⑴ 想開物流公司怎麼樣
找一個好的物流公司加入，你還要找一個好的地方，你的物流公司不能開在市區裡面，那樣大車進不來，還要找一個有大型停車場的地方，在去找工商，然後就可以了，基本上，你找一個好的物流工公司加入，他們就能告訴如何去做
有客戶就可以開了，從小到大嘛，hoau當年也就20多萬起家的。看看現在全國都開遍了，
要開物流公司要去運管 辦道路運輸許可證，然後去工商辦理營業執照，當然一般公司應該有的東西都應該去辦理
資金最少要夠辦理證件吧，然後就是要能夠維持公司日常的運轉就可以了，看你的能力了，做物流資金流轉的非常快，注意不要有過多應收賬款。時刻要注意的就是貨物的安全。
開物流公司，按規定需要有5輛運輸車輛，總計25噸的載重輛，經營場地，注冊資金，核名後先辦理《道路運輸經營許可證》，再辦營業執照。
⑵ 我要貨代網，貨代公司能申請加入嗎
英國貨代英國門到門英國海運費英國空運費英國貨代英國貨代英國貨代英國貨代英國貨代英國貨代
英國門到門 英國海運費 英國空運費 英國快遞費 英國進出口代理 出口到英國物流服務 出口到英國貨代服務 英國進出口貨物流
英國貨代 英國貨運，英國散貨 英國空運 英國快遞 海運到英國 空運到英國 快遞到英國 散貨到英國
英國到門 海運英國到門 空運英國到門 英國DDU DDP 英國進出口 去英國的物流公司 英國無船承運人資格
去英國的貨代公司 英國派送 都選擇Smartrans International Ltd 英國派送到門貨代公司，英國一體化貨代公司 英國物流公司
英國海運空運進出口貨代公司，英國海運海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司 英國海運空運進出口貨代公司，英國海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司
英國海運空運進出口貨代公司，英國海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司
最好的英國貨代公司,中國到英國專線物流.
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國弗利克斯托南安普頓最快需要多少天？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等出口英國弗利克斯托南安普頓返修退運怎麼操作需要什麼資料？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國弗利克斯托南安普頓機電產品汽車零部件出口代理運輸報關？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國弗利克斯托南安普頓塑料產品玩具衛浴出口代理運輸報關？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國弗利克斯托南安普頓日用品服裝出口代理運輸報關？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國弗利克斯托南安普頓空運運費？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等空運英國倫敦運費多少錢一公斤？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等到英國倫敦弗利克斯托南安普頓海運空運收費標准？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等拼箱英國弗利克斯托南安普頓目的港收費標准高標低標？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等海運空運英國弗利克斯托南安普頓DDUDDP需要多少錢？
深圳大連天津上海寧波廣州廈門香港等等海運空運英國弗利克斯托南安普頓航程需要多久？
英國（UNITED KINGDOM）的主要港口有：FELIXSTOWE（弗利克斯托海運英國門到門服務）、SOUTHAMPTON（南安普頓海運英國門到門服務）。LONDON（倫敦海運英國門到門服務）、MANCHESTER（曼徹斯特海運英國門到門服務）、 IPSWICH（伊普斯威奇海運英國門到門服務）、PLYMOUTH（普利茅斯海運英國門到門服務）、THAMESPORT（泰晤士港海運英國門到門服務）、BELFAST（貝爾法斯特海運英國門到門服務）、LIVERPOOL（利物浦海運英國門到門）。
FELIXSTOWE（弗利克斯托海運英國門到門服務）：去這個點的主要船公司有CSCL,KLINE,ANL,COSCO,Maersk,Evergreen(EMC),HANJIN,Ham-sud,UASC,MSC,CMA-CGM,YML等等
SOUTHAMPTON（南安普頓海運英國門到門服務）:去這個點的主要船公司有OOCL, APL, ANL,HMM.HPL,MOL,CSCL,NYK,UASC,MSC,Maersk等等
英國現在主要有6大機場，分別是:倫敦希斯羅機場( Heathrow Airport英國空運運門到門服務) 蓋特維克機場（Gatwick英國空運運門到門服務） 愛丁堡機場( Edinburgh Airport英國空運運門到門服務) 曼徹斯特機場(Manchester Airport英國空運運門到門服務) 伯明翰國際機場（Birmingham International Airport英國空運運門到門服務） 利茲機場（Leeds Bradford International Airport英國空運運門到門服務）
LONDON(LHR)主要去的航空公司有:CA,BA,CX,OZ,EK,EY,PO,BR,B7,CZ,KE,TG,JL,PR,NH,SQ,QR,SU,RU,TK,MU,HU,UPS,KL,CV,VS,MI,7L,MB,T5,LO,LX,MH,UL,MK,ET,RJ,AZ,SK,等等
From China all the ports to UK Sea/Airports your best freight forwarder in China--Smartrans International Ltd.
⑶ 加盟快遞公司都需要注意什麼
如果是一個5平方千米的網點 大概需要一輛麵包車，3個左右送貨的快遞員（其中二個左右有駕駛證方便有時去分公司去把快件拖回來），一個客服兼做飯；快遞員都需要一個可以打很多電話的電話卡（移動有一種50元包6000分鍾的卡），需要4輛左右的電動車（一輛三輪車），老闆自己要多去自己轄區寫字樓聯系快遞業務（發快遞報價單等），快遞網點主要靠收件發展，送件只能維持基本開支，每天到件掃描都是需要自己預先墊付快遞分揀系統費用的，分公司一般20號左右結算上一月的派件費用，58同城就有簡歷，自己打電話要他們來面試即可；老闆的工作主要就是拓展業務和執行制度，要求快遞員務必送到並發名片告訴客戶（快遞的價錢優惠等）即時回單，減少延誤派件與客戶投訴，以便提升派件的業績質量。
快遞是個很辛苦的活，基本上要早起晚休，365天不停歇，經常有客戶催件 查件，工作繁瑣細致，服務不滿意還遭投訴，一般投訴一次罰款一千左右，假簽收（代客戶簽收）罰款二千左右，如果沒有下定決心 建議還是做別的好
⑷ 想加入一個外貿物流公司 該怎麼做
隔行如隔山，內貿和外貿的差別還是蠻大的，同樣的，國際物流和國內的物流還是有很大差別的。
如果你自己沒有做過外貿或者是國際貨運的經驗，你還是不要自己做。
真的想要做，就要考慮先去到一個國際物流公司學習，然後再開始。
因為國際物流涉及的內容的領域和國內的物流是完全不同的。
希望你可以通過你的努力學到相關知識。同時最好是實地的操作學習，因為書面的東西，只有在實踐中才能體會出其真正的作用
有志者事竟成！加油！
⑸ 加盟物流公司如何盈利
你沒有把這點理解清楚。
1 你作為商丘的一物流公司加盟點，並不是坐地分錢，是鄭州到商丘的貨，需要再繼續送到商丘下面的地方時，由你來運送，這時根據你們的約定進行運費分配。
2 這樣對於大的物流公司來說，他們的經營就比較穩定，只需要經營好大的地市之間的線路就行了，所有到商丘的，不管是到商丘市，還是到下面的縣，他們只送到商丘你的加盟點就可以了。你則負責運送到下面具體的最終用戶手中。
⑹ 世界著名的航運公司有哪些.
1、MAERSK 馬士基
Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。
2.新海豐航運(SITC)
縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!
3、萬海 (WANHAI LINES )
萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。
4、太平船務 （PIL）
改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。
5、以星(ZIM)
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。
⑺ 新加坡著名的航運公司.
新加坡著名的船公司有兩家：
一家就是NOL,海皇
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
另外一家就是PIL,太平
太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。
在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務