⑴ 是瓦特發現了蒸汽嗎
老祖宗全身都是毛的時候就知道有蒸汽了
⑵ 開一個瓦特先生蒸汽洗車加盟店多少錢
蒸潔凈汽車美容加盟費2.5萬，送汽車美容店整套設備
⑶ 瓦特如何發明蒸汽機
瓦特（１７３６～１８１９）瓦特，英國蒸汽機發明家，出身於格拉斯哥一個工人家庭。
由於受家庭影響，瓦特從小就熟悉一些機械製造知識。１８歲他到倫敦一家鍾錶店當學徒，業余時間刻苦學習、努力實踐，很快掌握製造象限儀、羅盤和經緯儀等技術。
人類對蒸汽的認識和利用，經歷了一個漫長的歷史過程，直到１８世紀初，紐科門才製成第一台能把熱能轉變為機械能、較原始的蒸汽機。
瓦特在格拉斯哥大學修理儀器期間，對紐科門蒸汽機進行深入研究，找出熱效率低的主要原因，經試驗，發明和汽缸分離的冷凝器。製成單動作蒸汽機，後繼續經試驗，發明雙動作蒸汽機。
瓦特蒸汽機比紐科門蒸汽機大大提高了熱效率和可靠性，能驅動各種機器，迅速被各工業部門採用。到１９世紀３０年代，蒸汽機在全世界廣泛應用，工業進入「蒸汽機時代」。
蒸汽機的發明，促進了歐洲１８世紀的產業革命。為紀念瓦特這位偉大發明家，人們把常用功率單位定為「瓦特」，簡稱「瓦」。
會跳舞的壺蓋
有一天，瓦特在奶奶家看見火爐上的水開了，水壺蓋老在冒著熱氣的水壺上跳動，他便抱來一隻小凳子坐在火爐邊看水壺蓋在熱氣騰騰的水壺上舞蹈。
蒸汽機模型
「瓦特，你怎麼不出去玩，在這里待著干什麼？」
「奶奶，你看水壺蓋怎麼會在上面亂跳呢？」
「冒氣了它就會亂跳啊！」
可瓦特並不滿意奶奶的回答，他又問道：「是什麼力氣在推壺蓋？」
「這、這……我也不懂。」奶奶被瓦特問蒙住了。
瓦特回到家後，一連幾天都坐在爐子旁，觀察壺里水的變化。最後，他終於明白了，水開後，水變成水蒸氣，推動壺蓋，因此壺蓋就會往上跳了。
有個性的發明家
瓦特有一種秘而不宣的性格，他有時甚至對自己最好的朋友也信不過。有一次，羅比森沒打招呼就闖進了瓦特家的起居室，發現這位發明家正坐在火爐旁，他的膝蓋上放著一個小小的馬口鐵箱。羅比森後來才明白，這就是表面冷凝器，毫無疑問，瓦特當時正在用火爐里燒著的烙鐵焊接它。羅比森便立刻開始興致勃勃地同他談起這個他們倆都極為關注的問題，而且還向瓦特問起試驗的進展如何。瓦特卻閉口不回答他的問題，只是默默地坐在那裡凝視著爐火。過了很長時間，當羅比森繼續追問他的時候，他才終於冷冷地瞅著他，並粗暴地開口說道：「老兄，你就不用再操這份心了，我現在已經製成了一台一點蒸氣都不會浪費的發動機了。」說完之後，他就把那個小小的馬口鐵箱放在地板上，用腳把它輕輕地踢到桌子底下，不讓人看見。事情就這樣過去了，直到後來，羅比森才間接地聽說，他這個朋友發明的是一個分離式冷凝器。
⑷ 如果瓦特的蒸汽機申請專利，是不是所有的發動機生產商都有給他專利費
申請專利本身就是技術公開換取法律保護，技術公開即有利於技術傳播，法律保護可以使發明人從中獲利。瓦特的是蒸汽機，現在的發動機是內燃機和電動機等，不是一樣的東西。你說的那個清潔高效的發電機，可能是沒有專利性的或者難以真正使用的，能否獲得授權，需要專利局審查才行(發明專利)。
⑸ 瓦特如何成為蒸汽機之父
瓦特如何成為蒸汽機之父
1764年，學校請瓦特修理一台紐可門式蒸汽機，在修理的過程中，瓦特熟悉了蒸汽機的構造和原理，並且發現了這種蒸汽機的兩大缺點：活塞動作不連續而且慢；蒸汽利用率低，浪費原料。以後，瓦特開始思考改進的辦法。直到1765年的春天，在一次散步時，瓦特想到，既然紐可門蒸汽機的熱效率低是蒸汽在缸內冷凝造成的，那麼為什麼不能讓蒸汽在缸外冷凝呢？瓦特產生了採用分離冷凝器的最初設想。
在產生這種設想以後，瓦特在同年設計了一種帶有分離冷凝器的蒸汽機。按照設計，冷凝器與汽缸之間有一個調節閥門相連，使他們既能連通又能分開。這樣，既能把做工後的蒸汽引入汽缸外的冷凝器，又可以使汽缸內產生同樣的真空，避免了汽缸在一冷一熱過程中熱量的消耗，據瓦特理論計算，這種新的蒸汽機的熱效率將是紐可門蒸汽機的三倍。從理論上說，瓦特的這種帶有分離器冷凝器的蒸汽機顯然優於紐可門蒸汽機，但是，要把理論上的東西變為實際上的東西，把圖紙上的蒸汽機變為實在的蒸汽機，還要走很長的路。瓦特辛辛苦苦造出了幾台蒸汽機，但效果反而不如紐可門蒸汽機，甚至四處漏氣，無法開動。盡管耗資巨大的試驗使他債台高築，但他沒有在困難面前怯步，繼續進行試驗。當布萊克知道瓦特的奮斗目標和困難處境時，他把瓦特介紹給了自己一個十分富有的朋友--化工技師羅巴克。當時羅巴克是一個十分富有的企業家，他在蘇格蘭的卡隆開辦了第一座規模較大的煉鐵廠。雖然當時羅巴克已近50歲，但對科學技術的新發明仍然傾注著極大的熱情。他對當時只有三十來歲的瓦特的新裝置很是贊許，當即與瓦特簽訂合同，贊助瓦特進行新式蒸汽機的試制。
從1766年開始，在三年多的時間里，瓦特克服了在材料和工藝等各方面的困難，終於在1769年制出了第一台樣機。同年，瓦特因發明冷凝器而獲得他在革新紐可門蒸汽機的過程中的第一項專利。第一台帶有冷凝器的蒸汽機雖然試製成功了，但它同紐可門蒸汽機相比，除了熱效率有顯著提高外，在作為動力機來帶動其他工作機的性能方面仍未取得實質性進展。就是說，瓦特的這種蒸汽機還是無法作為真正的動力機。
蒸汽機的銷售
由於瓦特的這種蒸汽機仍不夠理想，銷路並不廣。當瓦特繼續進行探索時，羅巴克本人已瀕於破產，他又把瓦特介紹給了自己的朋友、工程師兼企業家博爾頓，以便瓦特能得到贊助繼續進行他的研製工作。博爾頓當時經四十多歲，是位能乾的工程師和企業家。他對瓦特的創新精神表示贊賞，並願意贊助瓦特。博爾頓經常參加社會活動，他是當時伯明翰地區著名的科學社團「圓月學社」的主要成員之一。參加這個學社的大多都是本地的一些科學家、工程師、學者以及科學愛好者。經博爾頓的介紹，瓦特也參加了圓月學社。在圓月學社活動期間，由於與化學家普列斯特列等交往，瓦特對當時人們關注的氣體化學與熱化學有了更多的了解，為他後來參加水的化學成分的爭論奠定了基礎。更重要的是，圓月學社的活動使瓦特進一步增長了科學見識，活躍了科學思想。
瓦特自與博爾頓合作之後即在資金、設備、材料等方面得到大力支持。瓦特又生產了兩台帶分離冷凝器的蒸汽機，由於沒有顯著的改進，這兩台蒸汽機並沒有得到社會的關注。這兩台蒸汽機耗資巨大，使博爾頓也瀕臨破產，但他仍然給瓦特以慷慨的贊助。在他的支持下，瓦特以百折不撓的毅力繼續研究。自1769年試制出帶有分離冷凝器的蒸汽機樣機之後，瓦特就已看出熱效率低已不是他的蒸汽機的主要弊病，而活塞只能作往返的直線運動才是它的根本局限。1781年，瓦特仍然在參加圓月學社的活動，也許在聚會中會員們提到天文學家赫舍爾在當年發現的天王星以及由此引出的行星繞日的圓周運動啟發了他，也許是鍾表中的齒輪的圓周運動啟發了他。他想到了把活塞往返的直線運動變為旋轉的圓周運動就可以使動力傳給任何工作機。同年，他研製出了一套被稱為「太陽和行星」的齒輪聯動裝置，終於把活塞的往返的直線運動轉變為齒輪的旋轉運動。為了使輪軸的旋軸增加慣性，從而使圓周運動更加均勻，瓦特還在輪軸上加裝了一個火飛輪。由於對傳統機構的這一重大革新，瓦特的這種蒸汽機才真正成為了能帶動一切工作及的動力機。1781年底，瓦特以發明帶有齒輪和拉桿的機械聯動裝置獲得第二個專利。
由於這種蒸汽機加上了輪軸和飛輪，這時的蒸汽機在把活塞的往返直線運動轉變為輪軸的旋轉運動時，多消耗了不少能量。這樣，蒸汽機的效率不是很高，動力不是很大。為了進一步提高蒸汽機的效率，增大蒸汽機的效率，瓦特在發明齒輪聯動裝置之後，對汽缸本身進行了研究，他發現，他雖然把紐可門蒸汽機的內部冷凝變成了外部冷凝，使蒸汽機的熱效率有了顯著提高，但他的蒸汽機中蒸汽推動活塞的沖程工藝與紐可門蒸汽機沒有不同。兩者的蒸汽都是單項運動，從一端進入、另一端出來。他想，如果讓蒸汽能夠從兩端進入和排出，就可以讓蒸汽即能推動活塞向上運動又能推動活塞向下運動。那麼，他的效率就可以提高一倍。1782年，瓦特根據這一設想，試制出了一種帶有雙向裝置的新汽缸。由此瓦特獲得了他的第三項專利。把原來的單項汽缸裝置改裝成雙向汽缸，並首次把引入汽缸的蒸汽由低壓蒸汽變為高壓蒸汽，這是瓦特在改進紐可門蒸汽機的過程中的第三次飛躍。通過這三次技術飛躍，紐可門蒸汽機完全演變為了瓦特蒸汽機。
從最初接觸蒸汽技術到瓦特蒸汽機研製成功，瓦特走過了二十多年的艱難歷程。瓦特雖然多次受挫、屢遭失敗，但他仍然堅持不懈、百折不回，終於完成了對紐可門蒸汽機的三次革新。使蒸汽機得到了更廣泛的應用，成為改造世界的動力。
1784年，瓦特以帶有飛輪、齒輪聯動裝置和雙向裝置的高壓蒸汽機的綜合組裝取得了他在革新紐可門蒸汽機過程中的第四項專利。1788年，瓦特發明了離心調速器和節氣閥；1790年，他又發明了汽缸示工器，至此瓦特完成了蒸汽機發明的全過程。
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⑹ 瓦特為何要研製蒸汽機
有一天,學校中的一架紐可門蒸汽機 （紐可門單動蒸汽機是當時許多種 蒸汽機中比較完美的一種）壞了,校方讓瓦特去修理.他把機件拆開逐一細 看後,發現這種蒸汽機有很多缺點,因為該機的汽室全露在空氣中,當蒸汽 進入冷冰冰的汽缸時,為了加熱氣缸,就要消耗很多熱量；而為了降低氣缸 內的溫度,使汽缸里的蒸氣冷凝,又必需噴冷水.這樣,幾乎四分之三的蒸 氣被白白浪費掉,以致熱效率很低.
瓦特將該機修好後,決心對紐可門蒸汽機進行改造.當時熱和功的轉換 定律已經被發現,瓦特讀過這方面的書.他根據自己的豐富知識和多年實踐 經驗,在紐可門蒸汽機上加了一個與汽缸分離的冷凝器.這樣一來,汽缸就 不必用冷水降溫了,而可以讓汽缸始終保持與蒸汽一樣的溫度；他又在有豐 富經驗的機械工人幫助下,解決了製造精密汽缸、活塞的工藝問題.這樣, 瓦特就從根本上改進了紐可門蒸汽機,創造了他的單動作蒸汽機.這種蒸汽 機的耗煤量只有紐可門蒸汽機的四分之一,動作又比紐可門蒸汽機迅速.這 種蒸汽機的製造成功,給煤礦礦井的排水帶來很大方便,深受使用單位的歡 迎.
即使這樣瓦特也不滿足.他想,以往的各種蒸汽機都是利用蒸氣冷凝造 成了真空條件,讓大氣壓力去做功的.為什麼不可以直接利用蒸氣產生的壓 力去做功呢?他打破前人的框框,作了種種設計,經過近10年的緊張勞動和 多次重大改進,終於在1784年設計製造出了一種往復式蒸汽機.這種蒸汽機的特點,一是使蒸氣通過一個滑閥裝置從兩端輪流進入汽缸,變成一種雙動 作蒸汽機,二是採用曲軸連桿裝置,將活塞的往復運動轉變為曲軸的轉動； 三是設置了離心式調速器,對蒸汽機的轉速實行自動控制.瓦特在設計上精 心構思,對蒸汽機的製作進行了重大改進,創造了第一台名副其實的蒸汽機
⑺ 瓦特蒸汽洗車有人用過嗎怎麼樣
蒸汽洗車的最大特點是它有溫度、有壓力，就像在家裡用熱水洗衣服比冷水洗更容易。
蒸汽相對於傳統的水洗，對於鳥糞、蟲屍、樹膠等傳統洗車難以處理的污漬有很好的分解作用，可以非常方便的清理干凈。
⑻ 瓦特的蒸汽機是什麼時候發明的
1、1776年瓦特製造出第一台有實用價值的蒸汽機。
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），不過它只不過是一個玩具而已。 約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機 的主意。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
2、人物簡介
詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月25日）是英國著名的發明家，是第一次工業革命時的重要人物。1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業革命的開始。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。
3、人物影響
瓦特在原有的原有蒸汽機基礎上發明的新式蒸汽機結構，在這之後的50年之內幾乎沒有什麼改變。瓦特蒸汽機發明的重要性是難以估量的，它被廣泛地應用在工廠成為幾乎所有機器的動力，改變了人們的工作生產方式，極大地推動了技術進步並拉開了工業革命的序幕。它使得工廠的選址不必再依賴於煤礦而可以建立在更經濟更有效的地方，也不必依賴於水能從而能常年地運轉，這進一步促進了規模化經濟的發展，大大提高了生產率的同時也使得商業投資更有效率。蒸汽機為一系列精密加工的革新提供了可能，更高的工藝保證各種機器包括蒸汽機本身的性能提高。經過不斷的努力，引入更高氣壓的蒸汽，蒸汽火車蒸汽輪船便很快相繼問世。
⑼ 瓦特對蒸汽機做了什麼改良
瓦特並不是蒸汽機的發明者,在他之前,早就出現了蒸汽機,即紐科門蒸汽機,但它的耗煤量大、效率低.瓦特運用科學理論,逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在.從1765年到1790年,他進行了一系列發明,比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等,使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多,最終發明出了現代意義上的蒸汽機.
1764年,學校請瓦特修理一台紐可門式蒸汽機,在修理的過程中,瓦特熟悉了蒸汽機的構造和原理,並且發現了這種蒸汽機的兩大缺點：活塞動作不連續而且慢；蒸汽利用率低,浪費原料.以後,瓦特開始思考改進的辦法.直到1765年的春天,在一次散步時,瓦特想到,既然紐可門蒸汽機的熱效率低是蒸汽在缸內冷凝造成的,那麼為什麼不能讓蒸汽在缸外冷凝呢?瓦特產生了採用分離冷凝器的最初設想.
在產生這種設想以後,瓦特在同年設計了一種帶有分離冷凝器的蒸汽機.按照設計,冷凝器與汽缸之間有一個調節閥門相連,使他們既能連通又能分開.這樣,既能把做工後的蒸汽引入汽缸外的冷凝器,又可以使汽缸內產生同樣的真空,避免了汽缸在一冷一熱過程中熱量的消耗,據瓦特理論計算,這種新的蒸汽機的熱效率將是紐可門蒸汽機的三倍.從理論上說,瓦特的這種帶有分離器冷凝器的蒸汽機顯然優於紐可門蒸汽機,但是,要把理論上的東西變為實際上的東西,把圖紙上的蒸汽機變為實在的蒸汽機,還要走很長的路.瓦特辛辛苦苦造出了幾台蒸汽機,但效果反而不如紐可門蒸汽機,甚至四處漏氣,無法開動.盡管耗資巨大的試驗使他債台高築,但他沒有在困難面前怯步,繼續進行試驗.當布萊克知道瓦特的奮斗目標和困難處境時,他把瓦特介紹給了自己一個十分富有的朋友--化工技師羅巴克.當時羅巴克是一個十分富有的企業家,他在蘇格蘭的卡隆開辦了第一座規模較大的煉鐵廠.雖然當時羅巴克已近50歲,但對科學技術的新發明仍然傾注著極大的熱情.他對當時只有三十來歲的瓦特的新裝置很是贊許,當即與瓦特簽訂合同,贊助瓦特進行新式蒸汽機的試制.
從1766年開始,在三年多的時間里,瓦特克服了在材料和工藝等各方面的困難,終於在1769年制出了第一台樣機.同年,瓦特因發明冷凝器而獲得他在革新紐可門蒸汽機的過程中的第一項專利.第一台帶有冷凝器的蒸汽機雖然試製成功了,但它同紐可門蒸汽機相比,除了熱效率有顯著提高外,在作為動力機來帶動其他工作機的性能方面仍未取得實質性進展.就是說,瓦特的這種蒸汽機還是無法作為真正的動力機.
由於瓦特的這種蒸汽機仍不夠理想,銷路並不廣.當瓦特繼續進行探索時,羅巴克本人已瀕於破產,他又把瓦特介紹給了自己的朋友、工程師兼企業家博爾頓,以便瓦特能得到贊助繼續進行他的研製工作.博爾頓當時經四十多歲,是位能乾的工程師和企業家.他對瓦特的創新精神表示贊賞,並願意贊助瓦特.博爾頓經常參加社會活動,他是當時伯明翰地區著名的科學社團「圓月學社」的主要成員之一.參加這個學社的大多都是本地的一些科學家、工程師、學者以及科學愛好者.經博爾頓的介紹,瓦特也參加了圓月學社.在圓月學社活動期間,由於與化學家普列斯特列等交往,瓦特對當時人們關注的氣體化學與熱化學有了更多的了解,為他後來參加水的化學成分的爭論奠定了基礎.更重要的是,圓月學社的活動使瓦特進一步增長了科學見識,活躍了科學思想.
瓦特自與博爾頓合作之後即在資金、設備、材料等方面得到大力支持.瓦特又生產了兩台帶分離冷凝器的蒸汽機,由於沒有顯著的改進,這兩台蒸汽機並沒有得到社會的關注.這兩台蒸汽機耗資巨大,使博爾頓也瀕臨破產,但他仍然給瓦特以慷慨的贊助.在他的支持下,瓦特以百折不撓的毅力繼續研究.自1769年試制出帶有分離冷凝器的蒸汽機樣機之後,瓦特就已看出熱效率低已不是他的蒸汽機的主要弊病,而活塞只能作往返的直線運動才是它的根本局限.1781年,瓦特仍然在參加圓月學社的活動,也許在聚會中會員們提到天文學家赫舍爾在當年發現的天王星以及由此引出的行星繞日的圓周運動啟發了他,也許是鍾表中的齒輪的圓周運動啟發了他.他想到了把活塞往返的直線運動變為旋轉的圓周運動就可以使動力傳給任何工作機.同年,他研製出了一套被稱為「太陽和行星」的齒輪聯動裝置,終於把活塞的往返的直線運動轉變為齒輪的旋轉運動.為了使輪軸的旋軸增加慣性,從而使圓周運動更加均勻,瓦特還在輪軸上加裝了一個火飛輪.由於對傳統機構的這一重大革新,瓦特的這種蒸汽機才真正成為了能帶動一切工作及的動力機.1781年底,瓦特以發明帶有齒輪和拉桿的機械聯動裝置獲得第二個專利.
由於這種蒸汽機加上了輪軸和飛輪,這時的蒸汽機在把活塞的往返直線運動轉變為輪軸的旋轉運動時,多消耗了不少能量.這樣,蒸汽機的效率不是很高,動力不是很大.為了進一步提高蒸汽機的效率,增大蒸汽機的效率,瓦特在發明齒輪聯動裝置之後,對汽缸本身進行了研究,他發現,他雖然把紐可門蒸汽機的內部冷凝變成了外部冷凝,使蒸汽機的熱效率有了顯著提高,但他的蒸汽機中蒸汽推動活塞的沖程工藝與紐可門蒸汽機沒有不同.兩者的蒸汽都是單項運動,從一端進入、另一端出來.他想,如果讓蒸汽能夠從兩端進入和排出,就可以讓蒸汽即能推動活塞向上運動又能推動活塞向下運動.那末,他的效率就可以提高一倍.1782年,瓦特根據這一設想,試制出了一種帶有雙向裝置的新汽缸.由此瓦特獲得了他的第三項專利.把原來的單項汽缸裝置改裝成雙向汽缸,並首次把引入汽缸的蒸汽由低壓蒸汽變為高壓蒸汽,這是瓦特在改進紐可門蒸汽機的過程中的第三次飛躍.通過這三次技術飛躍,紐可門蒸汽機完全演變為了瓦特蒸汽機.
從最初接觸蒸汽技術到瓦特蒸汽機研製成功,瓦特走過了二十多年的艱難歷程.瓦特雖然多次受挫、屢遭失敗,但他仍然堅持不懈、百折不回,終於完成了對紐可門蒸汽機的三次革新.使蒸汽機得到了更廣泛的應用,成為改造世界的動力.
1784年,瓦特以帶有飛輪、齒輪聯動裝置和雙向裝置的高壓蒸汽機的綜合組裝取得了他在革新紐可門蒸汽機過程中的第四項專利.1788年,瓦特發明了離心調速器和節氣閥；1790年,他又發明了汽缸示工器,至此瓦特完成了蒸汽機發明的全過程.