『壹』 大潤發的物流是怎樣子的
通過設立物流中心，各供應商由原先送到各分店，改由送至物流中心，由物流中心統籌。「提高整體營運效率和整體競爭力，才是物流中心的使命。」有了物流中心，每天送貨、補貨，分店不必准備那麼多的庫存，降低了成本，缺貨情況反而改善，營運效率大大提高。 、為節省成本增加收入，如今大潤發物流中心甚至開始規劃，在貨車送貨完畢後，提高空車的使用率，如將分店所在地的生產貨品直接送回物流中心。 據測算，大賣場的凈利約在3％左右，而通過設立物流中心，凈利就能相差0.5％至1％。而這又成為大潤發比拼競爭力時的關鍵點。 為了布局全國，2005年蘇州物流中心完成後，大潤發又啟動了華北物流中心、華南物流中心和東北物流中心。
『貳』 現在國外連鎖超市的配送模式是怎麼樣急求大潤發超市的配送流程
①拉單、訂單處理 物流配送中心根據門店的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。收到總部傳入各連鎖門店的配貨單後，配送中心在驗貨後將其審核確認。根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
②拼車 根據各連鎖門店的配貨單要求，將定好的配送計劃由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用配送中心手頭的資源。配送計劃系統將自動地進行車輛、貨品的出庫處理，按不同貨品的配送規格、數量進行拼車並及時配送到各門店。
③理貨 配關中中心信息系統定期接收門店的要貨信息後自動進行庫存預分配，然後按各門要貨量以及運輸的裝載能力等劃分各作業批次、優化送貨線路，列印發貨條碼。 ④裝載配送 作業人員按發貨條碼要求至指定貨位取貨並將發貨條碼粘貼於相應的貨物的包裝箱上（拆零配送商品的發貨條碼粘貼於物流箱上），然後按作業規范將粘貼有發貨條碼的貨物搬上皮帶輸送線上，由自動輸送系統自動輸送到一樓藉助自動分揀機進行自動分揀，分揀後的貨物進入事先指定的標有相應門店信息的滑道。
『叄』 大家知道大潤發的進場以及銷售流程嗎
進入超市是商品進入客戶手中的一種比較直接的方法，但是超市的各方面費用比較多！如果是像家樂福、沃爾瑪那樣的大超市的話，要的費用就更多了，比如：進場費、條碼費、通道費、促銷管理費、商品管理費、商品檢驗費、衛生管理費、促銷人員管理費等等，相當的多，不過，如果你的產品要是很好的話，我建議你拿著樣品去找超市的管理人員談，盡量的突出你的產品的特殊性，這樣的話超市的條件可以適當的放寬的！
產品進超市一般程序：
1 廠家帶商品樣品到連鎖超市總部采購中心和采購經理進行洽談。
2 洽談成功，達成意向後交納商品進場費（目前是否收取依國家法律法規而定）等相關費用。
3 等待商品部給新商品增設店內信息（店內碼等）。
4 門店下載新商品信息。
5 廠家派銷售人員到各門店商品組洽談，商品組負責人可根據洽談結果進貨銷售。
除以上方式外，還可採用聯營進店的方式（多用於生鮮食品、服裝、手機配件、金銀珠寶等），這樣只要到總部洽談成功，基本就可以進店銷售了（但一般都在自選區外進行經營活動）。 祝你好運！
給你一個華南區的采購電話號碼 網上查到的 020-22300888 廣州。打這個電話應該可以聯繫到上海的總部的。
『肆』 行動不便大潤發送貨上門嗎費用多少
商店送貨上門是要看他有沒有這個服務，還有就是他的送送貨的距離來定的，而不是根據客戶的行動方不方便來買的東西太少，是預算的你可以聯系一下商店，然後告知一下他的，告訴一下你的情況，然後會確認到底能不能送貨，買的東西太少也是不送貨的。
『伍』 有關給大潤發華中區配送上的問題，涉及到物流成本。請物流界的高手幫幫忙，該如何解決這個物流配送方案。
大潤發供應商指定物流為上海成協物流和利豐物流，如果你的供貨量不大的話，可通過上述兩家物流公司代送。物流公司會配送到大潤發門店，代為投單交貨。
『陸』 發到家和大潤發的關系
近日，知情人士爆料，京揚廣場「發到家」疑似跑路，人去樓空。
本該繁榮熱鬧的商場，此時也只剩隨處可見的建築廢料。
「發到家」，自稱與大潤發全面戰略合作，由大潤發瑪特投資，創立於2014年，專注於新零售升級，打造線上線下結合的區域性新零售矩陣。借著大潤發的名號，京揚廣場「發到家」成功吸引了一大批商戶入駐。
那麼，「發到家」和大潤發之間到底是什麼聯系呢？
通過天眼查，我們可以發現，大潤發確實投資過「發到家」，不過早已撤資。
在大潤發撤資後，還打著大潤發的旗號招商，妥妥的虛假宣傳啊！
並且，「發到家」曾兩次南通市市場監督管理局列入經營異常名錄！
商場跑路，最悲慘的當屬那些商戶們了，電商的發展給實體行業帶來了巨大的沖擊，2020年又遭遇疫情的重創，實體店的生存異常艱難。「發到家」或京揚什麼時候能給大家一個交代呢？
最後提醒大家，在經濟不景氣疊加行業競爭激勵的大環境下，生意是越來越不好做的，那些以預付款擴張和分期貸款引流的模式，將會承受越來越大的壓力，一著不慎，那就是全面崩盤的下場。
一線城市的無人便利店就是賠本賺吆喝！」
在林以寧看來，一線城市便利店的飽和程度和密度都已經很高，無人便利店服務對消費者來說除了體驗，必要性並不高。作為首家面向非一線城市的無人便利店，發到家已在安徽、江西、廣東等省份布設20個點位，且全部為直營。
針對無人便利店普遍存在的諸如盒體難以長時間抵禦天氣變化、因佔用公共區域被叫停、盜損率嚴重等問題，林以寧對新芽NewSeed（ID：pelink）表示，這些對發到家來說都在可控范圍內。
2015年9月，發到家獲大潤發A輪戰略投資，憑借大潤發的點位資源、供應鏈支持等優勢，發到家在眾多競爭者中漸有嶄露頭角之勢。自去年10月推出第一個無人點位後，7個月時間發到家已布設20個點位。
脫胎於校園項目，引入大潤發戰略投資
發到家脫胎於校園O2O項目校呵呵。2014年，正值O2O浪潮之時，林以寧和其在盛大網路的同事譚嘉明創立了「互聯網+零售」項目校呵呵，專為校園學生送貨。
彼時，譚、林二人堅信，純互聯網項目在未來發展中勢必難有紅利，只有和傳統行業結合，改變革新提升效率，方能產生更大市場。
盡管在剛成立時就拿到青松基金的天使融資，但當時間進行到2015年准備進行A輪融資時，面對市場的變化和實際運營上遇到的問題，團隊沒有選擇傳統VC的投資，而是尋求了大潤發的支持與投資。
林以寧表示「在那個時間點，雖然校園業務的增長很快，但是供應鏈服務帶來的壓力以及校園市場本身的一些硬傷開始凸顯。校園市場存在兩個問題，首先就是寒暑假問題，第二學生在零售方面的消費能力，至少在生活必需品和臨時用品方面，他們的消費能力並沒有想像的那麼強。「
在這樣的局勢下，團隊認為拿到VC的錢雖然估值更高，看上去更漂亮，但結果卻很可能是很快地燒完錢然後死掉。而大潤發遍布全國的門店，供應鏈以及其在線下零售上豐富的經驗和人才資源，是任何純財務投資者所不具備的。由於當時正在和大潤發准備進行在校園市場的供應鏈合作，雙方很自然的從供應鏈合作談到了戰略投資。和大潤發的董事長黃明端只見了兩次面就把投資敲定了。
在拿到大潤發戰略投資以後，團隊在深耕校園市場的同時，開始著眼於探索如何與大潤發門店合作共同切入周邊的小業態零售市場。2016年中，團隊壯士斷腕，終結了校呵呵項目，在經歷了一段較為痛苦的轉型期之後，開始探索發到家項目。
「能夠招徠中國零售業規模第一的大潤發，對於我們這種偏互聯網技術和運營的團隊來說，都是一個更好的補充。」林以寧坦陳。首先，大潤發供應鏈的廣度和強度，決定了發到家所提供商品的價格優勢；其次，大潤發在中國150餘座城市擁有接近400家門店，這對發到家打開市場是一個非常好的機會；最後，大潤發多年的零售經驗，在一定程度上避免發到家走彎路。
雖然目前發到家和大潤發進行著深度合作，尤其在供應鏈方面，大潤發提供了絕大部分基礎商品，但林以寧告訴新芽NewSeed（ID：pelink），「我們還是保持獨立運營。」
無人便利店是一個「整體工程」
發到家的商品識別解決方案，採用的是目前市面上比較成熟的超高頻RFID技術。與高頻RFID技術相比，超高頻RFID技術的標簽成本更低。盡管可以節省40%以上成本，林以寧卻不滿足於此，5月份將全面升級為視覺識別方案。
在林以寧看來，無人零售並不能以技術進行簡單區隔，它應當被視作為一個「整體工程」，這也是發到家和其他友商的一個差異點。
整體工程就是「前端+後台」。前端既包含盒體設計製造、貨架的工業設計優化等硬體方面，亦包括結算系統、監控系統和防盜系統等軟體部分；而後台則指的是ERP系統、發電系統、供應鏈等，甚至還包括門店如何與周邊商業設施進行連通。
他向新芽NewSeed（ID：pelink）列舉了發到家的四點嘗試：
一是場景化差異選品。發到家會根據所放社區，不斷優化淘汰整個盒子的商品組合，增強商品價格的控制權，提高商品毛利；
二是自動化的研究。在供應鏈、倉儲的建立，商品貼標簽等方面，發到家都在轉向自動化方向；
三是光伏發電。發到家使用太陽能板來降低能耗問題；
四是智能控溫系統。目前發到家和海爾正合作研發一整套的智能控溫系統，該系統會根據溫度、輻射等外部環境進行深度學習，從而自行對箱體的溫度進行調節等相應操作。
無人盒子常因難以抵禦高溫、雷雨等天氣影響而被人詬病。發到家在盒體製造上的最大優勢在於，「可以流水線式的工業化設計和生產」。
「首先，盒體的結構是按軌道交通運輸箱體的標准進行生產，耐用程度很高；其次，由於合作的廠商是高鐵及地鐵等交通設施的供應商，所以他們的產線能力非常強大，如果訂單有需求，它可以在短期內大量生產；最後，因為合作商是大型製造企業，全國各地均有網點及合作夥伴，所以箱體後續維護成本非常低。」
而與其他無人便利店最大的不同還在於，發到家開辟了一個新的商業業態，創建了一個兼顧售賣服務與公共服務屬性的便利驛站，承載著林以寧打造「智能綜合體」的夢想。
在林以寧的構想中，無人盒子應該是多種便民服務的綜合體，它不僅可以做應急水果蔬菜的團購，還可以容納社區的基礎醫葯箱。「無人盒子重要的不是搞一個識別方案讓人進來拿完東西就走，最重要的是它能夠承載多少紅利和商業環節」。
避開正面競爭，面向非一線城市布局
優質點位的爭奪一直是無人便利店的熱議話題。發到家現階段的方案是利用大潤發的資源，在其門店周邊進行無人便利店的推廣，這樣做的優勢在於：
一是大潤發與周邊用戶存在長期互動關系，發到家作為大潤發更短距離的便民服務站，更易被周邊用戶所接受；二是在政策和政府關系方面，發到家可以通過大潤發快速了解當地政策，同時，由於發到家商品直接來自大潤發，在質量和食品安全上有保障，容易獲得政府支持。
面對下游拓展日漸白熱化的競爭，發到家雖優勢明顯，但並未急於求成。「我們最怕什麼情況？最怕的情況就是太多人蜂擁入局，導致無人盒子像共享單車一樣，堆得到處都是，卻不運營」，林以寧說道。
目前，發到家在合肥等城市鋪設了20家點位，而且全部是直營店。主要分兩種模式：第一種是在人群密集場所設點，比如景區門口、商業廣場等，平均日流水在1500元左右，最好時可達6000元；第二種是市區內的社區點，日流水在800元左右。
與其他無人便利店相比，發到家最與眾不同的一點在於，其目標市場為非一線城市。之所以做出這種嘗試，林以寧告訴新芽NewSeed主要基於以下思考：「目前一線城市零售體系已經非常發達，7-11、全家的覆蓋率很高，而且其他品牌也在進入，面向非一線城市布局可以避免正面競爭。此外，非一線城市的房租成本低，無人便利店對於當地人來說，不僅產品形態新穎，商品結構也存在優勢，願意來體驗。」
對於接下來的規劃，除繼續和大潤發合作推進在其門店周邊的擴張之外，林以寧表示最希望做的是將無人便利店的價值最大化，繼續探索相關商業環節。「我們團隊不是為了風口而去站風口，也不是帶著薅羊毛的心理讓用戶進店，而是真的希望為他們真正需要的東西」。
『柒』 大潤發配送員一個月能掙多少錢，有干過的嗎，說一下
我在華漕大潤發干過。五塊錢一單。每天從早上七點多干到九點鍾。招聘啟事上寫的是做六休一。實際上是60天休一天。而且吃飯的時候一會兒催，你如果在規定時間沒有到站點還要罰你錢。基本上是早飯，中飯，晚飯都不讓你吃。你要吃就在站點站著吃。大潤發下面沒有打包的。送上來的貨都是散裝的。他也不讓你在站點打包。東西少了錯了都是你自己買單。客人只要是打客服電話，就算投訴。超過時間送到還要罰你錢。不包吃不包住。連水都不提供。唯一提供了就是可以為電瓶充電。每次發工資都會少幾百塊。工作體驗非常差。比工地上搬磚的更差。如果沒有到，逼不得已千萬不要嘗試。幹了這個工作你會懷疑人生的。你開始第一個月你是打足了雞血干，但是你幹了兩個月以後基本上是扛不住的。這個裡面很少有超過半年的。都是干不動了自己辭職的。你要干就一直不讓你休息，直到干不動為止。而且他簽的協議是自由職業者。不是勞動合同也不是勞務合同。沒有社保公積金。然後他是以正規企業的一些條條框框來管理你。動不動就要開罰單，發紅包，做俯卧撐，抄寫規章條例。體驗非常差。我第一次知道在中國還有這樣的工作者。也不知道中國這個勞動法對他們為什麼沒有任何效用。然後你進來這的話，他會讓你簽一份協議，要提前一個月提出辭職，如果提前走的話會扣掉你1500塊錢。然後發的衣服和帽子，你這個是必須領的。因為他會時不時的進行抽查，如果沒有佩戴頭盔和穿他的指定衣服都會罰錢。如果沒有干滿半年，這個衣服和頭盔都要自己買單。總而言之體驗非常差，以後不會再干這樣類似的工作了。
『捌』 大潤發發到家和大潤發的關系
一線城市的無人便利店就是賠本賺吆喝！」
在林以寧看來，一線城市便利店的飽和程度和密度都已經很高，無人便利店服務對消費者來說除了體驗，必要性並不高。作為首家面向非一線城市的無人便利店，發到家已在安徽、江西、廣東等省份布設20個點位，且全部為直營。
針對無人便利店普遍存在的諸如盒體難以長時間抵禦天氣變化、因佔用公共區域被叫停、盜損率嚴重等問題，林以寧對新芽NewSeed（ID：pelink）表示，這些對發到家來說都在可控范圍內。
2015年9月，發到家獲大潤發A輪戰略投資，憑借大潤發的點位資源、供應鏈支持等優勢，發到家在眾多競爭者中漸有嶄露頭角之勢。自去年10月推出第一個無人點位後，7個月時間發到家已布設20個點位。
脫胎於校園項目，引入大潤發戰略投資
發到家脫胎於校園O2O項目校呵呵。2014年，正值O2O浪潮之時，林以寧和其在盛大網路的同事譚嘉明創立了「互聯網+零售」項目校呵呵，專為校園學生送貨。
彼時，譚、林二人堅信，純互聯網項目在未來發展中勢必難有紅利，只有和傳統行業結合，改變革新提升效率，方能產生更大市場。
盡管在剛成立時就拿到青松基金的天使融資，但當時間進行到2015年准備進行A輪融資時，面對市場的變化和實際運營上遇到的問題，團隊沒有選擇傳統VC的投資，而是尋求了大潤發的支持與投資。
林以寧表示「在那個時間點，雖然校園業務的增長很快，但是供應鏈服務帶來的壓力以及校園市場本身的一些硬傷開始凸顯。校園市場存在兩個問題，首先就是寒暑假問題，第二學生在零售方面的消費能力，至少在生活必需品和臨時用品方面，他們的消費能力並沒有想像的那麼強。「
在這樣的局勢下，團隊認為拿到VC的錢雖然估值更高，看上去更漂亮，但結果卻很可能是很快地燒完錢然後死掉。而大潤發遍布全國的門店，供應鏈以及其在線下零售上豐富的經驗和人才資源，是任何純財務投資者所不具備的。由於當時正在和大潤發准備進行在校園市場的供應鏈合作，雙方很自然的從供應鏈合作談到了戰略投資。和大潤發的董事長黃明端只見了兩次面就把投資敲定了。
在拿到大潤發戰略投資以後，團隊在深耕校園市場的同時，開始著眼於探索如何與大潤發門店合作共同切入周邊的小業態零售市場。2016年中，團隊壯士斷腕，終結了校呵呵項目，在經歷了一段較為痛苦的轉型期之後，開始探索發到家項目。
「能夠招徠中國零售業規模第一的大潤發，對於我們這種偏互聯網技術和運營的團隊來說，都是一個更好的補充。」林以寧坦陳。首先，大潤發供應鏈的廣度和強度，決定了發到家所提供商品的價格優勢；其次，大潤發在中國150餘座城市擁有接近400家門店，這對發到家打開市場是一個非常好的機會；最後，大潤發多年的零售經驗，在一定程度上避免發到家走彎路
『玖』 大潤發物流配送現狀 一天配送員能配送80單 嘛
扯淡，沒戲，生鮮配送不如去送外賣，一單差不少錢呢，同樣公里數，電腦派單都是附近集中距離的，大潤發一單才6塊錢，低的可憐不😋
『拾』 在大潤發超市門口看到有個專門采購送貨的公司是什麼好像叫：即時送
面對陌生人問路，我們又該怎樣做呢？ 開篇語 文明禮儀晚報大學堂 伴隨著大運會旗迎入深圳，大運會已正式進入深圳時間。作為東道主的深圳人，能否以大運為契機，播撒文明理念、規範文明行為，用熱情參與為大運助威，用文明禮貌給深圳添彩，考驗著每個深圳人的責任意識和文明素養。 從今天開始，由深圳市文明辦和深圳晚報共同主辦的「文明禮儀晚報大學堂」正式「開課」。作為引導深圳市民以文明有禮的姿態走向大運的導航台，我們將圍繞公眾禮儀、生活禮儀、賽場禮儀、職場禮儀、涉外禮儀等內容，每期推出一個和市民生活密切相關的文明禮儀相關現象和話題，既有晚報記者對深圳人文明禮儀上實際表現的調查，也有市民根據自身的感受和遭遇對這一話題進行的深入探討，有社會學專家和禮儀專家對話題的點評和具體指導。願深圳人通過這個「大學堂」學禮儀、用禮儀，以文明的風採去摘取大運會最有分量的金牌——文明的金牌。（童俏） 多數深圳人 耐心指路 為實際了解深圳人對路人問路的表現，7月24日本報記者分成三路，分別走向福田區、羅湖區和光明新區的街頭，以路人的身份親身體驗在深圳問路的感受。讓記者感到欣喜的是，在記者詢問的近30名深圳人中，逾八成深圳人都能耐心地為記者指引方向，不願問答或避之不及的深圳人不到兩成。為保證調查的客觀性，記者問路時有意將選擇的對象多樣化，既有都市白領、公司員工、也有銷售員、清潔工、家庭婦女。 福田區的福榮路地處深圳的中心區，這里寫字樓林立，隨處可見腳步匆匆的白領一族。靳小姐是記者詢問的第一位深圳人，面對記者「怎麼到北大深圳醫院」的詢問時，靳小姐停下腳步，頗為耐心地為記者講解，「北大深圳醫院在新洲路和蓮花路的交匯處，離這里不遠，新洲路就在旁邊，你可以從新洲路走過去，不過可能需要20多分鍾。」當記者詢問如何坐車去時，靳小姐犯了難，她告訴記者，平時她都是自己開車，很少坐公車，所以不清楚公車路線，她建議記者到一旁的公交車站找等車的人詢問。 火車站地處羅湖區，每天眾多的外地客人都從這里踏上深圳。郭女士看上去像一名家庭主婦，記者向她詢問如何到魯班大廈時，郭女士表示自己也不清楚，但熱情的她並沒有就此作罷，而是叫記者稍等片刻，隨即轉身快走幾步，向一旁相熟的店主打聽，問到詳細乘車路線後，郭女士又回來耐心地轉告給記者。 記者隨後又向兩名高中生模樣的女孩打聽北大深圳醫院的方向，兩名女孩商量了一會，但並不能確定，一女孩告訴記者北大醫院好像是在福田那邊，可以乘坐204公交車，另一女孩則插話說，「我們不確定最好就不要亂說」，她告訴記者，不遠處就有一個公交車總站，記者可以過去看站牌，「北大深圳醫院很大，站牌上應該有它的站名。」 而在特區外的光明新區，深圳人指路的熱情並不比特區內差。因為采訪的原因，記者開著車來到光明新區，找尋一家醫院。由於沒有去過該醫院，記者只能邊走邊問，本以為特區外的深圳人對問路可能會冷淡些，但出乎意料的是，記者詢問的所有人都耐心地為記者指引方向。 只要知道就會告訴他 我感覺自己經常會遇見問路的人，只要自己知道，我都會告訴他，畢竟誰都會有這樣的經歷，但有時我也有些顧慮，對中年男性就會比較警惕，對老人家或者對跟自己年齡段相近的人比較相信一點，因為我們這個年紀的人更注重誠信的教育。—— 家庭主婦郭女士 不清楚時不要亂指路 遇見問路時，在不清楚確切路線情況下，我一般都只是告訴對方大概的方向，因為怕指錯路，沒幫上忙反而添了亂，我以前問路時就遭遇過這樣的經歷，所以我覺得自己不怎麼清楚的話，就不要隨便告訴人家，以免別人走了冤枉路，這種責任心也是文明的一種表現。 —— 公務員尤小姐 可開通免費問路熱線 現在深圳問路的人還是比較多的，我覺得政府可以開一條專門的免費問路熱線，他們打電話過去就可以知道怎麼走了，而且又不花錢。大運會開始後，外地人多，不識路，有了這樣的服務，城市會顯得更文明，畢竟在路上問別人容易產生誤會，都是陌生人啊。 —— 公司職員石先生 問路喊「哎」讓人煩 「我覺得大多數情況下，只要問路的人比較注意禮貌，我都願意詳細回答，但有的人問路沒有什麼禮貌用語，「哎」一聲就算打招呼了，這樣的態度很難讓人耐心回答，其實問路時只要態度誠懇一點，和藹一點，我相信絕大多數人都會提供指引的。」 ——家庭主婦劉女士 指路熱情度體現城市文明 深圳大學法學院社會學系系主任易松國：如何對待路人問路是一個城市文明的體現，展現了一個城市的基本面貌，一個充滿著樂於向路人熱情指路的市民的城市，就是一個樂於助人、充滿愛心的城市，所以我很欣慰地看到調查顯示，有八成多被調查的深圳人都願意耐心地向路人指路，說明我們這座城市已經具備很好的文明程度，也是一個讓人感到溫馨和有愛心的城市。 同時，問路其實也是人與人之間關系的「試金石」，它基於人與人之間的信任，反映出一個城市市民之間的安全感和信任感，只有彼此充分信任時，才會有更多的市民樂於指路，而這種信任和安全感需要我們進一步努力。 還要強調的是，我們給陌生人指路時，一定要有責任心，不能瞎指，更不能惡意指路，不負責任地指路，那樣只能給城市文明抹黑。 指路五步驟 1．接受他人問路時，首先要表現出友好熱情的態度，同時注意傾聽對方請求，不可對他人問路不理不睬； 2．得知對方詢問問題後，如果自己知道，應熱情指明交通線路或需乘坐的交通工具； 3．如口頭表達不清，可徵得對方同意後帶路； 4．自己不清楚或不確定的，應致歉意，並代為請其他人予以幫助； 5．指路時應有責任心，不可漫不經心隨意指，更不可指錯路。 問路四步驟 1．向他人問路時，宜主動到距對方適當的距離內，根據對方年齡、性別等特徵恰當地予以尊稱，並對打擾對方表示歉意； 2．清晰簡明地說明自己的意圖； 3．得到答復後，表示謝意； 4．如對方表示不清楚或不確定，也應表示謝意，並轉問他人，不可糾纏不已。