1. 青島特來電新能源有限公司怎麼樣
簡介：注冊號：****所在地：山東省注冊資本：30000萬元人民幣法定代表：崔群企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）登記狀態：在營登記機關：青島市工商行政管理局高新區分局注冊地址：青島高新技術產業開發區創業中心120-D室
法定代表人：郭永光
成立時間：2014-09-04
注冊資本：35000萬人民幣
工商注冊號：370222230007319
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：山東省青島市高新區華東路826-29號
2. 青島特來電新能源汽車租賃有限公司怎麼樣
簡介：青島特來電新能源汽車租賃有限公司於2014年12月12日在青島市嶗山區工商行政管理局登記成立。法定代表人崔群，公司經營范圍包括汽車租賃服務，汽車代駕服務，汽車裝潢，汽車配件銷售等。
法定代表人：郭永光
成立時間：2014-12-12
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：370212020003133
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：山東省青島市嶗山區松嶺路336號8樓
3. 辦特來電充電站需要些什麼資質
你想辦一個充電站的情況下，一定要取得相關的電力部門的授權以及工商部門的營業執照，還有就是這個特來電的官方的允許幾個部門的相關批文都拿到了應該就可以了
4. 想投資充電樁做充電站需要什麼條件嗎
2018年中國充電樁行業發展現狀分析 三大痛點有待解決
推動充電服務平台整合發展
2019年1月12日，在2019中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監管總監李冶表示，國家能源局將加快推動充電服務平台整合發展，發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會作用，在各個運營企業信息平台上，利用中央財政資金杠桿作用，推動國家級服務平台整合發展。
除此之外，國家能源局將支持創新充電商業模式探索，促進車樁協同發展，提升用戶充電體驗。同時，還將加快推進技術的研發，加快柔性充電技術推廣應用，加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關，在重點區域展開充電設施與電網互動試驗示範。
我國新能源汽車充電基礎設施發展速度較快
近年來，我國新能源汽車充電基礎設施發展較快。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，截至2018年底，我國充電設施總量達到76萬個，較2017年增加32萬個。其中，公共樁30萬個，專用樁46萬個。
北京、上海成為新能源汽車發展的重點地區，其中，北京截至2018年11月，北京保有新能源汽車21.9萬輛，充電樁14.7萬個，車樁比為1.49:1;而上海保有新能源汽車23.12萬輛，充電樁20.6萬個，車樁比為1.12比1。
與新能源汽車快速發展相對應，中國的新型能源能源發電量佔比也在逐步增長。李冶表示，我國正在降低化石能源的佔比，2018年非化石能源發電量佔比29.9%，預計到2030年，我國非化石能源發電量佔比一半左右。
2015-2018年我國充電設施總量統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
然我國充電基礎設施發展現狀分析：三大痛點有待解決
然而，雖然我國充電基礎設施商業化運營已接近10年，依舊有多個痛點有待解決。李冶總結主要有三方面：充電設施利用率偏低、充電樁技術水平偏低、車樁協調有待加強。
報告也分析出，國家電動汽車充電基礎設施信息服務平台已經完成與特來電、星星充電、普天、上汽安悅、比亞迪、浙江萬馬、首鋼、中興新能源、北京富電科技、珠海驛聯等13家主要運營商的數據對接，公共充電樁上線超過16萬個。
但是，各運營商之間對於充電樁信息互聯互通的積極性不高。以特來電、國網、星星充電、普天四大運營商為例，這四家的App中，在篩選功能內雖然都有其他運營商的選項，但實際卻無法顯示出其他運營商的充電樁信息。雖
然互聯互通標准已經出台，在技術上已經可以實現，但在實際的執行過程中仍然會出現諸多障礙，比如：非自身運營的充電樁位置信息不準確、車樁不兼容、設備故障等現象，都會導致消費者投訴抱怨，而這些投訴都是由其他運營商的充電樁帶來的，自身也無法解決;在支付方面，如果以漫遊費的形式實現互通，還會帶來互相之間開票復雜的問題。
2018年非化石能源發電量佔比達29.9%
除了充電基礎設施外，能源結構問題也是社會關注的重點。新能源汽車環保是不是一個偽命題，這是許多消費者以及一些行業人士都在糾結的問題。問題的核心在於，新能源汽車所需的電能到底是從何而來。李冶介紹，我國的能源結構正在不斷優化，2018年非化石能源發電量佔比達29.9%。他還表示，預計到2030年，非化石能源發電量佔比將達一半左右。
李冶還透露，隨著新能源汽車的進一步推廣，新能源汽車和儲能將成為我國能源轉型的重要組成部分。長遠來看，國家能源結構優化和終端用電清潔化將起到相互推進的作用。