❶ 中國南方航空現在是哪個聯盟
2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯盟。
2004年9月與「飛翼聯盟」（也譯為航翼聯盟）合並後，荷蘭皇家航空以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯盟航空聯盟網路每日航班達16,270個架次，航線目的地達1,150個，通達175個國家/地區，航空會員包括19家航空公司。
天合聯盟航空會員來自世界各大國家，中國成員有中國東方航空、中華航空和廈門航空。自2020年1月份起原天合聯盟加盟航空中國南方航空退出天合聯盟。
(1)西北航空公司加盟擴展閱讀：
合作方式：
通過聯盟內所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預定機票和座位，把中轉旅客通過聯盟航空公司的國內航線送到對方國家的各個城市。
聯盟的發展得益於其給旅客及聯盟成員帶來的日益明顯的利益。聯盟通過其夥伴關系向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計劃合作，共享機場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯程訂座和登記手續，更順利的中轉連接，實現全球旅客服務支援和「無縫隙」服務。
對於其成員來講，全球聯盟則以低成本擴展航線網路、擴大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機，並且可以在法律允許的條件下實行聯合銷售、聯合採購、降低成本，充分利用信息技術協調發展。
❷ 國際三大航空聯盟：星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟分別有哪些成員
國際三大航空聯盟分別有以下成員：
一、星空聯盟
星空聯盟主要包括北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯合航空五家公司。
二、寰宇一家
寰宇一家由美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分屬不同國家的大型國際航空公司發起結盟。
三、天合聯盟
2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。
(2)西北航空公司加盟擴展閱讀：
中國三大航空公司
一、中國國際航空股份有限公司
中國國際航空股份有限公司簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
二、中國東方航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司，是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司。
三、中國南方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司簡稱南航，總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
❸ 星空聯盟的聯盟成員
1、天合聯盟的聯盟成員有15個，如下：俄羅斯航空公司，墨西哥國際航空，歐洲航空防務航天公司。法國航空公司，義大利航空公司，中華航空股份有限公司，中國東方航空股份有限公司，中國南方航空股份有限公司，捷克航空公司，達美航空，肯亞航空公司，荷蘭皇家航空公司，韓國大韓航空公司，羅馬尼亞航空公司，越南航空公司。
2、天合聯盟航空聯盟網路每日航班達16,270個架次，航線目的地達1,057個，通達179個國家/地區， 航空會員包括20家航空公司。 天合聯盟航空會員來自世界各大國家，也包含大中華地區最大的航空聯盟。
3、天合聯盟是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立"天合聯盟"。2004年9月與"飛翼聯盟"(也譯為航翼聯盟)合並後，荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。
❹ 中國有幾大航空公司
中國國際航空公司(AC) 中國東方航空公司(CE)
中國新華航空公司(XA) 中國海南航空公司
中國南方航空公司 中國東方航空公司
中國郵政航空公司 中國西南航空公司
中國聯合航空公司
三大航空公司
中國國際航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
中國東方航空集團公司
中國國際航空公司簡介
中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創立大會。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。
截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內目的地、34個國際及地區目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作夥伴。
中國國際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡稱為："國航股份"，英文簡稱為："Air China"。公司注冊資本為人民幣65億元，摺合65億股。新成立的國航股份經營范圍為：國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內及國際公務飛行業務；飛機執管業務，航空器維修；航空公司間的代理業務；與主營業務有關的地面服務和航空速遞；機上免稅品等。
中國國際航空股份有限公司，下設西南、浙江、重慶、內蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機維修工程有限公司等公司。
國航股份公司有一支思想作風過硬、飛行技術精湛、執行規章嚴格的飛行員隊伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產的主力軍，創造了安全飛行47年的世界一流安全生產記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質獎章的飛行員542名。國航有3222名乘務員，他們百分之六十以上有大專以上學歷，具備較高的專業服務素質和敬業精神。他們長期堅持以旅客需求為中心的服務理念，為旅客提供規范、溫馨、周到、細致的服務，以自己的高水準服務和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國航股份公司有一支高素質地面服務隊伍。從問訊、訂票、售票、候機樓辦理乘機手續、配餐到訂艙、接貨、裝機、貨物查詢，都有一整套長期堅持的高標准服務規范。近幾年國航重點售票處還陸續推出了24小時售票、送票上門、大單位直銷等服務措施；國航地面服務部先後推出了開放式櫃台、櫃台值班經理、全程引導登機等十餘項人性化服務，地面整體服務水平有了顯著提高。國航股份公司擁有世界先進水平的維修基地和技術精、作風硬的維修隊伍，國航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機維修工程有限公司，以現代化的設備設施、科學規范的維修工藝承擔了國航機隊的維修維護任務；其嚴格的規范化管理，使飛機維修公司成為中國民航首家同時持有中國民航總局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲聯合航空局（JAA）維修許可證，並獲得國際標准化組織ISO9002認證的企業。國航股份公司建成的具有世界先進水平的飛行訓練中心和乘務訓練中心，成為中國民航目前訓練設備等級最高，訓練能力最強，與國際標准接軌的飛行、乘務訓練基地，為國航、也為國內外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學訓練。國航股份公司高度重視和發展以計算機技術為支持的各大保障系統建設，先後建成了具有安全生產指揮中樞之稱的運行管理信息系統、綜合航班信息管理系統、飛行數據監控系統（QAR）、貨運全球查詢系統、全球信息網等系統,國航現代科學管理水平進一步提高。
中國國際航空股份有限公司成立後，將以客戶為中心，以市場為導向，堅持安全第一、顧客至上的理念，繼續推進讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務"工程，以網路和信息化技術為依託， 進一步完善運輸樞紐網路，打造服務品牌，為廣大顧客提供安全、迅速、准確、方便、滿意的航空旅客運輸和貨物運輸服務，實現股東利益的最大化。
東方航空集團公司簡介
中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。
集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產、廣告傳媒、機械製造等行業，集團擁有20多家分子公司。
中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比唯一「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。
在航空運輸主營業務方面，集團正全面實施「中樞網路運營」戰略，一個以上海為中心、依託長三角、連接全球市場、客貨並重的龐大航空網路正在快速形成中。同時，集團全力構建、完善高效的「統一運營管理模式」，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術、空中和地面服務、機務維修、市場營銷、運行控制等支柱性業務體系。
多元化拓展是集團戰略重要的一環，航空進出口、金融服務、航空食品、旅遊票務、房產物業、通用航空、機械製造、廣告傳媒等輔業板塊已經初步建立，多元化拓展已形成全新格局。
預計到「十五」期末（2005底），集團運輸總周轉量將達到46億噸公里，旅客運輸量將達到2250萬人次，貨郵運輸量達到80萬噸，總資產達520億元，營業收入260億元，運輸飛機達到180架，主要經營指標估計將超過原定目標的15％，集團將保持7%年均增長速度。
以創新促發展，迅速形成企業核心競爭力，鍛造世界性航空企業品牌，實現快速、穩健、持續發展是中國東方航空集團發展戰略的核心目標。
南航簡介
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設有17個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有38個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網路。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續26年居國內各航空公司之首。
中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器製造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發動機性能監控系統等國內航空業最為先進的IT系統。
中國南方航空股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀，安全基礎堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」。
中國南方航空股份有限公司稟承「客戶至上」的承諾，通過提供「可靠、准點、便捷」以及「規范化與個性化有機融合」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設有國內首個航空公司專用航站樓。其「明珠」常旅客服務、「紅棉閣」地面頭等艙公務艙服務、「縱橫中國」中轉服務、「950333」顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處於領先地位。公司先後被多家機構授予「中國最佳航空公司」榮譽，並於2004年1月，獲美國優質服務科學協會授予的全球優質服務榮譽——「五星鑽石獎」。
中國南方航空股份有限公司發展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。目前，公司總資產逾678億元、年營業收入超過350億元，佔有國內民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯盟——「天合聯盟」簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。
中國南方航空股份有限公司堅持「以人為本」的管理理念，實施文化戰略，以「讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑」為公司使命，以「南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧」為核心價值觀，倡導「對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業務專心」的企業文化。
中國南方航空近年主要榮譽:
1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務周刊》評為」中國十大第三方物流新銳企業」；
2002年，「南航經營目標管理」項目獲評第九屆全國企業管理現代化創新成果二等獎；
2003年，在中國企業信息化500強中排名第9位，並獲「最佳信息化效能獎」；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅遊傳媒《TTG》頒發的「中國最佳航空公司」獎項；
2004年，南航引進開發的運行控制系統（SOC）獲「國家科技進步獎」二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優質服務科學協會頒發的全球優質服務至高榮譽——「五星鑽石獎」；
2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 「中國地區最優秀航空貨運承運人」。
❺ 低價競爭如何收場
在爭奪客戶的商戰中，價格日益成為強有力的武器，小規模的價格沖突往往演變成一場價格大戰。以低價吸引人固然無可厚非，但這種相互報復性的降價只會給整個行業帶來利潤的急劇下降。
讓我們回顧1992年美國的飛機票價格戰。當時美國航空公司、西北航空公司和其他美國客機公司相繼加入這場價格戰，並爭相下調價格。這一商戰創造了歷史上最高的客運量，同時也創造了航空公司歷史上最大的虧損。估計那年該行業的虧損超過了整個航空運輸行業從開始到那時所有的利潤之和。
那麼，企業怎樣才能在價格戰中取得勝利呢？ 換句話說，就是要公開你的價格策略的動機。公開你的策略可以使你同競爭對手很好地溝通，使他們明白你決定用一切代價來進行價格戰。就像食品超市Winn-Dixie公司協同北加州BigStar超級連鎖市場宣布與共同的競爭對手FoodLion公司的價格作戰一樣。兩年後在超級市場中79樣常用商品的價格幾乎翻了一番。進而，整個市場的這些商品的平均價格也增長了。為什麼呢？因為商家們停止了價格大戰，FoodLion公司在其競爭對手宣布會緊跟其價格後，馬上提高了價格。
公布成本優勢
SaraLee公司的成本很低，於是在價格戰中，SaraLee可以把價格降到其他公司無法獲取利潤的程度。SaraLee的管理層意識到價格下調同它們的定位品牌雖然並不矛盾，但與其用低成本來拼價格贏得市場份額，SaraLee寧願用低成本作為阻止價格戰的手段。
實質上，一個低成本經營的公司在價格戰中有很大的優勢，因為其競爭對手不可能長期以低於成本的價格經營。但是低成本的公司應該在決定開始或加入價格戰時充分考慮清楚。低成本總期望降低價格，但這樣也會使客戶對公司產品質量產生懷疑，從而導致非贏利的價格戰。例如，東南亞金融危機之後，當地的旅遊業也深受打擊，大量的酒店客房空空如也。馬來西亞的豪華酒店大部分都受客流量下降時，他們提供優質服務的能力也在下降。這意味著沒有鮮花，很少的毛巾，及相當數量的員工短缺。但是，麗嘉卻保持著200馬幣(52美元)的價格。最重要的是，麗嘉酒店避免任何破壞其品牌的行徑，而且，公司的資本回報率高達18%。
警告客戶由於競相降價可能引發的質量下降
來自歐洲一家跨國醫葯公司的高級經理哀嘆她最近所面臨的價格困境：「他們都瘋了。沒人能在這樣的價格下賺錢。我已經試過所有的方法了，但仍不能使他們意識到這樣的錯誤。」
調查表明在這個非生即死的商場里有很多不同的客戶群，反對冒險並且關注各種不同類型的產品。所以，與其在價格上競爭，不如以提高產品質量來吸引客戶注意，比如提高可信度，提供客戶通過詳盡調查分析得出的產品信息，並忠告客戶由於不完善的調查可能造成的信息的錯誤。
一些公司可能會由於競爭對手的低價而失去一些銷售，但是那些關注產品質量的客戶會支持強勢品牌公司繼續保持合理的價格，避免由於降價而造成的負面影響。
聯邦快遞(FedEx)是通過提高產品服務質量來吸引客戶的一個好例子。聯邦快遞的品牌優勢超過了任何其他快遞公司。這一快遞行業的巨子已經擁有了令人羨慕的強大客戶群並通過有效的廣告建立了相當的品牌認知度，「絕對准時到達」的時間承諾也為其構築了防範價格沖擊的壁壘。
尋求幫助或吸引投資人加重投資
例如，索尼公司以高級視覺系統打入比利時市場，比利時的視覺系統領頭商呼籲並得到了比利時中央政府的幫助。當然不是所有的公司都能得到政府的幫助。所以如果價格會影響到公司的前途，公司也許會向客戶、賣主、中間商、獨立銷售代表或其他類似的人尋求幫助。例如20世紀90年代，西北航空公司向其工會組織尋求幫助，結果員工在工資上做出了巨大的讓步使其能在嚴重的航空運輸業中競爭在價格競爭下可對不同的客戶群採用不同的降價方法，如組合使用多步價格法、數量與折扣、時間與折扣、一攬子計劃等復雜的價格行為。
改變客戶的選擇，或在客戶心目中重新定位價格大戰的意義
當麥當勞在20世紀80年代面臨墨西哥速食店的59%的玉米卷市場佔有率時，它成功做到了這一點。麥當勞通過包裝好的漢堡包、油炸食品和飲料做成經濟套餐，同玉米卷加漢堡的午餐競爭重新定義了價格戰。
相似的是，精明的經理採用數量上的折扣或產品忠誠度使之遠離價格戰。他們避免全面的價格下調，而只把價格下調的范圍限制在那些易受攻擊的領域。
僅控制幾項商品的價格
例如，SunCountry航空公司，一家提供折扣機票的航空公司，以16架飛機飛往14座城市的服務進入明尼蘇達波利斯的聖保羅中心機場。其中，從明尼蘇達波利斯到波士頓的票價僅為308美元。這時候，西北航空公司大規模降價顯然不是個好選擇。
最後，西北航空公司在保留現有機票價格的基礎上，進行了小幅的調整：如果提前7天預訂的話，從明尼蘇達波利斯到波士頓的往返機票大約為310美元－但是這僅限於早上7：10離開和中午11：10到。事實上，SunCountry的這趟航班早上7：00離開明尼蘇達波利斯，中午11：20離開波士頓。西北航空公司推斷SunCountry缺乏必要的基礎設施來應對全面的價格戰，因而會採用先發制人的價格下調，而非等到航班受影響了才開始。
品牌意識
在20世紀90年代初期，Kao公司以低價磁碟進入市場。3M公司並沒有全面下降其商品的價格，而是推出了一種名為「高地」的新的廉價磁碟。因為3M公司相信他們的客戶是很忠誠的，如果全面下調商品的價格會破壞其品牌並且減少利潤，進而導致Kao公司進一步下調價格。
3M公司明白市場上仍有一批對價格較敏感的客戶存在。有些人願意買便宜的商品，也有些人不在乎他們花多少錢。重要的是，一些人認為廉價的磁碟質量也很差，他們擔心丟失磁碟內的數據。3M公司避免了陷入價格下調的陷阱，他們明白市場會容納各種價格的磁碟，價格高未必不好賣。
換一種新包裝
試想一家主流的消費品公司正面臨競爭對手的激烈價格大戰。這個以防守為策略的公司最終採取的策略是通過買一送一來達到價格的下調。因為買一送一的活動持續了六個月，這個公司搶奪了那些對價格敏感和願意以同樣價格可買更多商品的客戶，這樣持續大約一年以後，競爭對手持續低迷的銷售額使其不得不終止價格下調戰。
這些例子有很明顯的幾個特徵。首先，要敏銳地了解競爭對手的能力、動機及對防守型公司有效反擊的心理准備。其次，要對客戶的消費行為有充分的了解，以阻止公司的價格戰。再次，新加盟的公司會選錯競爭對手。防守型的公司會願意遭受一些損失以此來保住自己的市場。
在某些渠道內降低價格
也許價格下調及影響價格戰的最大動機就是過剩的生產量。通過低價來刺激需求量以此激活平淡的市場通常是很難抗拒的。但聰明的經理會首先考慮其他候選方案。
例如，商品包裝領域的公司經常以低價出售各種國際品牌的未注冊的或私人性質的商標，以保證任何價格都不會破壞國際商標的品牌性。
航空公司在他們以低價出售的機票上打記號，把它們出售給網上拍賣行，像Priceline.com和Cheapticket.com。航空公司把這些機票出售給那些對價格特別關注的客戶，他們不介意飛行的時間、中途所停的站數及飛行里數獎勵計劃。
客戶的合同是與網上拍賣行所簽定，而非航空公司本身，航空公司的形象得到保護，就像一家國際湯料公司把公司過剩的生產量通過私人商標出售，而保護了公司的品牌。
❻ 廣東西北航空科技股份有限公司怎麼樣
簡介：汕頭市西北航空用品有限公司成立於1997年，是經中國民航總局批准，專業從事航空器材的研發、生產及銷售的民營企業。
公司具備產品產業化所需的廠房及設備規模，擁有一支十多年研發和生產民用航空器材的專業技術和管理人才隊伍，嚴格執行ISO9001：2008體系及民航規章的要求，有著豐富的研發及生產管理經驗，建立了完善的制度化、專業化的質量保證體系及管理體系。公司主營產品為飛機剎車盤及客、貨艙內飾件，主要有：餐桌板、扶手蓋板、側板、窗框、遮陽板、內艙玻璃板、廁所玻璃、壓條、座墊、鋁板、金屬骨架、標牌等三千多個品種。
本公司堅持貫徹質量是公司生存發展之本，以卓越的品質、完美的服務為宗旨，為客戶提供更為優質的產品和服務，並不斷開發新產品，努力為國家民航事業的發展做更多貢獻。
現需要招聘人才加盟,望廣大志同道合的朋友能夠與我們攜手共創輝煌！
法定代表人：陳賢海
成立日期：1997-05-12
注冊資本：10800萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440500632806555G
經營狀態：存續
所屬行業：批發和零售業
公司類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
英文名：Shantou Northwest Aviation Procts Co., Ltd.
人員規模： 100-499人
企業地址：汕頭市大學路昇平工業區金環西路
經營范圍：銷售:航空用品,工藝美術品,日用百貨,針織品,服裝,五金交電,有色金屬,電子計算機,文化用品,照像器材,建築材料,化妝品,塑料製品,化工原料(化學危險物品除外),汽車零部件,摩托車零部件;貨物進出口、技術進出口(法律、行政法規禁止的項目除外;法律、行政法規限制的項目須取得許可後方可經營);生產:B737、B757、B777、A320飛機的客貨艙及座椅裝飾件,開關、插座、汽車濾清器、發動機濾清器;從事航空器材的研發和生產;鐵路機車車輛零部件的研發、生產及銷售。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)〓
❼ 中國所有航空公司的中文名稱以及對應的英文名稱
1、中國國際航空公司 ，英文：AIRCHINA ， 縮寫：CA
中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
國航主要經營國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內、國際公務飛行業務；飛機執管業務，航空器維修；航空公司間的代理業務；與主營業務有關的地面服務和航空快遞（信件和信件性質的物品除外）；機上免稅品等。
2、中國東方航空公司，英文： CHINAEASTERNAIRLINES ，縮寫：MU
中國東方航空集團有限公司，是由中央直接管轄的國有獨資公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
3、中國航空公司，英文： CHINANATIONALAVIATIONCORP ，縮寫：2K
中國航空集團有限公司，是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。
中國航空集團有限公司經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
4、中國南方航空公司，英文： CHINASOUTHERNAIRLINES ，縮寫：CZ
中國南方航空集團有限公司，總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航年客運量居亞洲第一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
5、中國海南航空公司 ，英文：HAINANAIRLINES ，縮寫：H4
海南航空控股股份有限公司，於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2017年8月，共運營飛機185架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。
❽ 中國航空公司哪些是國有,哪些是民營
一般認為，國有全資的航空公司和國資控股的航空公司都可以算作國有企業。
國有企業的航空公司有：
1、中國國際航空公司（國有控股）
2、中國南方航空公司（國有控股）
3、中國東方航空公司（國有控股）
4、中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
5、海南航空公司 （新華航空集團控股）
6、四川航空公司（國有控股）
7、上海航空公司 （國有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司 （中國國航控股）
10、長城航空公司 （國有企業控股）
11、中國郵政航空 （中國郵政控股）
民營航空：
1、奧凱航空公司 民營控股
2、東星航空公司 民營控股
3、春秋航空公司 民營控股
4、華夏航空公司 民營控股
5、鷹聯航空公司 民營控股
(8)西北航空公司加盟擴展閱讀：
1、中國航空集團公司擁有包括國家是載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家、三級以上企業108家。
2、作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團，其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人，總資產1000多億人民幣。
網路-航空公司
❾ 天合聯盟的聯盟成員
天合聯盟的聯盟成員有15個，如下：
俄羅斯航空公司
墨西哥國際航空
歐洲航空防務航天公司
法國航空公司
義大利航空公司
中華航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
捷克航空公司
達美航空
肯亞航空公司
荷蘭皇家航空公司
韓國大韓航空公司
羅馬尼亞航空公司
越南航空公司
❿ 我國三大航空公司是指哪三家
中國國際航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
中國東方航空集團公司
中國國際航空公司簡介
中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創立大會。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。
截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內目的地、34個國際及地區目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作夥伴。
中國國際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡稱為："國航股份"，英文簡稱為："Air China"。公司注冊資本為人民幣65億元，摺合65億股。新成立的國航股份經營范圍為：國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內及國際公務飛行業務；飛機執管業務，航空器維修；航空公司間的代理業務；與主營業務有關的地面服務和航空速遞；機上免稅品等。
中國國際航空股份有限公司，下設西南、浙江、重慶、內蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機維修工程有限公司等公司。
國航股份公司有一支思想作風過硬、飛行技術精湛、執行規章嚴格的飛行員隊伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產的主力軍，創造了安全飛行47年的世界一流安全生產記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質獎章的飛行員542名。國航有3222名乘務員，他們百分之六十以上有大專以上學歷，具備較高的專業服務素質和敬業精神。他們長期堅持以旅客需求為中心的服務理念，為旅客提供規范、溫馨、周到、細致的服務，以自己的高水準服務和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國航股份公司有一支高素質地面服務隊伍。從問訊、訂票、售票、候機樓辦理乘機手續、配餐到訂艙、接貨、裝機、貨物查詢，都有一整套長期堅持的高標准服務規范。近幾年國航重點售票處還陸續推出了24小時售票、送票上門、大單位直銷等服務措施；國航地面服務部先後推出了開放式櫃台、櫃台值班經理、全程引導登機等十餘項人性化服務，地面整體服務水平有了顯著提高。國航股份公司擁有世界先進水平的維修基地和技術精、作風硬的維修隊伍，國航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機維修工程有限公司，以現代化的設備設施、科學規范的維修工藝承擔了國航機隊的維修維護任務；其嚴格的規范化管理，使飛機維修公司成為中國民航首家同時持有中國民航總局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲聯合航空局（JAA）維修許可證，並獲得國際標准化組織ISO9002認證的企業。國航股份公司建成的具有世界先進水平的飛行訓練中心和乘務訓練中心，成為中國民航目前訓練設備等級最高，訓練能力最強，與國際標准接軌的飛行、乘務訓練基地，為國航、也為國內外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學訓練。國航股份公司高度重視和發展以計算機技術為支持的各大保障系統建設，先後建成了具有安全生產指揮中樞之稱的運行管理信息系統、綜合航班信息管理系統、飛行數據監控系統（QAR）、貨運全球查詢系統、全球信息網等系統,國航現代科學管理水平進一步提高。
中國國際航空股份有限公司成立後，將以客戶為中心，以市場為導向，堅持安全第一、顧客至上的理念，繼續推進讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務"工程，以網路和信息化技術為依託， 進一步完善運輸樞紐網路，打造服務品牌，為廣大顧客提供安全、迅速、准確、方便、滿意的航空旅客運輸和貨物運輸服務，實現股東利益的最大化。
東方航空集團公司簡介
中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。
集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產、廣告傳媒、機械製造等行業，集團擁有20多家分子公司。
中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比唯一「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。
在航空運輸主營業務方面，集團正全面實施「中樞網路運營」戰略，一個以上海為中心、依託長三角、連接全球市場、客貨並重的龐大航空網路正在快速形成中。同時，集團全力構建、完善高效的「統一運營管理模式」，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術、空中和地面服務、機務維修、市場營銷、運行控制等支柱性業務體系。
多元化拓展是集團戰略重要的一環，航空進出口、金融服務、航空食品、旅遊票務、房產物業、通用航空、機械製造、廣告傳媒等輔業板塊已經初步建立，多元化拓展已形成全新格局。
預計到「十五」期末（2005底），集團運輸總周轉量將達到46億噸公里，旅客運輸量將達到2250萬人次，貨郵運輸量達到80萬噸，總資產達520億元，營業收入260億元，運輸飛機達到180架，主要經營指標估計將超過原定目標的15％，集團將保持7%年均增長速度。
以創新促發展，迅速形成企業核心競爭力，鍛造世界性航空企業品牌，實現快速、穩健、持續發展是中國東方航空集團發展戰略的核心目標。
南航簡介
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設有17個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有38個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網路。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續26年居國內各航空公司之首。
中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器製造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發動機性能監控系統等國內航空業最為先進的IT系統。
中國南方航空股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀，安全基礎堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」。
中國南方航空股份有限公司稟承「客戶至上」的承諾，通過提供「可靠、准點、便捷」以及「規范化與個性化有機融合」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設有國內首個航空公司專用航站樓。其「明珠」常旅客服務、「紅棉閣」地面頭等艙公務艙服務、「縱橫中國」中轉服務、「950333」顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處於領先地位。公司先後被多家機構授予「中國最佳航空公司」榮譽，並於2004年1月，獲美國優質服務科學協會授予的全球優質服務榮譽——「五星鑽石獎」。
中國南方航空股份有限公司發展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。目前，公司總資產逾678億元、年營業收入超過350億元，佔有國內民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯盟——「天合聯盟」簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。
中國南方航空股份有限公司堅持「以人為本」的管理理念，實施文化戰略，以「讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑」為公司使命，以「南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧」為核心價值觀，倡導「對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業務專心」的企業文化。
中國南方航空近年主要榮譽:
1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務周刊》評為」中國十大第三方物流新銳企業」；
2002年，「南航經營目標管理」項目獲評第九屆全國企業管理現代化創新成果二等獎；
2003年，在中國企業信息化500強中排名第9位，並獲「最佳信息化效能獎」；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅遊傳媒《TTG》頒發的「中國最佳航空公司」獎項；
2004年，南航引進開發的運行控制系統（SOC）獲「國家科技進步獎」二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優質服務科學協會頒發的全球優質服務至高榮譽——「五星鑽石獎」；
2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 「中國地區最優秀航空貨運承運人」。