⑴ 想開家航模店請問加盟好還是自己開比較好
航模店一般有兩種，一是開航模玩具的，二是專業航模的，航模玩具的都是成品了的，專業航模要自己組裝的，東西不一樣的。
如果您沒有從業經驗的話，建議您加盟。
航模是個比較特殊的領域，不同於玩具，售價高，玩起來又需要一定的技術，因此玩家數量相對固定。這同時也導致了航模銷售近乎於壟斷的現象，多個代理權集中於一家銷售商手中。如果具有一定歷史，在玩家中頗具影響，廠家自然青睞將代理權放給這樣的銷售商。
近年來，在航模銷售方面興起了一種以網路為渠道的銷售模式。擁有代理權的銷售商在玩家聚集的論壇上發布產品信息，吸引玩家，產品跟貨款都以郵遞的方式進行。但產品基本上是專業航模，主要針對專業玩家。銷售商跟玩家比較熱。
另外，作為一個航模零售商必須具有一定的技術水準，主要包括航模的修理、組裝、調試。廠家一般以套材的形式，很少整裝好發貨給銷售商。一款日本田宮牌1/8引擎大輪車發貨到銷售商的時候，是被分拆成20個部分的。
如果以店面形式銷售，應該選擇人氣比較旺的地段，最好靠近活動場地，方便產品調試、演示。
⑵ 製作航模需要哪些材料，怎麼製作
製作航空模型所用的材料品種很多，有木材、竹材、塑料、復合材料、紙、紡織品材料，還有少量的鋁、鋼、銅和一些鈦合金等金屬材料。
⑶ 國內有小學生航模班加盟
近年來,午托班教育在市場上的發展行情見漲。現在開托馬斯教育加盟店加盟項目也成為了投資的熱門項目。想開午托班加盟店店獲得成功創業的投資者
⑷ 航模製作方法流程
航模製作方法流程
在國際航聯制定的競賽規則里明確規定“航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型。下面是由我為大家分享航模製作方法流程，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.選材
我選用的是一種較輕的KT板。跑遍了附近所有的廣告店，只發現這個還不錯。選材的原則就是既輕又堅固。
2.買配件
其中電調買了兩個，另一個是給別人買的。
除此之外還有KT板、7mm碳棒(賣風箏的地方就有)、2mm鋼條、美工刀、膠帶、雙面膠、膠棒(固定用)、502膠、泡沫膠(如果買不到就用魚朱膠吧)
3.列印圖紙
在網上可以收到好小子的A4圖紙，是用EXCEL列印的。之後剪下來，拼到一塊。我列印了9張吧。不一樣的圖紙不一樣頁數。
4.切割
有了圖紙就可以做模型了。切割時可以先照圖紙在KT板上畫下來。在進行切割。
5.粘合、組裝。
這一步用泡沫膠把機頭粘上，尾翼連桿用熱熔膠。
機翼我做的是把兩塊並成一塊，這樣方面拆卸，且節省了一個舵機。
6.裝配件
這部分需要細心做。固定舵機用的熱熔膠要少用些，以減輕重量。
舵角的位置是靠近邊緣，這樣的力矩是最大的。舵角也是要用熱熔膠固定的。固定電機的地方先用砂紙磨平，在用熱熔膠固定。
這是一張的別人的圖，用了兩個舵機。意思是說明用於支持的小塊做寬些。以防止橡皮筋把機翼勒斷。
做機翼時最好在機翼下面貼層膜，KT板的膜就行。這樣可以增加升力。如果升力還是不夠，可以在機翼有機頭間墊層東西，使迎角增大。
7.試飛
如果你是第一次做的話，建議先在模擬器上飛，也可以找個有經驗的人幫你飛。這不是玩具，如果從天上落下來的話肯定會摔壞的。調試時先開控在接通飛機電源。
航空模型知識：
一、什麼叫航空模型
在國際航聯制定的競賽規則里明確規定“航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
其技術要求是：
最大飛行重量同燃料在內為五千克;
最大升力面積一百五十平方分米;
最大的翼載荷100克/平方分米;
活塞式發動機最大工作容積10亳升。
1、什麼叫飛機模型
一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例製作的模型叫飛機模型。
2、什麼叫模型飛機
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。
二、模型飛機的組成
模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。
1、機翼———是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，並能保持模型飛機飛行時的橫側安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的`飛行方向。
3、機身———將模型的各部分聯結成一個整體的主幹部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。
4、起落架———供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，後面兩面三個起落架叫前三點式;前部兩面三個起落架，後面一個起落架叫後三點式。
5、發動機———它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、噴氣式發動機、電動機。
三、航空模型技術常用術語
1、翼展——機翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機身部分也計算在內)。
2、機身全長——模型飛機最前端到最末端的直線距離。
3、重心——模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型——機翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣——翼型的最前端。
7、後緣——翼型的最後端。
8、翼弦——前後緣之間的連線。
9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。
飛翼式模型滑翔機的飛行原理
飛翼式彈射滑翔機由機翼、折疊絞鏈、復位鉤兼彈射鉤和復位橡筋組成。在機翼翼尖的後緣部分設有調整片(圖一)。把兩片機翼折起來合成一體，用一根橡筋用力一彈，它就直沖藍天，不一會機翼展開，象一隻大鳥一樣飛翔起來，十分有趣，它飛行方便，容易調整，又十分安全。
飛翼就是沒有水平尾翼的飛機。飛翼沒有尾翼，怎麼會飛呢?我們知道滑翔機是由機翼產生升力，由重力向前的分力提供給滑翔機前進速度(圖二)。水平尾翼掌握平衡(圖三)，並使它具有良好的俯仰安定性。飛翼有機翼，也有重力，這與普通滑翔機一樣，具有一定的前進速度，能產生升力，但是沒有尾翼;怎樣來保持平衡和安定呢?原來飛翼的重心都設在很前面，機翼產生的升力一方面用來克服重力，另一方面它產生一個低頭力矩，而飛翼翼尖附近的調整片一般向上翹起，產生一個向下的力，這對重心來說是一個抬頭力矩，使整架模型保持平衡(圖四)。同時，調整片也起到保持飛翼俯仰安定性的作用，這樣飛翼與常規飛機就一樣了：它有向前的飛行速度、由機翼產生升力克服重力、由調整片來保持平衡和安全。
飛翼式彈射滑翔機的飛行方法是：右手持彈射棒，左手拿住合攏後的機翼翼尖部分，彈射橡筋掛在右側的彈射鉤上(即右側復位鉤)，彈射方向垂直向上(圖五)，只要一松開左手，合攏的飛翼模型就像火箭一樣射向天空……。這里一定要注意，用右手拿彈射棒時一定要使用右邊的彈射鉤，你如果使用左邊的彈射鉤，飛翼就會彈到彈射棒上(圖六)，甚至會彈到右手。
飛翼滑翔姿態依靠調整調整片的角度，調整方法與普通的模型相仿：如果模型向下墜，也就是頭重，那麼可以把調整片向上扳一些，增加上翹的角度;如果模型產生波狀飛行或失速，也就是頭輕，那麼把調整片向下扳一些，即減小調整片向上的角度，同學們可以在反復的飛行中調整，取得一個最佳的角度。
調整時，還應注意飛翼的上反角不宜過大，因為上反角是用來保持模型的橫側安定性的，而飛翼的後掠角也可以起到上反角的作用，因此上反角不宜過大。試飛時如果滑翔機左右搖晃，就是上反角太大了，可以減小一些。
飛翼式彈射滑翔機高速上升時，依靠迎面而來的強大空氣動力，使兩片機翼緊緊合在一起，當速度減小時，空氣動力也減小，空氣對機翼的壓力小於復位橡筋的張力時，飛翼的兩片機翼就自然張開，進入滑翔。如果復位橡筋的力量很大，飛翼就彈不高，適當調整復位橡筋的力量，可以使你的模型彈得更高，但是一定要保證機翼能平穩展開。
如果你把機翼的後掠角適當地增加一些(圖七)，可以使你的小飛機飛得更穩定。因為後掠角略為增大一些，可以使翼尖更向後伸展，這樣有利於飛翼的安定性。
;⑸ 加盟航模飛機行情怎麼樣
我覺得不怎麼樣，因為航模飛機都是有錢有閑（通常還要有車）的大人才玩得起的，所以受眾群比較窄，如果你的城市不算大城市，那就更危險了。
⑹ 誰知道夢飛客航模俱樂部怎麼收費的加盟成為他們的代理商，需要什麼條件
好像是按代理級別收費的,級別最高獲得的廠家支持就越多,生意就越好做哈.至於需要什麼條件,首先你得看好這個市場,有熱情有信心把代理區域的市場打開.
⑺ 航模 商店
我也在正在和鄭州特別特航模公司在談加盟合同，我們大連還沒有專業店，希望能成功，你們那裡市場怎麼樣？喜歡航模的人多嗎？
我建議你前期投資不要過大，邊干邊發展，市場需要培育，我就是這樣打算的，前期投入三萬，賺錢後再發展。
⑻ 航模加盟問題
目前航模的市場比較混亂，簡而言之就是一個經銷商代理多家製造商的產品，從而導致了產品在市場上的價格比較混亂，而且假貨也多。
但是航模是個十分有潛力的新型產品，以前上海廣東一帶的製造商都是只出口海外的，這幾年國民收入高了，玩的人也漸漸多了，所以國內市場也漸漸打開。凡是新的東西都會有混亂和潛力並存的現象。混亂並不一定是壞事從一個商人的角度來說的話，比如戰爭時期會有很多大發戰爭財的人。同理，混亂的市場往往也存在很大的利潤空間。
再者，樓主可能關心航模製造商的情況，因為這關繫到你的進貨源。目前我國航模產業最好的城市是珠海，因為其特殊的地理位置和出口代工環境。現在上海也興起了很多航模製造商，都做的很好，我有個朋友就是在這樣的公司里，據說最近三年他們航模產品的銷售量都是成3倍的增長速度！珠海的航模大多是仿製品，故而價格比較有優勢，上海的航模漸漸在走品牌定位，他們都要求一個區域最好就一個代理商，這樣方便管理也防止代理商竄貨、惡性競爭等。這個就看樓主自己定奪了。
⑼ 製作航模需要哪些工具
今天演示的是一個低成本、易入手的小製作作為演示。模型愛好者中有一部分人喜歡投入較大的金錢和精力，製作成本較高、並配以各種改造補品的模型，這是個人的自由和興趣，但是不利於普及和推廣。所以，我始終堅持對72小比例的興趣，意義在於，這是一件不難入手的事情，但是能夠做到多好，在於你用心的多少。
演示開始：
飛機模型的比例常規為1：144、1：72、1：48和1：32，另有少量35和24的超大比例。我個人常選的主流是72和48的大小搭配。現在演示的是德國利華（revell）生產的72比例的P51-B後期型（英軍塗裝）。
revell這個品牌的飛機總體上來說性價比較好，會有少數極差的敗筆，如果判斷模型質量的好壞，後面介紹。我在選購模型的時候，會很關注利華的72小飛機，30－40塊錢，多為精品。這盒P51B非常有意思，美國野馬式戰斗機是二戰後期勝利時的空中明星，其中大家熟悉的是全鋁外殼、氣泡形艙蓋的D型，而早期的老式座艙的B型相比顯得土氣，但是這盒英軍裝備的B型對艙蓋進行了改動，座艙中蓋使用了噴火式的「鼓泡型」艙蓋，多了一分英國特色。
選購一盒質量上乘的模型，能夠降低你製作時的精力消耗，不用為修補廠家的錯誤而費神。最簡單的是看細節，如上圖，「釘」和「線」是最後出效果的基礎保障，也是模型和玩具的本質不同；其次，看合模線、飛邊等不應該出現在作品上的工業壓模痕跡的多少，在製作過程中，去掉這些痕跡，是「業余愛好者」比較容易忽略的。還有一點是在你付帳以前看不出的，拼裝時的組合度，是否能夠嚴絲合縫地組裝在一起？只有世界上少數頂級模型廠能夠保證這一點，其他的只能靠購買經驗的累積。
談一個具體的教訓，revell最糟糕的是艙蓋，專業的說法叫透明件，厚度厚、不均勻、屈光高、可視度低，而且和機身的組合還會有縫，大家可以看到流導邊框里的氣泡，就可見revell在這個工藝上的欠缺。
製作開始，第一步，先完成座艙的所有工序，因為它將封進機身以後，就無能為力了。上色時，先墊一層黑，噴塗主色的時候，留出邊角的陰影，可以增加色彩質感；噴塗完後，用細筆對操縱桿等細部手塗相應的顏色，72小飛機的儀表用水貼紙就可以了，48比例的儀表表現還可以有其他方法；最後用稀釋後的油畫顏料褐色漬洗，表現油污和銹垢，用細排筆非常清淡地干掃銀色，表現金屬質感。
做飛機最累的一步——整機打磨。這也是初學者容易忽略的，模型飛機的機身和機翼都是「中劈式」的分解、組合，粘接後會留下中縫，但是真飛機不會有這些縫隙，必須用細砂紙沾水，磨掉它！因為模型膠水的原理是溶解塑料，所以大多數縫在你初步打磨以後消失，還有少數縫隙較大的，填入模型補土或520膠水後再磨，使用520膠水一定小心，如果擠出過多，滴流到其它地方，它會造成無法修補的腐蝕，這個模型就可以宣布報廢。
業餘人士以為專業做模型就是該上什麼色就上什麼色，其實不然。和工業上做真飛機、真汽車一樣，我們要上底漆——水補土，和工業底漆的作用一樣——增加油漆的附著力。然後，把線條描黑，在後期上色的時候，還要將主色多次調淺、反復增加色彩的層次，這就是美術上的陰影和色差。另外，提前遮蓋艙蓋，專業製作模型的艙蓋筋骨是怎麼上色的？就是這樣，不能偷懶，准確無誤地遮住透明部分，露出筋骨。
噴完第一種主色後（我在具體製作時，機腹色也已經噴完），根據說明書里的塗裝說明，剪出迷彩遮蓋帶。這活需要耐心，先貼上完整的遮蓋帶，以周圍的釘線為參造物，用筆畫出形狀，揭下遮蓋帶用剪刀剪，最後准確地貼回去。
迷彩完成後，我要強調一個高要求的做法，上圖中的黃色、白色色帶，本來是有水貼紙的，但是水貼紙覆蓋在釘線之上，多少都會影響效果。所以這種簡單的色帶，能遮蓋噴塗的，就不用水貼紙。不過，需要注意的，如果水貼還有其它出現白色和黃色的地方，必須把色調調到和水貼一致。
遮蓋噴出輪艙色。製作接近尾聲，這個時候其它的小零件都要分別上色到位，但是不要急於總裝。因為在貼水帖的時候，我們要用棉簽用力趕壓，如果你已近安裝了起落架等附屬小零件，就會捉襟見肘，萬一壓斷小零件，就欲哭無淚了。
水貼，無論是帖水貼，還是判斷水貼的質量，主要是兩個標准：軟化和消光。在模型商店中，都有水貼軟化劑，在准確定位後，用軟化劑敷，用棉簽壓，讓水貼最大程度地服貼於模型表面，看水貼是否隨著釘線起伏；其次是消光，大部分廠家的水貼都有和模型漆面不同的反光感，可以通過噴塗消光漆解決，也有部分讓人很省心的消光水貼。
漬洗、舊化，模型油漆分不同的屬性，我們可以利用互不相溶的特性，使用琺琅漆和油畫顏料在油性油漆的漆面上做特效處理。深灰色琺琅漆的流動性強，主要用於滲流出凹線的顏色；油畫顏料色彩豐富，主要用於做油污和塵垢。另外兩個必須做的特效是「拉煙」和「掉漆」，拉煙，指的是發動機排氣管和機槍射口附近的煙痕，用消光黑噴畫，再用天然土淡掃；掉漆的含義很簡單，銀色反應出來的金屬感通常會讓新手容易興奮、沖動，亂點一通，掉漆要講原則，一般只在飛行員登機處和維修人員經常會打開的機械蓋上，而且掉漆點根據你所做的比例，要控制大小。
完成，補充說明的是，二戰時期的飛機多半有個「拉線」的問題，那是為了防止飛機在高速飛行時斷裂，在飛機中段和尾翼之間拉一根或多根鋼纜加固。這根線的表現，模型廠家一般不提供素材，由製作者自行解決。我目前使用的是釣魚線。但是這架飛機可能屬於後期型，說明書上顯示沒有拉線，只有一根短小的電台天線，我用0.6的銅絲表現。
⑽ 想開家航模店請問加盟好還是自己開比較好
航模店一般有兩種，一是開航模玩具的，二是專業航模的，航模玩具的都是成品了的，專業航模要自己組裝的，東西不一樣的。
如果您沒有從業經驗的話，建議您加盟。
航模是個比較特殊的領域，不同於玩具，售價高，玩起來又需要一定的技術，因此玩家數量相對固定。這同時也導致了航模銷售近乎於壟斷的現象，多個代理權集中於一家銷售商手中。如果具有一定歷史，在玩家中頗具影響，廠家自然青睞將代理權放給這樣的銷售商。
近年來，在航模銷售方面興起了一種以網路為渠道的銷售模式。擁有代理權的銷售商在玩家聚集的論壇上發布產品信息，吸引玩家，產品跟貨款都以郵遞的方式進行。但產品基本上是專業航模，主要針對專業玩家。銷售商跟玩家比較熱。
另外，作為一個航模零售商必須具有一定的技術水準，主要包括航模的修理、組裝、調試。廠家一般以套材的形式，很少整裝好發貨給銷售商。一款日本田宮牌1/8引擎大輪車發貨到銷售商的時候，是被分拆成20個部分的。
如果以店面形式銷售，應該選擇人氣比較旺的地段，最好靠近活動場地，方便產品調試、演示。