1. 百世快遞回應部分網點倒閉 系個別末端網點優化調整所致
近日，有消息稱百世快遞部分網點打不通電話，疑似倒閉，面對要倒閉的質疑，百世快遞官方回應，是個別網點末端網點優化調整導致的，具體一起來了解一下吧。
2月27日，有消息稱，百世快遞部分地區網點倒閉，多個網點電話無法接通。對此，百世快遞稱，當前網路運營一切正常。電話無法接通一事，經認真核實，系個別末端網點優化調整所致。
此前，有消息稱，部分地區百世快遞的快件運輸慢長時間無人配送，許多地區網點疑似倒閉，且電話測試北上廣深杭等城市的十餘個快遞網點，除上海徐匯網點外，電話均無法接通。
眾所周知，百世號稱有七大事業群，包括快遞、快運、供應鏈、國際、金融、店加等。對外口徑上，百世一直宣稱自己是一家集快遞、快運、供念舉應鏈管理、末端服務、運力匹配、國際電商物流、物流金融等業務板塊於一體的物流和供應鏈服務平台。
資料顯示，對比2019年，百世快遞的市場份額有所減少，由2019年全年的11.9%縮減至2020年H1的10.6%，有分析稱，百世縮減的市場份額有一部分被其他通達系及順豐搶占，另外新入局的極兔也以「傷敵一千自損八百」的氣勢搶占市場份額，調研顯示，極兔25%~35%的市場業務來自百世的存量業務。
在快遞行業中，由於同屬於加盟制快遞，產品和服務同質化，申通、圓通、中通、韻達、百世等通達系快遞企業難免經常被對比。
根據郵政局的數據，2020年，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為82.2，而隨著價格戰越來越激烈，中小快遞企業則難以通過規模效應來分攤壓力、降低成本。
2019年以來，二三線快遞企業相繼退出市場，快遞市場的競爭也逐步從頭部與二三線快遞企業的競爭轉變為手雹頭部快遞企業之間的競爭。
目前來看，仔薯碧通達系快遞企業中，唯一一家市場佔有率超過20%的中通保持行業領先優勢，韻達和圓通分列第二、第三，快速追趕，而申通和百世在競爭中已經開始出現掉隊的趨勢。
2. 被傳部分網點倒閉，百世快遞真的這么慘嗎
各行各業都實行了比較嚴格的規章制度，許多企業都會按照相應的規章制度發展。這使得大部分企業面臨的競爭力越來越大，尤其是網路電商行業和快遞行業。現如今，百世快遞被網路謠傳大部分網點已經倒閉，我印象中的世快遞確實很慘。眾所周知，每一家商家都會根據用戶需求選擇比較適合的快遞公司，而圓通和韻達競爭力比較大，進而導致大部分企業優先發送韻達快遞和圓通快遞。商家和百世快遞公司進行合作的數量越來越少，當大部分網點無法獲得充足的收入時，這些網點面臨這倒閉的現象。雖然我國制定了許多快遞公司發展的福利政策，但是客單量下降也會導致百世快遞關閉大部分的網點。
電商行業正在蓬勃發展，快遞行業正在呈現出蓬勃發展的趨勢
如今，我國電商直播已經成為一種發展潮流，電商直播也會帶動大部分快遞公司的起死回生。更何況電商行業和快遞行業本就屬於相輔相成的關系，百世快遞可以選擇與大部分公司簽訂良好洋合作協議，不僅要滿足顧客的需求，百世快遞也要提高服務質量。
3. 百世集團全年虧損上億元，這是快要倒閉的節奏嗎
根據目前的情況來看，百世快遞還沒有到快要倒閉的節奏，因為他有一個大股東，這個大股東其實就是阿里，對於他想要解決當下的困境，其實可以跟大股東阿里有著更多的合作，也許就可以緩解這個虧損的。根據百世快遞發布的一份業績公告，可以清楚地了解到，在第四季度2020年的時候，它依然處於虧損的狀態，虧損的額度達到了6.3億元。2020年確實是一個讓人頭痛的一年，但是下半年其實還是有一個很好的發展疫情，也得到了有效控制，沒有想到的是百世快遞依然處於虧損的狀態，閉顫前段時間有人說天天快遞倒閉了，接下來會不會是百世快遞，這里還得要打一個問號。
當然資本市場的事情我們誰也說不準，之前翡翠第1股現在已經謝幕祥態彎了，不知道接下來到底又有哪一家企業會退出歷史舞台，畢竟我們都知道企業要盈利，如果總是虧損總會被資本拋棄的，誰也不願意持續虧損，只能說百世快遞加油吧。
4. 百世快遞部分地區網點倒閉，十餘個網點電話僅一家接通，百世快遞怎麼了
有網讓塌滲友投訴百世快遞，說快件運輸時間慢，並且長時間無人配送。於是網上就有了一種說法，是許多地區的百世網點疑似倒閉。這一件事出現後，立馬就沖上了熱搜，百世公司也不得不做出回應。
官方對此表示，所有運營點都正常，網友所說的情況是部分網點進行升級，導致無人接聽電話。
而網友反饋的配送問題，官方也給出了答案，說是春節期間太忙。現在已經加派人手，對網友所提到的網點進行安排，抓緊完成快遞的配送。
關於快遞的問題，很難有準確的解釋，因為不同的地區，存在不同的情況。送件速度慢，也不單單是快遞公司的問題，可能是某個網點的工作人員不太好。這點衫橘從網友的評價就能看出，有些人覺得百世服務很好，而有些人認為服務不周到，這就是地區差異導致的。
這種地區差異，不單單是快遞公司的問題。每個快遞公司，都有幾個不好的網點，不能一概而論。而百世網點的事情，需要用時間來證明。要是長時間沒有更改，官方回應也站不住腳，到時候還是會被網友投訴。
5. 百世快遞部分地區網點倒閉，致其倒閉的原因是什麼
快遞行業的興起，背後是離不開電商平台的。也就是說，快遞公司是需要一個很完善，很完整的體制才行的。體制要健全，制度要規范、部門要配套，對加盟的網店要有管控、培訓、扶持才行，做好行業上下游的服務才是最重要的。
失敗的原因有很多，其中就包含著其線上客戶是不是很多，而線上客戶值得就是在各大電商平台的商家。在下線有沒有注重開發市場，有沒有及時送件等原因，都是影響快遞行業成功或者失敗的。現在的快遞公司有很多家，往往品牌比較大的，都是客戶比較信任的，就算是價格稍貴但是可會也會選擇。畢竟，享受的是服務。
6. 百世快遞部分地區網點倒閉，是因為什麼的沖擊才造成這種現象
有人在社交平台上發布了這樣一個言論，他們認為百世快遞現在正在逐漸的倒閉，關閉他們的線下門店。對於這個消息，很多網友都議論紛紛，畢竟百檔核世快遞作為一個老牌的快遞公司行畢掘，在我們的日常生活當中可以說隨處可見。沒有想到，這樣的一家快遞公司竟然會在短時間內出現大量門店的關閉現象。首先在這里需數裂要跟大家澄清一下百世快遞，目前官方已經給出了通報，表示並沒有出現這樣的情況，可能是有人在進行造謠。今天就跟大家來探討一下快遞線下門店的生存狀況。
第三，如何看待未來的快遞行業？
最開始的時候，快遞行業就是通過大量的資金來進行線下門店的開放，從而拓寬自己的線下渠道，同時打開自己的知名度。但是隨著新的資金注入，快遞門店如果只是通過打價格戰來獲取用戶或者只是保留單一的配送服務在我看來並不適應未來的發展需求。
7. 百世快遞是否會倒閉 原因是什麼
難說啊，百世快遞虧損多年了，也不見怪。營業額300億，虧損20億，也就是說每收一個快遞都要虧錢。現在的快遞業這是不好做啊！
現在的快遞業已經很發達了，但是上市公司還是賺不了錢，是什麼原因呢？
為了公司做大做強，賺了錢繼續投資。投進去的錢，很賺錢！！
在上補貼大戰，很多快遞公司都有燒錢補貼。
其實現在快遞也進去分工明確的時代了！小的快遞公司也加入進來，造成本生很難做出賺錢的百世快遞。壓力很大啊！
其實能救自己的也只有自己了，像百世快遞這樣的公司，年年虧損，如果不能是實現盈利，等待他的也是退市，後倒閉！
真的不希望百世快遞能走到哪一天，只希望百世能陸枯本本分分做好自己的主業。留住好老客戶，讓自己走出虧損。留著青山在不怕沒材燒啊！
加油 我一直看好百世快遞，營業300億，賺個幾十億真的不難，就算賺個百分之10，也我有30億啊！加油走出虧損！看好你！
這就是我的回答，有不同意見歡迎留言討論
不僅百世快遞要倒閉，四通一達也會倒閉。因為現在快遞量來個購物節，快遞量就暴漲。快遞費確層層以各種理由扣罰，快遞員早6晚8的送快遞。還不如送外賣掙錢。不倒閉還等什麼？
競爭對手太多，經營方式不改變走老路遲早有一天會滅亡的！
看看當今如日中天的極兔，你就明白拼多多為何發展如此那麼快了！中國型悉搜人真的沒有錢了， 工資還完房貸車貸信用卡也只能選擇拼多多了！
百世不靠譜，還有三天才春節，已經到了最後一個中轉站，結果，元宵節後，才送到。而且是食品，差點發霉了，好采我不大計較，[捂臉]，而且之前是多次都是遲遲，無語……卜歷。
按照目前快遞競爭情況，百世快遞暫時不會倒閉，可能和其它快遞重組合並。
現在不光是百世快遞走下坡路，而且其它快遞也在走下坡路，百世快遞快遞慢，服務態度一般，再加上快遞經常出現丟失，無人派送，欠快遞員工資等等一系列問題，只會加速百世快遞問題眾多，而且代理商不一，百世快遞倒閉或者被兼並已成趨勢。
像現在百世快遞這種大公司，我個人覺得不會倒閉，因為我們中國大部分人都在網上買東西，只要有人買，就少不了快遞公司的發展。
我看懸，百世快遞現在是排名末位快遞年年虧損，指不定，哪天就和天天快遞一樣出局，天天快遞開始我還指望他養老呢，誰能想到呢，19年我們這個縣城老闆就退股了
我覺得這個資本 游戲 主要是看百世快遞背後的資本，對他的支撐力度有多大，同時屬於上市公司，百世快遞是他們百世集團的一項業務而已。所以我覺得不會那麼容易倒閉。百世集團做的生態只是還沒有發揮它的作用出來而已。其實百世做的業務比其他快遞公司都要多。所以不能單單看他快遞的業務量怎麼樣，而是要他看整個集團的營收怎麼樣？
百世快遞會不會倒閉取決於公司本身的運營，想要在眾多的快遞公司中求得生存，必須不斷創新，有自己的競爭優勢才能立於不敗之地。
即使百世倒了，依舊新的大坑上演
8. 有報道稱百世快遞部分網點疑似倒閉引發外界熱議，百世快遞對此有何回應
百世快遞的網點管理可以說一直以混亂著稱！百世快遞網點倒閉的新聞也不是第一次出現在大眾面前了！
我每次有百世的快遞必有事，不是發錯地方睜燃伍變成問題件，就是延遲，就停著不派送，要不就是暴力運輸，包裝爛的不成樣，據說好幾年前就有發兩個行李箱，結果一個箱子爛了另一個箱子丟了的事
倒閉是奪人眼球的，大股東菜鳥，不會倒閉，網點老闆跑路，公司派人把快遞去送掉，過幾天又有人接手了，但是今年百世的管理團隊可能要換，天天快遞到離那個不遠了，聽說春節後就沒上班。
但是也有網友表示：我們這里的百世快遞員是個服務態度非常好，非常敬業的人。有一次我快遞在寄存點找不到，打電話給她，她立即就要過來，過了幾分鍾才想起來用的網名購物，然後馬上就找到了；再打給她他也不生氣。送貨也很快。
你怎麼看呢？
9. 百世快遞是不是倒閉了
不是倒閉是被收購了。
2021年10月29日，極兔速遞以68億元收購百世集團國內快遞業務。
百世快遞（BEST EXPRESS）是一家信喚敏大型快遞公司，成立於2003年，總部位於杭州。公司業務范圍包括：零擔快運、紅色快線、特色運輸和代收貨款等項目。
2021年12月10日，天眼查App顯示，杭州百世網路技術有限公司發生工商變更，原股東杭州阿里創業投資有限公司等全部退出，新增股東極兔速遞有限公司，持股比例100%，同時，企業法鏈改定代表人從陳微變更為樊蘇洲。
極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，由李傑創立於2015年8月，然後由印尼首都雅加達作為起點，進入快遞物流市場。
它主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗滑枝。
2022年2月24日，J&T極兔速遞宣布正式進駐拉丁美洲市場，並在墨西哥順利起網運營。截止2022年2月，極兔的全球運營網路已覆蓋十一個國家。極兔速遞在墨西哥現已建立12個轉運中心、26個集散點，配送網路基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區域。作為快遞服務的重要組成部分，極兔速遞APP的墨西哥版本也於2022年上線。
10. 關於百世快遞部分地區網點倒閉這件事，你有何看法
百世快遞全國多站點倒閉，包裹積壓無人派送，管理系統不完善、獎罰機制苛刻，站點老闆索性跑路。
多地百世快遞站點倒閉，數萬包裹積壓無人送。近期多地媒體報道了百世快遞多家站點倒閉、老闆跑路的消息，無數快遞都積壓在了站點無人配送，這讓收包裹的市民心裡十分窩火。
飽受爭議、久經投訴的狀況或直接影響公司業績，百世集團2020年第二季度財務業績顯示，百世集團營業收入為84.183億元，同比減少4.2%，就快遞服務類來說，第二季度營收為人民幣51.518億元，與去年同期的人民幣54.485億元相比下降5.4%。財報稱，收入減少的主要原因是快遞業務的平均售價下降。
從各家快遞企業發布的2020上半年財報可知，國內幾大物流企業快遞業務的單票價格均在下降。順豐單票價格下滑22.18%，中通下滑21.86%，韻達下滑28.48%，圓通下滑25.23%，申通下滑21.34%。，面對此現狀，百世快遞在2020年這場快遞業的價格戰中無疑面臨著一場巨大的挑戰。
管理機制不到位
其實百世快遞負面事件頻發，主要是因為企業網路管控能力、市場應變能力以及總部資源調配、對網點的激勵機制不夠到位。快遞專家趙小敏認為獎懲機制存在一定問題就會導致部分孫旁網點經營不善。另外，價格戰也是其中一個影響因素。曾有百世快遞的員工告訴媒體：「只要快遞員遭到客戶投訴，第二次再被這位客戶投訴，無論何種理由快遞員都會被罰款5000元。」
快遞員這個職業每天平均工作時長都超11個小時，辛苦且任務重，遇到客戶投訴等問題，快遞員還需自行承擔公司為自己開出的高額罰款。西安一份都市報就曾報道過，一位徐姓快遞小哥在某快遞公司幹了一個月後，工資竟然是-2178元，不僅沒賺錢反而還要給公司倒貼。像這樣苛刻的獎罰機制讓大量員工選擇離職，使得派送站點的派送任務變得緊張起來。今年更是受疫情的影響，復工後各則毀橡服務行業也更是拼盡全力搶奪客戶資源，快遞公司之間的「價格戰」也是愈演愈烈，與電商合作，2塊錢全國1斤包郵，更低的1.5元都有，導致惡性循環站點持續虧損，虧損站點老闆索性收手選擇退租跑路。
從以上事件看出，百世快遞不僅使得客戶利益受損，更甩鍋讓快遞員承擔，再不完善管理機制問題百世快遞將離快遞行業這個大隊越來越遠。