⑴ 優科豪馬輪胎店的級別是怎麼分的
已經關閉了，但你可以下載韓服的！我猜想你是因為不想下載大點的射擊游戲吧！我建議你玩個CS，要是嫌大的話就玩CF，要是在嫌大的話，那就玩SF！CS 790多M，CF410M，SF300多M。
⑵ 怎麼才能找到離家最近的優科豪馬輪胎的經銷店
可以上官網看一下，對應你的地區查找也許更快
⑶ 大家覺得優科豪馬的輪胎怎麼樣有了解的么
優科豪馬位於世界輪胎品牌前列。
優科豪馬1917年10月13日就已經在日本成立，於2008年在中國的名稱正式改名為優科豪馬品牌。從成立至今一直專研於橡膠技術。
(3)優科豪馬輪胎加盟店擴展閱讀：
實驗室測試
優科豪馬通過計算機模擬為我們的工程師提供快速、詳盡的設計評估。這就好比將虛擬現實反饋給設計工程師。快速成型、多因素分析、分子水平評價等，現在都實時交由我們的設計團隊處理。這意味著我們可以很快地將融合最新科技和製造工藝的輪胎投入全球市場。
排水模擬
模擬液壓流量、動態胎面花紋、溝槽幾何學、水膜層特性等實驗結果將預測在真實情況下宏觀和微觀的道路接觸特徵。我們使不同速度下通過輪胎的水流最大化，同時盡量減少白色區域(白色區域代表在高速下很少或根本不接觸地面)的面積。
胎面模擬
對路面接觸面積、胎面設計元素、多軸輪胎動力載荷、胎面膠性能、輪胎內部結構等的模擬實驗，有助於預測現實中輪胎與路面間的摩擦與耗損情況，也就是胎面磨耗性能。我們盡量減少圖中代表較高磨損的紅色和黃色區域。
滾動阻力模擬
對輪胎結構、復合遲滯、輪胎質量守恆等的模擬實驗，能夠預測現實中的滾動阻力，滾動阻力影響著油耗情況。我們盡量減少在高速行駛時溫度較高的紅色和黃色區域，因為那意味著能量的損失。
空氣動力學模擬
氣流如何通過輪胎受到輪胎斷面幾何、側壁設計元素等的影響，通過模擬實驗，我們能夠預測現實中輪胎所受的空氣阻力，空氣阻力對油耗也有影響。我們盡量減少紊亂的線條和紅色黃色區域面積，從而減少阻力。
實地測試
每年，優科豪馬輪胎都會組織全國各地的經銷商、專業媒體和部分消費者進行試乘試駕活動，這給了我們一個在實驗室之外測試輪胎的機會。
⑷ 都什麼牌子的汽車用的優科豪馬輪胎
東風本田、廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、長安鈴木、東風日產這些都用，還有豪華品牌里阿斯頓·馬丁、賓利、保時捷、賓士、寶馬、奧迪、謳歌、雷克薩斯、斯巴魯等也用。
⑸ 中國國內哪些品牌原廠配備優科豪馬輪胎
優科豪馬，原名橫濱輪胎，是日本著名的輪胎企業之一。它從最初的高分子橡膠起步，到如今的高性能高品質的優科豪馬輪胎，不管是在技術上還是經驗上，在輪胎市場都占據著一席之地，因此產品還是相當不錯的。
⑹ 優科豪馬輪胎的合作
作為當前的核心業務，輪胎業務的成長與橫濱橡膠在歐美等相對成熟的市場知名度息息相關。因此，橫濱橡膠開始在不同的市場上，推廣自己最為著名的產品品牌——YOKOHAMA(優科豪馬)。但若要整合區域經營以支持全球運營，還需要靈活適應中國這樣尚未成熟的市場，開發適應當地需求的產品。
對於汽車廠商來說，選擇輪胎是非常慎重的舉動，首先最關鍵的便是要能提供令自己滿意的輪胎品質和性能，第二是要有充足的供給能力支持汽車廠商在所在區域的市場拓展，最後考量的才是價格因素。日系汽車廠商大多與供應商之間是一種長期穩固的供應鏈合作模式，而輪胎無疑是其中非常關鍵的一級零部件供應商。這些一級零部件供應商大多擁有強大的研發和創新能力，與汽車廠商之間的合作以企業的研發能力為支撐：供應商按照汽車廠商的需求說明，聯合開發零部件。然而，這種合作關系必須建立在雙方彼此信任的基礎之上，在合作過程中能夠進行頻繁而深入的信息交流，研發合作中無須處處提防，才能使得關鍵零部件的研發工作有效率。例如在為新車研發配套輪胎的時候，汽車廠商提供的性能需求資料不僅異常細致瑣碎，甚至不乏一些非常感性的描述。高井先生在采訪中說到，他們曾經接到過這樣的要求：有汽車廠商希望為其一款運動版新車開發一種隨心所欲的輪胎，駕駛者想往哪個角度拐彎，輪胎的彎角都要不大不小，「哪怕雙手脫離方向盤也要車筆直往前開」；有的公司則提出要為女性車主開發「聽話的」的輪胎，只要車主微妙地調整一下方向盤，輪胎就要立刻反應。
因此，輪胎的開發過程必須和車體開發過程同步進行，車體一旦有所調整，輪胎就要進行修改，這個過程常常要花費數月。這種合作習慣已然構成了一道競爭門檻，而在成長較快的中國市場，與日系汽車的合作，已成為YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎進入中國市場的便利渠道。
最有可能改變世界汽車產業格局的中國市場，不僅是全球汽車廠商的必爭之地，也是全球輪胎公司匯聚的戰場。2005年11月在上海設立的橫濱橡膠（中國）有限公司是橫濱橡膠中國區的投資公司，公司主要從事對旗下5家輪胎和橡膠製品生產工廠及1家銷售公司共計6家公司的經營管理，並對中國新興項目進行投資與擴建。由於之前與日系汽車的良好合作，在中國立足之後的橫濱橡膠（中國）有限公司的挑戰才剛剛開始。中國市場的成熟必然會帶來一個內部「全球化」的過程，歐美日系的輪胎品牌必定想方設法打入其他體系的車廠。只憑借長期合作關系獲得的市場，並不足以應對未來復雜的市場競爭環境。
橫濱橡膠能否將與日系汽車廠商之間的深度合作模式復制到歐美合作夥伴身上，從而在中國等新興市場獲得「本土化」成功，只是其成為一家強有力全球運營者的開端。對於輪胎這樣具有高度依隨性的行業，更重要的是能夠在不同市場上服務於同一個客戶的過程中，不斷加深對客戶的理解。對於一些在世界各地有著不同的產品、定位乃至價值鏈角色的全球性汽車廠商，假如供應商能夠理解它在全球運營中的獨特的戰略需求，這種知識將成為未來競爭中堅固的門檻。
⑺ 橫濱輪胎和優科豪馬有什麼聯系
優科豪馬輪胎前稱為橫濱輪胎，是一個品牌。橫濱橡膠株式會社已於2008年將其在中國的名稱正式更改為優科豪馬，也是其英文名稱YOKOHAMA的諧音。
優科豪馬橡膠有限公司於2005年11月在上海成立，是日本橫濱橡膠株式會社在中國的全資子公司。公司主要從事對旗下1家分公司，4家輪胎、橡膠製品生產工廠及2家銷售公司共計7家公司進行經營管理，並負責對中國項目的投資與擴建。
優科豪馬在全國31個省、自治區、直轄市建立了2000多家YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎銷售服務網點，形成了覆蓋全中國的銷售服務網路。優科豪馬橡膠在中國的投資額已經近7億美元，並且在今後的事業中還將不斷地擴大。
(7)優科豪馬輪胎加盟店擴展閱讀
優科豪馬下屬企業
上海優科豪馬輪胎銷售有限公司
杭州優科豪馬輪胎有限公司
蘇州優科豪馬輪胎有限公司
上海優科豪馬橡膠製品商貿有限公司
杭州優科豪馬橡膠製品有限公司(籌建中)
橫濱密封材料(杭州)有限公司
橫濱膠管配件(杭州)有限公司
山東橫濱橡膠工業製品有限公司
優科豪馬橡膠有限公司杭州分公司(中國技術中心)