格林東方加盟條件

『壹』 NCAA所有球隊介紹

NCAA所有的球隊具體分析如下：

一、中西賽區：佛羅里達大學，威斯康星大學，俄勒岡大學，馬里蘭大學，巴特勒大學；聖母大學，內華達大學拉斯韋加斯分校，亞利桑那大學，普度大學，喬治亞理工；溫斯羅普大學，老道明大學，戴維森大學，邁阿密大學，得州農機科珀斯克里斯蒂分校，傑克遜州立。

二、東部賽區：北卡羅萊納大學，喬治城大學，華盛頓州立，得克薩斯大學，南加州大學；范德比爾特大學，波士頓學院，馬奎特大學，密歇根州立；德克薩斯理工，喬治華盛頓大學，阿肯色大學，新墨西哥州立，奧羅·羅伯茨大學，貝爾蒙大學，東肯塔基大學。

三、西部賽區：堪薩斯大學，加州大學洛杉磯分校，匹茨堡大學，南伊利諾伊大學，弗吉尼亞理工；杜克大學，印第安納大學，肯塔基大學，維拉諾瓦，岡薩加大學；弗吉尼亞聯邦大學，伊利諾伊大學，聖十字學院，萊特州立，韋伯州立，佛羅里達農機和尼亞加拉大學的勝者。

四、南部賽區：俄亥俄州立，孟菲斯大學，得克薩斯農機，弗吉尼亞大學，田納西大學；路易斯韋爾大學，內華達大學，楊百翰大學，賽維爾大學；克雷頓大學；斯坦福大學，長灘州立，阿爾巴尼大學，賓西法尼亞大學，北德克薩斯大學，中康涅狄格州立。

(1)格林東方加盟條件擴展閱讀：

1、NCAA（National Collegiate Athletic Association），全國大學體育協會，它是由美國千百所大學院校所參與結盟的一個協會。其主要活動是每年舉辦的各種體育項目聯賽，其中最受關注的是上半年的籃球聯賽和下半年的橄欖球聯賽。

2、在NCAA裡面，一千多所美國和加拿大的四年制大學分成三個等級數十個聯盟，進行橄欖球、籃球、棒球、冰球等球類聯賽以及田徑，體操，摔跤等其他項目比賽。NCAA的賽事是美國大學生學習之餘最重要的盛會之一。

3、必須支持7支以上的男子和女子球隊(或者6支男子隊伍和8支女子隊伍),另外每年的比賽場次(要和多少同級別的球隊比賽)也有規定。參加這個級別賽事的學校基本上都是大型學校，特別是中西部地區的一大批大型的公立大學。

4、第一級別又分Division I-A 和 Division I-AA. Division I-A橄欖球隊的學校有著更細的要求，比如球隊每場比賽的上座率平均要超過15,000人，這里的上座率可以是實際上座率，也可以只看球票銷售的數字。Division I-AA沒有這些要求。

5、第一級別的學校可以給體育特長生發獎學金，以吸引更多優秀學生運動員的加盟。

6、其中大東方聯盟，太平洋十二校聯盟，十大聯盟，大十二聯盟，大西洋海岸聯盟和東南聯盟為第一級別聯賽中的最頂級六大分區聯賽，他們的聯賽冠軍有優先參加杯賽季後賽的權利。

資料來源：網路：NCAA

『貳』 林志穎是F1賽車手,那麼F1是什麼意思

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。(其實這是歷史上一個翻譯錯誤，後來就約定俗成了，根本不是什麼表示像數學方程式一樣精確！事實上，數學上的方程式並無「精確」的意思。 正解：Formula在數學領域意為方程式，這也是翻譯錯誤的原因。而在F1中，本意為「規格」，即統一規格的賽車，因級別最高，固稱F1).
F1,中文稱為「一級方程式錦標賽」,是英文Formula Grand Prix的簡稱,目前這項比賽的正式全名為——「FIA Formula World Championship」(一級方程式賽車世界錦標賽).
世界一級方程式錦標賽--英文拼寫為Formula One，簡稱為F1。 是當今世界最高水平的賽車比賽。 與奧運會，世界盃足球賽並稱為「世界三大賽」。年收視率可達600億人次。 我們今天欣賞的F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。 現在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，可以說現在的F1世界已經非常健全。但同任何其他事物一樣，F1也有它的起源、發展過程，在前進道路上也有不少曲折。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（First FIA Drivers』 World Championship），而且一直舉辦到今天。這段時間，是F1穩步發展的階段。 目前F1共有11支參賽車隊，每場比賽最多隻有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。 除了大量的特別是與安全、空氣動力學有關的規定外，目前的"方程式"限定是發動機氣缸總容積為2.4升、禁用增壓器、最小車重600公斤(包括車手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車比賽的1894年(巴黎到里昂)到 1900年間沒有出現"方程式"(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至十九世紀二十年代末單座賽車才出現。

【比賽制度】
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因為F1比賽的時間不是跨年度的，所以F1使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。
在F1大賽舉辦過的所有比賽中(1950－2008)，.其中舉辦最多的是歐洲，多在義大利的蒙扎,接下來就是摩納哥,贊德沃特,斯帕,銀石和紐倫堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道,而且比賽規則也不完善,選手也由此受到了很大的局限性.隨著專業賽道的出現,而比賽規則也在不斷的完善之中.使車手有了更好的發揮.

【F1超級駕駛執照】
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就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA（國際汽聯）發給的「超級駕照」——FIA Super Licence，這張車手執照只發給在F3000,F3或CART系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。
2008年的超級駕照的起征點是10000歐元，另外獲得積分起征點為2000歐元每分。而去年這一數字分別是1725歐元和456歐元。

【2008年F1比賽賽程】
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日期 國家或地區 賽道 冠軍
3月16日：澳大利亞站（墨爾本） 漢密爾頓（邁凱輪）
3月23日：馬來西亞（雪邦） 萊科寧（法拉利）
4月6日：巴林（麥納麥） 馬薩（法拉利）
4月27日：西班牙（巴塞羅那） 萊科寧（法拉利）
5月11日：土耳其（伊斯坦布爾） 馬薩（法拉利）
5月25日：摩納哥 （蒙特卡洛） 漢密爾頓（邁凱輪）
6月8日：加拿大（蒙特利爾） 庫比卡（寶馬）
6月22日：法國（馬尼庫爾） 馬薩（法拉利）
7月6日：英國（銀石）漢密爾頓（邁凱輪）
7月20日：德國（霍根海姆） 漢密爾頓（邁凱輪）
8月3日：匈牙利（布達佩斯） 科瓦萊寧（邁凱輪）
8月24日：歐洲（巴倫西亞）
9月7日：比利時（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：義大利（蒙扎）
9月28日：新加坡（市政賽道）[夜間比賽]
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中國（上海）
11月2日：巴西（聖保羅）
F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質；有的則是街道組成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手操作不當就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，FIA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。

【F1比賽時間分布】
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【2008年】/【2000年】
【星期五】
【第一次練習賽】90分鍾/60分鍾
【第二次練習賽】90分鍾/60分鍾
【星期六】
【第三次練習賽】60分鍾/45分鍾
【第四次練習賽】60分鍾(2005年終止)/45分鍾(限制測試圈數10圈)
【排位賽】
【2008年排位賽規則】
【第一節排位賽】：20分鍾<淘汰5名車手，他們將從正賽的第16名至第20名發車>（2006-2007年為15分鍾）
【第二節排位賽】：15分鍾<淘汰5名車手，他們將從正賽的第11名至第15名發車>（2006-2007年為15分鍾）
【第三節排位賽】：10分鍾<不淘汰車手，他們將從正賽的第1名至第10名發車>（2006-2007年為15分鍾，由於時間減少，所以在第三節排位賽消耗的燃油在比賽不再補回）
注意一點的是：2008年規則規定，更換一顆引擎要退後<10>位發車，而更換一個變速箱將退後<5>位發車。但每位車手有一次免罰機會(一個賽季)
【2006年-2007年方式】實行三節排位賽制度,每節排位賽分別為15分鍾,每輪淘汰6部賽車,即:22進16,16進10,竿位爭奪戰
【2005年方式】實行兩圈積累時間制度,後來在法國站被廢除,實行一圈排位制度
【2003-2004年方式】實行兩圈排位制度,2003年的第一次排位賽的時間在星期五的下午2點,2004年規定兩輪排位賽的時間都在星期六,FIA規定,第一節排位賽的出場順序由上站比賽的倒序出發,第二節排位賽的出場方式由第一次排位賽的成績的倒序出發
【1991-2002年方式】實行1個小時排位賽的制度,但是限制效率單圈的圈數為12圈,但是連續效率單圈的圈數不能多餘4圈
【1990年方式】實行1個小時排位賽的制度,不限制圈數
【星期日】
【正賽前練習賽】20分鍾/30分鍾（這個階段在2008年將有可能被取消或者限制）
【正賽】FIA規定,每站比賽的正賽的距離不能少於305公里,不能大於320公里（摩納哥260公里除外）時間不能少於1小時10分鍾,不能大於2小時

【F1總冠軍】
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F1的年度總冠軍分為兩種，車手總冠軍及車隊總冠軍。在很多F1專家的眼中，車隊總冠軍的價值大於車手總冠軍。計分方式是采積分制，車手與車隊的積分都是累積的。車隊積分則以兩位車手積分累加。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2，通過各賽站積累計分，方可決出本年度車手及車隊的世界冠軍。若最終積分相同,則比較分站冠軍數,亞軍數,季軍數……直到一方比另一方多為止。如果依舊相同,還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少，終級的方式將通過抽簽決定。

【2008年F1積分系統】
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2008年的積分系統沒有改變，仍然是
第一名：10分 5分（折半之後的積分）
第二名：8分 4分
第三名：6分 3分
第四名：5分 2.5分
第五名：4分 2分
第六名：3分 1.5分
第七名：2分 1分
第八名：1分 0.5分
注意：比賽賽程未過<75%>，積分折半

【2008年F1參賽注冊車隊】
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1 法拉利車隊 Scuderia Ferrari
2 寶馬索伯車隊 BMW Sauber F1
3 雷諾車隊 ING Renault F1
4 威廉姆斯車隊 AT&T Williams
5 紅牛車隊 Red Bull Racing
6 豐田車隊 Panasonic Toyota Racing
7 紅牛二隊（米納爾迪車隊） Scuderia Toro Rosso
8 本田車隊 Honda Racing Team
9 印度力量車隊 Force India
10邁凱輪車隊 Vodafone McLaren Mercedes
- 超級亞久里車隊 Super Aguri F1（2008年5月6日退出）
注意：超級亞久里車隊的2008年車隊排名清空。

【2008年F1參賽車手】
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F1車手大都是從各級卡丁車賽事，經過F3000，GP2等等一系列賽事脫穎而出，進入F1的。但現在也有一些廠商車隊樂意自己挑選、培養人才（因為錢的關系）。FIA規定全世界擁有超級駕照的只有100人
【2008年車手編號】
1 吉米·萊科寧 Kimi Raikkonen
2 菲利普·馬薩 Felipe Massa
3 尼克·海菲爾德 Nick Heidfeld
4 羅伯特·庫比卡 Robert Kubica
5 費爾南多·阿隆索 Fernando Alonso
6 內爾森·皮奎特 Nelson Piquet Jr.
7 尼克·羅斯伯格 Nico Rosberg
8 中島一貴 Kazuki Nakajima
9 大衛·庫特哈德 David Coulthard
10 馬克·韋伯 Mark Webber
11 雅諾·特魯利 Jarno Trulli
12 蒂姆·格洛克 Timo Glock
14 塞巴斯蒂安·布爾戴斯 Sebastien Bourdais
15 塞巴斯蒂安·維特爾 Sebastian Vettel
16 魯本斯·巴里切羅 Rubens Barrichello
17 簡森·巴頓 Jenson Button
20 安德里安·蘇蒂爾 Adrian Sutil
21 吉安卡羅·費斯切拉 Giancarlo Fisichella
22 劉易斯·漢密爾頓 Lewis Hamilton
23 海基·科瓦萊寧 Heikki Kovalainen
-- 佐藤琢磨 Takuma Sato（由於超級亞久里車隊的退出而暫時失業）
-- 安東尼·戴維森 Anthony Davidson（由於超級亞久里車隊的退出而暫時失業）
注意：超級亞久里車手佐藤琢磨和戴維森的2008年車手排名清空。

【F1車手的體能特質】
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F1車手是體魄最強健的運動員之一，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別，不僅要體能狀態優於常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！
觀察F1車手你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G，在那樣的高離心力狀態之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，並保持頭部在一定的位置。
其次他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的，以往操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，即使今日的F1可使用動力方向盤來減輕車手負擔，但是在高速時空氣下壓力的作用之下，轉動方向盤仍是相當費力，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上，在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
此外在過彎時強大橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需有冷靜的思考才能面對下一個彎道。而起跑時心跳高達每分鍾190下，比賽過程中的心跳都在160下，因此賽車手的心肺功能必須異於常人的強壯。
而身體的耐熱性對F1車手也是重要的，在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可高達攝氏50~60度，雖然不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人在那樣大量脫水的情況會造成休克，而F1車手在下車後卻還能談笑自若。

【F1旗語介紹】
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【黃旗】黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那麼黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那麼黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好准備改變方向。如果賽道被徹底堵賽，那麼會搖動兩面黃旗。出現黃旗的時候不允許超車。如果一名車手沒有認真讀取黃旗的信息，而仍舊以比賽速度開車來到賽道的事故發生地段，那麼這名車手將會受到嚴厲的處罰，甚至會被取消比賽資格。
【紅黃豎條紋旗】紅黃豎條紋旗代表賽道前方路面有油，或者路面較滑，車手應該小心駕駛，直到信號旗收回為止。 如果比賽官員揮動該旗幟，代表著前方不遠處有所謂的濕滑地帶。
【白旗】當出現白旗的時候，表示前方有慢速行駛的車輛。這可能是一輛救護車，一輛拖車，或者是賽會安全車輛。當看到白旗的時候，車手應該小心駕駛，甚至應該適當減速。
【紅旗】紅旗表示比賽或者試車因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應該回到維修站，並在那裡原地待命，以得知是否恢復比賽，何時恢復比賽。正式比賽中，賽程超過75%後出示紅旗，則比賽結束，比賽最終成績以揮動紅旗前兩圈的成績為准。
【藍旗】藍旗表示後方有準備套圈的車輛正在接近，並且准備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時要讓出賽車線。如果一名車手被出示揮動藍旗3個彎內還沒能夠及時為快車讓出線路，這名車手可能受到處罰。
【綠旗】綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。
【黑旗】如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之後需要向維修站匯報。當一名車手因為比賽行為不當而需要對其進行調查，或者當車手在比賽中犯規的時候，需要向車手出示黑旗。出現該旗幟時，車手被取消比賽資格.
【黑底紅圈旗幟】如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑底紅圈旗出現，這表示車手需要立即與檢修站取得聯系。當比賽官員懷疑車手的賽車存在機械問題而需要檢修的時候，會出示黑底紅圈旗幟。
【黑白方格旗】當出現黑白方格旗的時候，表示比賽或者練習賽結束了。這個時候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發區。從這里車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這里需要被檢測以確保符合比賽的各項規章制度。對於每次比賽的冠軍，將會為他揮舞黑白方格旗；對於冠軍之後的車手，黑白方格旗將會靜止出示。
【歷屆F1冠軍得主】屆次 車手 國籍 車隊
2007 萊科寧(Kimi Matias Raikkonen)芬蘭 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2004 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2003 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2002 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2001 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2000 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
1999 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1998 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1997 維倫紐夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希爾(Damon Hill) 英國 威廉姆斯
1995 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1994 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1993 普羅斯特(Alain Prost) 法國 威廉姆斯
1992 曼塞爾(Nigel Mansell) 英國 威廉姆斯
1991 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1990 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1989 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1988 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1987 塞納(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1985 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1984 勞達(Niki Lauda) 奧地利 邁凱輪
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1982 羅斯博格(Keke Rosberg) 芬蘭 威廉姆斯
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1980 瓊斯(Alan Jones) 澳大利亞 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美國 蓮花
1977 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英國 邁凱輪
1975 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1974 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 邁凱輪
1973 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1972 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 蓮花
1971 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1970 林特(Jochen Rindt) 奧地利 蓮花
1969 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 馬特拉
1968 G-希爾(Graham Hill) 英國 蓮花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 紐西蘭 布拉漢姆
1966 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 布拉漢姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1964 蘇堤斯(John Surtees) 英國 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1962 G-希爾(Graham Hill) 英國 BRM
1961 P-希爾(Phil Hill) 美國 法拉利
1960 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1959 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英國 法拉利
1957 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 瑪莎拉蒂
1956 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 藍旗亞/法拉利
1955 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/瑪莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1951 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿爾法 羅米歐
1950 法里納(Giuseppe Farina) 義大利 阿爾法 羅米歐

當過正式車手的亞洲人有：山本左近，佐藤琢磨，井出有志，雄龍。另外，小林可夢偉也成了TOYOTA第三車手

『叄』 全國有哪些經濟型連鎖酒店

排名 品牌名稱 所屬集團 客房數 門店數
1 如家酒店 首旅如家酒店集團 251987 2385
2 漢庭酒店 華住酒店集團 221157 2181
3 7天酒店 鉑濤酒店集團 218372 2424
4 錦江之星 錦江國際酒店集團 121993 1011
5 格林豪泰 格林豪泰酒店集團 118578 1332
6 城市便捷 東呈酒店集團 57309 665
7 都市118 都市酒店集團 55439 1126
8 尚客優 尚美生活集團 51993 925
9 莫泰酒店 首旅如家酒店集團 50220 411
10 布丁酒店 住友酒店集團 30264 461
11 99旅館連鎖 上海恭勝酒店管理有 限公司 26699 493
12 海友酒店 華住酒店集團 25600 375
13 易佰連鎖 逸柏酒店集團 18085 342
14 銀座佳驛 銀座旅遊集團 16907 189
15 格林聯盟 格林豪泰酒店集團 15166 183
16 怡菜酒店 華住酒店集團 13800 185
17 驛家365 石家莊國大酒店 12016 188
18 派酒店 鉑濤酒店集團 10790 163
19 IU酒店 鉑濤酒店集團 10260 135
20 駿怡酒店 尚美生活集團 8914 148
21 八方快捷酒店 八方連鎖酒店 5951 73
22 城市之家 瑞景商旅集團 5914 83
23 尚_特 特高酒店集團 5532 123
24 精途酒店 東呈酒店集團 5343 62
25 銳思特 逸柏酒店集團 5069 75
26 禧龍賓館 禧龍賓館 5048 67
27 清沐酒店 清沐酒店集團 4808 88
28 派柏雲 首旅如家酒店集團 4498 77
29 百吋快捷 錦江國際酒店集團 4365 60
30 青皮樹 格林豪泰酒店集團 4070 54
2017中國經濟型連鎖酒店品牌30強排行榜前十名：如家酒店、漢庭酒店、7天酒店、錦江之星、格林豪泰、城市便捷、都市118、尚客優、莫泰酒店以及布丁酒店。

『肆』 格林豪泰大床房A和大床房B有什麼區別

最大的區別就是床的大小。

一般情況下，大床A是1.5米寬的一張床，大床B是一張1.8米的床，1.8米的房間面積稍大一點，最大的區別就是床的大小，各地門店的房型設計有不一樣的，故價格也是不一樣的，均價都在99-280元不等。

官網預定價格最低，酒店及優惠信息最全，方便又實惠。如有預訂需要，您可以登陸他們的官網查詢預訂，或者致電4006-998-998推薦預訂。

(4)格林東方加盟條件擴展閱讀：

目前格林豪泰是價格最優惠的中檔商務酒店，格林酒店集團（原格林豪泰酒店管理集團，紐交所代碼：GHG），是中國領先的酒店管理集團公司。截至2019年6月30日，在中國300個城市擁有2955家酒店。

集團旗下包括 雅閣、格林東方、格美、格雅、格菲、無眠、澳斯特、格林豪泰、格盟、青皮樹、貝殼等11+優質酒店品牌及格林公寓，覆蓋高端、中高端、中端以及經濟型酒店市場，為合作夥伴和客人提供多元化選擇。

為合作夥伴和客人提供多元化選擇。秉持「天天低價」原則，上998.com網，得¥99.8房，堅持提供「超健康、超舒適、超價值、超期望」的酒店產品和服務，並以輔助加盟合作夥伴從生意人發展成為大企業家，培養員工獲得能力上的提升和職業上的發展為企業使命。

『伍』 北京市的酒店哪些是准許加盟的

經濟型酒店都是可以准許加盟的，只要擁有合適的物業和充足的資金等，比如 錦江 如家 7天 漢庭 都市118等。

『陸』 求快捷酒店排名，有哪些值得住

第一如家酒店、第二7天連鎖酒店、第三錦江之星，第四格林豪泰，這些快捷酒店都值得住。

1、如家酒店多年獲得「中國最佳經濟型連鎖酒店品牌」殊榮，是最受消費者喜愛的酒店品牌之一。目前，如家酒店的門店數近2000家，遍布全國各地300多個城市，年營業額達120億。

4、格林豪泰酒店管理集團旗下擁有格林東方酒店、格林豪泰酒店、青皮樹酒店、格林聯盟酒店4個優質品牌及多個子品牌。目前，格林豪泰已經覆蓋北京、上海、天津等400多座城市，擁有1600多家連鎖酒店。

『柒』 請問格林豪泰客服電話號碼是多少

格林豪泰客服電話：
聯系電話：400-699-8998
客服電話：800-899-8998

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『捌』 美容院產品套盒排名

美容院產品套盒我幾乎用過韓國原裝進口品牌「生格林」的全部系列！驕傲滴說！都非常好用，但是也有不同的側重，我就給想開美容店的姐妹詳細說說哈！生格林，是特別傳統的韓國草葯配方的護膚品，在韓國已經有35年的歷史了，（記得很清楚，因為和我一樣也是1987年3月誕生的哈哈）。生格林的套盒裡，梅花香系列是產品品種最全，堪稱精細護膚的典範！「梅花香」也是最最好聞的，就像梅花一樣，清新淡雅低調又高級，我的好多高級白領客人都喜歡；而且梅花香的效果方面，主打「呵護年華」，就是駐顏抗老，尤其對30來歲的小姐姐最合適，用後皮膚明亮又透凈，生格林梅花香套盒在我店裡絕對是零差評好產品。另外推薦一個是「新雪純套盒」，對痘痘肌的護理最有效，有些媽媽會帶那些長青春痘的孩子來做，價格也相對便宜一些。新雪純的主要成分是桑樹各個部分的精華，能舒緩皮膚敏感，還能清除閉口收縮毛孔！更珍貴一點的呢，就是「紫妃妍套盒」，我比較推薦給45歲左右特別精緻的姐姐們用，滋養效果真是一次就看得到，馬上就埋單、用了以後還會復購那種。也有些貴婦姐姐會搭配「御齡精華」來用，去皺紋效果就一級棒了！反正用我店裡生格林套盒的姐妹們，一段時間之後，不僅是皮膚好了，而且氣韻都起來了，真不愧是韓國宮廷貴婦牌子！

『玖』 格林豪泰大床房A和大床房B有什麼區別

大床房A和大床房B可以通過床房床寬不同、房間面積不同、房間設施不同來區別。

1、床房床寬不同

大床房A：大床房A里的大床房的床是1.5米寬。

大床房B：大床房B里的大床房的床是1.8米寬。

大床房A：

2、房間面積不同

大床房A：大床房A房間面積較大床房B小，一般在19平方米到22平方米之間。

大床房B：大床房B房間面積較大床房A較大，一般在40平米米以上。

3、房間設施不同

大床房A：一般大床房A是沒有電腦。

大床房B：一般大床房B有電腦，可供出差地商務人士辦公。

『拾』 十大快捷連鎖酒店排名

1，維也納酒店：

亞朵酒店是以「閱讀」和「攝影」為主題的人文酒店。亞朵酒店擁有高品質的客房產品設施、細致溫馨的服務注入濃厚的人文氛圍，為中高端商旅人士打造理想的住宿體驗。

自2013年8月第一家亞朵酒店門店開業至今亞朵酒店在全國已經擁有160家門店，亞朵加盟簽約籌備酒店294餘家，已成為行業內發展最快、第三方顧客點評最好的連鎖人文酒店。