Ⅰ 北京极致驾服靠谱吗
都说宝驾不靠谱，
其它租车的
一般都是1w的押金，
Ⅱ 驾个车学车教练服务怎么样
我前一段时间在极致驾服的驾校学的车，本来给教练准备了烟，教练根本不敢收。学车的时候教练还给开车门，服务不要太好埃
Ⅲ 摩托车品牌
一、豪爵。1992年6月10日，大长江集团第一辆摩托车下线，豪爵是国内销量最好的摩托车，也是用户评价最好的。不仅仅在国内，豪爵在国外也十分畅销，远销全球80多个国家和地区。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。
二、五羊本田。五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。
三、新大洲本田。2001年成立，位于上海，中日合资企业。新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
四、建设·雅马哈。重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业（集团）有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业，于1992年11月经重庆市人民政府批准成立，1994年正式投产。
五、宗申。宗申产业集团(Zongshen Instrial Group)始建于1992年，创始人左宗申。是集研制、开发、制造和销售于一体的大型民营科工贸（高科技）集团，旗下拥有包括上市公司宗申动力在内的全资和控股子公司30家。
Ⅳ 保时捷全系车型试驾：不管如何变，首先它是一台保时捷
喜欢保时捷的大体可以分为两类人。
一种是买不起“跃马”、“兰博”而转投保时捷的人，因为保时捷是唯一一个可以在100万以内买到正统跑车的品牌，并且是被社会认可的那种（后面这个很重要）。
另一种则是“汽车直男”，保时捷的产品对于这些直男来说，是纯粹的、机械的，而且还代表跑车界中的朴实和高性价比（相比跃马和兰博）。当然，更严谨地说，他们是冲着911系列来的。
当然，在市场上，Panamera还是得与7系、S级等一系列D级豪华轿车竞争。但Panamera的特点在于它并非只是营造运动感，而是就冲着跑车化打造，成就了这台最好开、好玩的D级车，从它连后排也是赛车桶椅的设定，就看出Panamera骨子里就是想做一台有911味道的四座GT跑车。
钟述
经过全系列试驾之后发现，每一款保时捷其实都有一个共同点——跑车驾控，即便是一台SUV或一台D级轿车，保时捷都为之注入同一个灵魂，正如Taycan推出时所传递的“首先它是一台保时捷”那样，驾控永远是被保时捷放在第一位的东西，这也正是保时捷这个品牌的魅力所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 开发电动车与自动驾驶技术 一汽与瑞萨建立联合实验室
12月17日，买车网Buycar获悉，半导体解决方案供应商瑞萨电子集团与中国第一汽车股份有限公司宣布，双方已于12月1日在长春成立了联合实验室，展开深度合作，助力一汽打造智能驾驶自主开发平台，共同开发自动驾驶、智能座舱、动力总成、车身控制等车载电控系统解决方案，并将首先应用于一汽红旗车型中。
具体来看，联合实验室基于瑞萨RH850MCU、R-CarSoC等数字芯片，以及功率器件、PMIC等模拟芯片为一汽提供符合功能安全，信息安全等汽车行业标准的集成式产品方案，并深入参与，共同开发一汽红旗控制器平台。
据了解，一汽致力于开发符合未来网联化、自动化、服务化、电动化需求的下一代智能网联车型，以车规级中央计算单元为基础，打造智能驾驶开发平台，不断提升自主研发能力。瑞萨电子在半导体的性能和可靠性，以及智能出行解决方案方面拥有技术实力。
中国一汽研发总院副院长、智能网联开发院院长李丹表示：“一汽致力于强化新型智能网联车的自主研发。此次与瑞萨进行深度合作，无疑将丰富我们智能驾驶开发平台的选型空间，加强我们针对中国汽车消费场景定义汽车架构及需求的能力。希望联合实验室担负起控制器开发领域的技术研究与成果转化任务，力求为用户带来极致驾乘体验。”
瑞萨电子汽车解决方案事业本部高级副总裁、瑞萨电子中国董事长真冈朋光表示：“瑞萨自2006年起就与一汽集团建立起长期的技术合作关系，是最早与中国进行技术合作、IP共享的全球半导体解决方案供应商。此次，双方在长期互信合作的基础上建立联合实验室，相信双方将进一步深化合作，并共同推动中国汽车产业技术的创新发展。”
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Ⅵ 你在逃离什么又追逐什么试驾梅赛德斯-AMG SUV家族
涡轮增压发动机的嘶吼响彻云霄，贪婪的进气口大口地吞噬着空气，强大的推背感再一次随着右脚的下沉让全身的血液向后奔涌……而我短暂缺氧的大脑中却时不时浮出这样的问题：年底的时间如此紧张，纷至沓来的工作令人分身乏术，我为什么毫不犹豫地加入了这场耗时三天的梅赛德斯-AMGSUV家族试驾活动呢？我知道我一直迷恋三叉星的光芒，可我隐隐觉得，还有另外一种逃离琐事的冲动在推动着我加入这场驾乘盛宴。
还是那句话，别被AMGGLB与普通GLB相似的身材带偏，这家伙可是符合7大基因的纯正AMG车型。
GLB算是奔驰体系里最讲究实用性的一款车型了，无论是外观还是空间，抑或是动力还是操控都是如此。坦白说，从AMGGLB上市那天起，从看到44.98万（还不算选装）的官方指导价那刻起，我就一直在思考谁会去买AMGGLB这款车？他们又为什么要买这款车？
只需要驾驶AMGGLB在路上驰骋一阵，这些之前百思不得其解的疑问，忽然间就会土崩瓦解。别谈什么性价比，也别梳理什么可替代性，更别谈什么价值论，我只是想追求下能让我全身心投入的极致驾控感！
凡事纷繁如杂星密布，总让人有逃避之心，也总有一些追求适时出现，引领你靠拢向前。于我、于很多人，AMG带来的驾驶快感就是其中之一！
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Ⅶ 驾照考试预约用什么软件啊
我在极致驾服这个APP上报的名，预约练车、考试都用这个，练车和考试都有具体的时间安排，不用总排大长队等啊等，很有效率。
Ⅷ 极致驾服的驾校教练怎么样啊
我前一段时间在极致驾服的驾校学的车，本来给教练准备了烟，教练根本不敢收。学车的时候教练还给开车门，服务不要太好啊。
Ⅸ 【车主点评:雪佛兰探界者 澎湃动力 优秀操控 带来极致驾驶感】
#选车理由 我个人是比较喜欢SUV车型的，因为空间大开起来坐着都非常的舒服，虽然我的预算不是很高，但是仍然想买一台符合我心意的SUV，经过一番挑选，觉得这款车比较符合预算，而且定位就是一台中型SUV,外观也非常的不错，整体表现让我很满意，所以就入手了。#最满意 让我最满意的就是这款车的动力还有操控，动力非常的充沛，再配上完美的操控，驾驶乐趣十足，当然空间表现也很好，可以很好的满足日常所需。#最不满意 最不满意的就是它的自动启停功能很不好用，而且还不能关掉，然后新车的异味也比较大，需要多释放几天再开比较好。#空间 我的身高170，坐在前排，把位置调到最高，头部仍会有不错的空间表现，后排腿部活动空间比较大，而且地板是纯平的，非常适合三个人乘坐，后备箱的储物空间也比较不错，日常装东西都很够用。#外观 整个外观非常的大气硬朗，中网的面积比较大，而且还用镀铬装饰进行镶边，车灯的造型也较为犀利，侧面的车身线条饱满流畅，美不沉闷，厚重特别的耐看。#内饰 飞翼式的内饰设计简洁明朗，富有动感，中控台的设计我比较喜欢，功能分区明确，操作极为便利，而且功能配置也都比较齐全，做工和用料也都很不错，很有档次感。#动力 油门调校得非常灵敏，日常驾驶的时候只需要在三分之一就足够了，如果深踩油门的话，推背感非常的明显，而且加速和超车也比较轻快灵活，就是在高速的后段会稍显乏力，不过我平常不是很追求速度，所以我还是比较满意的。#操控 方向盘的手感不错，而且力度也适中，非常的顺手，刹车和油门的反应比较灵敏，只不过刹车踏板有点高，在城市里行驶会有点累，变速箱表现不错，换挡几乎感觉不到，高速入弯支撑十分到位，安全性很好。#舒适性 整个内部的乘坐空间比较大，所以坐起来不会有压抑的感觉，座椅的舒适度很好，对身体的支撑也很到位，乘坐起来比较舒服，车内的静音效果不错，优势非常的明显，舒适性我觉得比较完美。#油耗 开到目前为止，平均油耗是8.9升，个人认为这个表现还是非常不错的，毕竟要在市区开的时间比较多一些，再加上城市拥堵，这个油耗还是可以接受的。