⑴ 九龙巴士的介绍
九龙巴士(1933)有限公司（简称：九巴），为九龙巴士控股有限公司旗下，提供香港专营公共巴士业务的公司，是香港最大的巴士公司。直至现在，九巴已为香港市民服务80多年，见证了香港的起飞、回落，可谓与香港共创繁荣。
⑵ 九龙巴士港式奶茶怎么样加盟九龙巴士奶茶赚钱吗
不一定，没有人跟你打包票
⑶ 人民日报批评的最肮脏的奶茶，到底是什么
甘茶度。手抓垃圾后徒手切水果、烂芒果臭香蕉榨汁、隔夜的茶、兑水的果汁据北京电视台《生活这一刻》栏目官方微博报道，记者在卧底知名奶茶品牌“甘茶度”北京角门银泰百货加盟店后厨期间，发现存在店员手抓垃圾徒手切水果、烂芒果好坏掺着用、臭香蕉直接榨汁、使用隔夜的茶等情况。
记者发现，每天冰箱内剩下几十杯切好的水果没有卖完，这些水果都会在第二天甚至几天后出售。此外，隔夜的茶、果汁等原料也会在第二天继续出售。“我以前可喜欢喝奶茶了，现在白给都不喝。”某店员对记者表示这个甘茶度，竟然跟杭州另外多个热销奶茶店品牌，拥有同一个“爸爸”。博多算是在杭州最早涉足奶茶业的公司之一。包括“奶茶博士”、“甘茶度”、“蜜菓”、黑珍珠、奶茶博士、“黑泷太郎”、“黑玉饮铺”、“HEY JUICE”、“九龙巴士”、印茶（IN CHA）等。
⑷ 制作一杯九龙巴士港饮奶茶需要什么配方，怎么制作
立顿散茶，三花淡奶，糖。只做一杯一杯的话那要用立顿茶包2袋，三花淡奶150mm。茶包加6分开水泡好，倒入淡奶就可以了。糖加不加随意。
⑸ 九龙巴士的MAN
型号 编号 现役量 服役年份 车身 载客量 引擎 波箱 Neoplan CentrolinerN4026/3 AP1-20 20 1999年－ Neoplan U59/L33+S36、U59/L31+S36（AP12、16、19、20） Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4026/3 Series 2 AP21-80 59 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第一代） AP81-130 50 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第二代） AP131-132 2 2001年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） Voith DIWA864.3E（AP131）、ZF 5HP602C（AP132） Neoplan Centroliner N4426（第三代） AP133-162 30 2002年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） ZF 5HP602C、Voith DIWA 864.3E（AP133-136、145、146、152、153） Neoman A34 APM1 1 2003年－ Neoplan U53/L27+S42 MAN D2866LUH-24（Euro 3） Voith DIWA864.3E MAN 24.310HOCLN/R AMN1-30 30 2000年－ Berkhof U59/L33+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2） ZF 5HP590 MAN 24.310 HOCLN/R AMN31-47 17 2002年－ Volgren CR221LD U59/L33+S30（AMN34、35）、U59/L29+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2，AMN34、35）、MAN D2866LOH-27（Euro 3，AMN31-33、36-47） ZF 5HP590
⑹ 九龙巴士奶茶店加盟项目创业真的能赚到钱吗
如果是创业
其实自己开是最好的，这样投资的比较低，风险也相对小。汉堡行业现在用料，设备，基本都是透明的
无非就是这些东西的来源，做法不难。
你把技术搞懂就好了。
包含，设备使用，材料进货渠道，产品配方等。
这些找个人带带就好了。
也可以添加关注，更多的资讯等你
⑺ 九龙巴士港饮奶茶好喝不
我喝过，还不错，很贴近香港那边的味道
⑻ 九龙巴士的九巴经典路线
70线是一条已取消的新界市区巴士路线，由九巴营办，停办前来往上水及佐敦汇翔道(已弃用的总站)，途经联和墟(粉岭南)、粉岭北、大窝西支路、太和、大埔旧墟、大埔墟、运头街、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-马料水段(中文大学、崇基学院)、沙田墟(源禾路)、沙田(大涌桥路)、狮子山隧道、九龙塘、旺角东及油麻地。
由于载客量严重不足，加上亏蚀每年增加（每年亏蚀金额数以百万港元计），此路线终于2008年12月7日停办。
取消前班次表：
每日： 05:40-07:52（22分钟一班） 07:52-09:50（23-24分钟一班） 09:50-13:00（25-30分钟一班） 13:23 13:45-17:25（22分钟一班） 17:25-00:35（25-30分钟一班） 行车路线：
此路线的官方全程行车里数为38千米，行车时间约为105分钟。
此路线曾是全九巴行车时间最长、第二多分站，同时也是每年亏蚀最多的路线，取消前每年亏蚀800多万港元。 途径：汇翔道、广东道、佐敦道、弥敦道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、沙田乡事会路、源禾路、大埔公路-沙田段、大埔公路-马料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、宝雅路、大埔公路-大窝段、林锦公路交汇处、大窝西支路、和兴路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路-龙跃头段、联安街、和睦街、粉岭楼路、沙头角公路、马会道、宝石湖路、宝运路、新丰路、龙琛路、龙运街及新运路 九巴70线（佐敦→上水） 序号 地区 街道 车站名称 备注 1 西九龙填海区 汇翔道总站 此车站已弃用 2 佐敦 佐敦道 炮台街 3 佐敦 弥敦道 宁波街 4 油麻地 弥敦道 文明里 5 油麻地 窝打老道 青年会 6 油麻地 窝打老道 广华医院 7 旺角东 窝打老道 胜利道 8 旺角东 窝打老道 九龙维景酒店 9 旺角东 窝打老道 圣佐治大厦 10 九龙塘 窝打老道 九龙塘会 11 九龙塘 窝打老道 基督中心堂 12 九龙塘 窝打老道 九龙塘铁路站 13 笔架山 窝打老道 映月台 狮子山隧道 14 大围 狮子山隧道 分段收费起点 15 沙田围 狮子山隧道公路 新田围邨 16 沙田围 大涌桥路 曾大屋 17 沙田围 大涌桥路 乙明邨 沙燕桥 18 沥源 源禾路 沥源邨 19 禾輋 源禾路 禾輋邨 大埔公路-沙田段 20 马料水 大埔公路-沙田段 落路下 21 马料水 大埔公路-马料水段 九肚山路 22 马料水 大埔公路-马料水段 海憩阁 23 马料水 大埔公路-马料水段 丽坪路 24 香港中文大学 大埔公路-马料水段 崇基学院 25 马料水 大埔公路-马料水段 赤泥坪 26 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔尾 27 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 樟树滩 分段收费起点 28 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 鹿茵山庄 29 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔滘公园 30 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松仔园 31 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 荔枝坑 32 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 翡翠花园 33 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松涛阁 34 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 雍怡雅苑 35 广福 大埔公路-元洲仔段 广福邨 36 运头角 南运路 运头塘邨 37 大埔墟 运头街 大埔墟街市 38 大埔墟 宝乡街 大埔宝乡桥 宝乡桥 39 大埔旧墟 大埔太和路 林村河畔 40 太和 宝雅路 太和邨商场 41 大埔头 大埔公路-大窝段 帝欣苑 42 林村 大埔公路-大窝段 康乐园 43 林村 大窝西支路 围头村 44 大窝 大窝西支路 中心围 45 大窝 大窝西支路 泰亨 46 大窝 大窝西支路 大窝 47 大窝 大窝西支路 南华莆 48 大窝 大窝西支路 九龙坑 49 和合石 大窝西支路 何家园 50 和合石 大窝西支路 和合石新村 51 粉岭 马会道 塘坑 分段收费起点 52 粉岭 新运路 粉岭中心 53 粉岭 新运路 粉岭名都 54 联和墟 沙头角公路-龙跃头段 粉岭楼 55 联和墟 沙头角公路-龙跃头段 联和墟球场 56 联和墟 和睦路 海联广场 57 联和墟 粉岭楼路 礼贤会中学 58 粉岭 马会道 粉岭裁判署 59 粉岭 马会道 北区公园北门 60 上水 马会道 顺欣花园 61 上水 马会道 符兴街 62 石湖墟 宝石湖路 上水宝石湖路 63 石湖墟 新丰路 石湖墟邮政局 64 上水 上水总站 此线在1968年开办，开办初时，因为九广铁路尚未电气化，且火车班次疏落，上水、粉岭及北区其它地方有大量乡民，使此路线载客量极高，在1970年代曾是九巴众多条路线中的皇牌路线。
九广东铁在1984年左右逐渐电气化，来往九龙时间大幅度缩短，令此路线进入分水岭。其后狮子山隧道严重阻塞及大埔公路的专营小巴抢走大量中途客，令此路线无法恢复到开办时的载客水平。在回归之时开办270A驶经吐露港公路往返九龙中部之路线令此路线迂回、行车时间相形见绌，逐渐沦为九巴采取放弃的一条半红不黑的路线。虽然大埔公路未有铁路覆盖，但已有小巴服务，大多数乘客只会碰巧上车，但班次疏落、服务不足为人诟病。在众多路线之中，此路线损耗极大、收入极微，终于在2008年12月7日与香港市民告别。服务将近40年，由青冥之高到峡谷之底，可见香港的交通发展，此线亦是九巴逝去的回忆。
1970年代驾驶70线车长司机的回忆：
乘客通常在早上6时便于上水总站等候头班车。拿着收成的一篮又一篮的瓜菜，两三个结伴去九龙售卖。巴士经过粉岭、大埔，再经由大埔道出九龙，沿途至联和墟各中途站，再有数十名乡民上车，车长便可知道，今天在九龙有哪些瓜菜出售。
从乡民携带上车的物品，还提醒车长节日的来临。有时，乡民拿着自家包裹的粽子上车，便可知道农历五月将至，有时带着自制月饼上车，便可知道很快到中秋佳节了。
车长回忆道：那时候生活很简单、很朴素，和现在很不一样。
⑼ 九龙巴士的丹尼士
型号 编号 现役量 服役年份 车身 载客量 引擎 波箱 飞镖10米（第三代） AA43-48 1 1995年－ Northern Counties L43+S11 Cummins 6BT（Euro 1） Allison AT545 飞镖10米 SLF AA49-60 5 1996年－ Plaxton Pointer L29+S32 Cummins 6BT（Euro 2） Allison AT545 飞镖10.7米 SLF 双门版 AA61-70 10 （1998年出厂）2003年－ Plaxton Pointer 2 L32+S33 Cummins 6BT（Euro 2） Allison AT545 Enviro 200空调巴士 AAU1-30 30 2011年－ Alexander Dennis Enviro 200 L28+S34 Cummins ISB6.7EV225B（Euro 5） Voith DIWA854.5 巨龙9.9米 空调巴士（第二代） ADS31-145 114 1996年－ Duple MetSec U51/L34+S29 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龙9.9米 空调巴士（第三代） ADS146-185 39 1996年－ Duple MetSec U43/L32+S29 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龙9.9米 空调巴士（第四代） ADS186-235 50 1999年－ Duple MetSec U45/L32+S27 Cummins M11-235E（Euro 2） Voith DIWA 863.3 巨龙11米 空调巴士（第四代） AD131-245 113 1995年－ Duple MetSec U62/L40+S34 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龙11米 空调巴士（第五代） AD246-280 34 1995年－ Duple MetSec U62/L40+S34 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龙11米 空调巴士（第六代） AD281-360 79 1997年－ Duple MetSec U49/L37+S33 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龙12米 空调巴士 3AD1-170 168 1997年－ Duple MetSec U57/L42+S35 Cummins M11-235E（Euro 2） Voith DIWA 863.3 三叉戟10.6米 空调巴士（第一代） ATS1-50 49 1999年－ Duple MetSec U51/L26+S33 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟10.6米 空调巴士（第二代） ATS51-100 50 2001年－ Walter Alexander ALX500 U51/L27+S33 Cummins M11-305E（Euro 2）/Cummins ISMe-330（ATS96、97，Euro 3） Voith DIWA864.3E 三叉戟10.6米 空调巴士（第三代） ATS101-150 50 2002年－ Walter Alexander ALX500 U51/L27+S33 Cummins ISMe-330（Euro 3）/Cummins ISMe-305（ATS104，Euro 3） Voith DIWA864.3E/ZF 5HP602C（ATS141-150） 三叉戟12米 空调巴士（样办） ATR1、101 2 1997年－ Walter Alexander ALX500 U57/L31+S38（原为U57/L33+S36） Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3（ATR1）/ZF 5HP590（ATR101） 三叉戟12米 空调巴士（第一代A） ATR2、3、45、48、51、59、61-75、79、85、87、92、93、95、97、107、109-111、124、126-131 39 1998年－ Duple MetSec U59/L31+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟12米 空调巴士（第一代B） ATR4-44、46、47、50、52、53、55-58、60、76-78、80-84、86、88-91、94、96、98-100、102-106、108、112-123、125、132-138、164-166、168-173、175-185 114 1998年－ Walter Alexander ALX500 U59/L30+S44（ATR4-43）、U59/L32+S44（ATR44打後） Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 / Voith DIWA864.3（ATR17、20） 三叉戟12米 空调巴士（第一代C） ATR139-163、167、174、186-188 30 1999年－ Duple MetSec U59/L33+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟12米 空调巴士（第二代） ATR189-298 110 2000年－ Duple MetSec U59/L33+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590（ATR189-268）/Voith DIWA864.3（ATR269-298） 三叉戟12米 空调巴士（第三代） ATR299-354、369-392 80 2002年－ Walter Alexander ALX500 U59/L33+S42 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA864.3E 三叉戟12米 空调巴士（前龙运） ATR355-368、393-442 63 2002/2010/2011/2012年－ Walter Alexander ALX500 U59/L30+S44、U59/L28+S46（ATR393-ATR433） Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Enviro 500空调巴士（第一代A） ATE1-114、116-119、121、124 120 2003年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA 864.3E/ZF 5HP602C Enviro 500 空调巴士（第一代B） ATE115、120、122、123、125-182、184-186 64 2003年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） ZF 5HP602C/Voith DIWA 864.5D4（ATE145、165、166、168、170） Enviro 500 空调巴士（第一代C） ATE183、187-232 47 2004年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） ZF 5HP602C / Voith DIWA 864.5D4（ATE216-232） Enviro 500 空调巴士（第二代） ATE233-271 39 2006年－ Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA 864.5D4 Enviro 500 空调巴士（配欧盟五型引擎） ATEU1 1 2006年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISLe340B（Euro 4 → Euro 5） Voith DIWA 864.5D4 Enviro 500 空调巴士（配欧盟四型引擎） ATEU2-10 9 2009年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L21+S44（ATEU2）U53/L27+S44（ATEU3-10） CumminsISLe340B（Euro 4） ZF6HP602CN Enviro 500 空调巴士（配欧盟四型引擎） ATEU11-36 26 2010/11年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISLe340B（Euro 4） ZF 6HP602CN（ATEU11-16）/ Voith DIWA864.5D4 Enviro 500 空调巴士（配欧盟五型引擎） ATEE1-5 5 2011年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） ZF 6HP602CN Enviro 400空调巴士（配欧盟五型引擎） ATSE1 1 2010年- Alexander Dennis Enviro 400 U41/L23+S24 Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5） ZF 6AP1203B Enviro 400 空调巴士（配欧盟五型引擎） ATSE2-51 49 2012/13年- Alexander Dennis Enviro 400 U47/L23+S20 Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5） Voith DIWA864.5D4
⑽ 为什么有的奶茶店的菜单不够吸引人
奶茶店加盟是很多人选择的创业方式，但是有些创业者发现奶茶店加盟虽然是一个很好的商机，但是经常有顾客上门，看了菜单之后就走了，到底是自己的产品不够好呢，还是菜单不够吸引人呢？相信每个开奶茶店的创业者都会用心去做自己的产品，那么很大一部分原因就出在菜单上面了。九龙巴士官网的小编来给大家说说为什么有的奶茶店的菜单不够吸引人。
想要了解更多关于港式奶茶资讯消息，请关注微信公众号:奇异鸟九龙巴士港式奶茶加盟，谢谢关照。