的技巧
快遞驛站怎麼開？談快遞是開快遞驛站的重頭戲，能談好快遞，拉快遞資源，店裡就能賺錢。初期可能一次無法成功，要多嘗試幾次。建議多找幾家快遞網點，多和幾個快遞員聊聊。快遞員都想高效處理當前區域的寄件以及派件問題。快遞驛站只要能夠合作兩家或者兩家以上，就能正常運營。
建議從共贏的角度去和快遞員談，其實並不難。快遞員需要和快遞代收點合作來提升快遞的配送效率，避免因為簽收率等問題被考核罰款。快遞代收點需要增加快件數量來提升利潤和流量，所以雙方合作是互惠互利的。
快遞員一家一家送快遞，派件的時間加上聯系用戶以及等待的時間是很大的消耗。將快遞送到代收點，所有分散的時間可以集中起來，剩下的工作都交給快遞代收點去做，既保證了時效又能保證質量，所以快遞員的整體派送效率也能得到提升。
找網店找微商
代寄快遞：快遞代收點想要提升寄件的包裹數量，最好找一些微商客戶，網店店主合作。現在很多小區都是有社群的，可以直接在社群里問，溝通時定好價格，扣除掉面單、打包材料、中轉費等成本來核算利潤。一般這種合作商的單件利潤沒有散件高，但是主要靠的是薄利多銷的模式來提升利潤。
代收快遞：快遞驛站主要的業務是代收發快遞，快遞員送件到快遞驛站，你按照單件0.5元左右來收取代存費。比如說，你所承包的區域每天的派件量是600件，那麼你每天代收快遞的毛利潤就是600*0.5=300元，一個月就是9000元。
怎麼維護散件客戶？
快遞驛站代寄快件，既需要開發一些微商客戶，也需要維系好散件用戶。現在快遞公司之間持續打價格戰，價格越來越低。快遞驛站的利潤隨之不斷下降，所以走量很關鍵，平時一定要做好服務，保持好的口碑。
四、責任歸屬問題
這點也是和投訴緊密相關的，開快遞驛站，難免會有關於快遞方面的問題，比如說快遞出現破損。處理不好容易招來投訴，處理得好就沒什麼問題，因此要做好責任歸屬劃分。在快遞驛站包裹入庫之前，快遞問題由快遞員負責。入庫之後如果有快遞損壞或者丟失等問題，快遞驛站老闆需要負責。這里也體現出快遞驛站監控的重要性，一般監控是必備的，以保障包裹安全。
五、心理准備
快遞驛站怎麼開？開快遞驛站，要做好吃苦的心理准備，另一點是提升服務意識，做好可能會遇到各種難纏的客戶的准備。快遞驛站屬於服務業，也是個比較辛苦的行業，在初期剛開好店面的時候，很多客戶可能會不理解，你需要忍受客戶的質疑，用優質的服務做出最好的證明。如果不能吃苦也沒有好的服務態度，就不建議開快遞驛站了。
到後期，和取件者以及快遞員之間建立起黏性之後，開展業務就會變得簡單了。建議和鄰里之間搞好關系，人脈資源，流量也是很重要的，對於後期開展其他商業模式的業務很有幫助，能夠讓快遞驛站整體的利潤更上一層樓！