A. 我加盟了一家快遞內資分公司，現在上級公司無辜停止我營業，我該怎麼辦
中國點要辦共同工商營業執照身份證行公司工商局咨詢基本身份證 具體看做快遞快遞行業掙錢虧本定要自熟悉解該行業! 中國快遞公司注意事項：一、數民營快遞中國模式（除順豐、京東快遞直營）中國與區域承包簽中國合同跟總部或公司簽中國合同；二、隔行隔山快遞道道；三、四通一達快遞公司內部管理處罰嚴內部管理處罰仲裁條例厚像本書快遞環節懂吃虧陷井規定細、罰款重；四、干快遞苦、員流性、素質高、難招懂管理吃虧；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料設備、中國絡物流等幾種；陸、墊付資金客戶都月結；漆、中國快遞否值投資主要素：快遞品牌(中國點全)、區域(量淘寶客戶或企業客戶、、批發城)、懂快遞、管理；吧、中國點派件掙錢（保本錯）中國點靠收件掙錢(派件,沒間收件)精打細算錢難賺；9、現快遞公司總部間客戶價格競爭非慘烈中國點面客戶價格優勢；一0、快遞送件苦全休每工作一0班晚（總部交件取件）； 中國快遞公司趕集中國或百姓中國、5吧中國站看中國招聘信息行或者各快遞品牌官中國查看各區域負責招募中國負責電打電咨詢中國區域中國政
B. 你好，我想加盟天天快遞，加盟費和一些亂七八招的下來得11萬，萬一公司倒閉了，是不是11萬就沒了
做天天快遞成本區域內沒有好的大客戶做，往槍口上撞！做過快遞，懂快遞？
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(網點全)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
C. 加盟了圓通快遞，現在幹了幾天不想幹了，人不夠也賺不到錢，現在想違約退出，當時是四萬押金一萬加盟費，
共同協商 減少損失 押金應退還 加盟費視協商結果
D. 准備開一個快遞加盟店 請問 才開始應該怎麼做 求業內人事回答 謝謝
親
做快遞千萬別腦子發熱。您了解快遞行業嗎？你有關系圈嗎？快遞是靠什麼賺錢？派件？不是的·········快遞是靠收貨賺錢
。一天給你1000票的件
一個人送50票
你需要20個人
工資多少？你可以算，一天一個人沒有80--100塊錢誰干？還有司機
客服
···送一票貨快遞公司給你1-2元的酬勞夠你開個工資嗎？車子
房租
水電
怎麼辦？你能收到貨
隨便找他們合作，不要加盟，（熟悉以後考慮加盟）（建議做快遞員1個月你就明白了）要不然現在的快遞倒閉的多了。一定要理解
正確的思考
知己知彼
我做了10年（不代表別人不行）（行的人都是地盤好的，總部的親戚或者朋友都把好的賺錢的壟斷，剩下的就是你我端盤子洗碗沒有油水的）
都不行了！各種不行！
E. 當時加盟了快遞承諾三年之內如果公司倒閉加盟費全退現在公司倒閉倒我合同找不到要怎麼才能拿回我加盟的費
你是怎麼想的，你知道「倒閉」「破產」是什麼意思嗎？
公司正式破產的話 意味著類似的債務都沒了。
除非你能證明老闆是捲款跑了，有償還能力 破產是假的。
F. 快捷快遞已經倒閉，快遞加盟費能不能退到，押金能不能退到，找哪個退，如果不退，可不可以打官司
快遞公司倒閉，加盟費和你的押金肯定是要不回來的。不過據說快捷快遞應該是申通收購了，你可以聯系申通的客服咨詢一下。
G. 快遞行業真的要倒閉了嗎
中國快遞行業發展趨勢預測
1、申通、圓通、順豐三家企業先後宣布借殼上市計劃，爭當A 股快遞第一股。我國快遞市場仍處於高速發展階段，2015 年，順豐控股凈利率為4.16%，申通和圓通2015 年總部凈利率為9.94%和5.93%，我們估算申通和圓通全網口徑凈利率在3.5%左右。而美國快遞市場已趨於穩態，但FedEx 和UPS近5年平均凈利率分別為3.8%和7.1%。比較來看，我國快遞業盈利能力將隨著行業結構的改變將提升。
國內快遞行業現已呈現寡頭壟斷的格局，前8 家企業市佔率77%左右，已出現順豐速運、申通快遞、圓通快遞等行業龍頭企業。隨著大型快遞企業上市融資，相比其他中小快遞公司，他們擁有壓倒性的資本和規模優勢，將成為未來推動行業並購的主體。
2007-2014 年中國快遞行業並購案包括橫向並購，如聯邦快遞收購大田快遞，拓展中國國內快遞網路；以及混合並購，如順豐速運並購星程宅配等落地配公司，豐富公司業務線條，實現不同業務間的協同。2008-2014 年3 月末我國快遞行業的並購數量累計僅23 起，相比較於我國的快遞企業總量11000 家恍如冰山一角。
快遞行業歷年並購數量
2、直營的運營能力是有限的，隨著直營的規模越來越大，邊際的管理效應會逐步降低，那麼成本就會上升而直營模式相較於加盟模式，管理成本一般會上升12%-15%。加盟模式最大的特點是權責明確，降低各種冗餘管理成本，減少監督成本，做到「自己的事情自己干」，提高效率，將各種無效成本費用降到極低。在純粹以成本為導向的細分市場里，這種模式具備極強的生命力，以申通為代表的加盟快遞模式之所以能夠崛起，恰如「包產到戶」能夠取代「集體公社」一樣。但對於以商務件為代表的高端市場，加盟模式難以保證服務質量和速度。
特許加盟模式與直營模式的優劣比較
目前，除了EMS、順豐、外資FedEx、DHL、UPS，TNT 等實現直營外，「四通一達」等品牌企業以加盟模式為主。近年來，中國快遞企業經營模式出現轉化，呈現混合發展趨勢，直營模式開始在終端採取代理合作或者員工加盟的模式，加盟模式也從總部開始實施股份制並購，以此來滿足網點覆蓋面不足和服務過程監督力不足等。
快遞企業的商業模式
特許加盟模式將向「自營模式」為主轉型或向「自營、加盟、代理混合模式」轉型是必然趨勢。終極是「自營為主，加盟、代理為輔」。目前，在世界500 強的快遞企業中，還沒有一家是特許加盟模式快遞企業的案例。預計，在未來10 年內，單一的特許加盟模式一定會被淘汰出局。
3、快遞行業收入規模占電商交易額的比重十分穩定，基本保持在7%左右。電商市場經過幾年的高速發展，占社會消費總額的比例已經到了較高的水平，2015 年這一比例為12.6%。對於電商規模占社會消費總額比例這一指標，美國在2012 年為6%，與我國相近。很多研究認為美國最終這一比例將在20%或以上，馬雲認為中國電商社銷總額佔比會超過40%，若以年均2%的速度增長，我國電商社銷總額佔比仍然存在較大的上漲空間。
2011-2018年我國電商占社消比例及快遞業占電商比預測
隨著行業增速驅緩，快遞業盈利能力將進一步下降，整個行業面臨「微利化」甚至無利化狀態。預計未來企業破產數量增速將進一步加快。大量中小快遞企業甚至大型快遞企業正處於萎縮和虧損的狀態，有的甚至已經破產。2010 年，在華南地區具有一定影響力的深圳東道物流(DDS)快遞倒閉。2012 年，星晨急便宣告倒閉，同年上海希伊艾斯快遞有限公司(CCES)倒閉，小型快遞公司更是不勝枚舉。預計未來企業破產數量增速將進一步加快。
4、我國在快遞業政策和行業准入上不斷放寬限制，並對快遞行業的發展提供支持。同時，整個行業在監管方面也逐步嚴格，最近兩年，主管部門對行業的規范性要求逐步增加，開始整頓行業秩序，這將促進行業內的整合和優勝劣汰。
近幾年國家政策文件中多次提出要鼓勵指導快遞企業兼並重組向現代化公司制度發展，加快轉型升級，包括2011 年《郵政局關於快遞企業兼並重組的指導意見》、2015《關於促進快遞業發展的若干意見》等等。因此，業內加快兼並重組提升行業集中度是眾望所歸。
H. 我在我們鎮上加盟了一個快遞幹了半年不想幹了加盟費會退嗎
你好，加盟費是不會退給你的。你只能轉給下個人，下家要乾的他給你的、
I. 快遞公司倒閉網點加盟費及系統里的現金怎麼辦
我覺得可以找快遞公司的老總要
因為你們之間是有合同的
就算他的公司倒閉了
他也應該把你xt里的前退給你
J. 我加盟了一個小快遞公司幾萬元，現在月月都虧本，現在想辭去加盟權了
找加盟商說就可以，不要私下毀約！