❶ 北京航天飛行控制中心的人才陣容
該中心274個重點崗位中，30歲以下的年輕人佔了85 %以上，他們大都是1995年以後畢業的博士、碩士和本科生。有100多名青年科技幹部已經成長為各個專業的技術帶頭人，關鍵技術課題負責人平均年齡不足30歲，形成了朝氣蓬勃的優秀青年科技人才方陣。
北京航天飛行控制中心擔負著我國載人航天飛行控制任務，是載人航天飛行任務的指揮調度、飛行控制、數據處理和信息交換的中心。為了激勵更多的青年科技人才獻身祖國航天測控事業，中心黨委堅持用載人航天工程這一偉大事業凝聚人，積極為青年科技人才脫穎而出鋪路搭橋。在工程實踐中，他們大膽起用年輕人，每年選派部分青年科技骨幹到國內外一些科研院所學習交流，或送往清華大學、北京航空航天大學深造。同時，中心還制定了一系列激勵機制，破格選拔優秀青年科技幹部擔任領導職務，設立「科技幹部突出貢獻獎」、「特別貢獻獎」、「金星獎」，激勵一大批技術全面、作風過硬的高素質青年航天測控人才脫穎而出。
目前，這個中心已擁有博士、碩士119名，高級工程師95名，先後在國家核心期刊和學術會議上發表學術論文340多篇，153項科研成果獲得省部級以上獎勵，15人享受政府特殊津貼，5人獲航天基金獎。1996年組建以來，這個中心圓滿完成了6次神舟飛船飛行控制任務，建成了我國第一個、世界第三個現代化飛行控制中心。在神舟六號載人航天飛行測控任務中，他們自主研發的精確返回控制技術，使返回艙實際運行軌跡比神舟五號精確了2.8公里。他們自主研發的高精度實時定軌技術，是我國近地航天器定軌技術30年來的重大突破。
❷ 北京航空航天大學都跟哪幾個國外大學合作，想具體了解一下
北京航空航天大學hnd學生從北航HND畢業後可以進入英國、美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、愛爾蘭等多個國家的多所大學繼續本科學習和攻讀碩博學位。
❸ 想知道: 北京市 北京航空航天人才開發交流中心 在哪
（北京）航天人才開發交流中心，海淀區阜成路8號，地鐵10號線，西釣魚台站下，向東步行1.4公里。沒有航空
❹ 北京航空航天大學飛行員畢業之後就一定搞飛行嗎，開的是戰斗機還是民航飛機，年薪多少，北飛行班錄入之...
這里不培養飛行員，只培養航空航天的技術人才！中國民用航空飛行學院培養民用客機飛行員！
❺ 想知道: 北京市 北京航空航天大學 京東自提點 在哪
超市發旁邊的小巷裡
❻ 求北京航空航天大學 各個院系綜合排名
第一梯隊：
1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次於清華和國防科大，學生就業及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有「六系一聲吼，北航抖三抖的說法」
2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業都非常靠前，這與二系的成果有很大的關系，就業及深造情況比較樂觀。
3、八系（經管）不要小看北航的經管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
4、23系（高工）和24系（中法）並列 近年來新建的高水平學院,
23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選拔出來，學習一些難度頗高的基礎科學課程，類似於一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制待遇。24系的錄取分數也頗高，並且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質量或許是北航最高的，但是從規模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且排在第一梯隊的最末。
第二梯隊：
5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜於二系，但專業絕對不是冷門，規模也不小，有足夠的地位。
6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業情況一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業並不像IT金融等通俗專業那樣熱門，導致該系的就業和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友依然具有不可忽視的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎工業的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業在全國高校中名列第九，再加上鍾群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。戚發軔院長，北航一號，都是響當當的名字。不過同樣受冷門專業的影響。
10、四系（動力）搞航空發動機出身，同樣在全國同專業比較中名列前茅，但如今中國的飛機發動機還要受制於人，國內航空動力人日子並不好過，因此整體就業情況不甚樂觀。
11、21系（軟體）成立之初被認為是非常有前途的院系：依託北航計算機學科的優勢，再加上屬於就業大熱門，規模也不小。但是，由於學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養方式相比於六系又過於粗放，成立時間也太短，因此只能排在第二梯隊靠後。
12、十六系（飛行）南航公司委託北航培養的民航飛行員培訓班，軍事化管理，半封閉教學，都是身材整齊的男生。每年大部分學員都會通過國外的飛行實習成為民航機師或地勤人員。但由於過於特殊的專業和半封閉的作息，使他們和普通院系的關系並不緊密，一般都認為飛院算一個獨立的實體，並不在北航主流之列，因此排在第二梯隊之末。
第三梯隊：
以下各院系皆因規模、資歷、專業設置等原因排在第三梯隊，但他們也各有千秋，水平絕對不低，特別是十四、十七系，在國內都足以傲視絕大部分競爭者，只是相比於前面的大院系來講並不搶眼，就不作具體排名了。
九系（理學）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外語）、十三系（汽車）、十四系（工程系統工程）、十七系（儀器）、十八系（土木）、二十系（法學）。
❼ 北京航空航天大學創業管理培訓學院與北京航空航天大學什麼關系
看到了很多誤導性的回復 下面這段話是在北航官網上復制的希望可以讓你更加了解創管學院 再次申明 北航是一本
北航概況
學校簡介
辦學理念
校長寄語
北航機構與師資
北航領導及師資隊伍
北航校友會
不一樣的北航
北航出版物
創業管理培訓學院
>>進入創業管理培訓學院網站
北京航空航天大學創業管理培訓學院成立於2002年初，隸屬於北京航空航天大學。學院旨在轉變學生就業觀念，通過搭建創業平台、加強創業意識、提升創業技能，實現以創業帶動就業的良性循環。 另外，學院積極為社會廣大學員提供職業技能培訓和實踐機會，使學員掌握一技之長、獲取相應的從業資質，從而幫助學員順利就業。 學院依託北京航空航天大學科研教學優勢，堅持高起點、高標准、外向型的辦學原則，自創立以來始終秉承北航優良的校風、嚴謹的治學態度，又積極借鑒國內外先進的辦學理念，立足市場、面向社會，與時俱進，開創了符合我國國情的高校教育培訓新模式。 2005年，為進一步做大做強中高端培訓業務、整合學校優質培訓資源，北航校委會研究決定在創業管理培訓學院的基礎上成立教育培訓學院（下簡稱「學院」）。學院制度健全，管理規范，師資陣容強大。 下設國際合作部（英國3+1、美國2+2、北美1+3）、培訓中心、創業培訓中心、創業研究中心、綜合辦公室等部門。 現有專職管理人員四十餘人，在聘專兼職教師二百餘人。學院成立十年來，全體工作人員在學校的正確領導下，開拓創新，勇猛精進，取得了令人矚目的成就，已經為社會培訓各級各類人才上萬人，他們在各自的工作崗位上發揮自己的聰明才智，將知識和技能轉化為生產力，在國家建設的各條戰線上發揮流砥柱的作用！
❽ 北京航空航天大學是由幾個高校合辦的學校口碑怎麼樣是包就業的么
北京航空航天大學是獨立的，隸屬於工信部，口碑很好，就業很好
❾ 請問北京航空航天大學的SAP ERP 咨詢顧問這個專業怎麼樣我想通過調劑去，但說是單證的，單證碩士怎麼樣
我知道這個學校是單證 也就是只有學位 沒有學歷 其實學位是可以申請的 學歷是沒有辦法補的 也就是說 你是大學本科學歷 研究生學位 這樣的話 沒有辦法考公務員 和事業編的 只有去企業 你要看你的人生規劃了 這個學費很貴 6萬
❿ 北京航空航天三院定向招生的研究生解決戶口嗎
研究生都是不解決戶口的，在校期間是北京集體戶口